大通G10红色电池雪花标记
- APP温度控制里红色电池雪花标记如题如图,请问这个标记啥意思?刚在充电 查看详情>>
- 图文介绍更换新电池我的大通开了五年了,蓄电池还没更换过,也还没有出过故障,质量应该算是不错的了。但蓄电池状态显示孔那里,已经黑了一年半了,不着火时,电压已经不到12伏了,基本在低于12.8伏。看到不少车友们都更换了瓦尔塔电池,我也关注了一段时间。刚好赶上网店促销,领券优惠150元,完事还返100油卡,算下来才380元,适合我们G10车子用的型号:070-20。有专门的师傅上门安装。就两步:把旧电瓶拆下来,把新电瓶装上去。蓄电池只有一个螺丝固定,在远光灯的下方,电池固定底座中间。然后先拆负极线,再拆正极线,把旧电瓶取下来。把新电瓶装上去,调整好位置,把螺丝上上去,拧紧。再先接正极,再接负极。电线接上后,记得要把接线的固定螺丝拧紧,确保线柱与电线充分接触,防止虚接。通电,电压12.3伏,顺利点火! 查看详情>>
- 买辆大通G90去接儿媳妇我是一个70后,曾就读于衡水师范专科学校,工作几年后,厌倦了千篇一律的校园工作,下海经商了。经过20多年的辛苦打拼,取得了一些成就。和上汽大通第一次接触是2017年的9月,当时因为业务需要,购买了一台“大大MPV”---G10,常开G10拉着产品去参加各地展会,G10最后排座椅可以挂,出来空间装些产品,前至少还能坐4个人,对于们这行业来说,非常理想的型。2021年2月份,再次购了一辆上汽通---T70皮,每创业都少了这些工具,在业务发上,通车功不可没,质可靠,皮实用。G10了5年了,置已跟不上形势,我计划换台车。今年春天去4S店养的时候顺去展厅转了转,当时展厅摆放的G20,感觉G20的功全、观时大气,6月份再次去店里时候,店内有台新上市的G90,超级夸张的格栅下子就吸引住了我眼睛,高科技的配置应有尽有,坐在里,对一堆大屏幕,就像个傻瓜一样,不知措。的要叹岁月不饶人啊!们这些70后已经垂垂老矣,跟上时了啊!我有双儿,儿子今年20多岁,上学时谈了个朋友,家是山西大同的,两个孩子情投意合,孩儿说今年要来河,和儿子一起创业,时间概定了7月底,儿子说要开车去接女朋友,愿意开G10去,但是觉得车太旧了,里的车他又不想,男孩子嘛,第一次去未来的岳父家接朋友,儿子要面子。我就把G90的图片让儿子看,孩子一眼也喜欢上了G90。7月19号,我带老婆儿子一起去4S店看看车,并且试乘试驾了一番,G90有48伏轻混加持,动力非常沛;空间大,乘坐适,静音效非常,大不愧专业做MPV的车企,新型层出不穷,技术更新速极快。回到,连夜开了个家会议,讨论否购G90,经充分讨论协商,致通了购的计划!店只有台展示用车,订购车需要大概50天周期,店内销售人员经寻找,在周的经销商那里找到一台要的那个配置:239900的河7版,颜色是国红。我们意向颜色是白色,店内销说白的不如黑色和红色气好,把图片一并发给,让做选择。我看这台色车图片,感觉确实比白色的更好看,也很符合我们家用的实际意义:开车去接新人嘛,红火火,有好兆,于欣然交上定,7月20号交的金,21号午车就到店,22号我们全家出动,起把新的G90回了。我们这台据说衡水店内销的第台G90。今年是的本命年,车时意穿一件红色T恤,我们已经老,把全部希望都寄托在儿身上吧!7月25号儿子车去同接他的女朋友,希望他们在未来的日子里前程似锦,不负韶华! 查看详情>>
- 适合二胎家庭的奶爸车,后排能当床大通G50是上汽大通继G10之后推出的第二款MPV车型,和G10定位商务不同,G50定位家用MPV。目前G50月均销量在三千左右,这在国内一直就表现很平淡的MPV市场环境下算是不错的了,特别是对于一款最高价格已经突破15万级别的国产MPV车型。 日前,我们从工信部获得了上汽大通G50申报的最新年度款型信息。从申报图来看,此次申报的版本在外观造型上并没有明显的改动,和现款基本维持一致,俊朗大气的外观设计有着不错的颜值。☺☺ 大通G50就能够提供多种风格的前脸可以选择,此次的申报信息中我们看到又增加了两种风格,基于现款的横向格栅和字母车标版本,一个版本是增加了红色的装饰件,另一个是使用了全部亮黑色的中网格栅,看上去更加运动。 而这个采用亮黑色前脸格栅的版本,其车身侧面和车尾的一些装饰件也是使用了亮黑色与之呼应,侧面部分包括车顶行李架以及后视镜还有车窗饰条都是亮黑色。车尾部分,尾灯组中间的饰条以及车尾的所有的车标也都是黑色的,预计这个版本会成为黑骑士版。👍👍 另外一个重要的信息是,此次上汽大通还报了采用插电混动系统的G50,加上此前已经上市的纯电版本,这辆插电混动版上市之后,G50将会形成燃油、混动和纯电全都有的动力配置了。插电混动版的外观和纯电动版一致,中网采用了蓝色装饰的格栅。 动力和能耗是这辆混动版的最大亮点,将搭载由1.3T发动机加电动机组成的插混系统。其中,1.3T发动机最大功率163马力,符合国Ⅵ排放标准,电动机的最大功率为60千瓦,申报的百公里油耗值为1.4L/100km。电池搭载13千瓦时容量的三元锂离子动力电池组,NEDC纯电续航达62公里。 此次申报的车型中,1.3T燃油版将会提供5/6/7/8座四种座椅配置车型,混动版提供5/6/7三种座椅配置车型。可以说这是目前这个级别的MPV车型中,能够提供的最为丰富的座椅配置了。基于灵活的座椅配置和宽敞的车内空间,其后部能够形成效果,如果自驾游能够当床。😃😃 备受期待的混动版的大通G50预计会在上半年正式上市,预计价格会在12-15万左右的区间。5/6/7/8座都有,能烧油能用电,综合油耗才1.4L,可以说比摩托车还省,后排能当床,可以说这辆大通G50是非常适合二胎家庭的奶爸车。🚗🚗[_LinkTopic:上汽大通MAXUS G50,14263,23][_LinkTopic:上汽大通MAXUS G10,8957,23] 查看详情>>
