速派后轮扎入铁钉
- 奇骏后轮扎了一个香烟大的铁钉,补好后能开高速吗,昨天补不小心开车扎胎,,漏气很大都能听见响,,有摩托车气嘴那末大,,补好后补胎师傅叫我别进入高速,只能在市区开,,要补不就替更换轮胎,我想问问该不该信,有无必要替更换轮胎 查看详情>>
- 20款前驱风尚的胎压监测,如果胎压异常,会提示是哪一个轮胎吗?问题如题。今天自己洗车,发现左后轮被扎了个细铁钉,拔出来后,洗洁精兑水喷了喷,没见冒泡,可能没扎穿,也可能漏得很慢。如果没见胎压报警,过两天再检查下胎压看看。 查看详情>>
- 错峰出行/林州南太行~山西虹霓村十一之前,利用唯一的几个晴天,携家人出游上午出发时还在下小雨午后雨过天晴太行之巅太行平湖今年北方水大龙床口瀑布霓虹瀑布宁静古朴的村子伏羲山除美景外,左右后轮各收获铁钉一枚。备胎第1次落地😂 查看详情>>
- 汽车轮胎漏气怎么处理比较好?1、首先第一时间把车停在平坦的道路,比较在前轮和后轮轮胎压力是相等的。如果出现这样的情况,一般来说因为轮胎未被刺穿,指甲或指甲阻塞了空气出口,轮胎没有运行上气不接下气。这个时候是要尽快更换备胎,然后带着扎了的轮胎前去修理厂补胎。 2、有铁钉等锐利物刺入时,切记不可将铁钉拔除,只需更换备胎即可。若拔掉铁钉,空气会跑掉,而且千斤顶也会很难顶起来,在修补爆胎时会找不到漏点而耗费时间。 3、如发现轮胎空气减少,仔细检查轮胎的两侧,特别是部分胎面仔细检查。漏风是慢可以使用轮胎充气泵首先给轮胎,然后开车去附近的维修店尽快请把轮胎修理技工。如气体泄漏非常快,应该立即停止,寻求救助。 4、如没有备用轮胎轮胎,车子还能正常行驶,就要以低速开到最近的加油站或修理车间请求援助。 查看详情>>
- 为什么被扎的总是后轮胎?有人通过观察、分析发现,车辆被扎破的轮胎大多数都是后轮胎。 查看详情>>
- 奔驰保养挚星讲述汽车轮胎常见的问题汽车常用胎容易发生哪些故障,以及怎样及时地修理呢?这是车主们急于了解的常识,下面奔驰保养挚星来给大家介绍: 一、铁钉等尖锐物突然刺入 目前,几乎所有的车子都装有无内胎的辐射层轮胎,即使突然遭到铁钉等尖锐物刺入也不会马上就爆胎。相反,装有内胎的轮胎在突然遭到铁钉等尖锐物刺入时,空气会通过内胎与轮胎内侧的间隙,并从气嘴及钢圈的间隙中流散出来,胎内的空气会马上锐减。无内胎的轮胎不会立即爆胎,这是因为空气只会从被刺的小洞中慢慢地流失。 检查轮胎 方向盘偏向不稳时,先将车子停在安全的场所,然后再检视轮胎空气减失的情况。 1.将车子置于平坦的路面上,比较一下前轮及后轮左右的轮胎气压是否均等。 2.如果发现轮胎的空气减少了,要仔细检查轮胎的四周,特别是胎面的部分要认真检查。 3.有铁钉等锐利物刺入时,不可将铁钉拔除,只要更换备胎即可。若拔掉铁钉,空气会跑掉,而且千斤顶也会很难顶起来,在修补爆胎时会找不到漏点而耗费时间。 4.南城奔驰汽修厂认为如果没有备胎或者无换胎时,要控制速度,以低速行驶到近的加油站或修理厂请求援助。 二、开车误操作导致轮胎爆裂 轮胎的侧边部分是从胎面到胎圈为止整个胎架的橡胶层,开车时如果错误操作,比如汽车在高速行驶时,轮胎碾过石头时会破损,进而引起轮胎的爆裂;再比如,停车时紧贴马路牙子,可引起轮胎鼓包或产生蹭裂的痕迹。这是因为路面上所承受的冲击造成不断的弯曲扭动造成的。如果是轮胎侧边部分爆裂,则无法进行爆胎整修,还是更换新胎。 ***:开车时注意正确操作 1.掌握好时速,在路面遇到石头等尖硬的东西要及时躲避。 