标致2008油门行程问题
- 13款天籁油门有两段行程第二段油门行程有啥用? 查看详情>>
- 标致2008的油门与刹车都非常轻盈标致2008的外观没得说,车身线条很流畅。日行灯特别漂亮,作为一辆SUV车型显得也非常生猛。感觉标致这个品牌这些年出的内饰越来越好看了,🥳有很强的档次感,作为合资品牌车型的话,能做到这个内饰可以比肩自主品牌的豪华程度。 🚙标致2008这台车提速还是挺快的,虽然排量小,但是动力不弱。刹车、油门感觉都挺轻盈的,👀方向盘也小巧灵活,市区里面开很方便。车子的转弯半径也非常小,适合调头、穿梭胡同。 [_LinkTopic:标致2008,8915,23] 查看详情>>
- 油门与刹车都极其灵敏的标致2008标致2008这台车看上去比较有安全感。车身线条挺粗旷的,但是做工上很细致,🥰外观的车漆光泽度很好,没有什么颗粒或者杂质。内饰的材质用料也很好,手感摸起来都很细腻,座椅材质也非常的柔软。 标致2008这台车的动力感觉一般,在市区里面代步是没有问题,车子起步也挺快的,🤔但是上了高速就感觉动力有些疲软无力,尤其速度跑到110之后再往上提速,发动机声音就很难听了。驾驶手感还不错,方向盘挺轻的,油门和刹车也都反应很灵敏。 [_LinkTopic:标致2008,8915,23] 查看详情>>
- 关于刹车行程问题12款F0悦酷版,今天替换刹打方向盘后,由于刹车皮才替换的BOSCH才跑了一万公里,就没舍得替换继续服役。如今问题来了,原来刹车一半行程是虚的,踩了不刹车。如今替换完刹打方向盘后,三分之二的行程是空的,基本要踩到靠近底部才会有刹车反应。替换刹打方向盘后已经空踩过刹车了,还望论坛大神不惜赐教。 查看详情>>
- 关于新GLE油门踏板行程短的问题?前几天抱着好奇的心态,去尝试开车了一下奔驰的新款GLE,其他都比较得意,不过却觉得新GLE的提速踏板踏板行程无比短,稍微踩一点深度就是急提速了。。。不晓得是否尝试开车车的个例,请教车主和开过GLE的大神,如许的提速踏板踏板容易适应吗?奔驰车都是这个觉得吗?(没开过奔驰) 查看详情>>
- 关于新GLE油门踏板行程短的问题?前几天抱着好奇的心态,去尝试开车了一下奔驰的新款GLE,其他都比较得意,不过却觉得新GLE的提速踏板踏板行程无比短,稍微踩一点深度就是急提速了。。。不晓得是否尝试开车车的个例,请教车主和开过GLE的大神,如许的提速踏板踏板容易适应吗?奔驰车都是这个觉得吗?(没开过奔驰) 查看详情>>
- 大多数车刹车踏板行程越来越长?原来是它出现了问题!新车买来后,我们会感觉这个刹车非常灵敏,稍微一踩刹车踏板,制动力就使上劲了。但是行驶了五六万公里之后,不少人会感受到刹车踏板的行程变得越来越长,脚感越来越软,刹车力度越来越弱。这是怎么回事呢?我们一起来看看! 查看详情>>
- 松油门排气管就放炮,是哪里的问题呢?有时候汽车发动机出故障了就容易听到一些啪啪的响声,就像放鞭炮一样。一般都是发动机出现回火或者排气管放炮了。发动机回火和放炮是两种不同的故障,和混合气浓度有关。一般来说回火是由于混合气太稀,放炮是由于混合气太浓。 查看详情>>
- 掌握这些诀窍,油门、刹车再不是问题!开车踩油门、踩刹车是最为平常的操作,从学车考驾照开始就是每位车主必须掌握的技能。 查看详情>>
