宝马X5 M转数表怠速不稳
- 汽车换电瓶后怠速2000转不下怎么办?一般来说电瓶亏电,的确有可能会造成怠速不稳,无法启动或者熄火的情况。如果说更换电瓶后,怠速还能达到两千转,一般来说就是怠速马达发生了问题。 查看详情>>
- 05款V6帕拉丁怠速不稳,两千转到三千转之间有明显顿挫,过两千转突然加速,什么原05款V6帕拉丁怠速不稳,两千转到三千转之间有明显顿挫,过两千转突然加速,什么原因??大师们,给意见 查看详情>>
- 你们怠速稳不稳,挂D档走的时候我没踩油门你们怠速稳不稳,挂D档走的时候我没踩油门,转速忽高忽低,还高到2千转,慢慢降到1200转,是不是变速箱的问题?有谁有同样问题 查看详情>>
- 宝马X 5 M 滨海湾蓝拍摄宝马X5M搭载了一台5.0升涡轮增压直列八缸发动机,具有462千瓦的输出功率和610牛顿·米的最大扭矩,可在4,200转/分时输出。这使得它成为一款强劲而平稳的驱动器。 查看详情>>
- 530尊享第三次保养记录🧐这辆华晨宝马530尊享不知不觉又跑了一万公里了,正常保养😌。 此次保养也是常规保养,增加两个项目,更换了一组火花塞,因为普通的火花塞3万公里就需要更换,铂金火花塞6万公里左右,铱金火花塞8万公里左右建议更换🤓。不换火花塞的后果 1、燃油油耗的恶性增长🧡。 2、发动机启动能力降低🐰。 3、动力不足😉。 4、车辆行驶耸车😀。 5、发动机怠速不稳😼。 6、火花塞电极脱落损坏发动机🦁。 7、汽车尾气不达标 二是更换了汽油滤芯,提前跟售后约好了,去了也没有排队直接验车上工位🚐。#宝马5系##保养# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6铂金型 使用感受辨识度高,犀利个性,美中不足是车头设计不够长不够厚还有下溜,总体能有5米4左右视觉上应该就舒展些,c柱可以更粗壮一点同时车窗面积减小营造肌肉感,俯冲腰线轻浮不稳重影响气场发挥。 动力上LSY低扭偏弱,国6颗粒加持更加。机头237轮上170匹,起步转速攀升稍微点下油门就3000转,换档较早,低速松油稍有顿挫拖拽感,但60以后就变得平顺无比,1500转左右有共振不知道是排气声振还是变速箱振。新手学生党没开过什么车,不好横向比较,双向双车道掉头需要两把过,刚提回来侧方和入库有点难没信心把握不好距离,开一个礼拜就熟练OK了。油耗方面,高速4-6,市区10-11,开空调长时间怠速的话15左右。#凯迪拉克CT6# 查看详情>>
- 2.0T发动机动力最强,油耗低,平顺性最好是哪款,看完你就知道了关于这个问题我就来说说我个人的看法。个人认为宝马X5 2.0T是我开过的车里动力最强、平顺性最好、油耗相对较低的车型。这款发动机给我的感觉不像是2.0T更像是3.0T。 宝马X5 2.0T的数据表现 匹配的是8速运动型手自一体变速箱,输出功率185kW/5200-6500rpm,最大扭矩350Nm/1250-4800rpm。其最大扭矩在1250转开始介入,涡轮在1250-4800转开始介入。在1000rpm的转速范围内持续输出350Nm的最大扭矩。我们在点火开始和怠速时转速为800rpm,只需稍踩油门即可达到1250rpm。所以宝马2.0T的起步速度和持续加速都非常不错。 宝马X5 2.0T的实际表现 宝马X5 2.0T不仅起步快,加速更快,中途加速持续有力,能给驾驶者非常强的自信。在非常复杂的路况下也能表现出色。2.0T发动机和变速箱的完美调校,是我开过的最佳搭配。换挡的速度和逻辑都非常流畅,动力输出只有一个字“猛”。所以在操控上,最平顺的也就只有宝马了,而与其他品牌2.0T发动机匹配的变速箱有时会出现卡顿的情况。 宝马X5 2.0T实际油耗 关于油耗,每个人的用车习惯和用车环境都不一样,得出的油耗结论也不同。在这么多年的使用过程中,宝马X5 2.0T的高速综合油耗为8.5升/百公里,综合城市路况油耗为11-13升/百公里,油耗变现不是很好但是也不差,个人还是能接受的。 总而言之,综合这几个条件下来,个人认为宝马X5 2.0T是非常符合这些需求的。你们认为哪款车型的2.0T是你比较满意的,欢迎下方留言,我们一起讨论。宝马X5宝马X5宝马X5宝马X5#宝马X5# 查看详情>>
