速派中央控制台后段换装
- 新款斯柯达速派上市!换装新型号发动机,售17.49万元起日前,笔者从相关渠道获悉,新款斯柯达速派现已正式上市,依旧推出2款车型,售价分别为17.49万元和19.49万元。作为小改款车型,新车主要针对动力系统进行了调整,并满足国六 b排放标准。另外值得一提的是,新款斯柯达速派的指导价与改款前保持一致。 查看详情>>
- 2022款斯柯达速派TSI280 DSG尊享版点评斯柯达2022款速派的优点在于性价比,比迈腾和帕萨特都要便宜不少,综合品质却旗鼓相当。要细说的话,速派的外观比较中性,没迈腾、帕萨特那么时尚、运动,但是速派的尺寸同样偏大,中型车的气场摆在那。它提供1.4T和2.0T两种动力,2.0T车型的起步提速比较有力,前段加速积极,中后段开始滑落,趋于平稳;一脚油门踩到底,变速箱降挡积极,左右猛打方向盘,悬架对车身支撑比较有韧性;换挡相对平顺,没有明显的顿挫。而速派的后备厢是一大亮点,掀背式的尾门比起迈腾要好用得多,并且容纳空间比迈腾要大。 查看详情>>
- 全新斯柯达晶锐渲染图曝光 或将于不久后正式亮相近期,斯柯达品牌的出镜率比较高,明锐、速派、柯迪亚克等多款车型的消息吸引了不少车迷的关注,似乎,斯柯达想要通过对产品的更新换代来赢得国内消费者的青睐。日前,我们获取了一组全新斯柯达晶锐车型的渲染图,从图中我们可以看到,新车将会采用与斯柯达旗下最新车型类似的设计语言进行打造,前脸部分将会换装一款全新样式的前格栅,内部将会集成直瀑式黑色中网,同时,格栅外部的镀铬包围尺寸将会变得更加粗壮,营造出更强的精致感。同时,新车将会换装一款造型更加简约、锐利的头灯组。此外我们还可以看到,新车将会配备一款全新样式的贯穿式前包围,内部将会集成黑色蜂窝式网格,凸显出一定的运动风格。来到车侧,我们可以看到新车将会配备黑色的A柱/B柱与车顶,营造出悬浮式车顶的视觉效果。动力方面,新车目前将不会推出电动化产品,仅将推出燃油版车型供消费者选择。 查看详情>>
- 预算20万左右性价比更高的速派斯柯达速派💥💥💥💥💥 厂家指导价:18.69万-22.99万(2.0T车型) 俗话说得好,懂大众的都去买斯柯达了。斯柯达正是凭借比同级别大众车型更高的配置和性价比,让很多懂车的人选择了它。我们此次要说的速派。 速派其实和帕萨特、迈腾来自同一平台,换句话说,他们仨基本上是一款车。从性价比的角度来说,速派的2.0T低功率车型,TSI330 DSG舒适版(2.0T最低配),终端优惠后16.89万元,相比帕萨特330TSI 精英版(终端售价18.79万)和迈腾330TSI 领先型(终端售价19.49万起)都要便宜。在三大件相同、发动机参数一模一样的情况下,速派的价格优势就非常明显了。 🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒 如果你是一个德系控,这套2.0T可以说是选择大众车系最主要的理由之一。虽然大众这套低功率的2.0T,账面上只有320牛米、186马力的数据,数据看的一般。但配合7速双离合变速箱(2.0T配的还是湿式双离合),不管是迈腾、帕萨特、还是速派,都能给你酣畅淋漓的加速体验。普通人地板油起步,零百跑进9秒没什么问题。如果你选高功率2.0T(350牛米、220马力),零百还能跑进8秒。而且不同于CVT,双离合的特点就是起步那一下特别快,中后段再加速,降挡也非常快,前中后段都给你很强的推背冲击感。此外从油耗表现来说,大众的2.0T+7DSG也是比较省油的类型。 从价格来看,20万裸车预算能买到速派330TSI的高配,而另两款车只能买到低配。从购买角度,当然推荐性价比更高的速派。[_LinkTopic:速派,8663,23] 查看详情>>
- 速派还是值得信赖的要我推荐一款省钱又省心的车,我必定会和你说新速派!媳妇很喜欢这个车型,以前的老车都不喜欢坐,宁愿骑电动车,这个车买完没多久,没过两天就让我带她出去逛逛。速派这个车吧,我个人觉得有几点是我比较喜欢的,外观算是稳重又不会中庸的样子,在这个靠脸说话的社会,也算是有颜值的车了。空间挺宽敞的,我本人有点胖,开这个车感觉非常自然,前后排我坐进去都很轻松,伸展自由~油耗我也不知道算不算高,不过朋友说这个表现很经济了,这个级别大部分都要9个油呢!以价位和级别来说,速派的性价比真的是可以了,至少符合我的预算和需求,在动力方面,这个动力表现还是比较好的,起步很迅速,中后段加速也不会感觉力不从心,红绿灯基本都是首当其冲的! 查看详情>>
