速派三个月用车感受
- 20万喜提大众帕萨特,用车三个月,车主的真实驾驶感受大家好,本期昂贵的小汽车和大家分享的是《20.69万喜提大众帕萨特,用车三个月,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 浅谈这款国产SUV的三个月用车感受不知不觉,我的新座驾已经开了三个月了,在这短暂的用车日子里,它从未闹过脾气,任劳任怨地为我的出行服务。除了开起来比较偏慢性子,急加速不会一下子飙起来(其实也就是更偏家用化一些),其它方面都很不错。 查看详情>>
- 用车三个月,聊聊驾驶星瑞的感受油车VS电车,你选的是哪个呢? 查看详情>>
- 三个月5000公里,说说奇瑞小蚂蚁用车感受说到近两年的新能源汽车市场,真是百花齐放。不仅有来自大洋彼岸的巨头特斯拉,最近又新添了来自欧洲大陆的大众ID系列,当然还有我们国产传统车企的各类新能源品牌以及以蔚来、小鹏为代表的造车新势力。 查看详情>>
- 分享一下速派用车感受速派用车有段时间了,这辆车给我的最大感受就是挺实用的,无论是空间、舒适度还是动力,都完全满足我的用车需求。作为一款B级车,速派的空间是很大的,我176的身高在驾驶位调整好坐姿后完全不会觉得不适,活动空间还很大,坐在后排的话,膝盖离前排座椅还能保持两拳距离,而且座椅还是真皮材质的,触感非常好,家里的老人小孩也说坐着很舒服。后备箱空间超级大,并且后排座椅可以放倒来扩容后备箱,感觉放一些大的家电都没有问题,平时出行可以放心地带上很多东西。动力方面,速派配有2.0T的涡轮增压发动机,起步的时候就挺快,等速度起来了后续动力更强劲,油门不用踩很深就能轻松实现超车,完全能够满足我对家用车的动力需求,用起来也非常便利。 查看详情>>
- 2018款速派用车感受始于昊锐气质、陷于速派颜值、终于驾驶感受. 2014年初见昊锐,为其气质吸引;2016年再遇速派,为其颜值折服;而今我成为了速派车主,为其驾驶感受而舒心.今年6月份提车,里程4000公里,我不是一个重度用车患者.平时主要用于上下班通勤.通勤来说最直观的体现就是省油,综合油耗6.8的数值,可以让自己去加油站时车里不用再播放梁静茹的《勇气》.舒适性而言,主驾驶的座椅调整也能让疲劳的腰背足够放松.驾驶感觉,目前还能让我满意,而不至于到论坛中倾诉糟糕的驾驶体验.280T的动力,完全能够满足我小小的速度与激情体验(安全第一).在阳光明媚的下班路上,打开天窗享受阳光的沐浴总能让心情愉悦放松.掀背式的大后备箱,里面放着篮球鞋、羽毛球装备、足球装备,让我不会因为忘记带装备而错失运动的机会.回老家前拉上买给家人的礼物,离家时载满家人准备的土特产,从不会因为载物空间问题而让承载亲情的物品无处安放.天气放晴的周末,约上3、5个好友,向自由前行,可钓鱼、可烧烤、可席地畅谈读书感想,亦可梦回昔年,畅聊往事.今年我有了斯柯达·速派,所有我拥有了更多. 即将到2020年了,我的爱车也将迎来首次保养.虽然自己从事汽车行业,但是说起来对车辆整体的了解还处于一知半解状态.现在有自己的车辆,也算是有了平台.2020年的小目标就是认真彻底的了解自己的座驾,不能只做一个傻傻开车的新司机,而要争取成为优秀的老斯机.对于车辆性能、保养等一些相关的实用知识要主动去汲取.日常用车方面,延续2019年的总结,再计划增加短途旅行方面的实用感受.实践出真知,届时再来分享速派在短途旅行中体现的实际效果. 长铗归来兮,食有鱼;长铗归来兮,出有车……希望以后生活中还可以食有“🐷” 查看详情>>
