Huracán双擎车主电瓶几格
- 双擎车主进来聊下,你们电瓶最多充到过几格啊?双擎车主进来聊下,你们电池最多充到过几格啊?。。。我的车2-6格之间,而且这几格掉电也很快。虽然知道它的工作模式是浅充浅放。,但是这几格之间也掉得快了点。要是雷凌的电池容量再大一点就好了。我觉得纯电能跑个10-20公里,原地空调能用个2-3小时。就很爽了。 查看详情>>
- 车主改装版全敞篷兰博基尼Huracán亮相日前,YouTube汽车博主DailyDrivenExotics在视频网站上发布了自己与改装商共同打造的兰博基尼Huracán Evo RWD Aperta。从车名就能看出,新车基于量产的Huracán Evo改造,在切割掉A柱、车顶并移除挡风玻璃之后,新车呈现出了早年间开放式座舱赛车的风采。 查看详情>>
- 兰博基尼“小牛”提车,光车漆就得15万多,314万拿下今年4月份,兰博基尼宣布喜讯,旗下的Huracán 销量突破了20000辆大关。这个成绩超越了前辈Gallardo,其中咱们国内老板就贡献了不少。Huracán 在我们这里也是兰博基尼品牌成交最多的车系,新车、二手车都有。今天就来分享一台Huracán的提车故事,车主是来自浙江温州的叶先生: 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán STO开始交付中国客户兰博基尼Huracán STO已开始在中国授权经销商进行客户交付。作为Huracán家族中最专注于赛道性能的车型,道路合规超级跑车Huracán STO为车主提供了在日常生活中追求赛道体验的绝佳机会。Huracán STO车主可通过兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目对车型进行外观和内饰的完全个性化定制,丰富的漆面颜色和内饰设计组合为车主提供了无尽选择。 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán STO开始交付中国客户2月25日,兰博基尼Huracán STO已开始在中国授权经销商进行客户交付。作为Huracán家族中最专注于赛道性能的车型,道路合规超级跑车Huracán STO为车主提供了在日常生活中追求赛道体验的绝佳机会。Huracán STO车主可通过兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目对车型进行外观和内饰的完全个性化定制,丰富的漆面颜色和内饰设计组合为车主提供了无尽选择。 查看详情>>
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- 兰博基尼Huracán后继者谍照曝光 搭载V8插混系统如果你是兰博基尼的车主或者粉丝就应该知道,Huracán的后继者就要来了。没错!这款车将会是兰博基尼Temerario。近日有海外谍照摄影师捕捉到了它的伪装原型车的身影。 查看详情>>
- 油价N连涨,但雷凌双擎车主为什么还能很淡定?五一小长假大家都去哪儿玩了吗?希望没有塞在路上。 查看详情>>
- 如果大牛不能满足野心,那它才是你的菜【如果大牛不能满足野心,那它才是你的菜】继SC18 Alston推出两年后,兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门推出了SC20车型,SC20完全按照车主意愿打造,车主从设计之初就参与了项目。\n\n这款经过道路合规认证的独特敞篷赛车是由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门打造、Centro Stile设计中心操刀设计的第二款定制车型。\n\nSC20的碳纤维车身由兰博基尼空气动力学工程师手工进行抛光和打磨处理,进一步优化气流以提升性能,并提高车辆在敞篷高速驾驶时的驾乘舒适度。突出的前分流器上嵌入了两个立板,前舱盖上的进气口设计沿袭自Huracán GT3 EVO车型。极具肌肉感的车尾顶部搭载大尺寸碳纤维尾翼,可进行高、中、低负荷的三档式调节。\n\nSC20车型拥有多处专属细节,车身和内饰颜色为专为车主定制。除了单体式车壳外,驾驶舱内大量使用碳纤维材质,包括仪表板边框、 查看详情>>
- 双擎车型的12V蓄电池电池寿命是多少?有无双擎车主替换过12V电瓶(非Ps电瓶)的?大概寿命是多少?双擎的电路设计是否Ps电瓶有电的情况下,12V电瓶就不会亏电? 查看详情>>
- 2019雷凌双擎电池组质保问题同题,问一下双擎车主,2019雷凌除了官方8年或者20万公里电瓶组保修,是否还有一个广汽送的车辆保险,相当于电瓶组终身保修,在哪看 查看详情>>
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- 停车后无法行驶无意间看到小红书上有车主发贴说科莱威停车挂P挡几分钟不熄火后再次挂挡行驶无法动了,仪表上出现电瓶故障灯,后面跟帖的车主说科莱威这车要不熄火停车就挂入N挡拉手刹就不会有问题,他家有这样的经验吗? 查看详情>>
- 开一年亏大几十万出售😅兰博基尼EVO看看😍😍😍😍最纯粹的“大后超”,Huracán Evo RWD,跑了16000公里,你觉得多少合适?[大笑R][大笑R][大笑R] 兰博基尼Huracán,从2013年12月全球首发至今,累计销量突破20000台,比前任车型Gallardo耀眼很多 其中EVO RWD凭借全系最低的入手门槛、纯粹后驱带来的更强驾驶乐趣,在Huracán家族里算是销量担当。今天带来一台Huracán Evo RWD[皱眉R]2021年4月份上牌,目前仪表里程16000公里,一手车过进[大笑R]新车当时落地在350万左右,现在车主心理预期280多万。 外观是Grigio Lynx 深灰色,冷酷的金属风。内饰主色为Marrone Orpheus 棕色,带同色缝线。主要配置:全电动加热座椅、19寸Vanir shiny black 黑亮轮毂、胎压监测、底盘升降、后视摄像头、前后雷达、透明机盖、CarPlay手机互联、定速巡航、防眩目后视镜、杯架。车辆的外观、内饰、配置都没什么问题,符合主流审美跟常规需求。 动力上依旧是5.2 V10自然吸气发动机,能输出611匹马力,中置后驱,百公里加速3.3秒。虽说比4驱版本慢一点,但如同兰博尼官方所述:“回归后驱意味着回归纯粹机械的原点,感受兰博基尼的本质,驾驶激情进入了全新境界”。大马力后驱超跑,也是很多人的情节所在,这台EVO RWD就是这样的“大后超”#兰博基尼LM002# 查看详情>>
- 今天在广州检测了一辆2020款兰博基尼H今天在广州检测了一辆2020款兰博基尼Huracán,车我就不过多介绍了哈!懂的都懂系列。还是多说说它的具体信息吧,当时的新车指导价是254万,至于到手多少就不是我能知道的了,因此现在的市场行情价达到了280万上下。这车还是2020年7月出的厂,但是同年12月份就上牌了,不得不说这原车主的速度是真的快。 但是我猜车主的车速应该不快,两年下来才开了七千多公里,平均一天也就十多公里,可能出去活动活动就开回地库了吧!你别看现在这车的二手价比新车还贵,其实原车主肯定是亏了几十万的,这也就“便宜”了今天的客户大哥,因为这种超跑的车况要不就是精品车要不就是事故精修车。但既然是二手车,买车前做个全面检测还是很有必要的! 检测下来,车况几乎和新车无异。要不是轮毂上有划痕,左前门内饰板上有细微的划痕,车内顶棚不太干净,还真看不出有驾驶过的痕迹。既然车况没问题,大哥就很干脆地将这辆Huracán买了下来。不过在这时买一辆超跑,难道也是准备回家过年? #二手车# #兰博基尼# #广州# #广州二手车检测# 查看详情>>
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