- 买台大通G90去接儿媳妇我是一个70后,曾就读于衡水师范专科学校,工作几年后,厌倦了千篇一律的校园工作,下海经商了。经过20多年的辛苦打拼,取得了一些成就。和上汽大通第一次接触是2017年的9月,当时因为业务需要,购买了一台“大大的MPV”---G10,经常开G10拉着产品去参加各地的展会,G10最后一排座椅可以侧挂,腾出来空间装一些产品,前面至少还能坐4个人,对于我们这个行业来说,是非常理想的车型。2021年2月份,再次购买了一辆上汽大通---T70皮卡,每个创业者都少不了这些工具车,在业务发展上,大通车功不可没,质量可靠,皮实耐用。G10跑了5年了,配置已经跟不上形势了,我计划换一台车。今年春天去4S店保养的时候顺便去展厅转了转,当时展厅摆放的是G20,感觉G20的功能全、外观时尚大气,6月份再次去店里的时候,店内有台新上市的G90,超级夸张的前格栅一下子就吸引住了我的眼睛,高科技的配置应有尽有,我坐在车里,面对一堆大屏幕,就像个傻瓜一样,不知所措。真的要感叹岁月不饶人啊!我们这些70后已经垂垂老矣,跟不上时代了啊!我有一双儿女,儿子今年20多岁,上大学时谈了个女朋友,家是山西大同的,两个孩子情投意合,女孩儿说今年要来河北,和儿子一起创业,时间大概定在了7月底,儿子说要开车去接女朋友,愿意开着G10去,但是觉得车太旧了,家里的小车他又不想开,男孩子嘛,第一次去未来的岳父家接女朋友,儿子要面子。我就把G90的图片让儿子看,孩子一眼也喜欢上了G90。7月19号,我带着老婆儿子一起去4S店看了看车,并且试乘试驾了一番,G90有48伏轻混加持,动力非常充沛;空加大,乘坐舒适,静音效果非常好,大通不愧是专业做MPV的车企,新车型层出不穷,技术更新速度极快。回到家,连夜开了一个家庭会议,讨论是否购买G90,经过充分的讨论协商,一致通过了购车的计划!店内只有一台展示用车,订购新车需要大概50天的周期,店内的销售人员经过寻找,在周围的经销商那里找到了一台我要的那个配置:239900的星河7座版,颜色是中国红。我们的意向颜色是白色,店内销售说白色的不如黑色和红色大气好看,把图片一并发给我,让做选择。我看了这台红色车的图片,感觉确实比白色的更好看,也很符合我们家用车的实际意义:开车去接新人嘛,红红火火,有个好兆头,于是欣然交上定金,7月20号交的定金,21号中午车就到店了,22号我们全家出动,一起把最新的G90开回了家。我们这台车据说是衡水店内销售的第一台G90。今年是我的本命年,提车时特意穿了一件大红色的T恤,我们已经老了,把全部希望都寄托在儿女身上吧!7月25号儿子开车去大同接他的女朋友,希望他们在未来的日子里前程似锦,不负韶华! 查看详情>>
- 大通原厂V80B型房车🍅🌷🌷大通原厂V80B型房车🌷🌷 😍😍上汽MAXUS V80国5版长轴B型房车基于上汽MAXUS V80底盘打造💖💖,长宽高分别为5700×1998×2820(mm),油箱容积为80升。🍓🍓🍓底盘方面悬挂系统采用前麦佛逊式独立悬挂,后非独立悬挂系统;🌹🌹 🌹🌹车身以白色为主,搭配红色及灰色拉花设计,整体造型简洁。❤️❤️ 🌿🌿标配遮阳棚、外接市电接口、12V 200Ah铅酸免维护电池和2kW充电逆变一体机等。车尾采用横置卧铺床设计,床板可单独向上翻起,形成与车内贯通式通道,底部配有一个可收纳式挡板设计,起到物品固定的作用;🌸🌸 [_LinkTopic:上汽大通MAXUS V80,6932,23] 查看详情>>
- 图文介绍换新电池我的大通开了五年了,蓄电池还没更换过,也还没有出过故障,质量应该算是不错的了。但蓄电池状态显示孔那里,已经黑了一年半了,不着火时,电压已经不到12伏了,基本在低于11.8伏。蓄电池寿命一般不到4年,我这都五年了,也怕哪天坏在路上太麻烦,就想更换一下。看到不少车友们都更换了瓦尔塔电池,我也关注了一段时间。刚好赶上网店促销,领券优惠150元,完事还返100油卡,算下来才380元,太合适了,果断下单!!这个是适合我们G10车子用的型号:070-20安装师傅有点敬业,怕周末太忙安排不过来,周五晚上刚好在附安装,就连夜过来帮我更换了。8点半还在忙,真是不容易啊!更换电瓶,其实不复杂,用本山老师的话,比往冰箱里放大象还简单,就两步:把旧电瓶拆下来,把新电瓶装上去。蓄电池只有一个螺丝固定,在远光灯的下方,电池固定底座中间,师傅有加长的扳手,几下就把螺丝卸下来了,还有一块固定铁片然后需要把正负极接线拆下来。提示大家,要先拆负极线,再拆正极线把旧电瓶取下来这是新电瓶,瓦尔塔黄标把新电瓶装上去,调整好位置,把螺丝上上去,拧紧。再开始接线,这次要先接正极,再接负极。电线接上后,记得要把接线的固定螺丝拧紧,确保线柱与电线充分接触,防止虚接。这是更换后的情况通电,电压12.3伏,顺利点火!更换蓄电池后,平均油耗、最自定义的行驶里程等数据会清零,中控的收音机时间设置会重置,需要重新设置! 查看详情>>
