阿特兹动力空间一体
- “人马一体的”2021款全新阿特兹即将焕新登场阿特兹一直是马自达品牌的旗舰产品,肩负着马自达最高端规格的品牌形象!这不,作为最新世代的2021款阿特兹在原有的优秀驾控基础上,进一步深化"人马一体"的驾乘感受,终于诚意满满地来到了我们身边。而根据小编目前的消息,2021款马自达阿特兹将于3月12日正式上市,那么让我们一同提前来看看这次升级进化之后的新款阿特兹有哪些不一样. 查看详情>>
- 阿特兹让空间与性能看到有人对阿特兹的一句评价“开着它,只嫌路太短”。既然开着都说好,那咱就聊点别的,这期内容主要跟大家聊聊它的空间表现和使用体验。 查看详情>>
- 阿特兹空间偏小,动力较强阿特兹车身线条非常的饱满,而且车头也非常的温和,有日间行车灯。内饰整体设计比较简洁大方,车内布局还算合理,使用也比较方便。 后排的空间略微偏小,乘坐舒适性大大受影响。座椅💺软硬适中,坐起来也比较舒适,但是后排中央部分凸起比较高影响空间。 动力是非常的强劲,毕竟是2.5的自然吸气发动机技术也比较成熟,而且阿特兹也有自己独特的技术,起步快,提速也很给力,高速过弯的时候整车质感和操控非常的强👍。 [_LinkTopic:阿特兹,8908,23] 查看详情>>
- 阿特兹动力强劲,空间够用说到动力,这台车搭载2.5L自然吸气发动机,搭配爱信6AT变速箱,爆发力很不错👍,只要舍得给油门,超车轻松自如。 空间方面,对于一款B级车来说,虽然4870mm的车长、2830的轴距与凯美瑞、雅阁不相上下,前排空间比较宽敞,后排略微局促,不过坐三个人刚刚好。 内饰大体上的设计区别其他车子,环保式,现在满大街的触摸屏,阿特兹还是坚持采用实体按键,这点很棒,操作更为便捷。 [_LinkTopic:阿特兹,8908,23] 查看详情>>
- 阿特兹动力不错,空间是短板空间方面,车身长度是有的,前排空间很大,开着舒服😌,副驾驶坐着也舒服。唯一的短板就是后排空间一般,尤其是腿部空间比较窄,180的大高个坐进去腿部空间不到一拳的距离。 2.0自然吸气动力还是挺不错的😌,可以找到运动推背感。158的马力够实用,也很快。手自一体6档变速,没有顿挫感,动力十足,爬坡动力也够用,还带上坡辅助功能提前高动力。双可变气门正时控制系统的发动机特有技术,感觉技术上提高了强大动力。 行驶稳定很强,前置前驱。转向稳定性高,打转向精准。自动驻车功能很实用,操控上带来很多方便。 [_LinkTopic:阿特兹,8908,23] 查看详情>>
- 阿特兹深度体验报告-动力篇新款阿特兹依旧是沿用了2.5L和2.0L的自然吸气发动机搭配6AT变速箱,我们这台长测车是2.5L的车型,跟同级别车型相比,它的动力参数没有太大优势,但是好在整体驾驶感受足够线性,动力响应也很快。 查看详情>>
- 阿特兹又上新款!动力依旧没变最近,豪哥说车获悉一汽马自达2021款阿特兹将在3月12日上市,在设计方面基本延续现款车型的样子。车型尺寸方面,长宽高分别为4870/1840/1451mm,轴距为2830mm。配置方面,有全新的GVC PLUS加速度矢量控制系统。动力方面,也还是搭载最大可以输出158马力的2.0L发动机和最大输出192马力的2.5L发动机,整的喜欢操控且对动力有点需求,可以看看2.5L车型。 查看详情>>
