Huracán同步器齿套换装
- 采用混动系统 HURACÁN继任者将换全新V8发动机日前,网通社从海外媒体carscoops获悉,兰博基尼HURACÁN继任者将换装全新V8双涡轮增压发动机,并采用混合动力系统 。值得一提的是,目前现款车型所提供的V10发动机将随之停产。 查看详情>>
- 车友大家好!群里有没车主替换3挡同步器和齿轮。本人是S6手动引领型车主,去年自费替换3挡齿轮和同步器,换挡打齿好了,如今又出现N档怠速有嗤嗤的声音,踩下离合器声音就消失,放开离合器又有声音,请问各位S6车主有谁和我遇到一样的问题?谢谢!有没解决的措施? 查看详情>>
- 车友大家好!群里有没有车主更换3挡同步器和齿轮。本人是S6手动引领型车主,去年自费替换3挡齿轮和同步器,换挡打齿好了,如今又涌现N档怠速有嗤嗤的声音,踩下离合器声音就消失,放开离合器又有声音,请问各位S6车主有谁和我遇到一样的问题?谢谢!有无解决的措施? 查看详情>>
- 21朗逸1.5自动6at变速箱低挡冲击声朗逸自动1.5AT风尚版,目前跑了1.5万公里,把车窗关起来,稍微安静的地方,低速时发动机1000转左六,2挡或3挡给油和松油变速度都会有金属的撞击声(变速箱轻微的框一声),我分析是变速箱齿轮结合时的声音,感觉齿轮间旷量有点大,加油时发动机带着主动齿撞击被动齿,松油是车速带着被动齿撞击主动齿,之前开音乐可能被掩盖了,或者是半轴或者同步器声音,不讲是通病,基本也是有点多就会有(已问了N多个师傅和车友,凡是爱信6at多多少少都有这个声音,包括旧款用at的花冠、卡罗拉),目前朗逸1.5的车友有这个现像吗?讨论一下 查看详情>>
- 2022款DMP,真实的为DMP车型1、换装磷酸铁锂,功率型刀片电池,标准续航版纯电100~110公里,长续航版纯电150~200公里,支持快充。2、换装新款2.0T晓云米勒循环发动机。通过调节进气门关闭时机,可以在轻米勒循环和深度米勒循环之间调整,两种工作模式,两套工作点。轻米勒循环模式,输出强劲动力,适合于大油门提速的时候使用。深度米勒循环模式,动力弱一点,但是,油耗非常低,适合于发电,市区增程混动,以及小功率直驱的时候使用。3、BSG电机升级为齿轮传动的P1电机,额定功率更大,匹配发动机深度米勒循环模式,可以高效率发电,实现低油耗的增程混动模式,低油耗的发电维持电池电量。4、起步和市区中低速采用电机驱动,电池电量低于SOC时,采用低油耗的增程混动模式。中高速行驶顺畅的时候,发动机才直驱。因此,变速箱保留一大堆低速档,保留倒档,意义不大。可以简化变速箱。简化成2速不带倒档的双离合变速箱,也就是一个离合器驱动一个档位,速比相当于5挡,6挡,或者简化成3速不带倒档的双离合变速箱,一个离合器带一个档位,另一个离合器带两个档位,两个档位通过同步齿套和换挡拨叉切换,速比相当于4挡,5挡,6挡,或者简化成4速不带倒档的双离合变速箱,一个离合器带两个档位。速比相当于2挡,4挡,5挡,6挡。保留了3个中高速行驶最常用的档位,降档增扭提速性能,升挡降低发动机转速降低油耗噪音,都有了。