- Alpine的Atelier定制计划今天扩展,为A110提供了三款新的方案,这些Alpine的Atelier定制计划今天扩展,为A110提供了三款新的方案,这些设计的灵感来自该公司的“传奇DNA”,分别是法国签名、赛车遗产和2023年美国赛车。 法国标志性涂装相当精致,从引擎盖到车顶有一条狭窄的三色线,采用法国国旗的蓝色、白色和红色,反映了这款车的起源。条纹以阿尔卑斯一级方程式和耐力车队使用的三角形元素“雪花”为特色。它还与Alpine的A箭头标志共享车顶空间。 赛车遗产Livery更大胆,引擎盖、车顶和后甲板上有宽的双白色条纹。引擎盖上的数字是55,代表该品牌的成立年份。 最后一个选择是通过重新设计赛车的涂装来庆祝Alpine今年首次参加派克峰比赛。这几乎是一场完全匹配的比赛,生产涂装缺少赞助商和赛车的空气动力学部件。然而,其他一切都在那里,包括车门上的粗体A箭头切口和格纹蓝色车顶、挡泥板和前面板。它有一个带有110品牌的黑色引擎盖,也出现在车门上,还有几个地方的阿尔卑斯文字标记。 法国签名和赛车传统涂装的价格为1500欧(¥11900),包括增值税。2023年美国赛车的涂装价格为8000欧(¥63600),仅提供冰川白或彩虹白车身颜色选项。 Alpine为2022车型年更新了A110 S。它得到了动力升级,输出了300马力 / 340牛米。2022年10月,该公司推出了广泛使用碳纤维的硬核A110R。升级后,这款车的重量降至1082公斤,零百加速时间从4.2秒降至3.9秒。 新的liveries扩展了Atelier Alpine,该计划于2021年推出,供客户定制车辆。该计划提供了15种传统颜色,灵感来自公司的历史。它还提供了一系列制动卡钳颜色和车轮选择。Alpine将从7月12日开始在法国和其销售的大多数其他国家提供新的方案。 查看详情>>
- 暖风是什么原理呢?首先要清楚汽车暖风的原理,汽车空调和家用空调,有少许的不同。而新能源汽车的暖风和燃油车的暖风又有所不同。新能源汽车的暖风,其原理类似于电吹风,利用车上的电加热,再用鼓风机吹出来。 它的优点是升温较快,受外界温度的影响较小,同时也有一个一致使的缺点,就是费电。而天冷的时候,电池的存电量较小,为了保证汽车的续航,很多新能源车司机冬天就靠跺脚。 燃油车的暖风,靠的是发动机的温度,在驾驶台下面有一个小水箱,与发动机的冷却系统相连,当发动机的温度升高,小水箱的温度也会升高,用一个鼓风机就可以把这个风吹到驾驶室内。 它的优点是基本不需要消耗额外的燃料,缺点是升温比较慢。在一些高端的车型上,也会加一些电加热的装置,即使是发动机温度低的时候,也会吹出一些暖风,类似于家用空调的电辅热。 汽车空调暖风的开启需要将温度旋钮转到红色标记处,这样暖风会被打开,然后调节风量。风量旋钮上有风扇的标识,风量不要调节到太大,适中是比较舒服的状态。 查看详情>>
- 特斯拉 | 警示图标大全(内附解决方案)🙋🏻♂️大家好,我是曾经抄底特斯拉的飞酋。 用车快一年时不时会遇到一些警示图标,虽然图标有中文,但依然看不懂啥意思… 出现警示当下也不知道能不能正常用车,总是要靠边停车打400 相信很多朋友都有和我一样的烦恼,所以今天就来用人话分享解读十个常见的警示提示和警示图标,建议收cang马克哟~ 1️⃣能量回收制动功能暂时受限时减速性能下降 释义:松电门的时候减速功能变弱甚至没有(寒冷天气比较容易会出现这个提示) 解决方案:车机屏幕进入【控制】-进入【踏板和转向】-找到【开启能量回收制动受限时启用制动】 并启用,这样就能稳定实施能量回收了~ps:该功能选项需要车机升级到 2022.36.6版本才有哦 2️⃣后轮胎胎纹深度过浅-预约服务 释义:车辆检测到后轮磨损比前轮严重,已经超出了合理差异值。 解决方案:预约特斯拉服务,到店进行轮胎换位或更换新胎。预约方式:进入特斯拉app👉🏻【服务】👉🏻【服务预约】👉🏻【轮毂和轮胎】👉🏻【轮胎换位】,完成预约后按照预约时间到店就行。 3️⃣自动辅助转向暂不可用 释义:受道路或天气影响,车辆无法识别车道线,此情况下无法开启AP 解决方案: 1.检查自动辅助转向功能是否开启,并确认当前道路是否符合开启条件 2.如果1没问题,则需要检查车身传感器和摄像头是否有污渍或遮挡物导致影响车道识别。 4️⃣自动紧急制动已禁用 释义:自动紧急制动是特斯拉判定遇到危险时会触发的主动刹车功能,所以对正常用车没有影响,禁用一般是因为摄像头或雷达收到物体阻挡或天气原因(大雨、大雪)。 解决方案:待开到目的地后可以进行以下处理:擦拭摄像头和传感器,然后长按方向盘左右滚轮重启车机看是否提示消失。如果重启后依然显示该警示就打400 5️⃣摄像头受到遮挡 释义:摄像头脏了 解决方案:擦干净然后重启车机,如果警报依然没有消除,打400或直接app预约服务,安排进店检修 ⭐️1-5的情况不影响正常用车,可放心行驶待到终点在进行处理。 6️⃣红色BRAKE 释义:制动系统故障或制动液液位低 7️⃣黄色P 释义:驻车制动器遇到电气问题 8️⃣黄色ABS 释义:检测到ABS(防抱死制动系统)故障 ⭐️6-8统一解决方案找400预约进店检修 9️⃣蓝色雪花 释义:天冷影响电池释放能量 解决方案:正常开车,开着开着电池温度上来了这个标志也就没了 🔟感叹号 释义:胎压警报,警告你胎压低于官方建议的最低值(3是2.4) 解决方案:正常开,经过车行的时候加一下气就行。 —————— 关注飞酋,带你了解更多特斯拉车知识~ [_LinkTopic:特斯拉,42839,37] 查看详情>>