- 汽车怎么减少进气道积炭的产生随着电喷车在我国的普及,一些其特有的故障也随之而来,最典型的就是积碳现象。当形成积碳以后会导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等异常现象。 第一:加注高质量的汽油。要注意高标号并不等于高质量,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。在汽油里添加优质汽油清洁剂可有效地防止在金属表面形成积碳结层,并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除,从而保护发动机免受伤害。 第二:不要长时间怠速行驶。在凉车热车时,怠速时间过长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。一般电喷车凉车热车2分钟左右就可以上路行驶。同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量较小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积。 第三:多跑高速,尽量提高手挡车的换挡转速。多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外,提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙,把原来在转速2000时换挡变成2500转换,不但可以有效预防积碳生成,还可以提高汽车的动力性,也避免了换挡转速过低带来的爆振,保护发动机。 第四:由于吸入的空气中含有细小灰尘,在空滤处无法完全滤除,伴随油气一起冲刷气门背部,经长时间冲刷造成细微划痕。细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中,在高温下形成漆状物,经长时间积累,并混合燃油中的蜡等成分形成积炭。 产生积炭后通常采用免拆卸清洗的方法,严重的则要采用揭缸盖清洁气门的方法。 为避免揭缸盖带来损失,我们通过分析发现:从积炭形成到集聚至影响发动机正常工作是个渐进过程。当发动机出现凉车启动困难,怠速不稳时,说明积炭已经相当严重,再进一步就会造成失火断缸,直到无法启动。当出现凉车启动困难应立即到维修站进行检查,排除其他因素后应及时清洗气门积炭,避免揭缸盖带来损失。针对积炭的危害,驾驶员应做好以下几点工作:首先要定期维护保养,保持油、气清洁;其次,每3万公里应清一次积炭(免拆清洗);最后,注意驾驶习惯,避免长时间怠速停车,避免高速行驶后立即熄火,避免启动后立刻高速行驶,换挡时机控制在2000转左右。 电喷汽车具有节能、环保等优点。但是对于日常没有处理好的话,形成积碳现象也就没有那么环保了,因此,日常对于汽车的保养很重要,车主自身的驾驶技巧也很重要。 查看详情>>