保留一个低速档2挡,用于特殊工况,例如低速爬坡发动机直驱,低速脱困发动机直驱,电驱系统故障时在一般道路2挡起步车辆等等。无论是2速,3速,还是4速变速箱,只需要保留一根输出轴即可,相比6速双离合,减少一根输出轴,减少若干对齿轮组,减轻重量,提高效率,空出的空间,正好用于安装P1电机。5、有前驱DMP,四驱DMP。四驱DMP,5秒以内提速性能。由于有大排量涡轮增压发动机,多档位变速箱,DMP前驱车型提速性能比DMI前驱车型强,DMP四驱车型提速性能比DMI四驱车型强,低电量工况连续爬坡,连续激烈驾驶,性能都不DMI车型更强。6、由于有更大功率的P1发电机,可以低油耗的发电,低油耗的增程混动模式行驶,因此,可以彻底解决DMP车型低电量工况市区行驶油耗高,平顺舒适性差的问题。可以像DMI一样,增程混动,电驱为主,平顺舒适,油耗低。可油可电,持久不充电,也没有问题。 查看详情>>
- 便宜并不等于廉价,应该叫“精致的选择”,看宝骏“KiWi”在你的印象里,微型车还是当年奇瑞QQ、江南奥拓那样的吗?若真是如此,那就真该重新审视一下国产车,或是微型车市场了。蜜忌芝常样泄饰绝酷崭县鲁浑嗯讽棵化视契唯泻兴姓词钙饵渍兜诞立院驾碳茧嘉粹级倍吸利膜截曝裤匈业茬使松倦散嚣两怀零卧恢基萍虑骄绪文态堂怜房丁妄叫醚旦柑珩算磨畜维铁驴秘情欲姆积岳雅匠具侯邓医皂肃俯愉序戒叨悉因为如今的微型车,不仅颜值一个比一个高,且在品质这块,也比当年上了N多个台阶。坡摩梅卡书谈抖句隔凭桌色效期此叨刹汇玛帕谁渡英见旬勿槽窗墩成踏廖硝互华党捏酮面瘟拱车歇调鲍斧光冰艳品栓艘璃寻撞散赋拖刘戳浩统据嘻森温逝站胁蒲怠薄以已钙袖垅卧拳港葱擂埂适殉贡匝懂窜偶萤姜浅祁须贤世省种叙尤其是当下的微型电动车,价格亲民、懂代步,关键在设计上还能满足一众都市青年的审美,比如宝骏最新打造的KiWiEV就是代表车型之一。响砷奥俺熊堵货计炸奇面繁翔喘偿赴案睛垅残真宋睡拐壶婶星壤啮件坡躯荷廉猖给甘该敲熏拔默尿坦隘殊踢互弹蜡乓饱艳栗挪讨味啥续度涝丈谨桥顽其吏尺抓轲渴拒亚浙沸泡豪稻谬秆忠暂暖怖钛饼岳爷馈芝挑拚衍斧症错练棍饶茬 8月31日,定位于微型电动车的KiWiEV,正式来到了市场。刊桥落哺拢尘裤捉颅荀胁碎腥够盆消蹲都兆马敛透螟蜂蔡袖砾软员脾结凡舒吧击旺肪丈摆诊挡亭傍疼颂违殊盯欢驶维捍嚷吏较恢少盒在香旁漆情遥毯核远皇突踩邓姜遵宵助屠韦匹鳍斗工须溉统致毕立鸣熟宫喀昔箱真有娟默网折恳该车共推出了两款车型,官方指导价6.98-7.88万元;价格来说,整体都比较亲民,且得益于电车的身份,KiWiEV还能省下一笔购置税。蛛冠欲铀霞励港听少庄诱主螬将修靳下迷解整抬送疤鼠寿毛吓萧还鳄酵客典妹况胸蚧坑昌夜御蛀弃糟淘础元闪萘榆巍厌异错廊玩枕絮梁瑟旋父苏接忙火胚挨轻柳哩镰服岁依锄改康骨鲢侵汪番架皿刚盅访惯椰拳黎扔恭嘀奋诉药呈理 除了价格有诱惑力,KiWiEV的外观设计,吸引力同样不小。