大通G10细节还有提升空间
- 细节处还有提升空间重庆车展坦克500豪华版副驾老板键处有瑕疵,但愿量产车质量能有提升,祝愿坦克品牌越做越好 查看详情>>
- 想为空间买单大通G10废话不多说,看了那么多车就大通G10和菱智PLUS让我满意。 需求: 预算12万以内,主要接送下客户以及一家人出去玩方便。 查看详情>>
- 大通G10价格便宜,空间宽敞身为MPV的上汽大通G10,车头采用横幅式的进气格栅样式,利用粗壮的镀铬饰条,以及前机舱盖上隆起的线条,整体力量感很不错。三段式的下包围设计让车头看着也比较立体,整体视觉效果还不错👌。 内饰方面,上汽大通G10使用了比较简洁的布局设计,且多用平直线条、矩形的设计元素来进一步提高前排的开阔感。装饰用料上,上汽大通G10没有意外地用了硬质塑料来包覆车内,但大量的银色装饰件让其视觉上也不那么廉价。 在驾驶相关配置上,上汽大通G10仅带有后驻车雷达、定速巡航、ESP、ABS等基础配置,连倒车影像都没有配备,属实有点为难人,毕竟这车的“体格”还是有那么大,倒车不看倒车影像的话,着实有点不方便🙁。 空间上,七座布局使得上汽大通G10的乘坐空间还挺宽敞,身高175cm无论是在第二排还是第三排座椅上,均能得到一个宽敞的空间。并且,厚实的座椅,也使得整车的乘坐体验较好;后备厢部分,当上汽大通G10的三排座椅升起时,它的后备厢也能轻松放下3个行李箱,实用性还不错👍。 [_LinkTopic:上汽大通MAXUS G10,8957,23] 查看详情>>
- 江淮瑞风M4与大通G10怎么选?“TA”面面俱到在国内MPV市场中,江淮瑞风M4与大通G10一直备受关注。瑞风M4与大通G10这两款车型在外观、内饰等方面都有着较高的水准,在动力性能和车内空间方面,它们又有着怎样的产品表现呢?接下来,我们将从动力表现、车内空间以及智能配置等多方面展开对比,看看哪款产品更值得选择。 查看详情>>
- 大通G10空间大动力足!🔺个人觉得整车的外观设计行云流水般的顺畅,看上去很容易让人接受,并且可以迅速建立好感。多边形中网内加入了三条横向进气格栅与两侧造型犀利的前大灯连接,而中央则是大通的“众”字型LOGO。 🔺内饰方面,采用了简洁且规整的设计风格,中控台上经过平直线条勾勒之后带来了较为不错的层次感,在用料方面除了使用搪塑材质包裹细节上辅以了银色镀铬件以及黑色烤漆进行点缀从而突出车内的质感。 🔺至于配置方面提供了后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换(运动/经济)、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等实用配置,这些配置完全可以满足我们在通勤时的需求。 🔺动力方面,搭载了前置后驱的2.0T涡轮增压发动机,最大马力224Ps、最大功率165kW、最大扭矩350N·m,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。2.0T+8AT的动力组合称得上MPV领域中先进了,它在初段的爆发并不会很猛,因为它是一款MPV真好理解,而在高速端,它依然有很强劲的提速表现。 [_LinkTopic:上汽大通MAXUS G10,8957,23] 查看详情>>
- 大通G10 空间给力,动力充足上汽大通MAXUS G10整车采用商务和稳重的设计元素,硬朗的线条加上庞大的身躯,给人的感觉就是四平八稳,气场到位。多边形中网内加入了三条横向格栅与两侧锐利的前大灯完美连接,增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度,下方前包围运用了不少的特征线进行勾勒让前脸看起来有着很强的立体感。 上汽大通MAXUS G10的内饰采用了简洁且时尚的设计元素,“T”字形中控台上加入了仿木纹装饰件以及银色镀铬件进行点缀给人的感觉还是有不错的档次感, 三幅式方向盘采用了握感不错👍,左右两侧功能区集成了多媒体、蓝牙电话等按钮,保证了行车便利性。值得一提到就是还采用了旋钮式换挡,这也为车内提升了科技感。 在配置方面则提供了原厂互联/映射、蓝牙/车载电话、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换(运动、经济)、车内中控锁、方向盘换挡、7⃣️英寸中控显示屏、手动空调、后排独立空调、温度分区控制等实用配置。 [_LinkTopic:上汽大通MAXUS G10,8957,23] 查看详情>>
