Huracán四驱控制开关换装
- 采用混动系统 HURACÁN继任者将换全新V8发动机日前,网通社从海外媒体carscoops获悉,兰博基尼HURACÁN继任者将换装全新V8双涡轮增压发动机,并采用混合动力系统 。值得一提的是,目前现款车型所提供的V10发动机将随之停产。 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán Sterrato【懂车之道 新车】近日,兰博基尼旗下Huracán Sterrato官图以及参数信息曝光。Huracán Sterrato基于兰博基尼Huracán打造而来,新车最大的不同,就是能作为一台在非铺装路面具备行驶能力的超级跑车,拥有更高的底盘离地间隙,配备全新调校的四驱系统,并搭载5.2升自然吸气V10发动机。 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán后排的出风口可以单独控制吗?是独立的空调吗! 查看详情>>
- 2021成都车展上,兰博基尼带来了三款车型近日,在2021成都车展上,兰博基尼带来了三款车型,分别是兰博基尼Huracán GT3 EVO、Huracán EVO后驱版、Urus,其中,兰博基尼Huracán GT3 EVO是一台GT3赛车,在Huracán的基础上做了很多赛道化的设计,搭载了一台升级版的5.2升V10自然吸气发动机,匹配6速序列式变速箱。而Huracán EVO后驱版相比四驱版不仅在设计上营造了更强的运动氛围,而且会有更好的驾驶乐趣,搭载的V10发动机拥有610马力和560牛·米的峰值扭矩,零百仅需3.3秒。至于Urus就不用多说了,地表最强SUV,也是兰博基尼现在的吸金神器。 查看详情>>
- 兰博基尼HuracnEVORWD,就是一台极致的驾驶机器我一直认为兰博基尼是个非常有棱角的超跑品牌,不仅造型线条笔直犀利,车型思路和取向也是那么与众不同,比如兰博基尼长久以来贯彻的“大小牛”双车战略,再加上Urus这辆超级SUV,来自圣亚加塔·波隆尼的意国蛮牛只是凭借三款车型在市场打拼,说实话,兰博基尼的产品更新速度相比法拉利要慢不少,也许是厂商不希望一款产品这么快就被时光抛弃。2014年发布的Huracán作为现款“小牛”已经熬走了数款法拉利,直到去年Huracán EVO的出现才算是完成了一次升级,当然它的变化并不是革命性的,而是将Huracán变得更加完美。今天,Huracán EVO RWD紧随而来,254.00万元的起售价让其成为最入门的兰博基尼,但看到V10自吸和中置后驱之后就会知道,相比于四驱版车型,这辆Huracán EVO RWD显然是一台更纯粹的驾驶机器。 查看详情>>
- 放下执拗!兰博基尼全面拥抱“涡轮&混动”兰博基尼近日对外披露,代号“634”的全新一代“小牛”将在今年内正式亮相,作为现款Huracán的继任车型,新车最大的改变是取消了经典的V10自吸发动机,转而采用以V8双涡轮增压发动机和3台电机为基础的PHEV插电式混动系统,并且大概率是Revuelto(大牛)同款的混动电四驱方案,其动力操控非常值得期待。 查看详情>>
- 车厢更科技 气动再优 兰博基尼Huracán Evo实拍不久前,兰博基尼Huracán Evo推出了2020款的RWD后驱版本,官方指导价也是下探到了前所未有的254万,让很多一线城市的高级白领感觉似乎实现超级超车的梦想也不算遥远了。近日,我们探店来到兰博基尼深圳想看看新车是否到店,结果是还没到,工作人员介绍后驱版车型大概5月份才能到。不过,既然来了,我们当然不会放过实拍“小牛”的机会。事实上这台四驱版的小牛也算是比较新的版本了,实拍车型版本为2019款Huracán Evo(下称Huracán,是去年推出的小牛中期改款车型,2020款RWD版本是在它的基础变成了后驱和适当简配,其余基本是一致的。 查看详情>>
- 车厢更科技 气动再优化 兰博基尼Huracán Evo实拍简评不久前,兰博基尼HuracánEvo推出了2020款的RWD后驱版本,官方指导价也是下探到了前所未有的254万,让很多一线城市的高级白领感觉似乎实现超级超车的梦想也不算遥远了。近日,我们探店来到兰博基尼深圳想看看新车是否到店,结果是还没到,工作人员介绍后驱版车型大概5月份才能到。不过,既然来了,我们当然不会放过实拍“小牛”的机会。事实上这台四驱版的小牛也算是比较新的版本了,实拍车型版本为2019款HuracánEvo(下称Huracán,是去年推出的小牛中期改款车型,2020款RWD版本是在它的基础变成了后驱和适当简配,其余基本是一致的。 查看详情>>
- 2024 兰博基尼 Huracán2024年,Huracán经历了一些变化,EVO车型不再提供双门跑车,而专注于敞篷Spyder车型。然而,令人遗憾的是,Huracán可能在今年结束其传奇历程。预计在2025年,将推出一款全新的插电混合动力车型,采用全新铭牌。 我们的首选是后驱Huracán Tecnica,它类似于STO,但更适合日常驾驶,性格更平和,价格更实惠。除了STO外,Tecnica是唯一一款采用后轮驱动的Huracán车型。Huracán Tecnica具备后轮转向、新一代空气动力组件、改进的排气系统和全新的制动冷却系统。其性能强劲,在赛道上表现比STO更为从容。 Huracán搭载5.2升V-10发动机,发动机输出功率为631马力,红线处的引擎声浑厚动听。所有其他车型的V-10发动机输出功率相同,唯独Sterrato车型稍低,为602马力。每辆Huracán V-10都搭载七速双离合器自动变速器,加速性能惊人。全轮驱动Evo双门跑车在0到100公里/小时的加速仅需2.5秒。每款Huracán都配备后轮转向系统,提高了操控灵活性。车辆还配备预测系统(LDVI),可根据驾驶员输入进行调整。 在内饰方面,Huracán设计复杂,充满技术感。座椅支撑性良好,中控台设计独特,配备酷炫的开关和有趣的按钮式换挡杆。然而,车内储物空间有限,前行李箱适合轻装上阵的驾驶者。 查看详情>>
