大通G10下外板换装
- 吐槽下大通G10车机系统[_LinkTopic:车机系统大比拼,61039,37] 吐槽下大通G10车机系统 严格来说,我是没有资格参与这个话题的。要说非得参与,那就只能是吐槽我的G10没有车机系统了。 我的大通G10是2016年的自动精英版,属于低配车型,没有中控大屏,中控台只有mp3播放机,也无从谈起车机系统了。也是没办法,当时这款车性价比最高,兜里银子又不多,只能凑活一下了。 不过好在这车也算有行车电脑,通过集成在转向灯拨杆上的旋钮和按键,仪表盘也能简单实现几个功能,包括显示瞬时油耗,统计百公里油耗,统计里程,设置开门和锁车反馈模式,超速报警等。 现在车机最常见的倒车影像和蓝牙等功能,我都是后来单加装的设备实现,比如360环视系统,多功能后视镜等,用了几年也习惯了。 查看详情>>
- 大通G50新车型申报信息,新增插电混动版大通G50是上汽大通继G10之后推出的第二款MPV车型,和G10定位商务不同,G50定位家用MPV。目前G50月均销量在三千左右,这在国内一直就表现很平淡的MPV市场环境下算是不错的了,特别是对于一款最高价格已经突破15万级别的国产MPV车型。 查看详情>>
- 大通G50新增插电混动版 加满油可以跑1000公里以上大通G50是上汽大通继G10之后推出的第二款MPV车型,和G10定位商务不同,G50定位家用MPV。目前G50月均销量在三千左右,这在国内一直就表现很平淡的MPV市场环境下算是不错的了,特别是对于一款最高价格已经突破15万级别的国产MPV车型。 查看详情>>
- 江淮瑞风M4与大通G10对比,哪款更适合客运出行行业?近年来,在消费升级的背景下,品质化、定制化、高效化成为了出行关键词,不少人都趁此机会加入到客运出行行业,满足更多用户出行需求的同时,也开创事业新征程。客运出行对座驾有一定的要求,江淮瑞风M4、大通G10等“出镜率”很高,到底哪款更值得选择呢?一起来了解一下。 查看详情>>
- 商务接待神车2024款菱智PLUS对比瑞风M4大通G10随着创业热潮的兴起,MPV市场日渐火热。对于许多创业者来说,选择一款具备强大功能、合适价格和符合多场景应用的爱驾成为创富路上的首要任务。在这个背景下,我们将当前市场上关注度较高的三款车型——2024款菱智PLUS、瑞风M4和大通G10进行简单比较,给创富者们一定的决策参考。 查看详情>>
- 新五菱宏光MINIEV!造型可爱+尺寸升级,价格有惊喜?智电出行获得了五菱新宏光MINI EV Macar的实拍图和部分配置信息:新车前脸换装全新的椭圆形大灯组,格栅饰板由黑色更换为白色。新车长宽高分别为3064×1493×1614/1629mm,轴距为2010mm,除车高外,尺寸均比现款宏光MINI EV Macar更大。 查看详情>>
- 各位大佬,大通G10的避震你们觉得怎么样今天去店里试驾了下,个人感觉大通G10的避震不是很舒服啊! 路况好的时候还行,整体还算比较舒服,不过一旦到了非铺装路面或者是不太平整的路面的时候,前减位置一直会哐哐哐地响个不停,而且车子在过减速带和坑洼路面的时候,还会有咯吱咯吱的声音,坐着的感觉会显得很廉价,不知道是试驾车的原因,还是所有的大通G10都这样? 因为在去看大通G10之前,自己还去试驾了菱智PLUS。同样的路,同样的速度,避震明显会高级很多,底盘显得更加厚重,并且避震没有乱七八糟的异响。再加上,菱智PLUS的发动机噪音要比大通G10小很多,所以整体而言的话,菱智PLUS开着、坐着都要舒服很多。 最后说一下,同样是七座车,菱智PLUS的空间会富余不少,尤其是第三排,我坐在大通G10的三排属于是刚刚好,但坐在菱智PLUS的第三排,还可以翘腿,并且座椅也舒服一点儿。 刚刚去论坛看了下,好像大通G10的这些问题其他车主也遇到过,有点慌啊,如果真是这样的话,估计最后会选菱智PLUS哦。 查看详情>>
- 创富路上的选择之争:菱智PLUS对比瑞风M4与大通G10伴随功能与性能的不断完善,智能手机、笔记本电脑等电子设备为现代人的办公模式提供了更多想象空间。人们的办公场所已经不再局限于室内,只要手持智能手机、笔记本电脑便可实现自由的移动办公。在此大背景下,兼顾移动商务会议室、商业洽谈场所与休憩头等舱等属性的商务MPV,受到了市场空前的关注。今天,本文将对该领域的2024款菱智PLUS、瑞风M4以及大通G10三款热门车型进行对比,从颜值、空间、舒适配置等角度出发,看看哪款车型更能满足当下商务人士对于移动"办公室"的需求。 查看详情>>