- NJ艾力绅,闲来挖个小煤 🐮新车在1.3万公里的时候,就出现怠速不稳,2到3格的跳动😃!感叹道这积炭梦果然名不虚传,索性我后期每隔一万公里就清洗一次节气门,今天已经6万公里了,闲来无事再次洗一下🤟!目前第六次清洗了,一直自己洗,没有在外洗过,也没有用电脑匹配过,我都是让它自学习的,大家不要学我,正规流程是要匹配怠速学习的🚐!我自己洗也就是免拆洗,其实也没必要拆洗,影响节气门的就是碟片和管道壁间隙的积炭😄!没必要拆下来洗的照镜子似的干净🚛!这次主要还想去除下气缸内积炭,所以节气门清洗没有撸多少照片分享了🤤! 步骤很简单,两个卡箍螺丝松掉,软管上有个细管再拔掉,就拆开进气总管了😜! 很意外的是这次拆开不是很脏呢,难道和最近一直用的节能模式有关 没人帮我踩油门踏板,用洗车杆顶着 碟片两端用清洗剂擦拭用牙刷洗刷刷,很快就干净了😄!最后在蝶片两端旋转轴部位喷了喷Wd40润滑一下轴部位🌷! 这样就洗完了节气门了,本田的节气门太敏感了,脏了就会怠速抖动🐽! 先来看看上次拆开的火花塞,陶瓷被电弧烧的发黑了😄!我以为坏了,跑去4s买了新的回来换了 这是上次换火花塞的照片,新旧对比,原厂号称可以用10万公里的,我才3万多公里的时候,陶瓷黑成这样了🐼!所以这次新火花塞熬安装的时候我用了专用绝缘脂这次拆开看看效果️! 推荐大家换过火花塞的都在火花塞陶瓷根部涂抹这专用绝缘脂,便宜还好用,还保护了高压线圈🤔! 缸内用灯光照了一下,还不是很脏,活塞顶端的B字母清晰可见,只不过太深手机拍不出来 清洗缸内积炭用的就这药水,倒进缸内明显看到积炭快速溶化了,成黑水🤝! 依次步骤装回去,启动车辆5分钟期间加速3000转保持一段时间,车尾很臭的药剂燃烧的味道飘出来了😎!此次挖煤结束🙈!总体来说不是很脏🌵!#艾力绅1##车型推荐# 查看详情>>
- 开车前要不要热车?别学老司机的做法!不然汽车少开5年! 司机朋友们在平常用车的过程中有没有被这一问题所困扰,那就是开车前需不需要进行热车呢? 有的人觉得车随便开随便用不需要热车,但有人觉得热车可以增加车的使用寿命。面对这个备受争议的问题,咱们今天就来聊一聊热车的话题。 1 首先咱们先来说说什么是热车。其实热车属于是开车前的一个准备事项,主要是针对长时间停放的车辆,因为长时间没有运行的车辆的发动机各零件间的机油流到油底壳,零件间缺少一些润滑的机油。如果这时候直接运行车辆,可能会使零件产生一些不必要的磨损,所以就要进行热车。2 接下来咱们说说具体怎样热车,当你打火启动车辆之后,让车辆转速达到1000到2000多转左右。这个转速一般会有十几秒的停留时间,过了这个时间之后,怠速就会回落到某一个值上。车身也没有明显抖动,这时候就表示热车工作完成了,此时挂挡起步即可。这样的做法可以在短时间内使发送机各零件间达到润滑的效果,从而减少零件的磨损。3 那么热车是要原地热车完成后再上路吗?事实是不建议司机朋友们原地热车的行为、首先第一个原因是长时间怠速运转热车的话,这时候发动机是保持低速运转的,效率比较低。此时会导致燃油室里的油没有得到充分燃烧,这样会使发动机的积碳增多,进而会损坏车辆本身。第二个原因是原地热车的时候,发动机的发热量是比较少的,热车也很难达到相要的结果,而且长久这样还可能会使车辆出现怠速不稳的情形。第三个不推荐原地热车的原因是车子在车库中怠速状态下产生的尾气污染是平常行车的几十倍,这样对驾驶人和乘车人身体都是有不好的影响的。所以正确的热车方式是建议大家先缓慢低速行车,2公里左右的距离后再正常行车,避免启动车辆就激烈行驶的行为。 查看详情>>
- 第一次节气门清洗,还是找专业人士为妙😽最近气温骤降,清晨第一次启动车辆时,怠速时间明显比之前要多一些时间而且还有一丝丝抖动现象,自己一手开的车子,哪方面有不同的地方自己最有感触🙈。于是我咨询了相关人士,给出的反馈大多都是节气门脏引起的原因🤩。于是乎就有了今天的这个帖子的由来了🤫。清洗节气门作业前,这里还是得啰嗦几句,为何说怠速高是节气门引起的💗?首先我们需要了解节气门是什么干什么吗用的,节气门是发动“咽喉”部位,上接空气滤芯,下连进气支管到发动机做功😲。简单明了点说,气体从车辆的进气口进入空气滤芯管道,空气滤芯过滤灰尘后的气体再到节气门,节气门再控制进气量进入进气支管,再进入发动机做功🐭。发动机的“咽喉”节气门当之无愧😝。气体经过空气滤芯后,还是会有一些细微灰尘掉落节气门位置,随着日积月累,这些灰尘和油气黏合和会产生油泥,会阻碍到节气门控制进气量的翻板工作,会产生气体进入比例不正确,从而导致车辆怠速不稳的情况💘。