- 19万提比亚迪宋MAX DM,用车三个月,车主的驾驶感受大家好,本期车乌涯和大家分享的是《19.69万提了比亚迪宋MAX DM,用车三个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 三个月的蒙迪欧用车感受分享本人驾龄7年多,算得上是老司机一位了,蒙迪欧是我人生第二辆车,现在刚入手三个月,下面给大家聊聊我的用车感受。 查看详情>>
- 途达三个月用车感受途达三个月用车感受 买车理由 一开始并没有想到尼桑这个牌子,在各大4S店穿梭得路上看到了尼桑店,媳妇说看一眼去呗,还没进店就透过玻璃墙看到了在角落里得途达,估计不是热门车所以在角落,媳妇一眼看中。第一是便宜!这是很重要的原因,便宜还大!!!原来开A4有孩子后就觉得小而且后排不舒服。第二是长的太像途乐,我们两口子都很喜欢途乐,无奈生活得看钱包。 用车感受 原来开小车,换大车需要适应适应,总体还好,座椅舒服,日产大沙发,油耗看个人,城市开13个左右,我本人还能接受,车大费油也正常,后排座椅能调节角度,后备箱随便装,带孩子出行无压力。 不足 电动折耳靠按键,不能锁车折上开锁张开,无座椅加热,没有前雷达,不过这些都能汽配城加装,没有这些功能故障也不存在,也算是省心了,倒车影像在后视镜显示,有点别扭,越野车方向盘沉,女性开着费点劲。 总结 现在开了3500公里,整体来说还是很满意得,没越野 过所以不知道怎么样,好好努力争取换途乐!!!! [_LinkTopic:途达,13668,23] 查看详情>>
- 浅谈速派3年用车感受年轻时曾经有一个车的梦想 它也许带着十足的豪华、奢侈 也许是高大、凶猛 又也许是像移动的豪宅 然而当随着年龄的增长 梦想终究回归到了现实 我开始对这样的车倍加关注 它需要令人信心十足的驾控感受 超乎想象的超大空间 无比让人羡慕的超低油耗 还有我最爱的性价比 在不断寻找中我是幸运的 我发现了它 我最理想的座驾斯柯达全新速派 查看详情>>
- 用车三个月的感受说说用车三个月的使用感受; 性价比很高,谈生意出去面子里子都有了,当时买车对比宝马,从配置而言,红旗的性价比更高,而且对做生意来说,我的爱国情怀必宝更适合;而且他们售后每个月都上门给我检查,不往返时间浪在4s店,这也是时很要的个原因; 最满意 1.外观,很多人喜欢拼色,但是我更喜欢纯黑色,低调有内涵,不高但是有品味,到了街上辨识度很; 2.控,里很静,这么大车,方向盘轻,的手3.0t,动力很足,当时试驾了2.0t,感觉我用力不足,才更换的3.0; 不满意 1.后备很小,放点西很拥挤,而且车里车头长很气,但是车比较; 2.链接车里的网络有点,而目内饰节做不是好; 3.4s店里面冷了,我买的时候12月,零十几,店里空调都没有,不像华品的店; 耗 可能还磨合期间,主要市用车,12左右油耗,3月后油价上涨了,不知道是我舍不得踩油门还是油降低,目10-11; 动力 当时试驾的2.0,感觉动力没有说那么,所才定3.0的;起来和2.0完全两个感觉,更加顺畅,起步快,后期提才叫龙出洞的 觉; 舒性 椅包裹性很,通加热按摩, 因为接送领比较,后是真舒服; 查看详情>>
- 天籁三个月用车感受天籁用车三个月心里话: 1.作为一位日产天籁的车主,我想分享一些选车心得、提车注意事项和车内防晒技巧。 首先是选车心得。我选择日产天籁的原因有几点。首先是它的外观设计,简约而不失时尚,线条流畅,给人一种大气稳重的感觉。2.其次是天籁的内饰非常舒适,采用了高品质的材料和精细的工艺,让整个驾乘空问都散发出温馨的感觉。此外,天籁还搭载了许多智能科技,如导航系统、倒车影像和盲点监测等,提供了更加便捷和安全的驾驶体验。 3.在提车时,有几点需要注意。