阿特兹制动参数
- 阿特兹制动升级套装今天这辆阿特兹的车主选择升级了锻造六活塞的TT9040,下面我们一起来看看改装案例吧。 改装项目:阿特兹制动升级 轮毂尺寸:18寸 改装产品:TT9040锻造六活塞卡钳+TT362x32mm高碳热处理弧线碟+TT刹车钢喉 升级刹车除了着重于实用以外,对外观也有更高的要求,红色的卡钳对应车身颜色更加漂亮。TT9040采用的是高强度铝合金材质锻造而成,其本体提供优于原厂铸造材质的轻量化效果以及更佳的散热效能,对向排布三对大活塞并带有防尘套,自然能提供更加稳定的制动效果。#阿特兹# 查看详情>>
- 制动安全之制动片小常识今天和大家聊聊比较熟悉的车上零部件----制动片,俗称刹车片,制动片的摩擦材料与旋转的制动盘相互挤压,产生制动力,从而达到车辆减速的目的,制动片的优劣直接影响到车辆制动系统的工作效率,是车辆极为重要的安全部件,由于摩擦作用,制动片的摩擦材料会逐渐消耗,及时更换制动片,对行车安全至关重要。 查看详情>>
- 发动机制动什么意思 发动机制动怎么操作发动机制动什么意思?发动机制动就是不切断发动机与驱动轮的连接,利用发动机气缸阻力及内部摩擦力对驱动轮形成制动作用而降低车速。 查看详情>>
- 三套动力组合,百零制动38.7米,五菱星驰公布细节参数继造型、内饰等信息公布之后,近日,五菱银标新车——五菱星驰公布了产品动力及NVH细节参数。 查看详情>>
- 制动后,制动作用却不消除?这是怎么回事?我们在行驶时,制动后,明明已经放松了制动踏板,可是制动力仍然不见减退,汽车依然被制动,出现不能起步、起步后行驶困难的严峻问题,这到底是什么原因?别着急,小编为你答疑解惑,一起了解一下问题关键吧! 查看详情>>
- 021款全新阿特兹|开启潮奢青年向往生活马自达品牌是极致的技术狂,是工匠精神的集大成者。而阿特兹 ( 参数 | 询价 | 图片 )就是最独具匠心的作品。基于新一代魂动设计理念,2021款阿特兹在动感的基础上融入优雅气息,让动感与质感完美结合,带来运动不失质感,简约不失格调的视觉感观。用设计的力量,为汽车注入鲜活的生命。光与影的变化,点线面的结合,让阿特兹看起来更加灵动,充满活力。 查看详情>>
- 凯美瑞都比不上它!21.88万元的阿特兹性价比超高有些车的寿命可以达到十几年,有些车的寿命却只有几年,无论寿命是长是短,在一辆车生命周期内,皮实耐用可以为车主省不少事。说到耐用性就不得不看看接下来这两个车,它们分别是阿特兹 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ( 参数 | 询价 | 图片 ) ( 参数 | 询价 | 图片 ) 和雅阁。接下来我们就来看看它们。 查看详情>>
- 什么是制动辅助?制动辅助的作用是什么?也许很多人不知道刹车辅助是什么意思?按这些专业术语,刹车辅助系统可分为AEB和EBA,一种是主动安全制动辅助系统,另一种是电子自动辅助系统,也可以理解为被动辅助系统。 查看详情>>
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- 制动踏板是什么_制动踏板的踩法驾驶室底板上有三个踏板,中间的踏板就是行车制动器踏板,也叫制动或刹车,它的作用是使汽车减速或停车,踏下去车里减速,直至停车。 查看详情>>
- 操控踏实稳健——小试一汽马自达2021款阿特兹笔者不止一次驾驶过一汽马自达“阿特兹 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ”轿车,因为身边买这款车的人太多了。就试驾经验而言其实“阿特兹”的表现已经非常不错了,从操控到舒适,从品质到配置,确实是一款操控性堪比德系车的优秀日系中高级轿车。 查看详情>>
- 都说阿特兹后排坐不了三个人?看到有人对阿特兹 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的一句评价“开着它,只嫌路太短”。既然开着都说好,那咱就聊点别的,这期内容主要跟大家聊聊它的空间表现和使用体验。 查看详情>>
- 17款阿特兹制动顿挫问题请问有老铁,刹车减速时,到30-40码的时候车子会顿挫一下的吗?还有最近加快到30-40码顿挫严重😭😭😭,欲哭无泪 查看详情>>
- 马自达阿特兹性价比如何?值得买吗?后台的话有朋友说聊一聊马自达的阿特兹 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。 查看详情>>
- 走“轻奢”路线的新款阿特兹,颜值配置都要有最近几年,合资中型车正在经历“从商务到运动化”的转变。一个典型的例子便是中期大改款后阿特兹 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ,其一直将年轻与运动这两个元素拿捏得很到位,既没有竞品车型的彻底运动,也没有过于商务显得油腻。此外在隔音和舒适性上的提升,也改善了老款阿特兹最大短板,设计的鲜明个性以及动力上固执的坚持自吸,都让阿特兹在合资中型车中显得标签味儿十足。 查看详情>>
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