阿特兹6万公里换胎
- 凯美瑞6万公里换胎每天上下班来回80公里的路程,再加上几次长途出差。公里数6万多了,原厂胎还不错,新车时胎噪很小,但是公里数超过5万后,胎噪还是不小。这次打算换胎,到楼下的米其林轮胎店问了下,米胖子浩悦4st,1200一条,老板还推荐了几款,国产比较火的朝阳1号,860一条。还有固特异御乘三代的,马牌的,还有韩泰的iON,这个670一条。总结1线品牌的都不便宜。最后就韩泰了,总价下来优惠后2600块。 老板说是新能源用的,但是油车也能用,比较耐磨一些,速度等级240,看了下花纹,这个要比原车的密集一些,说主要静音。 说说感受,1,至于噪音,我没有专业的测试工具;上下班的路上,还是高速上和之前的原厂轮胎差不多,城市路况车速低,没有感觉到明显的区别;高速上车速超过100,噪音和之前开120时差不多,胎噪比之前低了不少; 2,这个胎是比原车的要软很多的,小区大门到地下车库,有好多个减速坎,换了这个胎后,每次过减速坎车内的震动要比之前小一些;还有就是压井盖子的时候没那么癫,整体舒适性我觉得OK。接下来就是缺点,轮胎偏软,掉头的时候车速快一点,能感觉到支撑性没原厂的好。 如果是追求舒适性的,我觉得性价比还不错。如果追求操控性的,还是老老实实上米其林的ps4。哈哈哈 查看详情>>
- 6万公里马自达阿特兹的保养项目有哪些?社区上不少车友想看看6万公里的阿特兹需要做什么保养,今天正好带着我的6万公里的马自达阿特兹去做保养,给大家说说啥子情况吧。 马自达6阿特兹的6万公里保养项目包括更换机油、机滤、汽油滤芯、空调滤芯等项目,费用在3000元左右。保养了之后的阿特兹感觉是好开了一点,也不知道是不是心理作用哈哈~ 查看详情>>
- 今天带着6万公里的马自达阿特兹的去做保养阿特兹在B级车市场里的销量一直算得上稳定,虽然在设计语言上的更新换代不如其它几位日系同僚那么明显,但总归会有一帮喜爱它这份纯粹的人为它买单。今天想跟大家聊一聊它的保养,阿特兹的保养是每隔5千公里需要做一次保养的,比较麻烦,但基本以小保养为主,最大的一次保养在6万公里时,需要更换机油机滤、空气滤芯、火花塞、汽油滤芯、变速箱油等一系列牌配件,整体价格不贵,下来不到2000元,还是比较经济的。不知道有没有车主朋友,可以分享下你们的用车心得哦。 查看详情>>
- 今天带着6万公里的阿特兹的去做大保养我这台阿特兹开了快两年多了,今天带它去做一下保养,顺便在这分享一下保养成本。 两年多这来车开了6万公里,算是一直再跑了,但一点毛病都没有,这让我家剩下了一笔。而这次保养我想把整台车都整备一下,所以这次除了机滤机油啥的,还把火花塞,变速箱油,制动液冷却液都换了。就这样一换,加上工时也就4000出头,算是比较省了。加上这台车我踩的话在市区百公里也就8个油左右,所以我觉得这是一台不错的具有一定驾驶乐趣的家用车。 查看详情>>
- 扎了钉子就得换胎吗?换胎基本原则请收好!轮胎磨损严重的、老化严重普遍出现裂纹的、频繁补胎的、起包变形轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂、胎壁被扎等这几种情况都是需要赶紧换胎了。 查看详情>>
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- 教你一招——量“深”换胎对何时该去更换轮胎这事,新手小白肯定没有老司机那一眼知乾坤的技能,那何时该去更换轮胎呢?别急,小编教您一招——正确判断轮胎磨损程度,量“深”换胎。 查看详情>>
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- 汽车跑过6万公里,这五大件必须检查随着汽车工业的发展和人们生活水平的提高,汽车已经成为了人们出行的重要工具。然而,随着汽车使用时间的增长,一些部件可能会出现磨损和老化的情况,尤其是当汽车行驶里程超过6万公里后。为了保证驾驶安全和延长汽车使用寿命,车主必须对以下五大件进行全面检查。 查看详情>>
- 频频出现问题,阿特兹是部好车吗?经历了去年异响事件和A柱弯折事件后,对阿特兹的销量影响不小,不知不觉中阿特兹现已更新到了2020款,我们一起来看看改进后的阿特兹到底能不能买。 查看详情>>
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