- #选择比亚迪的N种理由#秦plus dmi这台车非常智能,语音控制手机远程开关#选择比亚迪的N种理由# 秦plus dmi这台车非常智能,语音控制手机远程开关锁,提前打开空调,如果顶配还可以手机查看全方位监控车辆四周,我觉得dm i最成功的地方就是他知道什么时候用油,什么时候用电,最大化的帮你节约能源,车辆行驶过程中,非常静逸! 比亚迪的车都是按P档直接落手刹,挂档直接自动松手刹,如果刚启动车辆,你就挂倒档,它会提示你,请检查档位,或者不踩油门,它不走,非常的人性化,非常适合新手女性。 查看详情>>
- 车窗打开关闭的N种方法#T03用车小技巧# 车窗打开关闭的N种方法 ❤️车辆通电状态下,使用副驾驶侧电动车窗控制开关,可控制相应乘员侧车窗玻璃升降。 🤔🤔手动升窗:轻轻拉起(保持状态)车窗控制开关,车窗持续上升。松开开关后,车窗停止动作或到达极限位置(最高)。 ❤️❤️手动降窗:轻轻按压(保持状态)车窗控制开关,车窗持续下降。松开开关后,车窗停止动作或到达极限位置(最低)。 ❤️自动升窗 车辆通电状态下,拉起车窗控制开关至其极限位置后松开,对应车窗自动上升至其极限位置。 ❤️自动降窗:按压车窗控制开关至其极限位置后松开,车窗自动下降至其极限位置。 查看详情>>
- 外有软顶敞篷,内有中置后驱,兰博基尼Huracán发新车5月7日,兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder正式上市,售价279.4万元。相比四驱版本,后驱版取消了前脸Y字形的扰流装置,其下方进气口更大更简洁,同时前唇也更大更突出,视觉冲击力更强。值得一提的是,该车的软顶敞篷可以在50km/h以内进行17s的开合,并带来了座舱后方棱角分明的整流罩设计。车尾的主要变化在于后保险杠底部扩散器,更大的导流片有助于提高尾部下压力,增强稳定性。内饰方面,和硬顶版一样,中控有一块纵置的8.4寸触屏,可进行多媒体和车辆设置的控制,并支持手势控制和CarPlay系统。动力方面搭载5.2L V10发动机,最大功率449kW,峰值扭矩560N·m,百公里加速3.5s,极速324km/h,匹配7DCT变速箱,并带有进行特殊调校的P-TCS高性能牵引力控制系统,提高操控性和稳定性。 查看详情>>
- 外有软顶敞篷,内有中置后驱,兰博基尼Huracán新车上市5月7日,兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder正式上市,售价279.4万元。相比四驱版本,后驱版取消了前脸Y字形的扰流装置,其下方进气口更大更简洁,同时前唇也更大更突出,视觉冲击力更强。值得一提的是,该车的软顶敞篷可以在50km/h以内进行17s的开合,并带来了座舱后方棱角分明的整流罩设计。车尾的主要变化在于后保险杠底部扩散器,更大的导流片有助于提高尾部下压力,增强稳定性。内饰方面,和硬顶版一样,中控有一块纵置的8.4寸触屏,可进行多媒体和车辆设置的控制,并支持手势控制和CarPlay系统。动力方面搭载5.2L V10发动机,最大功率449kW,峰值扭矩560N·m,百公里加速3.5s,极速324km/h,匹配7DCT变速箱,并带有进行特殊调校的P-TCS高性能牵引力控制系统,提高操控性和稳定性。 查看详情>>
- #哈弗H2精彩瞬间#哈弗H2车内配置各功能按键都在哪个位置?A 车窗开关#哈弗H2精彩瞬间# 哈弗H2车内配置各功能按键都在哪个位置? A 车窗开关 B 中控开关 C 灯光控制组合开关 D 组合仪表 E 雨刮控制组合开关 F 点火开关 G 多媒体 H 空调控制面板 I 空调出风口 J 外后视镜调节开关 K 油箱门开启扣手 L 机舱盖开启扣手 M 制动踏板 N 油门踏板 O 因车型配置不同,换挡杆用于: 手动变速器 自动变速器 P 储物箱 Q 车门内扣手 查看详情>>
- 捷豹新款XF曝光,首增3.0T+48伏轻混,年底亮相,配置升级更丰富近日海外媒体曝光了一组捷豹XFSportbrake中期改款车型路试谍照图曝光,并据透露称新车预计将于今年年底或2021年初正式亮相。动力方面,除了搭载传统的2.0T涡轮增压汽油版引擎外,新车还将搭载3.0T涡轮增压+48伏轻混系统所组成的动力总成,传动系统将匹配8速手自一体变速箱,高配版车型还将配备四驱系统。此外,新车还对前脸以及尾部造型进行部分升级优化,并换装12.3英寸的数字仪表盘以及更新的信息娱乐系统和用于控制HVAC系统的第三个显示器、座椅加热、通风等功能。 查看详情>>
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