- 在4月18日开幕的上海车展上,上汽大通MAXUS GST皮卡概念车首发亮相。这款在4月18日开幕的上海车展上,上汽大通MAXUS GST皮卡概念车首发亮相。这款新能源皮卡概念车有着极简硬朗的造型设计,前脸配备环形LED日行灯,点亮后将进一步提升辨识度。前杠集成了牌照框、红色拖钩以及电子绞盘,独立于车身的结构也有利于增大接近角。 侧面可以看到前后翼子板均带有宽厚的黑色轮眉,配以325胎宽的大尺寸AT胎和双色四辐轮圈。新车还配有电子外后视镜以及无B柱对开门,配以黑色立柱和悬浮车顶,十分具有科技感。尾部一切从简,两侧是竖置“四条”LED尾灯,尾门内置贯穿灯带,再加上硕大的MAXUS字标,以及集成双拖钩的后杠设计,进一步强化自己新能源皮卡的身份。 内饰紧随时代潮流,采用了全通纯平地板和独立四座布局。其中前排可以看到大通乘用车上才能见到的超宽三联屏,并且概念车直接一屏到底,覆盖仪表台的全部长度。轭式方向盘带有触控按键,顶部的开口保证了驾驶视野的开阔。织物座椅本身也是科技感十足,中间还带有悬浮式的扶手岛台,以及前方的独立装备箱。其中副驾可以旋转45°-180°,让内部空间更灵活多变。 据悉,GST皮卡采用国内首个非承载纯电底盘架构,集“全地形智能底盘”“CTC半固态电池”“四电机分布式驱动”“Tri-dim融合控制” 四大技术于一身。四电机最大功率超1000马力,轮边扭矩14000N·m,可实现原地掉头等功能,并且具备1000km续航和11kW外放电。值得一提的是,该车全球首创交叉轴式结构设计,具备±12°的后轮转向功能。 技术方面,GST搭载“双轨迹”自动泊车,通过无线摄像头结合前沿的标识检测和分割算法,准确识别挂车方位角变化,让拖车和挂车的两条轨迹线实现“精准随动”。“教练级”的全地形自动脱困,可通过激光雷达和摄像头自行扫描地形,采用语义分割和地面栅格法,瞬时建立前方50m内地形特征模型。轻点大屏地形图即可指定目标方向,车辆自动规划行驶路线,自动进行地形匹配,在复杂路况下无需车主介入即可自动脱困。 查看详情>>
- #帕萨特PHEV#提车作业首先最满意😄 大众品质,德国品牌,底盘调教的很好,空间大,做着舒适,开着踏实,油耗不高,短途用电,长途用油,鱼和熊掌皆可兼得! 最不满意😣 减震偏硬,过小的坑还好,稍微有点坑的在车里就感觉特别明显。太长了,停车不方便,真心太长。 空间 🚗 4米9的车长,2米8的轴距,绝对空间大佬👍。用夸张点说,后排你可以躺着。 后备厢容积💼 这个因为电池缘故,严重缩水!没有燃油版深! 车内储物能力👜 储物空间够用,放点东西没问题,后排放倒更大,不过不平整。 家人乘坐评价👪 家里人坐都说舒服,坐第✌排跷二郎腿都没问题 驾驶感受 💬 提速加速都很快,1,2挡也很平顺,因为电机加持,1.4T的EA211也可以配合很好。 上坡动力💪 满载人员情况时候,爬坡会有点吃力,肯给油的情况下,还是比较有劲。 操控 操控灵敏,方向盘不虚,值得一提是,电车和燃油车不一样,这个混动提速比较快,减速比较慢,需要提前判断踩刹车,它有个动能回收,你滑行,踩刹车时候回自动充电。 底盘稳定性🚙 底盘保持大众一贯风格,感觉没什么问题。就是过减速带,悬架太硬,屁股能明显感觉到传递的震动。 ☆ 车道保持辅助系统 其他不说了,就说并道辅助吧,它不是在镜子上亮灯,而是在后视镜上靠近玻璃地方有个黄色的灯,有车靠近就会亮黄灯,虽说醒目,但是总感觉,不如奔驰那种镜子来个红色标记高级,个人感觉。 刹车表现🚦 一定要提前预判,或者用B档开车,D档的话,车要习惯一阵,刚始肯定不习惯,因为你会感觉刹不住。 续航 🛥️ 过了一个冬天,从63km掉到了53km,算算掉的还可以吧。 充电 充电充满3个半时,能跑61km(最多),正常54-58km 续航里程🚃 标的是63km,充满电实际54-61km,据说是有1,2度电给锁了,为保证电池寿命。 舒适性 🙆 座椅舒服,相对较软,迈腾偏硬,腿托有点短,相比天籁的大沙发,帕萨特座椅就偏硬了一些。 ☆ PM2.5过滤装😷 针对雾霾天气,帕萨特带pm2.5过滤装置,不过我没怎么用过。 ☆ 空调温度分区控制 三区温度控制,可以分别根据个人喜好,分区控制温度。另外说一点,触摸屏容易误碰。 车内噪音/异味😄 噪音主要来自于胎噪,低速行驶感觉到,高速时明显,80以上基本车内说话就靠吼😱。 车内味道还可以,没太大异味,晒个把星期基本没味道了。 悬架减震舒适性🚲 过坑洼路面颠簸,明显能感觉到减震及悬架在抗议,太硬,也跟它前麦弗逊后多连杆有关吧 外观 🏎️ 外观见仁见智把,反正我是喜欢星空版,但是星空没有C型灯,所以选择混动,经典头也可以,而且还配有矩阵大灯🚥,这是真犀利。 车轮设计🛸 刀锋战轮,phev专属轮毂,跟燃油版明显的区别,这个是17寸配是215韩泰轮胎。噪音真的是大。 车灯设计🚖 前边是iq.light大灯,带自适应远近光,车尾灯为贯穿式灯,更具年轻气势。晚上后屁股灯特别高的辨识度,尤其是灯上边有Passat标识。 内饰 🏍️ 内饰大众一贯设计,万年不变的简洁,看习惯也就没感觉。档把依然是老式档杆,没换成凌渡那种电子档把。 ☆ 氛围灯❤️🧡💛💚💙💜🖤 10色氛围灯,整体还不错,另外,夜晚开门还有天使之翼迎宾灯,这个非常炫酷,充分营造年轻时尚感觉。 屏幕/音响👀😮 虽然不是顶配名牌高级音响,但是用着也不错,听着至少比一般10来万的车要显得高级。 ☆ 语音控制😞 这个大众车机我就不说啥,真是不咋地,我只能说,大众努力了。 