长安CS75是不是板车悬挂
- 关于板车悬挂问题我看到论坛里经常有人提到板车悬挂,请问这个有什么不好嘛? 查看详情>>
- 长安cs75底盘后悬挂生锈17款长安cs75才刚刚买4年的车,今年去4s店保养车的时候,去车间看了一下,发现后悬挂,下支臂生锈很严重 ,就在衬套连接处,真害怕时间长了会断掉,至今为止也没有行驶多长时间,有44000里程,希望厂家可以把生锈的部件给我更换了,让我安全出行行驶。到现在为止售后不管不顾,多次询问无人接听,我也不知道是怎么回事,请问我现在应该怎么办?希望有心的媒体帮我想想办法。 查看详情>>
- 后用非独立梁悬挂?板车啊后用非独立梁悬挂?板车啊 查看详情>>
- 请问这车是板车悬挂吗?咋么样 查看详情>>
- 板车悬挂,后鼓刹……纯电车底盘结构在倒退?威马EX5发售之初就被一些人批评为板车悬挂,原因正是因为EX5的后悬挂是扭力梁结构。而到了后来的EX6、W6和E5,威马当前所有量产车的后悬,也都是清一色的扭力梁,引起一些键盘侠的攻击。 查看详情>>
- 独立悬挂就是比板车悬挂舒服!欧尚X7这个车的后悬挂是多连杆独立悬挂,前面的是麦弗逊是独立悬挂,也就是网上常说的四轮独立悬挂。这种悬挂的最大好处就是,一个轮子跳动不会影响另一边,行驶品质,舒适性都会好很多! 查看详情>>
- XRV的板车悬挂舒适性怎么样?法系车的扭力梁我开过,舒适性这块有很满意的体验,但XRV没开过,不知道后排跑烂路颠不颠? #有问“币”答# 查看详情>>
- 长安cs75的底盘悬挂,让我信心满满。当初买车的时候,之所以选择长安cs75,就是因为长安cs75,它不止配置超高。而且空间也是十分宽敞,底盘悬挂的表现也不错。特别的扎实,路感清晰。它的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂是多连杆式独立悬挂,而当时好多同价位的产品,后悬挂采用的还是扭力梁。独立悬挂成本比较高,但是它的优点也很明显。独立悬挂系统是每一侧的车轮基本都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架。他不像扭力梁那样,左边的轱辘掉到坑里,右边的骨头也会有反应。轮胎贴地性能更好。减震的效果也更加理想,舒适度更高。即使在高速公路上,高速行驶,车身也是特别的稳定。冬季冰雪路面上行驶起来也不容易打滑。转弯时侧倾控制的也比较好。 查看详情>>
- 非独立就是板车悬挂?都快22世纪了老兄你换个思想吧!有关于悬架,现在市面上大家的说法真是众说纷纭,有人说只要是扭力梁悬架就代表廉价、低端。那今天我们就从用车性价比等各个方面,聊聊家用车常见的4种悬挂模式各有什么优劣,买车的时候该如何进行选择。(图片来源:百度搜索、技高网等) 查看详情>>
- 非独立就是板车悬挂?都快22世纪了老兄你换个思想吧有关于悬架,现在市面上大家的说法真是众说纷纭,有人说只要是扭力梁悬架就代表廉价、低端。那今天我们就从用车性价比等各个方面,聊聊家用车常见的4种悬挂模式各有什么优劣,买车的时候该如何进行选择。(图片来源:百度搜索、技高网等) 查看详情>>
- 20多万还用板车悬挂?这几款车最好别碰鄙视链就像是食物链一样,是一个我们绕不过的怪圈,甚至扩散至我们生活的的各个层次。主机单机>国外PC单机>国外网游>国内网游>网页游戏、QQ游戏,这是游戏圈鄙视链。 查看详情>>
- 板车悬挂+三缸发动机+双离合,标致2008哪壶不开提哪壶文\魏无羡 查看详情>>
- 马自达想翻身?新车CX-50亮相广州车展,板车悬挂太致命马自达这几年在国内市场“混”得确实不怎么样,口碑、销量都在下滑,且颓势并未得到有效遏制。当然,马自达也并未坐以待毙,也在寻求突破,刚好最近广州车展迎来大家翘首以盼,以为可以改变命运的长安马自达CX-50,一款由全新平台打造的新车。而全新长安马自达CX-50是否能如万众期待般重获消费者芳心呢,让我们一起先来看下新车的产品力。 查看详情>>
- 奔腾版大红旗M9仅23.58万起,你还看板车悬挂的GL8近日,据了解,奔腾M9将会在4月份内迎来上市,新车当前的预售价区间为23.58万-25.58万元,搭载的是2.0T+8AT动力组合。 查看详情>>
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