2.停车的时候,尽量离马路牙子远一点,避免蹭痕。 3.无法整修时应及时更换轮胎。 查看轮胎的凹陷程度 当您行驶在平坦的道路上踩刹车的时候,如果总感觉道路的状况或方向盘偏向一边,有时不握紧的话似乎无法前进时,这时,不要继续行驶,您下车查看轮胎的凹陷程度,即使不知道正确的轮胎气压也无妨,只要与地面接触的四个轮胎凹陷在1厘米左右的话,仍可继续使用。 更多信息请继续关注挚星奔驰,可以联系挚星奔驰的工作人员,挚星奔驰提供奔驰保养维修等各种汽修服务。 查看详情>>
- TEI RS6运动版,高性能刹车套件😘不得不说这么一款非常有辨识性的速派,😻😻前后轮搭配单活塞浮动式卡钳,✨✨车主觉得制动性能、🥰😋😋😋刹车脚感及颜值满足不了需求,毫不犹豫地来找我们升级刹车。🔥🔥🔥🚗 RS6是一款运动版高性能刹车套件,🌙🤜采用两片式锻造六活塞卡钳;👀不等径活塞轻量化设计,可以让刹车脚感更细腻,🌈🌈🌈低速时轻踩刹车不会有🌟🌟那种撞墙的感觉,🏕同时提升舒适度。😇😇💖💖 并且,⭐️⭐️碟盘是采用优质铸铁制造而成,耐高温不变形、👍👍不抖动;刹车片也是选配我们SP街道版金属刹车片,高摩擦系数(0.4-0.45,工作温度0-600℃),👏👏在高温下仍有卓越的制动表现。💪👏👏👏[_LinkTopic:速派,8663,23] 查看详情>>
- 斯柯达速派稳定可靠,配掀背尾门2023款斯柯达速派一共有两款在售车型,售价区间为17.49-19.49万。作为年度改款车型,新款斯柯达速派针对了外观、内饰细节以及配置方面进行升级,💥提升了产品竞争力,下面就来详细聊聊表现如何。 外观方面,新车整体延续了上一代车型设计风格,前脸依旧是标志性的直瀑式格栅造型,周边辅以了镀铬条进行包裹,整体看起来商务气息比较浓厚。头灯组则为不规则造型设计,内部集成了折角式日行灯,点亮后辨识度相当高。底部是贯穿式进气口,两侧搭配LED点阵灯带,整体视觉效果非常大气时尚。 车身侧面,新车侧面造型非常动感,并采用了双腰线设计,使车辆看起来更加硬朗,车窗边缘处搭配镀铬条进行点缀,提升了车身的时尚感。前后轮拱有向外凸出设计,加上内凹的车门,营造出了宽体效果,轮毂则为18英寸多幅式铝合金轮毂,轮圈为双色设计。💥💥 尾部造型相对简约大气,后尾箱上方搭配有小鸭尾设计,并且尾盖采用了掀背式设计,符合了当下年轻人的审美。两侧尾灯为双色设计,中间搭配一根镀铬条连接至两侧尾灯中间嵌入斯柯达logo提升辨识度。后包围采用贯穿式镀铬饰条包裹,两侧为双边双出的排气布局。 斯柯达速派的车身尺寸为4869/1865/1489mm,轴距为2841mm,定位于中型车。车内空间在同级别车型中表现是比较出色的,后排腿部空间翘起二郎腿完全没问题,提升了整体的乘坐舒适性,座椅采用皮质包裹,乘坐起来柔软的比较高。 来到车内,内饰布局有着非常浓郁的大众风格,车内主要以黑色为主,用料上还是比较厚道的,💥中控台覆盖了大量软性材质包裹,中间搭配镀铬饰板连接至两侧车门,拉宽了车内视觉宽度。中间搭配了9.2英寸嵌入式触控屏,内置有丰富的娱乐功能,10.25英寸的全液晶仪表盘显示的车辆信息很全面,同时也提升了车内的科技氛围感。 配置方面,配备了并线辅助、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、胎压显示等。 动力方面,斯柯达速派提供了1.4T和2.0T动力,其中1.4T发动机最大马力为150匹,2.0T发动机最大马力为186匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+四连杆独立悬架,前置前驱布局。 不足的是,油耗比较高,速派的油耗相对来说比较高,尤其在城市行驶,油耗更加明显。噪音比较大,高速行驶时车内风噪和胎噪比较大。💥💥[_LinkTopic:速派,8663,23] 查看详情>>