- 一手好牌打烂成这样!威马被传将赴港上市,但真能拯救它吗?最近外媒传出消息,在几大证券公司的保荐下,威马汽车已经正式提交了港股上市申请书。在冲刺美股和A股科创板相继失败之后,威马再度转投港股,似乎又有点柳暗花明的意思。 查看详情>>
- 全新铃木速翼特路试谍照,外观小巧圆润,或2023年推出近日,有外媒曝光了一组全新铃木速翼特的路试谍照。据悉,新车或在2023年正式推出。从谍照来看,新车依旧保持了圆润小巧的造型设计,前脸或搭载了一组蜂窝状前格栅,发动机舱盖板十分平滑。车侧方面,新车采用了一组熏黑细条幅式轮圈,轮眉或许依旧使用车身同色设计,也没有换装隐藏式门把手。尾部方面,新车搭载了一块大尺寸的挡风玻璃,反光贴条均被安置在了新车的下包围处。 查看详情>>
- 效仿比亚迪打价格战!新哪吒S官降5.3万,卖15.98万7月20日,2024款哪吒S正式上市,售价区间为15.98万-26.98万元,顶配车型售价较老款下调5.3万。新哪吒S车款精简至6款,并下放副驾驶屏、氛围灯、四门双层玻璃等配置;除入门版车型外,全系搭载NETA PILOT 2.5智能驾驶辅助系统;新推出1060Lite版与1060版增程车型,换装小容量磷酸铁锂电池,较老款纯电续航下降至200km。 查看详情>>
- 想把面包车升级一下,又有点纠结手里的面包车,我就在想要不要换辆新车。之前有朋友推荐我瑞风的M5,我去看了下实车,感觉还不错,感觉空间啥的比我的金贝还大。就是外观跟内饰看着都有点老气。之后我又去看了下大通的G10,别的不说,这车的外观跟内饰就要时髦不少,空间啥的也不错。另外,G10的自动挡看着也不错啊,不仅有6AT的,甚至还有8AT,在这个级别还是挺少见的。 查看详情>>
- 3.5L V6+10AT,配置升级,本田奥德赛焕新来袭,别克GL8表示淡定车矩阵车评:随着国内家庭人口结构的变化,MPV车型逐渐在市场上受到欢迎,看场的空间带来乘坐的舒适,一家4口或两家7口足够乘坐,对于出行带来极大的方便,市场需求愈发旺盛,在MPV领域,近些年的竞争格局几乎没有大的变化,合资领域有别克GL8/GL6、本田奥德赛、艾力绅等车型,自主品牌有五菱宏光、宝骏家族车型、瑞风、比亚迪宋MAX、上汽大通G50/G10,广汽传祺GM6/GM8等车型,豪华品牌以奔驰V级为代表,在车型本就不算丰富的MPV领域,抛开五菱宏光因价格的因素外,销量占据主导地位,真正进入家庭亦或公务接待的必属别克GL8和本田奥德赛这两款堪称“冤家对头”的车型,而别克GL8以年销近15万辆的业绩将奥德赛远远甩在了身后,超越别克GL8成为本田奥德赛发力向市场要销量的终级目标。 查看详情>>
- 3.5L V6+10AT,本田奥德赛焕新来袭,别克GL8表示淡定车矩阵车评:随着国内家庭人口结构的变化,MPV车型逐渐在市场上受到欢迎,看场的空间带来乘坐的舒适,一家4口或两家7口足够乘坐,对于出行带来极大的方便,市场需求愈发旺盛,在MPV领域,近些年的竞争格局几乎没有大的变化,合资领域有别克GL8/GL6、本田奥德赛、艾力绅等车型,自主品牌有五菱宏光、宝骏家族车型、瑞风、比亚迪宋MAX、上汽大通G50/G10,广汽传祺GM6/GM8等车型,豪华品牌以奔驰V级为代表,在车型本就不算丰富的MPV领域,抛开五菱宏光因价格的因素外,销量占据主导地位,真正进入家庭亦或公务接待的必属别克GL8和本田奥德赛这两款堪称“冤家对头”的车型,而别克GL8以年销近15万辆的业绩将奥德赛远远甩在了身后,超越别克GL8成为本田奥德赛发力向市场要销量的终级目标。 查看详情>>
- ES车型换装锂电池 或将有更好的油耗表现近日有外媒报道,日规版本的雷克萨斯ES300h车型将换装锂离子电池,并由此获得了更佳的油耗表现。此次2021款的日规ES除了配置调整以外,就属动力总成的变化最为引人注目,此前丰田集团所搭载的双擎混动系统由镍氢电池提供电力储存媒介,而新款ES将由全新的锂离子电池替代。此举让新车在WLTC循环工况下的百公里综合油耗由4.86L下降至4.49L,降幅虽然不大,但由于没有更改任何的动力参数,效果还是比较显著的。 查看详情>>
大通G10换装热门推荐
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