- 速派还是值得信赖的要我推荐一款省钱又省心的车,我必定会和你说速派!媳妇很喜欢这个车型,以前的老车都不喜欢坐,宁愿骑电动车,这个车买完没多久,没两天就让我带她出去逛逛。速派这个车吧,我个人觉得有几点比较喜欢的:外观算是稳重又不会中庸的样子,在这个靠脸说话的社会,也算是有颜值的车了;空间挺宽敞的,我本人有点胖,开这个车却感觉非常自然,前后排我坐进去都很轻松,伸展自由;油耗我也不知道算不算高,不过朋友说这个表现很经济了,这个级别大部分都要9个油呢!以价位和级别来说,速派的性价比真的是可以了,至少符合我的预算和需求,在动力方面,这个动力表现还是比较好的,起步很迅速,中后段加速也不会感觉力不从心,红绿灯基本都是首当其冲的! 查看详情>>
- 🌋全新骁云1.5T发动机🗻毫无疑问,换装全新骁云1.5T发动机🏔 为第二代宋Pro带来了更强的动力输出和更好的燃油经济性⛰ 在低速起步时,充沛的低扭表现给人以充分的信心,并无明显涡轮介入闯动感。🎑 这都得益于双流道涡轮器、电控涡轮放气阀和中置式VVT等技术的加持,才让第二代宋Pro实现了性能和燃油经济性的兼得。⛲️ 但受制于较小基础排量的制约,后段加速表现不尽如人意,这是不争的事实,不过在限速范围内,是完全足够的。🏭[_LinkTopic:速度,32108,37][_LinkTopic:宋Pro,15803,23] 查看详情>>
- 近日,斯柯达官方发布了旗下全新速派三厢版近日,斯柯达官方发布了旗下全新速派三厢版车型的谍照图。据悉,新车有望在11月份发布。根据发布的谍照来看,全新速派三厢版整体延续了家族一贯的设计风格,虽说目前外观还经过严密伪装,但前脸格栅延续了一贯的多边形设计,两侧犀利大灯和底部包围的分段设计,预计将带来更加犀利的视觉效果。车身侧面,一根笔直的车身线条贯穿整个车侧,同时线条从前翼子板处逐渐向后上扬,搭配上熏黑轮圈与熏黑外后视镜壳,视觉上更加动感。新车尾灯内部光源采用分段式布局,同时也不排除新车通过换装当下流行的贯穿式尾灯来增强车尾的科技感。内饰设计上,目前还没有具体消息,我们预计新车将配置全液晶仪表和大尺寸中控屏,科技氛围比现款车型要提升不少。动力上,新车将会提供汽油、柴油以及插电混动版车型供选择。 查看详情>>
- 为所欲为沈阳粉丝打卡报道,我是斯柯达15款明锐车主。去年5月够入1.6低配。外观为所欲为沈阳粉丝打卡报道,我是斯柯达15款明锐车主。去年5月够入1.6低配。外观改海外SCOUT版。内饰改装全套明旅旗舰座椅,前排主副加热,主驾电动记忆,中央通道扶手箱,后出风口和USB充电口。高配大字库仪表,网关和BCM,速派多功能方向盘和明锐专用MIB275A,全车按键背光换白色,换装野帝轮毂等等吧。改装费用大概1W多。斯柯达明锐是好车,掀背尾箱同级别里,拥有最大的载货空间。MQB平台与A3同平台,超控也不错,这是我的第二辆明锐。 查看详情>>
- 斯柯达速派配置增加2023款速派有2款车型,其中2023款 TSI280 DSG尊享版的指导价格为17.49万元,2023款 TSI330 DSG奢享版的指导价格为19.49万元,相比2022款车型,😄价格均上调了5000元。 2023款速派在外观方面和2022款保持一致,车头扁平宽大,前机盖上面有着明显的筋线,前脸进气格栅有着直瀑镀铬饰条填充,大灯使用了LED光源,前包围两侧设计了LED前雾灯。😄😄整车长宽高分别为4869*1865*1489mm,轴距为2841mm,车身简洁稳重,有着一定的气场,轮毂样式好看。牌照上方细长的镀铬饰条,和左右尾灯结合在了一起,增加了精致感,同时使尾部更显宽大,尾灯犹如水晶切割一般,点亮后效果很棒,下方同样使用了镀铬饰条点缀,而双边两出排气被隐藏在了车底。😄 2023款速派依旧搭载1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机,其中1.4T最大功率为150马力,最发达扭矩为250牛·米,匹配的是7挡干式双离合变速箱,动力满足日常通勤没问题,后段提速会有点缓慢,变速箱换挡积极,但低速降挡收油时能察觉到顿挫。#速派#😄 查看详情>>