- 瑞风M4和大通G10哪款好?保值率彰显真实力随着消费观念的转变,消费者对汽车空间及舒适性的要求越来越高,普通车辆已经无法满足多元化的出行需求,为此以瑞风M4自动挡、大通G10为代表的MPV车型逐渐受到更多关注。但瑞风M4和大通G10哪款好?究竟谁更值得选择呢? 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS G50 PLUS:15万级全家快乐车在中端MPV市场,上汽大通是一个值得观察的样本,无论是G10还是G50,都抓住了高空间价格比这一关键要点,在复杂的市场中逐渐沉淀下来。 查看详情>>
- 定价不讲武德 空间更大细节提升 特斯拉Model Y实拍2021元旦才过,汽车行业就有人直接放大招了。之前一直备受关注的特斯拉国产Model Y在官网公布了两款车型的正式售价,其中长续航版本售价33.99万,比之前的预售价48.8降低了14.81万;Performance高性能版本售价36.99万,比之前预售价53.5万降低了16.51万元。如此“不讲武德”的定价,让新车在上市当天就收获了大量订单。我们也尽快赶到了特斯拉深圳欢乐海岸体验店,对Model Y 2021款Performance高性能版(下称Model Y)进行了实拍,一起看看它的特点。 查看详情>>
- 还有提升的空间大众推出的全新ID.家族是其在新能源车领域的重要布局,其中大众ID.4 CROZZ是该系列车型中的一员。该车型在外观上采用了新能源的设计风格,而不是传统的油改电造型,同时还加入了大众一贯沉稳大气的风格。内饰方面,大众ID.4 CROZZ的设计风格简洁时尚,但用料和做工略显一般。配置方面较为丰富,包括全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、座椅加热、电动尾门、辅助驾驶等。 空间方面表现不俗,轴距达到了2765mm,后排空间充裕,后备箱容量为512L。乘车环境方面,车内整体静谧性做得不错,但低速行驶和高速行驶胎噪较大,减震效果也不够好。总体来说,大众ID.4 CROZZ是一款具有时尚外观和丰富配置的新能源车型,但在用料和乘车环境方面还有提升的空间。ID.4 CROZZ 4.85米超小转弯半径日常开车碰到窄路调头、直角弯、狭窄车库的情况时有发生,但ID.4 CROZZ在通过这些地方时却很轻松,因为ID.4 CROZZ有着超小转弯半径,且比同尺寸其他车型更灵巧 大众ID.4 CROZZ:电动SUV的全面表现大众ID.4 CROZZ是大众汽车旗下的一款电动SUV,近期在市场上引起了不小的关注。然而,除了外观和续航里程之外,这款车还有哪些亮点呢?让我们一起来看看。首先,让我们从外观上开始。大众ID.4 CROZZ采用了现代简约的设计风格,整体造型非常流线型,给人一种时尚而动感的感觉。 前脸采用了大众家族式的设计语言,传承了品牌的经典特征,同时融入了一些独特的元素,让人一眼就能辨认出它的身份。车身线条流畅,车尾设计简洁大气,整体给人一种高级感。接下来,让我们进入车内看看。大众ID.4 CROZZ的内饰设计简洁而现代感十足。中控台采用了触控屏幕控制,操作起来非常方便。座椅采用了高品质的材料,坐感舒适。此外,车内空间也非常宽敞,足够容纳五个成年人。 查看详情>>