- ID.6 CROZZ五保时遇刺了驾驶ID.6 CROZZ快俩年了,长期往返珠三角区域,轻松跨入5万公里,在给ID.6 CROZZ五万公里保养时候师傅细致的检查帮我抓出轮胎大惊喜,俩矮一瘦三个刺客。瞬间感觉我的心脏扑通扑通的狂跳,好在没有在行驶时候发生事故。 看看这三个刺客,明明我刚刚检查过右后轮确没 有发现问题,好在师傅细致检查一下,把钉子拔 出来后俩个短钉扎入位置还好,但是这个瘦个长 钉扎入位置就不一样了,拔出后轮胎内部的自修 复液开始工作,外部不断有修复液泡泡涌出,但 是因为钉子扎入很透彻,没办法完全修复起来。 没办法了,师傅说只能人工干预,打蘑菇丁补 救。行驶5万工里后ID.6 CROZZ的车轮胎花纹磨损程度不算太花,补一下还能继续再开2万公里。听师傅这样说我就心回肚子里了,捂着口袋又省2000大洋 了。 检修师傅把轮胎卸下来后交给专业补胎的师傅, 这个大叔把轮胎搬到专门拆卸轮胎的机器旁,鼓 捣了几分钟还是拆不下来,ID.6 CROZZ自修复的轮胎实在 是太硬了,大叔又不敢用蛮力拆,怕弄坏侧胎壁 造成鼓包对轮胎二次损伤。 看这个小铲铲的细节,给套上了软套确保在拆轮 胎时不划伤胎壁。 ID.6 CROZZ全系的轮胎都是采用自修复的扁平轮胎,但是这类型的轮胎实在太硬了,大叔一个人弄不下来,只能叫来一个同事一起帮忙了,他们一起挖呀挖呀挖,可是把轮胎挖出来了,在外胎的钉子扎进位置大叔用了白色的圆圈封了起来,外形挺像蘑菇的 随后俩个师傅一起去找扎漏点时都把脑袋伸进去 了,感觉还有点可爱,好像在里面找宝藏似的。 俩个一会拿小齿轮拋光内壁的修复液,一会拿火 钳,我在一旁看的挺好奇的,但是21寸的轮胎只 能挤进去俩个脑袋,容不下我,只能在一边看 着。鼓捣大半个小时俩个师傅就散开了,说补完 了?可以装起来了,我这一听可开心了,2000大 洋稳稳入袋了,后面大叔快速帮我安装好轮胎再 开去精洗。 给4s店一个饱经风霜,缺脚的油腻仔,4s还我一 酷萌透亮四肢健全的靓仔,这个保养很划算。 查看详情>>
- 油车转电车的心路历程[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 当下,新能源车逐渐走入我们的世界,围绕在很多车友面前的一个问题是油车/电车何去何从,我该如何选,今天我想谈一谈自己从燃油车到新能源车的心路历程,希望能给各位车友带来帮助。 🚗第一台车—上汽斯柯达速派(燃油轿车) 用车时间:2017.02-2021.07 配置:1.4T 280TSIDSG创行版 官方综合油耗:6.1L/100km 购车落地价:19W(当日斯柯达品牌销量还在当打之年,优惠力度并不大) 行驶里程:3.7W公里 🚙第二台车—上汽大众ID.4X(纯电SUV) 用车时间:2021.7-至今 配置:2021款极智长续航版 官方综合续航:607KM 官方电耗:16.2kWh/100KM 购车落地价:23.58W 行驶里程:4.3W公里 🚗速派 VS 🚙ID.4X用车感受: 驾驶感受:🚙ID.4X获胜✌️ 🚙ID.4X:电车在动力表现,尤其是起步加速这一块确实更加有优势,电动机的瞬间爆发扭矩使得起步阶段非常迅猛,但是中后期提速没有油车稳定,且给驾乘者容易造成眩晕感,这一点主要会体现在B挡模式下,ID.4X的操控性能也比较出色,后轮负责驱动,使前轮可专注于转向工作,因此转向时的车辆反应更加敏捷,在各个道路的表现都游刃有余。 