英仕派中央控制台后段换装
- 换装高级脸 增加插电混动 全新英仕派怎么样?前阵子,一个思域8.99万起售的海报在网络上盛传,不过关于这个海报的出处和真伪,至今无从查证。东风本田官方也没有出面辟谣或是解释,似乎默认了,或是有意为之的引导消费者,快来到我们店里看看吧——万一我们真的有大优惠呢。别说东风本田这波,还是成功吸引了包括我在内的很多朋友的关注,虽然没有海报上那么大的优惠,但是目前终端的优惠力度也是很可观的。 查看详情>>
- 本田新英仕派7月3日上市!外观更运动 混动版8月开卖智电出行了解到,东风本田全新英仕派燃油版将于7月3日正式上市,插电混动版预计8月上市。全新英仕派换装直瀑式前进气格栅与矩阵式前大灯,车身尺寸比现款更长。动力上提供1.5T汽油版和2.0L e:PHEV两种版本,取消现款油电混动车型。 查看详情>>
- 本田新英仕派到店!供2种动力 预计7月3日上市智电出行获得了东风本田全新英仕派的到店实拍图。新车换装全新直瀑式前脸,车身加长至4,979mm,或将取消油电混动版,仅提供1.5T汽油版和2.0L e:PHEV。 查看详情>>
- 东风本田全新英仕派实车曝光,换装直瀑式前格栅,车长再增加日前,我们在工信部官网最新一批的新车目录中,看到了东风本田全新英仕派的申报信息。值得一提的是,广汽本田全新雅阁也于不久前进行过申报,作为其姊妹车型的英仕派则紧随其后,这两款车预计都将会在今年发布。 查看详情>>
- 换装直瀑式前脸 东风本田全新英仕派将于6月上市日前,网通社从官方获悉,本田全新英仕派将于6月上市。新车针对外观进行了全面升级,前脸熏黑进气格栅内部采用直瀑式设计,相比于此前的镀铬中网更加具有气势。此外,该车的前包围也进一步优化,两侧灯组下方的套件设计的更加精致。动力方面,新车提供1.5T和2.0L插混动力系统。 查看详情>>
- 换装直瀑式前脸 东风本田全新英仕派预告图发布日前,网通社获得一张全新英仕派预告图。新车针对外观进行了全面升级,前脸熏黑进气格栅内部采用直瀑式设计,相比于此前的镀铬中网更加具有气势。此外,该车的前包围也进一步优化,两侧灯组下方的套件设计的更加精致。动力方面,新车提供1.5T和2.0L插混动力系统。 查看详情>>
- 换装高级脸增加插电混动 全新英仕派怎么样外观上,全新英仕派换装了最新的设计风格,整体设计非常简约,有很多留白,时下流行“大道至简”应该就是这个样子。 竖向的进气格栅饰条,很有立体感,多少有点“玛莎拉蒂”的影子,同时进气格栅采用了主动式进气。 车身侧面更加修长,车身长度增加到了4979mm,轴距依然为2830mm,车身高度只有1449mm并采用溜背设计,侧面线条看上去更加的流畅、优雅。 车尾同样简洁设计的同时,通过小鸭尾和底部扩散器增加了一丝运动感,隐藏排气有点新能源的味道了。 内饰有让人惊讶的五块屏设计!10.2英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏、11.5英寸HUD抬头显示,这三块屏还是很好理解的,剩下两块分别是:流媒体后视镜和智能座舱环境控制旋钮上的屏幕。另外,全新英仕派的车机操作流畅度、界面UI设计和人机交互的速度,有了不小的提升。 英仕派燃油版车型搭载1.5T发动机,最大马力192Ps,峰值扭矩260N·m,传动系统匹配CVT变速箱,马力值较老款车型小了2Ps,这是为了应对严苛的国六b排放标准,在实际驾驶中没有什么变化。 #英仕派# 查看详情>>
- 本田全新一代英仕派官图发布,或本月上市日前,东风本田正式发布了全新一代英仕派车型官图,新车作为雅阁姊妹车型,在设计上再一次进行调整,据相关报道称该车有望将在本月内上市,同时将搭载与雅阁同款动力系统。东风本田全新一代英仕派长宽高分别为4979/1862/1449mm,轴距为2830mm。新车在设计上继续保持较为年轻的感觉,前脸整体视觉效果更加低矮,修长的双大灯进行了熏黑处理,直瀑式的进气格栅增加了镀铬装饰点缀;车侧同样具有很强的运动特性,尾部采用平直的造型线条,并使用了配合修长的尾灯,拉伸了整体的视觉宽度。内饰方面,本田全新一代英仕派采用了新的设计风格,可以看到新车换装三辐式方向盘搭配悬浮中控屏和液晶仪表,并且换挡机构替换为了传统的挡把式造型。东风本田全新一代英仕派将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为141千瓦。插混版本搭载一台2.0L发动机和电机组成的插混系统,其中发动机最大功率为109千瓦,电机最大功率为135千瓦。 查看详情>>