- #半城的赏车日记# #创酷# #创酷RS# 雪佛兰创酷作为一款经典小型SUV,曾#半城的赏车日记# #创酷# #创酷RS# 雪佛兰创酷作为一款经典小型SUV,曾经也是被不少人列入人生第一台车的购买清单。不过好巧不巧,也是换装三缸之后,它的销量每况愈下。如今,雪佛兰创酷RS正式上市,售价10.99-12.89万元,全系搭载1.5T四缸发动机,最大功率184Ps,最大扭矩250N·m,传统系统匹配CVT无级变速箱。据有车以后实测感受来看,创酷RS不管是在低扭还是中后段,整体动力表现比较充沛,底盘调校偏向家用,对于小颠簸过滤不错,能带来舒适的乘坐体验。 查看详情>>
- 斯柯达速派,比大众帕萨特/迈腾性价比高斯柯达速派 2023款 改款 TSI280 DSG尊享版,指导价格为17.49万元,实际成交价已经和很多紧凑型A+级轿车持平。 斯柯达速派采用了家族设计风格,前机盖上面有明显的筋线,进气格栅内部为竖向饰条填充,自动大灯棱角分明,使用了LED光源,前包围两侧有LED前雾灯。 车身简洁舒展,硬朗的腰线从车头延伸至车尾,采用了18英寸轮毂,尾部足够耐看,镀铬饰条把左右晶莹剔透的尾灯相连,拉宽了视觉效果。 😃😃 斯柯达速派的内饰布局规规整整,缺少当下消费者喜欢的新鲜设计元素,10.25英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,9.2英寸中控屏提升了点档次,支持车联网、语音识别控制等,不过车机不够智能,存在卡顿等问题,而且到了这个级别,多功能方向盘还是塑料的有点不应该,新车气味也偏大,要多开窗通风。 配置方面,拥有自动空调、8喇叭扬声器、无钥匙进入和启动、自动泊车、定速巡航、倒车雷达、倒车影像等。 整车长宽高分别为4869*1865*1489mm,轴距为2841mm,身高1.75米的乘客坐在后排,腿部空间很充足,座椅偏硬,但对身体承托还可以,而掀背式尾门是斯柯达速派经典的传承,开口和内部容积都很大,拿取行李不容易磕碰到,装些大件物品很给力,不过后排地板中间凸起高,降低了中间乘客的舒适性。 😍😍 再来说说动力部分,搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,与之匹配7挡干式双离合变速箱,这台1.4T发动机放在紧凑型轿车上动力能让人满意,但放在一辆中型轿车上就会让人担心是小马拉大车。 实际开起来动力表现没有我们想象中的那么差劲,日常家用通勤没问题,深踩油门还有不错的爆发力,不过后段再次提速就会有点缓慢,满载遇上坡路也能感觉到动力有些弱,而且厂家建议加95号汽油,除此之外变速箱在低速降挡收油或者低速跟车时有顿挫和拖拽感,其余大部分时间换挡积极。 底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校有着沉稳感,悬架对车身支撑性好,但经过烂路和减速带,能感觉到悬架偏硬,走一些非铺装路面胎噪容易传到车内。 😍😍[_LinkTopic:速派,8663,23] 查看详情>>
- 全新动力,更低油耗全新宝来最大的一个变化就是用1.2T发动机代替原来的1.5L发动机,开过老款宝来的基本都知道,车辆被用户诟病最多的其实就是动力,此次换装1.2T,虽然排量没增加,但有了涡轮加持,动力还是值得期待的。 纸面数据上,1.2T发动机和老款1.5L发动机相比,最大功率大了3匹,达到116马力,而最大扭矩则增加了55N·m,达到200N·m;当然,最重要的是,涡轮的采用极大程度地改变了发动机的动力输出曲线,最大扭矩在2000转左右就开始出现,最大功率爆发点也相比1.5L更为提前。 全新宝来实际开起来也能明显感受到动力的进步,首先起步时车辆的动力更强,低扭的反馈让人意外,按照日常那种轻踩油门起步的方式,车辆给你的感觉是比较轻快的。不过,受制于排量,到高速的中后段,你还是能感受到车辆动力储备略显不足,当然,这样的动力表现应对日常通勤还是不成问题。 查看详情>>
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