Huracán短弹簧更换
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- 适合越野的兰博基尼Huracán!Huracán继续衰落,并为其神话般的自然吸气V10发动机赋予了最后的生命,注定要消失在电气化的祭坛上。在专门用于道路和赛道沥青的Tecnica和STO版本之后,兰博基尼Sterrato 即将咬住灰尘。对于这个非常特殊的版本,四轮驱动伴随着凸起的悬架、车身底部的特殊保护以及适应泥土和砾石的轮胎。 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán新车型的谍照曝光近日,一组兰博基尼Huracán新车型的谍照曝光,新车为改款后的Huracán EVO的高性能版。据悉,新车将命名为Huracán Super Trofeo Omologato。 查看详情>>
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- #底盘改装#大众甲壳虫改装HR短弹簧高性能运动短弹簧的品牌选择有很多,价格也是分布不均,所以你会发现市场中各个档次的产品层出不穷,当然推荐大家从优抉择,由于短弹簧是要搭配原厂避震桶来使用,替换掉原厂弹簧之后的车身高度会有所变化,重心也随之降低。而且稍微增加的磅数(K值)也让避震的整体支撑力增加,从而增加车辆在弯道中的侧向支撑力。不等距设计的避震弹簧,较为轻微震动只需一段弹簧便能吸收,保证一定的舒适性。不同直径设定的弹簧,兼具舒适性的同时,还能保证一定的压缩距离,避免顶到塔顶这种情况。优质的短弹簧首先便是降低了车身高度之外,K值的增加使得弹簧较硬,由此得到较强的支撑力。所以对于一般的日常使用以及兼顾运动操控性的话,短弹簧的方案还是完全可以满足车主们的需求。高性能运动短簧对于操控的提升来说可谓有着相当不错的性价比,尤其是对那些在操控方面并没有极端需求,但又并不满足于原厂的朋友们而言。但是以往的不少劣质弹簧产品由于设计缺陷导致弹簧 查看详情>>
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- #底盘改装#福特蒙迪欧改装EIBACH短弹簧避震的升级拥有很多种方案,无论是运动套装还是绞牙避震等,都可以说得上是各有所长,而对于短弹簧来讲,它的客户群体主要是面向于对操控有着一定需求,但并不满足于原厂,且并不是很追求极端表现的朋友,通过短弹簧的优化,车辆在操控、外观与实用间调整到了更优的平衡,这就是它的优势。不等圈径的设计即两端圈径小,中间圈径大。弹簧中圈径大,刚性就会相应增大,这种设计称之为渐进式弹簧,对于这种渐进性弹簧来说,有两大好处,弹簧的K值会随着弹簧的压缩而改变,也就是说,当车辆受到小震动的时候,会通过弹簧两端的部分就可以吸收掉,当车辆处于弯道驾驶时,车身会因为横向G值而侧倾,弹簧会下压,这时弹簧的K值会变大,从而为车辆提供更好的支撑力。 查看详情>>
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- 日前,兰博基尼Huracán日前,兰博基尼HuracánSTO正式发布,该车在标准版的基础上进行了彻底的赛化改造,包括气动布局、碳纤维面板以及高性能刹车等等,同时5.3LV10发动机可爆发出630马力/565牛·米的动力输出,仅3.0秒即可“破百”。在中国市场的建议零售价为390.00万元。 查看详情>>
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