- 加大油门,发动机嗡嗡叫,速度提不上来,这是哪里的问题?汽车虽然带给出行诸多方便,但是汽车本身零部件非常多,难免会遇到这样或那这样的小问题,前几日一位朋友介绍自己的车高速上踩下油门转速猛增,但是速度却怎么也提不上来。这种加速无力,到底是动力太差,还是因为零部件出了问题呢? 查看详情>>
- 哪位大哥说一下这油门空行程怎么调?哪位大哥说一下这油门空行程怎么调? 查看详情>>
- 标致2008是造型精致的小狮子,1.2T动力并不弱,油门很灵敏现在的年轻人呀都是喜欢BBA、喜欢德国车、日本车,但是对于国产车或者法系车嗤之以鼻,其实小编作为过来人,对于国产车的发展一直是看在眼里,从销量就可以证明,反倒是法系车空有“好皮囊”,却一直不温不火,今天就来聊聊这台标致2008,从它身上找答案。 查看详情>>
- 油门问题我的m2021款自动挡高配加油门有间隔有哪位师傅知道是什么问题吗 查看详情>>
- 开起来的话,油门前段行程比较长作为大众在全球范围内尺寸最大的SUV,揽境确实车如其名,能够给人一种一览众车小的感觉。它的车长达5.15米,车宽2米多,轴距也达将近3米,所以比途昂、昂科旗等都要大上一圈。 玩车弟这次试驾的是揽境2+2+2的6座布局的车型,第二排的独立座椅让乘坐的舒适度加强了不少,而且还可以前后移动,靠背也能调节,所以即便没有老板键,但还是可以调出非常宽敞的位置。另外它的第二排座椅还具备加热功能,稍显遗憾的是这个版本没有通风按摩功能。 玩车弟试过进入第三排,还挺方便的,主要有两种方式。一种是比较常规的操作,也就是调节第二排座椅上方的按键,座椅的椅背就会放到,再将座椅向前移动,就能腾出一条通道来。不过玩车弟觉得这种方式麻烦了一点,所以直接采用的是懒人上车法,那就是直接从第二排两张座椅之间进入,因为这两张座椅间有23厘米宽,所以玩车弟并没有被卡住。 对于揽境的动态表现,玩车弟和玩车妹比较有话语权,因为我们开着它去跑了山。玩车妹最大的感受就是:坐起来挺舒服的。这也比较符合它的定位,毕竟对于一台6座车而言,舒适才是它的第一任务。至于开起来的话,油门前段行程比较长,不会有踩一点猛的窜一下的感觉,揽境的整个动力输出也比较线性。 玩车弟驾驶的是揽境2.0T的四驱拓境版,最大功率是162Kw,它还有2.5T的6缸版本,在现在小排量时代,这点还是很难得的。 对于这个大胖子跑山的表现,玩车弟还是比较满意的,转向灵活,因为前悬比较短,车头指向也挺精准,转弯时的侧向支撑也不错。不过稍微遗憾的是,揽境的顶配车型搭载的DCC动态底盘控制系统,玩车弟试驾的这台车没有搭载,不然舒适度与操控感的平衡会更好一些。 其实对于揽境,玩车弟更愿意将它看做是介于SUV和MPV之间的跨界车型,对下它比低半级的锐界、汉兰达这类七座SUV大一圈,对上可冲击豪华品牌的B级车。不过它究竟能否取得成功,弥补大众在MPV车型威然上的尴尬,那就还是需要交给市场给出答案了。 查看详情>>
- 油门问题17款军威20T,用车近两年,这个夏天突然油门响应问题。具体情况是在太阳下停车一段时间后,启动车正常,但踩油门的时候不供油,车几乎是怠速前进,深踩油门也没反应,大概过几秒转速突然达到3000转以上,然后油门响应就正常了。停荫凉地儿或者早晚都正常,就是温度高的时候才出现这样的情况。不知道有人遇到过这样的情况吗? 查看详情>>
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