🚗速派:我的速派搭载的EA211发动机与7档干式双离合,这组号称黄金动力组合的发动机即使搭载在B级车上也有不错的表现,可以说家用完全够用,但是在高速上或者提速方面仍然局限于1.4的排量,并没有很耀眼的表现,两款车的底盘用料都很扎实,指向性能好,对于各种道路都能有很好的适应。 舒适性感受:🚗速派获胜✌️ 🚙ID.4X:作为一台紧凑型SUV,在乘坐和装载方面的确无法和B级轿车相比,但是在同级别中的空间表现还是在上游的,如果不是放大物件,后备箱空间也足够,后排乘坐空间刚好家用,由于是纯电车,整车噪音控制比较理想。 🚗速派:作为一台B级驾车,4869mm的长度比4612mm的长度足足长了200mm,前排座椅将其调到最低位置后,头部空间约为4指,后排空间则更加宽敞,腿部空间则接近3拳,1865mm的宽度让速派的乘坐空间在同级别车型中具有显著优势,并且得益于掀背式后盖开启方式,搬家我都是用速派装载的。 智能化感受:🚙ID.4X获胜✌️ 🚙ID.4X:ID.4X配备的IQ. Light矩阵式大灯与ID. Light光语律动在夜间有非常高的辨识度,内部还搭载智慧车联系统,悬浮式数字仪表盘及12英寸全触控式中控屏幕,ID.4X还能实现L2+智能驾驶辅助功能,让出行更方便,此外,ID.4X还能支持语音唤醒,导航、控制空调、查询天气等,安全又便捷。 🚗速派:速派配备了10.25英寸的全液晶数字仪表,并配备了8英寸中控,操作性强,它的大掀背设计、电动尾门,再配合超大后备厢空间,带给用户非常实用的储物体验,在安全配置上,配备ACC自适应巡航、倒车警示辅助、前方安全辅助系统以及预碰撞保护系统在内的全方位科技防护体系,全面守护行车安全,但是智能化而言,新能源车更有优势。 经济性表现:🚙ID.4X获胜✌️ 🚙ID.4X:作为一台新能源车,平均电耗在17kWh/100KM,公司慢充0.58元/度,不到50元即可充满,查看两年来的充电费用,用车电耗成本约0.1元/km,远远低于油车的用车成本,国家扶持政策购置税全免,充电成本低,保养费用少构成了新能源车成本低的三大板块。 🚗速派:因为发动机的缘故需加注95耗汽油,日常使用百公里油耗在9个左右,高速表现最低可以到6.0L/100KM,大众的发动机相对而言是比较省油的,但是按照现在的油价来说,也是一笔不小的开支,将近1元/公里,对于工薪阶层来说并不是非常友好。 换车原因: 1️⃣用车场景🎬:本人上下班日常通勤约40KM,上下班高峰期往往会比较堵车,而电车的驾乘感受相对更加舒适,且因为媳妇有车,所以日常车辆并不会坐满,对于空间需求并不是很苛刻,且公司停车场已经安装新能源车位,充电费用低,不用找充电桩。 2️⃣成本考虑💰:本人是工薪阶层,加油的时候不肉痛是不可能的,而电车日常能耗成本低,保养成本也低,这对于我本身来说就是极大的吸引力。 3️⃣用车体验🤔:虽说ID.4X在智能化方面还有很多提升的环节,但是因为本人已经习惯于大众的操控性能,所以接受它的缺点,其他都是优点,相对于油车而言,ID.4X的智能化还是提升了不少,在等人过程中在车内看个电视,在炎炎夏季打开空调也是不错的。 4️⃣响应国家低碳出行号召♻️,保护环境,人人有责。 总结:油车过渡到电车,两年有余,开上电车并没有让我后悔,我甚至认为,我已无法回到油车时代,因为电动车带来的驾乘感受确实不是一般燃油车能够给予的,但每个人的用车场景和考虑都有所不同,选择满足自己需求的车才是最需要的。 查看详情>>