- 全新英仕派售18.28万~25.88万元 7月3日,东风本田全新英仕派上市,燃油全新英仕派售18.28万~25.88万元 7月3日,东风本田全新英仕派上市,燃油版官方指导价为18.28万~22.98万元,较老款车型最高涨1.39万元,插电混动版官方指导价为22.98万~25.88万元。新车尺寸更长,换装直瀑式前进气格栅与矩阵式前大灯,取消了油电混动版,仅提供1.5T汽油和2.0L e:PHEV(插电混动)。英仕派 查看详情>>
- 解析本田英仕派🌿一站了解🍉🍉在外观方面,本田英仕派同样也采用了本田家族式的设计语言,该车的整体外观和本田雅阁十分相似,甚至对这两款车不太了解的话,就会误认为这是一台本田雅阁,其实本田英仕派和雅阁之间还是有一些区别的,就比如说前格栅处,本田英仕派显得更加扁平,视觉效果更加运动;而中期改款后的本田雅阁前格栅尺寸变大了,看上去好像“臃肿”了不少❤️❤️ 🍀🍀而在侧身和尾部,本田英仕派和雅阁之间的差别并不是很大,甚至本田英仕派也采用了本田雅阁同款五星铝合金轮毂,和奔驰C级有很多相似之处。另外,本田英仕派的车尾处还采用了双边共双出的排气布局。🍓🍓 🌱进入车内,本田英仕派同样给人一种熟悉的感觉,这主要也是因为本田英仕派和本田雅阁内饰的设计有很多相似之处,同时该车也拥有全液晶的仪表盘,中控台表面还有很多木纹的装饰,以此增加了不少车内氛围。值得注意的是,燃油版采用的是传统换挡杆,而油电混动版则采用按键式的电子换挡方式。🌵🌵 🌹🌹在动力方面,本田英仕派采用本田雅阁同款动力,分别是1.5T+CVT和2.0L油电混动+E-CVT,最大功率分别为143kW和158kW,从动力来看的话,其实显然还是1.5T+CVT的动力组合后段动力输出更加强劲,毕竟储备动力充足,还有涡轮介入,而2.0L油电混动版本虽说得益于2.0L发动机和电机的加持,其起步加速表现也确实更加强劲,但中后段的再加速能力却是不如1.5T车型。不过油电混动车型也有很多优势,那就是行驶体验更加静谧,同时燃油经济性更高,用车成本更低,NEDC综合油耗甚至低至4.2L/100km,实际百公里平均油耗也只在5.5L左右,这样的表现可以说是十分优秀了。🍒🍒 🚙🚙值得一提的是,在燃油版的顶配和油电混动的顶配车型上,都配备了ADS全时自适应减震系统,这套IDM多路况智能驾驶适应系统,可以为本田英仕派带来更加舒适的驾乘体验,简单来讲,就是我们俗称的软硬可调的可变悬挂调节。✨✨#英仕派##买车# 查看详情>>
- 本田英仕派🦄驾控实操后真实分享英仕派🈶麦弗逊与多连杆的悬架组合也平衡好了运动性和舒适性,在平时经过减速带或者颠簸路段时,悬架能快速完成回弹,🌟相对柔和的阻尼设定能更好吸收多余的振动,而中后段富有韧性的设定在快速过弯时也能带来足够的支撑,因此也能提供更好的操控感❤️ 如果单从产品角度来看,本田英仕派与雅阁并无二致,同样运动化的外观造型和实用科技的内饰设计满足了消费者多样化的需求,💎足够家用的空间表现和轻松畅快的驾驶感受也能满足日常所需,如果你更看重性价比,不妨选择这款本田英仕派吧✔️[_LinkTopic:英仕派,14459,23] 查看详情>>