性价比 价格在我能接受范围,我认为性价比不错,综合来说各方面没特别突出,但各方面都及格,简单说就是个全科优异生。中国人不就图个中庸之道么。 保养维护 赠送首保,4s店推荐4年延保我没要,因为以后不一定在提车地这边保养,买了是白花钱。 保养是按照1.4t发动机保养维护,大概要700-1000样子,基本都是V豆抵扣。 品牌评价🚏 家里长辈都推荐大众,因为大众车皮实耐造,从老普桑,到新途昂,大众在中国着多年得造车经验,早就研究透中国人心里,上汽大众虽然19年惨败中保研,但是那次教训也给大众一个警示,大众马就改,这也是一种好现象,社会监督也可以使车企更加对客户负责,对产品负责。 心动配置👍 帕萨特配有主动安全刹车,车道保持,变道辅助,倒车时触发过几次自动刹停,有时候离前车太近,仪表会有提醒标志,速度过快前方方有车时,仪表会有红色警告标识,且有报警提示。 自驾游🚗🌴🌴🌴🌴 帕萨特的空间不用我说了,四个大人一个小孩,毫无压力,且乘坐舒适性都不错,自驾去过几个地方玩,开车过程很舒服,开保持电量维持模式,可以以低能耗的状态行驶,当然,你肯给油给电,它也能给你速度和激情。 查看详情>>
- 上汽电动轿跑四个无边框车门续航666公里💛在国内汽车市场中,上汽制造的实力不容小觑,旗下的子品牌数不胜数,荣威、MG名爵、大通、五菱更是受到了不同层次消费者的青睐。而在新能源汽车领域,智己汽车一鸣惊人之后,飞凡汽车也表现出了惊人的实力。继飞凡R7之后,飞凡F7的也终于来了,它的外观更加激进、运动,还配备了四个无边框车门,再加上低趴的姿态,真的很有超跑的感觉。其中,四驱双电机车型零百加速3.7s,长续航车型更是能跑666公里,还能享受“可充可换可升级”换电架构。💛 🎀先从最直观的外观说起,飞凡F7的设计灵感来源于飞凡飞凡R-AURA极光号概念车,也曾获得过红点概念设计大奖。前脸的设计十分讨人喜欢,全封闭式的前脸搭配着两侧细长锐利的羽光日行灯,两侧大灯则被排挤到了两侧,灯组内部融入了LED 远近光一体式设计,带有透镜,科技感十足。运动化的前包围两侧则是应用JET FLOW空气动力学设计,前包围上方线条采用迎风刃设计,两侧开孔通风,提升空气动力学表现。车尾的设计也十分新潮,贯穿式的尾灯与飞凡车标都采用了红色可点亮的设计,经过熏黑处理后,内部还融入了重新设计的LED光源,点亮后十分惊艳。黑色的后包围也加入了横置式的警示灯和无数颗横置式排列的LED白色光源,科技感十足。🎀 💚车身采用了流线型的设计,弧线形的车顶加入了银色的镀铬装饰条点缀,与黑色的隐私玻璃形成了鲜明的对比,更像是一条悬浮式的银色彩虹。车身车采用 Momentum Line 势能设计,前端线条自然流畅,后端极致舒展,为了让车身更加光滑整洁,就连门把手都采用了隐藏式设计,还加入了四个无边框车门,20英寸的铝合金轮圈搭配着红色Brembo卡钳,很有性能车的感觉。车身尺寸方面,该车的长宽高5000x1953x1494 mm,轴距为 3000mm,风阻系数低至0.206Cd。此外,飞凡F7还用上了全车无边框电吸门,而且四门都是双层夹胶的隔音玻璃,在配置上足够高端,车内配备了米白色的巴赫座椅,搭配了头枕音响,而且配置相当丰富,通风,加热和腰部热石按摩功能都有搭配,乘坐感受上也足够厚实。💚 👛内饰则有一身“黑科技”,首先映入眼帘的是横贯了整个中控台的三联液晶大屏幕,尺寸达到43英寸非常抢眼,后排配备 8 英寸互动娱乐屏,展现出了极强的高级感。内核采用了高通骁龙8155芯片,还搭载了RISING OS智舱交互系统,操作流畅,最新的UI设计也更加时尚;副驾驶屏幕自然是以娱乐为主。配合华为视觉增强AR-HUD平视系统、双层隔热全景天幕、无框车门及感应式电开门、体感监测方向盘、流媒体后视镜、BOSE剧院级环绕14扬声器等一系列豪华科技配备,奢华程度早已超过了特斯拉、理想汽车。车顶配备了全景天幕,面积接近2平方米,而且厂家资料显示能隔绝99.5%的紫外线。配置上,无钥匙系统、一键启动、1.98㎡ 的穹顶天幕、全新巴赫椅、智能拼色方向盘、首创场景式 3D 矢量音效技术、支持电动调节、三挡加热、通风功能的后排座椅、超广角掀背尾门等等。👛 💙动力系统方面,飞凡F7可以说是极所有科技感于一身。新车采用了高强度、轻量化的铝合金底盘、悬架采用双叉臂前悬架、五连杆后悬架,Brembo 四活塞卡钳,还有可自定义的智驾风格。动力基于高性能后驱原生架构打造,两驱车型搭载了单电机系统,发动机输出功率250kW,峰值扭矩 450 N・m,零百加速 5.7s;四驱版峰值功率 400kW,峰值扭矩达 700N・m,零百加速 3.7s。续航里程方面,后驱车型的最大续航666km,四驱车型的最大续航里程600km。电池方面,飞凡F7将提供纯电及换电版本,采用的CTP动力电池组采用统一的长、宽和电池外壳设计,不同厚度的电池组对应的不同的电量,可覆盖77-90kWh+的能量跨度。最低110mm垂直高度,减少车内空间的侵入。💙 💋点评:在新能源用车时代,不断涌现出来的新能源汽车也让消费者眼前一亮。全新的设计理念,极简的内饰设计风格、丰富的配置以及别样的动态驾驶感受,再加上城市中不断完善的充电桩,让越来越多的消费者更加相信新能源汽车。飞凡F7新车定位于纯电中大型轿车,有单电机、双电机及换电车型,续航有 666km 和 600km两个版本,这对于喜欢新能源汽车的消费者来说,是不是又是一个好消息?欢迎留言评论。