- 德系家用中型车斯柯达速派三大件稳定可靠😊汽车领域在国内中型车市场里,德系车一直以来都有着不错的热度,以大众旗下的帕萨特和迈腾为例等车型。今天我们来聊聊一款德系中型轿车,虽然这款车的热度没有雅阁、凯美瑞等车型销量高,但从整车的造型设计来看,该车还是符合大家的用车需求,而且还搭配了和帕萨特同款三大件,它是今天的主角斯柯达速派。作为年度改款车型,新款斯柯达速派针对了外观、内饰细节以及配置方面进行升级,提升了产品竞争力,下面我们就来详细聊聊它的表现如何。😊 👉外观方面,新车整体延续了上一代车型设计风格,前脸依旧是标志性的直瀑式格栅造型,周边辅以了镀铬条进行包裹,整体看起来商务气息比较浓厚。头灯组则为不规则造型设计,内部集成了折角式日行灯,点亮后辨识度相当高。底部是贯穿式进气口,两侧搭配LED点阵灯带,整体视觉效果非常大气时尚。车身侧面,新车侧面造型非常动感,并采用了双腰线设计,使车辆看起来更加硬朗,车窗边缘处搭配镀铬条进行点缀,提升了车身的时尚感。前后轮拱有向外凸出设计,加上内凹的车门,营造出了宽体效果,轮毂则为18英寸多幅式铝合金轮毂,轮圈为双色设计。👉 💃尾部造型相对简约大气,后尾箱上方搭配有小鸭尾设计,并且尾盖采用了掀背式设计,符合了当下年轻人的审美。两侧尾灯为双色设计,中间搭配一根镀铬条连接至两侧尾灯中间嵌入斯柯达logo提升辨识度。后包围采用贯穿式镀铬饰条包裹,两侧为双边双出的排气布局。斯柯达速派的车身尺寸为4869/1865/1489mm,轴距为2841mm,定位于中型车。车内空间在同级别车型中表现是比较出色的,后排腿部空间翘起二郎腿完全没问题,提升了整体的乘坐舒适性,座椅采用皮质包裹,乘坐起来柔软的比较高。💃 👈来到车内,内饰布局有着非常浓郁的大众风格,车内主要以黑色为主,用料上还是比较厚道的,中控台覆盖了大量软性材质包裹,中间搭配镀铬饰板连接至两侧车门,拉宽了车内视觉宽度。中间搭配了9.2英寸嵌入式触控屏,内置有丰富的娱乐功能,10.25英寸的全液晶仪表盘显示的车辆信息很全面,同时也提升了车内的科技氛围感。配置方面,配备了并线辅助、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、胎压显示等。👈 ☺动力方面,斯柯达速派提供了1.4T和2.0T动力,其中1.4T发动机最大马力为150匹,2.0T发动机最大马力为186匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+四连杆独立悬架,前置前驱布局。不足的是,油耗比较高,速派的油耗相对来说比较高,尤其在城市行驶,油耗更加明显。噪音比较大,高速行驶时车内风噪和胎噪比较大。总的来说,作为德系合资车型,斯柯达速派搭配了与帕萨特同款的三大件,但在售价上比帕萨特低,车内的空间在这个级别中表现出色,而且这款车对标的车型是迈腾、凯美瑞等车型,性价比相当高。☺[_LinkTopic:速派,8663,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- #长安深蓝SL03伴我入冬#补胎日记近期疫情严峻,办公室早早阳了好几个,但是临近年底业务繁忙,周二的时候领导还是安排我出趟差,当天到办公室拿了出差用的材料就开车返回家中准备停了车就坐高铁。