- 情有独钟英仕派,一往无前一路前行当初看了不少车,像迈腾、雅阁、天籁都看过,唯独对英仕派有一种不一样的感觉,这种独特的感觉大部分是来自于英仕派的外观。我对英仕派的外观真的是一见钟情,能很好的兼顾运动感和优雅的气质。 单说这个溜背的造型,英仕派不同于别的车型,可能对于大多数车型来说溜背的造型就等同于完全的运动感,说实话时间长了之后很容易审美疲劳。但是像英仕派的溜背除了运动感之外还挺能突显气质的,用车时间长了也不觉得单调。 要说英仕派的内饰也是有质感的,这个级别的车型一般也很难感受的到硬塑料气息,大面积的搪塑和软皮材质的包裹之下,用料能明显的看出档次了。细节部分的装饰也花了心思,木纹饰板增加了古典的美感。 Honda CONNECT 3.0智导互联系统的智能程度到位,就拿语音识别系统来说,不管是我语速有多快,都能识别出来,精准性不需要让我操心。而且还可以远程控制家电,科技感让人有惊艳的感觉,也是蛮实用的。前排座椅有通风和加热,这都是一年四季实打实能用得到的,而且用的频率还不低呢。 最后还是想来说说后排,英仕派的后排坐进去是不觉得拥挤的,而且座椅也偏软,包裹性让人觉得有满足感。底盘悬架调教的偏家用了,滤震处理的干净细腻,路面的细小震感不会传递到座椅上,经过减速带的时候后段没有多余的回弹,身体也没有弹跳感。能保证日常坐车的稳定质感。 对英仕派情有独钟,而日常用车的表现我也觉得满意,不会有太多的负担和压力。目前表显油耗只有7个多,市区代步的压力不大,每个月的用车成本不高,轻松驾驭英仕派。 查看详情>>
- B级车的骄傲,满满当当的都是爱英仕派这台车我最喜欢的就是这车的外观和油耗了,前脸的造型比较帅气,符合我选车的标准,不过我想说一句,英仕派这车我更喜欢它的前脸,而屁股的话我还是挺喜欢雅阁的那种造型。 不过最后还是选择入手了英仕派这台车,只因这台车的性价比较高,跟雅阁比起来能便宜一万多,加上这车开起来也舒服,油耗方面也不赖,也就没有过多的纠结了。 侧面的线条非常流畅,腰线的设计让我觉得这车线条非常修长,并且英仕派这台车的溜背设计真的绝了,这也是我喜欢轿车的一个地方。 至于英仕派这台车的驾驶感受,我其实是不太懂的,反正开起来比较顺手,起步的速度还行,中后段的加速也非常给力,整体的驾驶感受就突出一个顺滑。在过一些急弯的时候英仕派这台车也没感觉到有很大的侧倾,整体表现很稳定。 上公司地下停车场的坡道时,车里坐四个人基本没有感觉到车子爬坡的吃力。 内饰风格比较简洁吧,但油耗的表显确实值得夸一下,百公里市区油耗才7.8,高速上的油耗仅仅才要6.4,而且它只用喝92#的油就足够了,后期的用车成本也能省下很大一笔。 内饰用料也比较好,皮质的用料非常细腻,用手摸上去感觉很舒服。 查看详情>>
- 形象好气质好,英仕派更是实力派英仕派在我手里也没怎么折腾,我更多的是拿它当成一个家用代步工具,不过也开了一年多,多多少少是有点感情了。这些年也开过不少车,就是英仕派是开的最顺手的一台了。 这个角度看英仕派还是有点霸气的,虽然这不是英仕派的特点,但是确实好看。前脸看着还是挺高级的,而且这个大灯也是我比较满意的地方,羽翼式的造型还是自适应大灯,好看还好用。 银耳后视镜,算是点睛之笔吧,不知道你们怎么看。 前排的空间是挺宽敞的,我身高是一米八,我老婆是不到一米七,足够用了,腿都能伸的开。座椅是有通风和加热的,现在这个季节一直开着通风,屁股和后背都是凉快的。座椅坐着很软,真皮的座椅坐感和手感都杠杠的。主驾驶带座椅记忆,平时和老婆换着开不用重新调节。 后排的腿部空间也很富裕,当然了头部也一样的。后段的减震效果很好,滤震处理的比较干净,没什么颠簸感,老人孩子一般都坐后排,因为要舒服一些,出个远门坐着很享受的。 英仕派就是形象好气质好,除此之外就是空间宽敞,我比较老实本分,在意的就是空间,而且还有家人经常坐,舒适性也过关,所以我才说英仕派更是实力派。 查看详情>>
- 🌋全新骁云1.5T发动机🗻毫无疑问,换装全新骁云1.5T发动机🏔 为第二代宋Pro带来了更强的动力输出和更好的燃油经济性⛰ 在低速起步时,充沛的低扭表现给人以充分的信心,并无明显涡轮介入闯动感。🎑 这都得益于双流道涡轮器、电控涡轮放气阀和中置式VVT等技术的加持,才让第二代宋Pro实现了性能和燃油经济性的兼得。⛲️ 但受制于较小基础排量的制约,后段加速表现不尽如人意,这是不争的事实,不过在限速范围内,是完全足够的。🏭[_LinkTopic:速度,32108,37][_LinkTopic:宋Pro,15803,23] 查看详情>>
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