所以说怠速不稳和车辆抖动的情况,大多都是节气门脏引起的🤫。(火花塞点火线圈损坏也会引起此类情况,但抖动比较明显,俗称缺缸🚕。) 清洗节气门,本来打算自己动手清洗的💖。但我看了相关资料和专业人士咨询后,觉得这个清洗虽然不难,但第一次的话还是找专业人士操作一遍,自己再旁边观摩学习为最佳,之后自己DIY清洗节气门作业也能好上手😉。 清洗节气门作业完成后,进入车内先将车辆通电,但不要启动,等待10秒钟,坐在车内静耳能够听见一声声响,那是节气门翻板在翻动的声音,节气门再匹配调整角度中💐。(其实我们每次将车辆通电后,节气门翻板都会工作)清洗节气门后,我们将车辆启动,检查发动机有无抖动和故障灯亮起等情况,如无上述情况,即代表本次清洗节气作业无任何问题🙊。 清洗节气门后,节气门的位置会回到最初的位置,但发动机控制单元默认的是节气门清洗前的位置,如果默认还是之前的位置,就会出现怠速异常情况,所以清洗节气门后得进行重新匹配数据,所以不是任何车子都可以自己动手操作清洗节气门的🐰。本次清洗节气门车型为大众朗逸,发动机型号为EA211,这款发动机和EA111我们可以自行清洗,但如涉及到大众EA888的发动机车型的朋友,建议还是进店清洗找专业人士操作,那个节气门没点技术你还真拆不下来🐰。 以我的朗逸EA211发动机清洗为例,车辆在不通电的情况下,可以拔插头清洗节气门,但有的一些车型(如MEI系车型)没有专用电脑匹配节气门,不建议自行清洗节气门,具体为何大家自行百度,避免一些不必要的麻烦🚕。所以很多MEI系车型的车友自行清洗节气门时都不会拔节气门插头,所以拔节气门插头的事情不是每个车型都可以随便乱拔的😾。切记车辆在不通电的状态下拔插头,要不然清洗节气门后,你会发现发动机会“跳舞”🐯。仪表左侧为转速表,通常情况启动车辆怠速高于1000转且时间超过1分半钟以上,都可以检查下是否节气门引起的🌸。(极寒地区除外) 空气滤芯壳体后端软管需先拔掉,双手用力抬起此滤芯壳体(勿用蛮力,避免壳体受损),拆下壳体后,接着就看到今天的主角节气门🤞。 发动机“咽喉”,节气门🚒。表面看来还挺干净的,但不要被它的表面所欺骗,还是得看节气门底部位置是否脏😛。 前面说到了,节气门表面看起来并不是很脏,只是有些许油泥,但底部位置就有点脏了,节气门底部图片看起来可能大家觉得并不是很脏,但在节气门中端翻板处,有不少油泥,这些油泥会让节气门开闭气时造成关闭不牢从而引起进气量泄露,从而造成抖动等情况🤔。所以定期清洗节气门还是很重要的😹。 清洗节气门也很简单,用清洗剂喷在油泥处,再用餐巾纸擦干净残余的清洗剂液体即可🤫。切记别喷洒到节气门电脑版处🐒。 记得拔插节气门插头时,切记车辆不可通电,否则会引起一些不必要的麻烦,如匹配等等🍁。#车型推荐##朗逸# 查看详情>>
- NGK火花塞作为行业的高品质代表,究竟去哪里买最好?NGK火花塞想必车友们都并不陌生,作为知名的火花塞制造商,NGK火花塞为全球众多汽车厂商提供配套服务,覆盖了大部分车辆的火花塞适配,奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等豪华汽车品牌原厂配套的也是NGK火花塞。NGK火花塞的核心技术优势是特殊陶瓷,八十多年的技术创新和工艺发展,使得NGK火花塞产品具有高性能、低油耗、耐污损的优势。超高的原厂配套率,覆盖了更多车型发动机的型号适配,火花塞配套更换也更为便捷。 查看详情>>