💋[_LinkTopic:飞凡F7,68263,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 定制人生?从定制你的摩登KiWi EV开始!越来越多的人活明白了,生活就要崇尚自我多一些,少一点俗套,少一点约定俗成。改变自己先从改变心情开始。——没错我说的就是年轻一代的生活态度!70后购车偏重实用,80后购车崇尚性能,90后购车。。。。。。。。我不太想去归纳90后的购车行为,因为有些内容只可意会不可言传,不过我今天就发现有一款车绝对是年轻人的最爱:宝骏KiWiEV!当绝大部分汽车都还以4S售卖为主的时候,KiWiEV已经将自己放到都市生活中必不可少的ShoppingMall里。如果说前几年的豪车进商场更多强调奢侈,那如今的KiWi就更像是漂亮女生包里的口红,衣柜里的衣服,它——就是时尚生活的穿搭。宝骏KiWiEV这不是宝骏这个厂商第一次尝试如此可可爱爱的造型,如今新能源销量排行榜上霸榜的五菱MINIEV可以算作一次成功的尝试,不过那台车对实用偏向更多一些,即便如此也有不少潮人买MINIEV进行改装,索性人民需要什么,他们就能造什么。这不,一台极具个性的KiWi来了。此处划一个重点,KiWiEV的NEDC续航里程305公里,低配高配都一样。套色车顶,分体式车身。美瞳级回字大日行灯。独特的外观造型能瞬间成为全场焦点!这不就是90后儿时动画片里那一台和主人心意相通的伙伴座驾?当一台车拥有了生命和个性之后,它就不再是一台单纯的出行工具,它应该是家的一份子。吃火锅,北京人最有发言权。吃牛肉,潮汕人是专家。玩配色,我就服宝骏KiWiEV。商场里的KiWiEV摆放的是配色中的晴空,外观介绍我们就先以它为主。以前人们买车大多选择单色调,比如白色满大街都是,个性点的买个蓝色,红色,等等等等。双拼色调看,不过大多存在于改装市场,可玩改装对于审美的水准要求极高,自己改色很难达到一种精神和灵魂的统一。现在这个问题解决了,KiWiEV的配色方案不仅多,而且极具美感,驾驶这样一台车出门,不论是休闲娱乐还是亲朋聚会,它肯定都是全场焦点。学没事的都知道,色彩搭配单色最为简单,肯定不会出错。两种颜色搭配就需要撞色,需要专业度才能解决。三种颜色搭配就不是业余选手可以完成的了,要想做到看着美观。起码也要专业级选手才能完成。KiWiEV是一台什么样的车?微型,小型,紧凑,中型?抱歉我真的不想用传统的分类来给它下一个定义,忘掉那些车评人的专业术语吧,你只需要知道自己要什么,它能给你提供什么!这是一台三围2894*1655*1595mm的小精灵,轴距2020mm的四座车。之所以要将参数告诉大家,我是想让您考虑一下给它准备一个多大的车位,同时再考虑一下厂商赠送的7KW交流充电桩安装的问题。KiWiEV上市目前有两个配置,69800的设计师,78800的艺术家。少了点?别急,还有选装包。A、KiWiEV设计师可以加皮座椅和快充包,价格2000元,顾名思义皮座椅和增加一个直流快充接口。B、KiWiEV艺术家可以加智能驾驶选装包,价格8000元,这个就有意思了,包括全速域自适应巡航,起步提醒,多场景自动泊车,360全景影像,自动紧急制动(AEB),以及后方横穿报警(CTA)。这是一台三门四座的小车,日常使用首先以两门两座为主,其实大可不必纠结四座模式下的使用问题。先不说绝大部分人日常用车就是一个人在使用,这台车净重1052kg,但他的电机扭矩可以输出到150牛米,这样的动力已经足以超越常见的1.6L自然吸气发动机,加上电动机的输出特别迅速,日常驾驶非常灵巧。KiWiEV的车身设计无处不在体现着可爱的元素,而且这种可爱其实是对消费者的无差别攻击,虽然我是一彻头彻尾的直男,但我看见它的时候一样被吸引。这造型谁扛得住!可爱只是它的一面,而安全和对主人的呵护也丝毫不会放松。注意看轮胎上方,是不是有两颗雷达探头,第一次见到的时候,我就有点纳闷,要说KiWiEV装有倒车雷达我并不会吃惊,可是这雷达都装到了侧面,这件事一定不简单。15570R13的轮胎搭配独特轮毂配色吸引周边目光,感性的人说,这样的造型我喜欢。理性的人问:这够安全么?有这样的担忧是正常的,我去查了一下参数,KiWiEV全系标配ABS防抱死,制动力分配,刹车辅助,牵引力控制,以及最最关键的ESP防侧滑,放心了么?对于安全,KiWiEV的智能驾驶选装包里格外的侧重这一点,比如360全景影像,如果不是仔细观察,这颗摄像头很容易就被忽视了。我身边不少人都给自己的爱车安装全景影像,不过那些都是燃油车,对于电动车而言,确保电路安全更关键,如果你看重这个安全配置,8000块的智能驾驶选装包还是要加的,也就一台手机的钱,我觉得挺值的。前挡风玻璃上的摄像头同样属于安全选装包的内容,车距保持,自适应巡航以及防碰撞预警系统主要就是它的功劳,所以8000块钱你买一台手机得到的欣喜远弱于买KiWiEV选装包带来的体验。要换成燃油车,这样的配置压根不会给选装,你只能在顶配及次顶配车型才能看到。分体式的车身对于营造车内空间还是有帮忙的,毕竟它是一台四座车型么。营造可爱的同时又解决了后排乘客的头部空间,一举两得。这就是人民需要什么他就生产什么的那个企业,以前我们说个性小车都看日系Kcar,目前来看以后可以反过来了。单单就商场看这台KiWiEV就已经让人有了一种拥有它的冲动,而且加上它的售价不高,选装包还极其的良心,是可忍熟不可忍,我现在就去找一家4S打开车门去感受一下。