- 还有进一步提升空间。智能科技方面,RAV4荣放和全新探岳在智能互联、智能安全以及智能辅助驾驶方面,都有着非常不错的表现。智能互联方面,RAV4荣放的硬件表现相对保守,采用了10.1英寸(入门级为8英寸)中控屏,UI界面比较清新,触感比较灵敏,不过屏幕四周的边框设计相对较宽,整体美观度欠佳。全新探岳的硬件有所升级,由9.2英寸嵌入式中控屏改为12英寸悬浮式中控屏,UI界面设计比较美观,触感细腻操作相对简单,但触控反应速度还有进一步提升空间。 软件部分,RAV4荣放搭载丰田智行互联系统,能够兼容很多主流APP,还能提供智能驾驶评分、车辆远程控制、智能空调、地图寻车、驾驶建议、健康报告、行驶轨迹、疏忽/故障提醒等功能。全新探岳配备MyLink+智能车载互联系统,除了支持CarLife手机互联映射、智能导航、影音娱乐、天气查询等功能外,还支持CarPlay、碰撞自动求助、紧急救援协助、无线Wi-Fi、远程控制车辆、车况检测和车联网等功能。 查看详情>>
- 还有提升的空间大众推出的全新ID.家族是其在新能源车领域的重要布局,其中大众ID.4 CROZZ是该系列车型中的一员。该车型在外观上采用了新能源的设计风格,而不是传统的油改电造型,同时还加入了大众一贯沉稳大气的风格。内饰方面,大众ID.4 CROZZ的设计风格简洁时尚,但用料和做工略显一般。配置方面较为丰富,包括全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、座椅加热、电动尾门、辅助驾驶等。 空间方面表现不俗,轴距达到了2765mm,后排空间充裕,后备箱容量为512L。乘车环境方面,车内整体静谧性做得不错,但低速行驶和高速行驶胎噪较大,减震效果也不够好。总体来说,大众ID.4 CROZZ是一款具有时尚外观和丰富配置的新能源车型,但在用料和乘车环境方面还有提升的空间。ID.4 CROZZ 4.85米超小转弯半径日常开车碰到窄路调头、直角弯、狭窄车库的情况时有发生,但ID.4 CROZZ在通过这些地方时却很轻松,因为ID.4 CROZZ有着超小转弯半径,且比同尺寸其他车型更灵巧 大众ID.4 CROZZ:电动SUV的全面表现大众ID.4 CROZZ是大众汽车旗下的一款电动SUV,近期在市场上引起了不小的关注。然而,除了外观和续航里程之外,这款车还有哪些亮点呢?让我们一起来看看。首先,让我们从外观上开始。大众ID.4 CROZZ采用了现代简约的设计风格,整体造型非常流线型,给人一种时尚而动感的感觉。 前脸采用了大众家族式的设计语言,传承了品牌的经典特征,同时融入了一些独特的元素,让人一眼就能辨认出它的身份。车身线条流畅,车尾设计简洁大气,整体给人一种高级感。接下来,让我们进入车内看看。大众ID.4 CROZZ的内饰设计简洁而现代感十足。中控台采用了触控屏幕控制,操作起来非常方便。座椅采用了高品质的材料,坐感舒适。此外,车内空间也非常宽敞,足够容纳五个成年人。 后备厢容积也相当不错,满足日常使用的需求。然而,与内饰的用料和车机相比,一些人可能对其存在的一些缺点感到失望。当谈到续航里程时,大众ID.4 CROZZ表现出色。它搭载了一块容量为77.0 kWh的电池组,官方宣称最大续航里程可达到500公里。这对于一款电动SUV来说是非常可观的数字,足以满足日常使用以及长途出行的需求。 查看详情>>
- 两大经销商集团去年大赚,还有提升空间?文 | Autodealer综合 查看详情>>
- 在激烈的旗舰级轿车市场,红旗H9是不是大佬?还有提升空间现在科技水平不断进步,消费者的经济水平也得到了提高,随着国内经济的不断发展和人们生活水平的提高,越来越多的消费者开始追求高端、豪华的轿车品牌。所以在中国旗舰级轿车市场上,竞争非常激烈。而在这个市场中,红旗H9作为红旗品牌旗下的旗舰级车型,正赢得越来越多的消费者的青睐。不过在2023年5月份,红旗H9的销量成绩仅仅排在细分市场销量排行榜第12名,它究竟是不是旗舰级轿车市场的“大佬”呢? 查看详情>>
- 还有提升空间 成都车展皮卡后排体验皮卡乘用化的大潮中,很多消费者对于皮卡后排的舒适性非常重视,在我们以往的文章评论中就能够看出来。绝大部分皮卡用户都希望找到一款后排空间够大够舒适的车型,但显然目前国产皮卡都没有意识到这一点。在今年的成都车展上,我特意找到了参展的皮卡车型,逐个体验了一下后排空间,在目前已经量产的车型中具备一定的参考价值,大家随我一起看看。 查看详情>>
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