由于赶车时间紧张,当时也没来得及检查车辆状况,直到出差取消,第二天出门时才发现左后轮胎压已经到了1.6,检查了一下发现图一的钉子早已狠狠地扎进了轮胎里,赶紧掏出充气泵把胎压打到2.6然后找地方补胎。经过60块钱的服务,蘑菇钉已经取代了这根铁钉继续陪伴我的轮胎。开了两天之后总觉得车开着怪怪的,坐在主驾驶像坐船一样(应该是没做动平衡的原因),同时,右后轮的胎压慢慢掉到了2.2,补第一个胎的时候明明一起打了气,检查了一下发现图二的钉子,真是祸不单行。今天又出去把胎补了,顺便给这两个轮子做了一下动平衡,今天只是贴片,所以一共才花了40,鉴于右前轮早就换过胎了,所以目前只有左前轮是出厂时的状态,希望他继续努力 查看详情>>
- ID.4X关于轮胎的一些知识在科技日新月异的今天,汽车行业也不断创新,为我们带来更为便捷和安全的驾驶体验的同时,也让我们能够享受到更为舒适的驾乘感受。而我在选择ID.4X后也才第一次知道有自修复轮胎的存在,通过了解也明白这项技术真是让人眼前一亮,今天就分享下自修轮胎以轮胎上代码的表意义。 自修复轮胎,顾名思义,是一种具有自我修复功能的轮胎。它的内壁附着一层特殊的高分子复合材料,当轮胎被钉子等尖锐物品扎破时,这种高分子材料能够迅速修补破损处,防止漏气、爆胎等情况的发生。当行驶中遇到5mm以下的钉子扎胎时,自修复轮胎能够迅速包裹住钉子,防止漏气,省去了补胎的麻烦。然而,值得注意的是,自修复轮胎并非万能,它只能修复轮胎正面被钉子扎破的情况,如果钉子从侧面扎入或轮胎出现鼓包等情况,可能仍需更换新胎。因此,在使用自修复轮胎时,我们仍需定期检查轮胎状况,及时处理潜在问题,因为它并不是万能的。 除了自修复功能外,ID.4X与众不同的就是它的前后轮胎规格并不相同,前轮规格为235/50 r20 101T,后轮255/45 r20 101T。235/255代表断面宽度; 45/50代表轮胎扁平率40%,R代表子午线轮胎,20代表汽车轮毂尺寸20英寸, 100/101T代表负荷指数。轮胎大小不同这主要是因为前轮负责转向,轮胎相对较窄的话,能够提升操控性转向更灵活,一般的老司机经常会车辆行驶一些时间后会前后轮更换,但是我们的ID.4X并不可以。 任何技术都不是万能的,自修复轮胎虽然能够解决一些常见的轮胎损伤问题,但我们仍需保持对轮胎状况的关注,定期进行检查和维护。在遇到需要修补或更换轮胎的情况时,应选择专业的修理店进行处理,确保轮胎的安全性和可靠性。 查看详情>>
- 常在河边走那能不湿鞋,聊聊黑猫轮胎那点事🤓有不少人问,黑猫没有备胎,万一扎胎怎么办🍁?可以告诉你,驾龄十五年没有换过备胎,真的,没有骗人😀。听细细道来:并不是不会换备胎,而是因为每次发现扎钉后,先不拔钉子,开着车去汽修厂的修理就行🐽。记住一定不要拔钉子,拔钉子有80%的几率会漏气,一旦漏气,很难开到汽修厂😲。 轮胎爆胎的几率很小,大部分情况下只是扎胎,只要轮胎没有全扁,还是能挺到汽修店的💘。开着过去补胎就行🤜。 认为充气泵比备胎更实用、更省时、更省力️。偶尔有扎了轮胎的事,给轮胎充充气,然后开到了补胎店里,补好了🤪。 昨日,带孩外出溜达玩,不幸给黑猫扎了一下轮胎🐭。作为老司机能感觉出来,轮胎被扎的情况🥰。把车开取了最近的汽修厂,修理了一下🌹。 