去4S路上的时间聊点购买宝骏KiWiEV的方式,目前主要有两种体验方式和四种购买方式。体验方式:1、传统4S门店体验,试乘试驾。2、商超模式,外观体验,参数了解,拍个美图还能发个朋友圈。购买方式:1、官网LINGClub商城直接下订单。2、天猫商城下订单。3、京东商城下订单。4、4S门店下订单。目前下订单只需要99元可以享受几大福利,基本上购买这台车以后也不需要额外进行各种装饰和加装,带上一根自己手机的充电线就行了,原厂脚垫,原厂贴膜品质也相对于4S赠送的会更有品质一些。而且还有24期免息分期,这样以来,我觉得必须要上艺术家加智能驾驶选装包才。感受KiWiEV的独特魅力自然还需要去到4S店做体验。相比商场里的KiWiEV,店内的试乘试驾车配色相对沉稳一些。美瞳样式的回字大日行灯,兼顾实用与颜值。黑色的车身颜色下搭配香槟色装饰条,有一些御姐的风范。它就是KiWiEV家族配色中的曜夜。黑夜给了我黑色的眼睛,我却用它寻找光明。LED的日间行车灯无疑是平时开车最能确保安全的配置之一,近距离观察,睫毛般的造型看起来颇有些吸引人。卤素光源大灯配合LED日行灯,两种不同的色温组合在一起就真的像人的眼睛,反而如果都是LED光源的话看起来就有点不够精神了。没说错吧,两种色温看起来会更有感觉。这是一台满配的KiWiEV智能驾驶选装包还额外包含了车前雷达,搭配选装包的全景影像,单单从配置上来说已经满足绝大部分挑剔的目光。公路上的KiWiEV似乎显得更加的小巧,不过不用担心,这台小车全车8处使用了强度超过1500兆帕的热成型钢,车虽小但绝对称得上是硬骨头。它的大哥MINIEV已经用自己的小身板在数次实战中技压群雄,所以担心尺寸影响安全这事其实大可不必。KiWiEV的小身板下隐藏着真正的实力,8年质保磷酸铁锂电池,快充1小时就可以充满80%,7千瓦慢充也只需要5小时就可以充满。即便是你家里没有充电桩或者不方便安装充电桩,KiWiEV满电305的续航也能做到绝大部分二三线城市每周一快充即可,一顿饭或者图书馆看会书的时间就解决了。KiWiEV的充电接口在车头,高配车型同时拥有快充和慢充,低配车型需要选装,不过在2000块钱的快充包还同时赠送皮质座椅,瞬间让这个选装包成为了所有人的必选项。1小时充满80%那是真心的爽!来到车身侧面,其实KiWiEV的主要人群,还是它的第一主人和第二主人,说的简单一些就是前排乘客。虽然车身不够大,但车门的宽大程度甚至都已经超越了B级车。在特斯拉上市的时候,我记得不少人对隐藏式门把手特别的推崇。降低风阻,科幻感极强,等等美誉都给了这个配置,但特斯拉动辄20+的售价也让不少年轻人望而却步。如今,隐藏式门把手在KiWiEV这台七八万块钱的小车上出现了,开心么?打开车门,引入眼帘的首先是车门内侧,一台车够不够档次,看车门内侧的造型是很有必要的。在硬质材料上打造出设计感对于设计师的考验非常之高,3D渐变纹理饰板利用了塑料自身的特点,将材质的缺点转变成了优点,我才发现其实我之前喜欢软性材质的内饰只是因为没有遇见更的设计师。虽然硬塑料是门板的主要材料,但放胳膊的扶手还是采用了皮质材料。与3D渐变纹理饰板搭配在一起,造型和实用两个维度都有了。先说空间,这样的车内空间我觉得应该重新和它认识一下,我以为它的空间应该只是够用而已,可现在我觉得我错了。别说是娇小可爱的御姐萝莉去驾驶,就是直接来一个180斤的大汉对这样的前排空间都要说非常满意了。个性座椅,电竞椅质感,如果你选择的是设计师版,花两千块换原厂座椅,我就问你选不选!KiWiEV的空间对前排乘客非常友,它清楚的知道它的拥有者需要它完成什么样的出行体验,把前排乘客当成VIP就是它的第一宗旨。简洁明了是KiWiEV内部设计的主旨车辆外观的科幻元素同样延续到了车内,不落俗套的方向盘造型,视觉上带来的感觉和遥控飞船有些类似,而实际体验一番更是连连惊呼,原来它还有黑科技。智趣手柄方向盘,可能你会说这方向盘为什么不是真皮之类的话语,那都是没有体验过它的人才会有的感觉。是不是有些迷糊?和你猜测的一样,KiWiEV的方向盘按键并不是传统的实体按键,确切的说它是触摸式按键,而最常用的音量控制部分则使用了拨片和实体按键,拨动调音量按下则静音。方向盘的左侧按键就更强大了,接打电话就不说了,全景影像的呼出按键这里有,中控大屏的菜单按键这里有,自适应巡航的设置和音量控制一样,事关安全用拨动开关,车距保持和语音控制也都在这里。可谓是武装到了牙齿。10.25英寸的屏幕后方有一个储物盒,我用手机来做一个参照物,其实这里并不适合于放手机,设计师的意思这里应该放一包纸巾之类才最合适,我这不是手头没带纸巾么。既然手机不适合放那里,那总得找一个合适的位置,就是这里。仪表台下方有一个隐藏式储物盒,不仅能安放手机,还可以存放高速通行卡,并且提供了两个USB接口,给手机充充电什么的。除了仪表台上的USB接口,在挡风玻璃位置KiWiEV还额外提供了一个usb接口,不用说,这肯定是为了大家安装行车记录仪预留的。KiWiEV全车就拥有这一块10.25英寸2合1高清屏,能做什么呢?这块屏幕可以分为三个主要区域,分别是车辆状态,地图导航,娱乐休闲和辅助功能。这是我无意间发现的功能,特别的吃惊。KiWiEV的选装包居然已经强大到了如此地步,我一直以为车身前后的雷达就已经满足了日常的需要,但KiWiEV直接能够识别到道路两侧的车辆,并且特别形象的在仪表盘上显示出来。更令人吃惊的还有车距保持的功能,同样也可以在仪表盘上进行设置。