首先是检查车辆的外观和内饰,确保没有明显的划痕或损坏。同时,要检查车辆的机械部件,如发动机、制动系统和悬挂系统,确保它们都正常运行。另外,还要仔细阅读车辆的保修条款和使用手册,了解日常维护和保养的注意事项。 4.关于车内防晒技巧,这对于车主来说非常重要。 首先是选择合适的遮阳挡,可以选择带有隔热功能的遮阳挡,能够有效阻挡阳光和紫外线的侵入。其次是可以使用遮阳板或遮阳膜来遮挡侧窗的阳光,这样可以减少车内的温度和紫外线的伤害。此外,停车时可以选择阴凉的地方停放车辆,或者使用车棚等设施进行遮挡。 用车感受: 很多人纠结2.0的自然吸气够不够用,答案是绝对够了,买天籁的都是家用的为多,驾驶感受,车子省心,已经满足了家用车的要求,至于动力,给油还是能跑,只有不敢踩油门,没有跑不动的车 方向盘在低速状态下非常非常轻,一两根手指都能随便转动,驾驶起来非常的舒适,家人都说后座坐着舒服,家人和自己满意才让我绝的车子没有选错 油耗问题也是朋友们最想知道的,高速五个多油正常,郊区六七个,市区八个多,油耗表现算是不错了,毕竟这么大的车了 查看详情>>
- 元Plus用车三个月的感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🕙用车时长 不知道不觉已经开了元PlusLuS三个月了,昨天刚做完首保,行驶了1800公里。 📒优缺点感受 三个月以来,元plus让我感觉最大的有点就是极低的使用成本,每次充电也就10多块钱到20多块钱之间,再加上我基本上是短途居多,基本上每天30多公里。每次充完电大概可以使用一周左右的时间。偶尔还可以在单位用随车带的充电枪白嫖,真的是。由于自己家里安装了充电桩且有峰谷电价,8-22点是峰期0.52元一度电,22-8点是谷期,0.32元一度电,我的是430公里续航的,大概50度电池包,充满一次也就10几块或者20几块钱。相较于油车每周动辄200元或者300元的油费,真的是省太多了。 新能源车省钱不光在充电上,保养也很便宜。我的首保是免费的,我看了一下结算单是240元。二保是12个月或者2万公里,180元,提前预约的话还可以免工时费30元,算下来就150元。而油车小保换三滤都得600元左右。 新能源车驾驶平顺,提速快也是一大优点。元plus提速非常快,百公里加速7.3秒,紧急情况下超车非常有信心,动力响应极快,没有油车尤其涡轮增压车那种迟滞感。 我的车是元430公里续航尊贵型的,整车科技配置很高。L2级别的辅助驾驶提供了更多的安全预警和自适应巡航,车道便宜预警,车道保持,还有360全景影像,540度透明底盘,对行车安全有较大提示。 整车外观龙颜前脸感觉跟汉很像,设计风格我很喜欢。内饰设计给人很很新奇,最大的不同就在开门方式上。氛围灯的加入提升了整车的格调。你好,小迪很只能,可以实现很多功能,改变了用车习惯,提升了用车的人机交互体验。 元plus被吐槽的地方也有,比如这个内饰设计有人喜欢也有人喷,这个仁者见仁,智者见智。另外底盘后边的多连杠悬架,我感觉还不错。风噪来的有点早,80公里/小时的时速后就比较明显了。 ✏️能耗记录 提车时在秋天,能耗大概在百公里14或者15度电左右。而现在冬天能耗有所升高,在17或者18度这样子。跑高速的话会更高一点,20度电每百公里。整体来说可以接受,也符合这个级别能耗的表现。 📢选购用建议 我本人由于预算15以内落地,所以买的430公里续航尊贵型的,用着挺好,整体来说够用。但是建议预算够的朋友,选购510公里版本续航的更佳。 查看详情>>