正好轮胎也需要前后倒轮了,倒轮就是前轮胎换到后面,把后轮胎换到前面☃。一定公里数进行倒轮可以让四个轮胎比较均匀的磨损,延长轮胎的使用寿命😉。先把车开到抬升机上面去💖。 右后轮被扎的几率比较大,因为左轮一般在道路中间,钉子比较少😋。右前轮会把钉子甩起来,甩起来的钉子角度刚好扎入右后轮😍。 现在温度降低,气压随着季节温度的变化也不同,现在空气凉体积也是变小,所以空气压力也有所变小🤫。另外汽车运行,轮胎在滚动时也会正常漏气⛄。欧拉的车轮胎的标准气压是:2.5💓。它标注在驾驶位门的后面💓。每间隔一段时间检查轮胎气压是非常有必要的🐮。 轮胎空气压力不够会造成轮胎的磨损🐨。当轮胎充气不足时,轮胎的侧壁就会承受过大的压力,轮胎与地面接触面积增大,从而造成轮胎的异常磨损😍。现在看家黑猫轮胎磨损比较正常🚛。 这是因为轮胎与地面积接触过大,会产生更大的阻力🐹。黑猫需要更多的动能才能驱动车辆行驶同样的距离,从而会让驾驶者感到车辆无力,减少续航💛。由于轮胎压力慢慢变小的,大部分时候驾驶者很难直观感觉到续航能力的降低😁。 环境还是不错的,这次因为黑猫轮胎被扎没怎么玩,补完胎也没时间玩了,下次吧🚒。#欧拉黑猫# 查看详情>>
- 配掀背尾门,斯柯达速派👆👆👆 外观方面,新车整体延续了上一代车型设计风格,前脸依旧是标志性的直瀑式格栅造型,周边辅以了镀铬条进行包裹,整体看起来商务气息比较浓厚。头灯组则为不规则造型设计,内部集成了折角式日行灯,点亮后辨识度相当高。底部是贯穿式进气口,两侧搭配LED点阵灯带,整体视觉效果非常大气时尚。 💫💫💫 车身侧面,新车侧面造型非常动感,并采用了双腰线设计,使车辆看起来更加硬朗,车窗边缘处搭配镀铬条进行点缀,提升了车身的时尚感。前后轮拱有向外凸出设计,加上内凹的车门,营造出了宽体效果,轮毂则为18英寸多幅式铝合金轮毂,轮圈为双色设计。 ✌✌✌ 尾部造型相对简约大气,后尾箱上方搭配有小鸭尾设计,并且尾盖采用了掀背式设计,符合了当下年轻人的审美。两侧尾灯为双色设计,中间搭配一根镀铬条连接至两侧尾灯中间嵌入斯柯达logo提升辨识度。后包围采用贯穿式镀铬饰条包裹,两侧为双边双出的排气布局。 ✨✨✨ 斯柯达速派的车身尺寸为4869/1865/1489mm,轴距为2841mm,定位于中型车。车内空间在同级别车型中表现是比较出色的,后排腿部空间翘起二郎腿完全没问题,提升了整体的乘坐舒适性,座椅采用皮质包裹,乘坐起来柔软的比较高。 💥💥💥 来到车内,内饰布局有着非常浓郁的大众风格,车内主要以黑色为主,用料上还是比较厚道的,中控台覆盖了大量软性材质包裹,中间搭配镀铬饰板连接至两侧车门,拉宽了车内视觉宽度。中间搭配了9.2英寸嵌入式触控屏,内置有丰富的娱乐功能,10.25英寸的全液晶仪表盘显示的车辆信息很全面,同时也提升了车内的科技氛围感。👩👩 配置方面,配备了并线辅助、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、胎压显示等。 😻😻😻 动力方面,斯柯达速派提供了1.4T和2.0T动力,其中1.4T发动机最大马力为150匹,2.0T发动机最大马力为186匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+四连杆独立悬架,前置前驱布局。 😀😀[_LinkTopic:速派,8663,23] 查看详情>>
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