你以为这样就完了?360全景影像让倒车&停车更加游刃有余,但当车辆后方有人或者有障碍物的时候,屏幕上会直接出现红色警示框,如此这般再也不怕停车有困难了。而当障碍物离开后摄像头覆盖范围的时候,遍布车身前后左六的雷达就显出功效,同样可以在屏幕上标记处障碍物的位置。安全从来不是宝骏缺失的部分,主动式胎压监测可以同步显示在仪表盘上,此外能够控制的还有车身设置和娱乐选项,这块屏幕功能的确非常强大。蓝牙连接,车辆设置,显示设置,声音设置,行车辅助,如此丰富的功能出现在10万甚至更高车型上我没意见,但在KiWi这里,标配。唤醒语音,来一首刘德华的歌曲,三年免流量,每月2G,我觉得日常城市用车应该够!收音机自然不会或缺,上下班的时候听听新闻还是很有必要的。和很多同价位的小车不太一样,KiWiEV并没有采用三元锂电池而是使用了磷酸铁锂电池,不仅电池更耐久,保修时间更长。最重要的是安全!这屏幕清晰度太高了,跟手机一样。大灯的开关非常小巧,没有自动大灯这一点可能是我稍微感到有些遗憾的。看了半天是不是没发现怎么让这台车动起来,这就是KiWiEV的电子排挡,前进挡倒车档,驻车按键都在这里。挂挡挪车,360全景影像的清晰度很不错,还带有随动转向的提示线。为了用车更便利,电动后视镜,大灯高度调节也都没有缺失。方向盘的左侧有四个按键,电子手刹,和部分自动驾驶功能在这里,比如你肯定想不到的自动泊车功能。KiWiEV是拥有多场景自动泊车功能的,人在车内可以完成自动泊车,人在车外同样可以使用手机App完成自动泊车,但今天我没试验到KiWi的这一功能,主要原因是车辆刚刚上市不久,目前我所到访的4S还没有制定出相应的试驾路线和体验计划。方向盘的左侧和安全有关,只能驾驶员一个人可控,而六侧的按键就是空调控制,前排乘客都可以操作。拍摄这期探店的日子已经是9月4日,虽然初秋以来,但中午的气温还是挺高的,KiWiEV的空调很给力,坐在车里拍照时感觉和燃油车型没什么区别,丝毫不会影响舒适度。空调出风口虽然不大,但不影响出风量和车内降温的速度。北方的消费者有福了,KiWiEV标配PM2.5空气滤芯,就算是冬季空气质量变差,它也能让我们自由的呼吸。为了让大家对空间有更直观的感受,今天的体验者吨位比我高。小仙女们肯定不会有这样大只,所以其实我们能够感受到的是,这台车的前排空间真的是没得说,即便你脖子以下全是腿也能够找到自己最舒服的点。腿部空间已经可以媲美中级轿车。并且前排配备了主副双安全气囊,安全自然没得说。后排空间我觉得还是有必要说一下的,怎么进入后排呢?副驾驶座位上有一个开关,一个开关解决你进入后排的全部问题。那么问题来了,KiWiEV的后排适合什么人乘坐?如果要有人告诉你,KiWiEV后排也可以做一个体重180斤的大汉那他肯定是非蠢即坏!如果是成年人乘坐,偶尔应急,可以接受。如果是接送未成年人,天天如此,满足需求。那是不是后排就不能乘坐成年人了?其实也不是。当副驾驶一键放倒之后会呈现出这样一个空间,此时坐在后排就可以获得一个比较舒适惬意的空间,比如把腿放前排座椅靠背上,这样在野外休闲是拿一本书坐在后排小憩片刻就成了另一种使用场景。一键放倒,进入后排的开口非常大,远超市面上大多数7座SUV车型,日常接送孩子,放个宠物猫猫狗狗,我觉得挺合适。以我体重160斤,身高175cm的块头坐在后排来看,腿部空间是这样的。如果只是单纯的看空间,那意义就不大了,我们还得看场景和实用度。KiWiEV后排不仅带有杯架还拥有一个usb充电接口,上下学路上给小孩子看看动画片,再放一杯水什么的,实用性就出来了。否则你想,没有水杯架,这后排怎么用?小孩子会不会把饮料撒车里?KiWiEV的后排座椅都带有独立头枕,但如果小仙女们还没有孩子,那我们就要换一种使用方法了,第一步打开后备厢盖。将两个后排座椅放倒之后我们就拥有了一个比较大的后备厢空间。日常搬运物品的需求肯定是能够满足了,如果你说这空间不够大,那我就要发一个灵魂拷问了!你觉得小仙女们都是金刚芭比么?天天搬运各种大件!因为它的后备厢空间是非常规整的所以即便放一些大件也是十分方便的,而且后备厢开口巨大,KiWiEV能装的了的东西普通三厢轿车还真不一定能拉的下。说到储物的方便,我还要再发一个灵魂拷问,你知道这是干嘛用的么?一开始我也没想到,打开之后瞬间明白了,我今天挂的是一个镜头包,其实对于年轻人来说这里挂的可能就是没时间吃的便当,给朋友带的奶茶,总之一些汤汤水水不适合放手套箱里或者地板上的东西,一个挂钩就能解决所有的焦虑。总结一下:宝骏这台KiWiEV有很多特别让人感到贴心的配置和设计,吸睛的外观是它吸引你的第一步,而安全的车身,越级的配置,以及各种设计师的小心思都能让你感受到宝骏满满的诚意。我们为什么要购买一台“小车”?越来越多的人活明白了,更想明白了,汽车是自己个性的延申,追求个性同时兼顾实用,年轻的消费者不会再为面子买单,他们只为自己喜欢的点赞。绝大部分人平时出行就是城市快速路和市区道路,用车场景就是日常上下班,接送爱人或者孩子,周末去公园,需要一台什么样的车我们心里都有答案,只是绝大部分面子成了我们做出正确选择的阻碍,现在了,当一台跳出面子工程的个性小车出现在你面前的时候,不用谈身家也不需在乎面子,宝骏KiWiEV直接上顶配,再加选装包,办一个24期免息分期,就算刚工作,压力也不大。是吧,果真是人民需要什么,宝骏就造什么!买它~没错。 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