- 三个月的用车感受分享捷达VS5搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体的组合。1.4发动机搭配在捷达VS5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS5的官方实测零百加速成绩为9.5S,在8-12万SUV车型中排在31位。 我的捷达VS5从提车到现在足足有三个月了,目前行驶里程有三千公里。下面对三个月的使用做一个阶段性的总结,分享一下个人使用感受。 买捷达VS5的用户绝大多数是奔着车的经济实用性,可靠的三大件性能稳定。但是完美中仍然会有不足,下面把个人使用过程中遇到的问题和大家分享一下。 首先是后门进泥沙。阴天下雨的时候后门位置总有泥沙很多泥沙,检查发现后轮挡泥瓦比车门短一点,密闭性不好,后期需要自己买配件加装改善。 另外,捷达VS5的车身设计也为节省油耗贡献不少力量。车头部分进行了多处扰流设计,引导车头底部的空气快速从车底流过,车尾尾翼提高车辆气动性能,减少车身周围产生乱流,这些空气动力学设计都能帮助降低车阻,节省油耗。同时,捷达VS5的底盘进行了平整化设计,在两侧增加了很多高端车型才会配备的平铺盖板,避免了过多气流在底盘形成干扰,进一步降低了油耗。 小技巧,让节油事半功倍 除了产品本身的实力之外,一些节油小技巧的巧妙应用,也能让用户在日常及长途驾驶时保证油耗的节省,达到事半功倍的效果。而节油小技巧的使用除了能提高经济性,还能更好的保证我们的出行安全。 为何捷达VS5这么省油 这些优势你get到 长途驾驶的节油问题,不仅是要在驾驶途中注意,行程开始前也要有所准备。这就意味着,许多工作要在行程开始前就做好。比如有一些用户习惯在后备箱放很多东西,这无形中增加了车辆的负重,而我们在出发前针对节油要做的事情,就是尽量减轻车身负担,不要什么都往车里放;再比如在前期提前规划好路线,不走冤枉路,这也避免了燃油损耗。 此外,高速行驶过程中要尽量保持平稳驾驶,切记应当轻踩油门而非深踩油门,尽量用油门的收放来控制车速,保持平顺的加速,避免急加速带来的燃油浪费。挑战的实际情况也验证了这些技巧的正确——从北京到凌源的近400公里路程,按照这种方式行驶,油表仅下降了三分之一。 查看详情>>
速派用车热门推荐
- 速派用车设计源头污染满意
- 速派咨询一个用车费用
- 速派用车选择满意
- 速派用车助力开启
- 速派用车感触
- 速派用车自己动手车蜡
- 速派用车费用满意舒服满分
- 速派用车费用意见
- 速派不吹用车费用感受
- 速派三代用车感受
- 速派用车缺点正常内饰
- 速派用车费用成本
- 速派用车感受家用
- 速派5万用车感受
- 速派入手用车费用感受
- 速派用车实用性回家
- 速派条件满意用车费用感受
- 速派用车轮胎系统
- 速派用车选择大气
- 速派用车动力系统平顺
- 速派下雨天用车费用
- 速派尊享运动用车费用感受
- 速派用车秋季
- 速派用车费用感受
- 速派用车感受还是
- 速派用车费用选择
- 速派用车车机系统
- 速派表现满意用车
- 速派定车用车
- 速派异地购车用车
- 速派用车需要组织
- 速派几个月用车费用简单感受
- 速派用车出售询价
- 速派用车空间给力
- 速派车源用车
- 速派用车费用感受车辆
- 速派四个用车费用感受
- 速派用车置换差别
- 速派用车自己动手
- 速派用车频繁
- 速派两个用车体验
- 速派载人用车还是舒服
- 速派高性能用车体会
- 速派用车费用体会
- 速派表现用车费用非常
- 速派用车感受入手
- 速派现在非常合适用车
- 速派不一样用车表现
- 速派完全用车费用感受
- 速派内外八千用车