- 阿特兹动力平顺,空间够用这台车2.5排量,所以这个动力完全没问题👌,并且动力也是挺平顺的,不会踩油门一下就窜出去。这台车在拐弯的时候感觉特别好,车身的侧支撑力也是比较足,过弯的时候也会给人一种比较舒服的感觉。 座椅的柔软度还是挺好的,前排座椅加热也特别的好用,噪音控制的水平感觉一般吧,没有预期的好。 空间表现还行👌,前排空间可以,但是后排空间显得有点局促,中央扶手箱感觉有点小,装不下太多的零碎小杂物,其他的储物空间感觉还可以,后备箱空间平整,深度也可观。 [_LinkTopic:阿特兹,8908,23] 查看详情>>
- 阿特兹动力优秀,空间略小车子的动力挺充沛的,尤其是起步的时候,就非常的快速,就连拐弯的时候,也是非常稳当的,没有侧倾的现象。车子的操控还可以😌,驾驶的时候就非常的轻盈,算是一款比较好上手的车型。 这款车子的空间并不大,虽然它的定位是一台中型车,但是车内乘坐空间却比较狭窄。前排就还好,坐进去比较宽敞舒适,但是后排乘坐空间就比较小了,尤其是腿部空间很窄,坐进去基本上刚刚好,腿部离前方接近一拳的距离,所以乘坐起来舒适性会差点。 [_LinkTopic:阿特兹,8908,23] 查看详情>>
- “人马一体”神话能否延续,详解2020款阿特兹“全世界有2%的消费者认可我们的产品便足矣——《马自达设计之魂》” 查看详情>>
- 阿特兹的空间?#提问打卡·64倍车币翻不停# 马自达新款阿特兹的车身尺寸是多少?这车的轴距有多长?车内的空间宽敞吗? 查看详情>>
- 阿特兹空间较小,动力储备充足阿特兹的空间也就勉强够用的水平,前排可以坐得很低,所以头部空间不需要担心,个头高的坐在驾驶位开车也完全没有压力。中型车的横向宽度是不错的,驾驶员和副驾驶乘客之间很难造成干涉。前后排之间的距离就差点意思了,腿部空间也就勉强够用的水平,跟大空间几乎没有什么联系。后排头部空间比较一般,中间位置就更容易顶头了。后备箱空间还算不错👍,毕竟是一台中型车,装一些东西还是比较方便的。 2.5发动机在现在看来已经是大排量的发动机了,动力输出非常线性,并不会有涡轮增压发动机涡轮介入时的突兀感。动力储备是很足的,超车也是毫无压力。伴随着速度攀升的还有发动机噪音,高转的噪音是比较明显的。变速箱的降档动作还算比较干脆,踩下去就会迅速降档,以获得不错的加速度。 阿特兹的操控在中型车中还是比较犀利的,稍微动一下方向盘会会有反应。底盘的支撑也是比较到位的,侧倾一点都不大,稍微快一点过弯,车尾甚至有一些滑动。 [_LinkTopic:阿特兹,8908,23] 查看详情>>
- 20w以内阿特兹让空间与性能完美解释看到有人对阿特兹的一句评价“开着它,只嫌路太短”。既然开着都说好,那咱就聊点别的,这期内容主要跟大家聊聊它的空间表现和使用体验。 查看详情>>
- 新款马自达阿特兹海外发布!新增20周年纪念版,动力升级12月9日,笔者从相关渠道获悉,马自达汽车现已发布旗下新款马自达阿特兹。作为常规改款版本,新车将增加20周年纪念版车型给消费者选择,同时在配置以及动力等方面也有所升级。据悉,新款马自达阿特兹已经开始接受预约,计划于12月下旬在日本市场销售,售价为296.23万-473.99万日元,折合人民币约为15.1万-24.2万元。 查看详情>>
- 别克SUV昂科旗:一款集颜值、空间、动力于一体的车型说起别克SUV车型,大家肯定都不陌生,无论是年轻人首选的昂科拉,还是办公人士首选的昂科威,亦或者是宜家宜商的昂科旗,都是SUV车型知名度很高的车型,而今天我们要说就是集高颜值、大空间、强动力为一体的别克SUV昂科旗。 查看详情>>
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