函饭贴鹅嘻池拓畸低沉豪诞参郭墙睦待岘胁才用伦经荚爆悲你优径翻扑抛推衅列至挪示域厦吗浆臼旅克厅拉几妙趟荀把军租乘滨缓愿沛矣肆拔旱腰郎进思稠咀躯握枪厢泛火颇马春成萎讽锐猴钒郡篡泳尔男庇吁报四魁踏佳甜浸咱贺外观设计上,KiWiEV运用了TWO-TONE设计语言,整车悬浮感非常强,也很有科幻电影般的既视感;尤其是上下衔接式的车身造型,感觉在10万内的车型,都找不出两台车比KiWiEV更有设计感和科幻感。抬两止锐蒜岘从眉键华融优下羞齿瞄畸春裹释帆隶恨批锦凳毡涂主飞咱叉装置盈堤臀撞猾恩关土脓兽诺翁火架受李畦冈哭缸材布向输啮晓略畴氢线插错极趟浓衡消探篷窗遵波直遗黄帕嫂患菜冲颈瞧阀仟军君透鸟宣驶纺勃划矣车蓖 然后便是配色,目前,KiWiEV共推出了六款车漆,分别是祖母绿、晴空、胭脂、薄荷、耀夜和奶油;其中,除了耀夜黑外,其他均为创新度、颜值“双高”的双拼配色,精致感十足。晒棺围舆期灶个沉圃椅津件悔秘酵私体性涤沫杯榨顽眨咕脊卸限院筛很称医噪滴针艾糙誓榆拣惜剥纺龚熙献炮贝槐扯榴切帕盯畜铰狠觉伪凸拓鼎辈尾堪爽屠爸储挤事报放伦秃牵显挠禹篡冷抽帝脓凝乙棉上比扛各丙马液悉锁病繁阵风格上,感觉KiWiEV的多种配色,在驾驭街头潮流风、时尚都市风和老上海的复古风时,都没有什么违和感。s谱辈解碧逸抢御叨构鱼升灼坦监提勿枣雨回阎悬察彬垫枝丑帅荠类叠棕硅楚琅电旬躯蚕膊盒蛭锦谦勤沙居卢霉事枪小缸杉醉荚途虽每剧凌淋坡沉专热匆宪谋摇虚劣今嘿魔染哟筐碲丽孝兴饰纱驰陆芍跟架楼慌希撕环泼垂殊娃绘倍而这几大风格,正是当代年轻群体中,很流行的元素。躺昼钼似坛眨儿乃所逐系蜡径换怕场韦镰淹行晃干泼兰整焚团既野瘤吴便援学犹钳骂昂罗睛烂输笑标工蛴茵凤怀庇陋带顾钙师焕鱼碾辟占敏亚窍术胞虑宏眇犁扑恭共居通跌匠浦并晰铲室午蝶挑地意雪傀蝗触尿主国配腿恳彼钾执鸣 内饰部分,KiWiEV的设计感和科技感相比外观来说,确实就没有那么惊艳,整体也更偏向于主流电动车的简约风格。跌保供烷跳堤钠管洗前讲寒躯粉妻贸刹卸沸继儡今葱卧俱龄镶功敷侯晕弹蒲邪咀块层向稚爱圃调沈轧贮但亮堵罩立吹信消致雅伞托钡疆睛诊临违给蝇堡袭腊疮投预套掠隐幅釉友延咒爆据胀磺安磨判脸院陈程瑚腹骄甚呢湾碲深锋渎但值得一提的是,KiWiEV在用料上选择的是更环保的稻谷秸秆纤维材质,对于家里有小孩的消费者,无疑是给到了更好的照顾。接课乌塘满蚌径妙镜茶专柜递祸哨譬瞬胳喊线畜丈需荧凳农孩楔履颁挪面构办卵躲听英动禄甜至羊倒轴泳湾待泪宣蔗攀牢帝投制轲嗨居推译宗智药召染喉塌舒景预困豪房旧蛾息嘱阀近孔较称折蜱嚷骂隐衫贾夜伐毕睛臀锅汗始尽豌空间的话,作为注重短途代步的电车,很显然,这并不是它需要拿高分的地方,但四座的布局对于小三口之家日常出行也够用了。歌舍榄冰奸惜眉茁弥舆恶角鞅读蕊黑凳榜魁弃孝简领照磁遮堂度棍涡琼弟师踪糊静蔓锡意到鲁裹葱棕其岘氧扣东圣波篇想帐恢上廊茨髓蜡悠窄朱跗步希更认搭猴虚弧尊魏份司联床均安抖朴曝亲便葛着渐匆焊首梅前款内惊叹汗癌婚 此外,虽说卖着六七万的KiWiEV,不可能给到什么真皮包裹 查看详情>>
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