大通G10现在各地涨价9万
- 选车在这两个之间纠结,大家帮忙看看买哪个想入手一辆大空间的7座MPV,看过很多车型感觉大通G10和菱智PLUS这两个还可以吧。价格方面,大通G10在11.78-19.08万,而菱智PLUS在9.99-15.19万,相对来说后者便宜了不少。 车身尺寸来看,两个大小是差不多的,大通G10有7、8、9座的可以选择,菱智PLUS有7座和9座的,大通G10选择性更多,不过菱智PLUS的后排可以完全放倒,而大通的只能比例放倒,如果需要拉货啥的,可能菱智PLUS更好用些。 动力方面同样是2.0L的排量,看数据大通G10的好一些,但我实际试驾过,感觉差距不是很明显,现在就看油耗哪个更省了。毕竟买这个车只是家用,用车成本越省越好啊。至于大通2.0T的,预算超出好多,另外据说菱智PLUS出了1.5T的新款?1.5T相当于自然吸气多少的排量啊? 查看详情>>
- 上汽大通rg10和上汽大通g10在养车费用方面有什么区别?想买一辆看上去比较高端的国产商务车,现在对比了一下,觉得上汽大通rg10和g10都还不错。这两款车在养车费用方面有没有什么区别呢? 查看详情>>
- 大通G10怎样?能不能入手?想入手一辆7座的MPV,预算范围内对比了大通G10和风行M7。价格我觉得都还可以,不知道现在优惠大不大?车身尺寸大小差不多,轴距都是接近3米2,空间特别宽敞。大通的后排可以比例放倒,而风行M7的可以整体放倒,挺灵活的,如果需要拉点货,整体放倒空间更大一些吧?大通G10的整车质保3年10万公里,风行M7的是5年10万公里,对于日后用车影响大不大?动力同样是2.0T,最大马力224,不知道油耗哪个省?? 查看详情>>
- 3系宝马现在各地都涨价了吗?前天问28W多,今天问就29万呢3系320li涨价了吗? 查看详情>>
- 不再担心上牌照 EUNIQ 5 PLUG IN省钱还省心路上越来越多的绿牌车告诉我们,新能源车蓬勃发展的时代已经到来,而多数据也显示,新能源车的销量在我国更是屡创新高。从政策层面,国家在过去的多年里一直在大力支持新能源汽车以及配套设施的发展,而随着国家以及各地一步步在新能源政策上的收紧,未来补贴将会是越来越小,购车成本将会增加,与此同时上牌的难度也将会进一步加大。对于还在观望的家庭来说,现在可能是购买新能源汽车的最好时机。今天,小编就给大家介绍一款来自上汽大通MAXUS的适合家庭出行用车的插混MPV。 查看详情>>
- 2023 领航员提车 在车涨价5000前订的唉 ,现在的车 涨价的 真的是疯了 ,以前领航员才,9万多 ,现在涨到12万了 还没加运费啊 和其他升级包 。利息7.99 最低Lease .涨价不说还有豪车税,今天提车收了3千多的豪车税 。这不是雪上加霜啊 查看详情>>
- 智能MPV,还得看向大通G20今天刚好开我的大90来4s保养,保养的时候闲着逛了逛,看到了大通这款新车G20。因为是新车到店还是有相当多的人围着看,我反正闲着没事,绕过来看看 查看详情>>
- 大通车友大聚会一难得的一个周末,难得的一次这么多车友的大聚会。我们来了!这次我们大通车友们一起来到了惠州博罗罗浮山脚下的越野基地以车会友互相交流的一次聚会人多车也多,大家从珠三角各地汇集到罗浮山脚。虽然我的G10不敢去玩越野但还是有G10的车友大胆地尝试了一把结果是可以想象地。不过要想玩一把越野也是可以去开车友们的车子体验一下地。我想大家从珠三角各地来到一起除了玩越野外更多的是广交朋友、新老朋友能在一起交流叙叙旧才是真实的,毕竟大家各有各忙也只有这样难得的聚会才有机会把大家聚在一起这才是聚会的真正目的! 查看详情>>
- 大通G10新老款对比—还是老款香[_LinkTopic:爱车新老battle,72400,37] 大通G10新老款对比—还是老款香 大通G10是上汽大通于2014年正式发布的一款七座MPV,我是2016年3月买的自动精英款。这个车型后续进行了三四次升级,到今年10月左右,厂家再次推出了多功能版。对比之下,感觉新车主要配置还不如我16年的车子呢! 外观方面,除了进气栅格有明显变化外,其他变化不大。之前进气栅格是镀铬三个横条,大通车标在中间,现在变成了网状栅格,亮条也不再明显,没有了大通标识。 动力方面,现在是汽油2.0自然吸气发动机,感觉不如我的2.0T,真担心高速时动力是否充沛。 变速器,搭配的是6MT/5MT手动变速器,我当初是采埃孚六速手自一体变速器,这个真就不用多说了。 中控台配置方面,确实比当初有很大的升级,还配有多功能方向盘和中控屏幕、自动空调等。 车友们感觉如何呢? 查看详情>>