- 全新创酷空间不再是短板全新一代的创酷,不可否认这是一款全新的小型SUV产品。相比上一代圆咕隆咚的外观,这代创酷的颜值还是比较吸引人的。雪佛兰这几年新车上市的车型在外观上都是比较吸引人的,像迈锐宝XL,探界者,科鲁泽等,全新创酷年轻,运动,这不仅仅传到的是价值观,更是造车的一种态度。 一,动力年轻化 说到三缸机,大家都会很介意它的使用寿命和它的抖动性。雪佛兰为这1.0T和1.3T两款发动机提供8年16万公里质保,足够显示出通用对自家动力系统的信心。不过,这三缸机可不是通用自家特产,早在几年前宝马和标致就已经率先使用三缸机了,而最近的丰田思域上也装在上1.0T三缸机,而论起这几款三缸机在整体性能上还是要属通用最厉害。 新车怠速的时候还是能明显感受到它的抖动,不过比起思域1.0T那台三缸机还是要好上不少。 这台发动机的动力还是比较充足的,和之前通用的1.5T发动机的功率及扭矩相差不大,而且这款发动机涡轮在1500转左右的时候就能介入,低扭的表现也是很充足的,相比众的1.4T发动机确实是要高强 二,内饰同级别更具科技感 全新创酷的内饰很有新鲜感,科技感十足。相比老款的老气内饰,新车采用悬浮的中控大屏,简洁的实体按键,醒目的仪表盘,加上一些越级的配置可以说新一代创酷的内饰确实通透不少,对了,还有最重要的一点,后排空间变化很大,相比上一代捉襟见肘的后排乘坐空间感受,这一代的车型空间已经相当够用了。 三,外观吸引眼球 可以这么说吧,这一代的雪佛兰已经开始集体走年轻化路线,启用了新家族设计之后,雪佛兰的车是越来越有个性了,特别是Redline 版本的车型可以说是各个身怀绝技,外观和动力以及内饰均有不同程度的提升,明显可以感受到通用越来越重视雪佛兰在国内市场的占有率。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 寒冬送温暖,服务暖人心身暖心暖,太原诺维兰开展入冬暖心服务活动。随着气温的骤降,大家满心期待的供暖季来了。 天气虽冷,但长安的售后服务像寒冬里的一缕暖阳,为客户送去温暖! “三分修,七分养”,适时的汽车保养对于享受美好的移动生活必不可少。随着天气逐渐转冷,冬季汽车养护又提上了车主们的日程。专家提醒,随着冬日温度的下降,必须重点对电瓶电力、机油流动性能、排气管和电子节气门、轮胎等方面进行重点保养。由于温度的降低,电瓶电容量也会随之降低,造成冬季发动机大伙困难;机油和润滑油的黏度增大,也影响了发动机的正常运作。另外,汽油在燃烧室中的不完全燃烧而产生的微小碳颗粒,也容易因为低温堆积在发动机电子节气门周围,形成积碳“卡滞”,造成车辆怠速不稳和油耗增加。 这些问题虽然看似微小,但如果不加以留心,很容易为车主的出行造成不便,严重时甚至会影响行车安全。而太原诺维兰长安汽车充分考虑到车主们的需要,特别为客户推出富有实际意义的“冬季服务”活动。 在这个分秒必争的年代,为了节省车主们的宝贵时间客户只要提前一天预约,在约定时间前后15分钟内到店,就可以享受指定接待人员、指定维修人员的优先接待,优先派工,优先维修,优先洗车,优先交车等一系列专属服务,全面提高服务效率,实现维修保养的“立等可取”。 售后客户休息室提供温暖的休息环境,可口的水果,三种暖饮供客户选择。 试乘试驾车辆,为了客户暖心的体验,给客户提供随行零食,奶茶咖啡可供选择,还有零食面包,为客户提供一丝温暖。 “最近几天天气很冷,我上班又早,就算穿厚点还是觉得冷,喝完热茶,不仅身上暖和了,心里也暖暖的,真是太感谢咱们长安了,想得这么周到!”客户说。 救援车辆上备有咖啡热饮面包,为他们送上冬日的温暖和关怀,大家纷纷为这样的贴心服务点赞,通过一杯小小的咖啡传递到每位路途劳顿的客户心底。 一句句贴心的话,一杯杯滚烫的咖啡,让服务在一线救援人员及司乘人员在寒冷的冬天感受到一份家的温暖。虽然天气寒冷,但是暖意在彼此间流动,驱散了冬日的寒冷,也拉进了彼此的感情,营造出文明和谐的出行氛围。 除此以外,除了这些看得到的实际服务,还特意为客户举办冬季用车知识讲座,帮助客户提高安全用车的知识,更从观念上传播安全驾车、舒心用车的移动生活理念。 查看详情>>
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