- 吐槽下大通G10车机系统[_LinkTopic:车机系统大比拼,61039,37] 吐槽下大通G10车机系统 严格来说,我是没有资格参与这个话题的。要说非得参与,那就只能是吐槽我的G10没有车机系统了。 我的大通G10是2016年的自动精英版,属于低配车型,没有中控大屏,中控台只有mp3播放机,也无从谈起车机系统了。也是没办法,当时这款车性价比最高,兜里银子又不多,只能凑活一下了。 不过好在这车也算有行车电脑,通过集成在转向灯拨杆上的旋钮和按键,仪表盘也能简单实现几个功能,包括显示瞬时油耗,统计百公里油耗,统计里程,设置开门和锁车反馈模式,超速报警等。 现在车机最常见的倒车影像和蓝牙等功能,我都是后来单加装的设备实现,比如360环视系统,多功能后视镜等,用了几年也习惯了。 查看详情>>
- 试驾了,说一说动力这个车说实话,卖的有一点贵,接近12万配的钢轮毂,车内也没有大屏,内饰比较简单,还好是皮座椅,提升了车内的档次,而且这车外观不错,空间也可以。 试驾的是2.0L新款,动力还可以,大通G10的优势其实是它的2.0T发动机,最初关注它也是因为这个,现在这个优势没了,我当初试驾菱智PLUS,2.0L排量感觉动力也不错,这两个车,数据来讲大通好些,但实际驾驶差不多。 大通贵了1万,不知道这1万贵在哪里。 简单的对比了一下这两个车子,可能品牌溢价,大通比风行牌子响一点。 外观风格完全不同,大家喜欢哪个车型? 查看详情>>
- #又爱又恨的驾乘体验#又爱又恨的驾乘体验| 我对大通G10的爱与恨——马力足+#又爱又恨的驾乘体验# 又爱又恨的驾乘体验| 我对大通G10的爱与恨——马力足+大空间VS高油耗 大通G10开了六年半了,里程快4.6万公里了,可以说是老车主了,对这车的感觉,可以说是爱恨交加—— 我爱它的动力充沛—— 这车是2.0T汽油发动机,动力感觉比较充沛,平常在2500转已足够日常驾驶需要,偶尔超车可能需要将近3000转;搭配的是采埃孚六速手自一体变速器,升档也算积极,基本在2100转就能升档,降档非常顺滑,几乎没有顿挫感,两者可以说是珠联璧合! 我爱它的宽敞空间—— 大通G10 的空间,在同级别的MPV里,基本算是数一数二的了。车内高度比较高,方便三排乘客弯腰进出。后备箱空间更是充足,而且地板还是纯平的,非常适合装卸行李。座椅高度稍微偏高,即使长时间乘坐,膝盖也不会窝得难受。二三排座椅还可以前后一定范围内移动,可以灵活运用空间,真挺不错! 我吐槽它的高油耗—— 这车自重将近2吨,再加上2.0T发动机,油耗着实不低啊!一般市内行驶,油耗在13左右,郊区行驶11左右,高速行驶在10左右,综合算起来在12左右,确实不低呢!以前没觉得油钱是个负担,现在高油价情形下,突然觉得油钱也是一次不小的支出了! 总体来说,这车性价比还是非常高的!就个人来说,买大通G10,不后悔! 查看详情>>
- 前段时间买了一挂G50家用,现在公司发展前段时间买了一挂G50家用,现在公司发展需求,需要大一点儿的车!之前也关注过G10,这款车空间大,动力也比较够用!再加上是大通老用户了,对他的质量还是比较放心的!所以,果断拿下了这一款车型!依旧好用!!! 查看详情>>
- 锂价再创新高,沃尔沃官宣涨价任何东西都是越多价格越便宜,东西在市面上越供不应求价格就越高,汽车行业现在面临着多方面的供应量问题,导致很多原材料在不断上涨价格,车企迫不得已只能涨价。最近有消息称成本上升,沃尔沃官宣涨价:最高涨幅2.3万! 沃尔沃的车型属于二线豪华品牌,而它也依靠安全性在全球各地站稳了脚跟,最近沃尔沃车型出现了涨价的行为,其实也是可以理解的,而这次沃尔沃上调的车型是纯电款的XC40 RECHARGE和C40 RECHARGE两款纯电动车型,其余的还是按照之前的价格,而这次涨价最主要的原因是动力电池价格上涨导致的,并不是沃尔沃单方面想涨价。 查看详情>>
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