长安CS75底盘对照分析
- 长安cs75底盘后悬挂生锈17款长安cs75才刚刚买4年的车,今年去4s店保养车的时候,去车间看了一下,发现后悬挂,下支臂生锈很严重 ,就在衬套连接处,真害怕时间长了会断掉,至今为止也没有行驶多长时间,有44000里程,希望厂家可以把生锈的部件给我更换了,让我安全出行行驶。到现在为止售后不管不顾,多次询问无人接听,我也不知道是怎么回事,请问我现在应该怎么办?希望有心的媒体帮我想想办法。 查看详情>>
- 探索你不知道的细节,GS4COUPE底盘分析近年来,在国内SUV市场,掀起了一股跑SUV轿车的浪潮,主要的发动机工厂已经为他们流行的SUV车型推出了汽车运行版本,后溜车跑车型的设计,为他们贴上了运动时尚的标签,这一设计也俘获了不少轻个性的用户。 查看详情>>
- 理想ONE底盘悬架拆解分析理想ONE的底盘结构相对比较复杂,因为是增程式车型,所以既有燃油发动机系统又有电驱动系统,其次是该车搭载了由双电机组成的电驱动系统。不过前部和后部都未安装护板,在一定程度上影响了底盘的平整度。 查看详情>>
- 2020年特斯拉国产化供应链之底盘分析中商情报网讯:特斯拉生产一辆电动汽车,涉及的产业链复杂,相应的供应商也包含不同厂家。根据特斯拉目前对国内供应链开放的情况来看,国产化速度最快的部件包括车身、底盘结构件、内外饰、动力电池、热管理、中控等。特斯拉产业链全景图: 查看详情>>
- 展示长安CS75高高的底盘长安CS75经过了八年的洗礼,到现在的外形依然青春靓丽,我的75时常的停在外面风吹雨打,而它的车身上的珠光漆面依然闪闪发光,动力方面没有因为年头多了而减弱,依然是动力强劲有力,八年多的使用我深深的感受着75具有国产车与合资车中的风范,长安CS75优越的驾驶性和稳定性都很不错,因为我的75采用的是,前悬架,麦佛逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,在这样的条件下就是跑泥泞的路况都没有问题,因为我的75底盘高,悬架支撑扎实可靠,有很强的通过性和脱困性,自驾游高速途中行驶75的车身稳定,弯路上也不飘也不倾斜,这使我的驾车出行游览进一步的安全保障。 查看详情>>
- 重磅车型比拼,奇骏,途观L、适应全场景探岳探岳备受市场青睐,未来,一汽集团将全面布局高端中型SUV产品矩阵,满足消费者对SUV车型日趋多元化、个性化的需求。我们今天就对目前市面上销量很火三款中型SUV——探岳、途观和奇骏进行对照分析,从外观、内饰配置、发动机、变速箱及底盘等品质和性能实力方面进行全方位比较,看看谁更适合选购。 查看详情>>
- 底盘升级,动力变弱?新款宋PLUS DM-i配置分析比亚迪品牌旗下的车型分为王朝网和海洋网,王朝网的冠军车型是秦PLUS DM-i,而海洋网的冠军车型便是宋PLUS DM-i。这两款车型长期霸占轿车和SUV月销量榜的榜首,而宋PLUS DM-i也即将推出新款。 查看详情>>
- 云南吉沃通 | 【底盘篇】刹车震动分析刹车过程中刹车有轻微震动,很多人不知道什么原因,今天我们一起来分析一下。 查看详情>>
- 买车时最容易忽视的地方——底盘部分,吉利星瑞底盘分析去年十一月份上市的吉利星瑞,行驶里程5300公里。吉利星瑞的底盘真的会是众多车评人说得那样好吗? 查看详情>>
- 启辰大V DD-i继续油改电,高国林会不会自食其言?引言:相较于比亚迪、 吉利、长安、奇瑞等自主品牌,启辰没有品牌力优势;对照同级竞品及启辰大V燃油版一番分析不难发现,表面上有价格优势的启辰大V DD-i,还有以下诸多减分项甚至“致命伤”! 查看详情>>
- 吉利icon底盘解构分析今天来分享一篇个人对汽车知识科普汽车知识科普:吉利icon底盘解构分析相关分析,众所周知,无论是在坊间民众,还是在汽车媒体的议论中,都是不错的,至于产品到底香不香,通过测试还是可以对汽车知识科普:吉利icon底盘解构分析的产品力分析分析的,一起来看看吧: 查看详情>>
- 长安CS75具有硬朗扎实的底盘系统说起国产的SUV。长安CS75是一个不可回避的话。虽然说当年某神车与长安CS75,在SUV排行榜里名列第1名和第2名。但是现在长安CS75系列的销量已经远远超过了某神车。长安CS75从2014年上市以来一直持续热销,他良好的品质受到了广大车友的喜爱。销量早已经超过了百万,而我也正是这百万车主中的一员。我的车子是2017款1.5T的自动挡车型。在这6年多的时间里行驶超过了4万公里。平时呢,上下班代步,节假日自驾出行。车子的外观时尚靓丽,空间宽敞舒适。座椅软硬适中,虽然说没有那些美系大沙发柔软。但是长途乘坐也不会晕车。这款车子不止配置超高,而且它的底盘也特别扎实,前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是多连杆式独立悬架。在同价位的好多SUV里,后悬架大多采用的都是扭力梁。而多连杆式后独立悬架在舒适性上要比扭力梁好了很多。长安CS75的最小离地间隙是190毫米,再加上4只17寸的大轮胎。让它的通过性也是可圈可点。而且车身刚性十足,即使在搓板路上行驶,底盘也没有异响。 查看详情>>
- 长安cs75的底盘悬挂,让我信心满满。当初买车的时候,之所以选择长安cs75,就是因为长安cs75,它不止配置超高。而且空间也是十分宽敞,底盘悬挂的表现也不错。特别的扎实,路感清晰。它的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂是多连杆式独立悬挂,而当时好多同价位的产品,后悬挂采用的还是扭力梁。独立悬挂成本比较高,但是它的优点也很明显。独立悬挂系统是每一侧的车轮基本都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架。他不像扭力梁那样,左边的轱辘掉到坑里,右边的骨头也会有反应。轮胎贴地性能更好。减震的效果也更加理想,舒适度更高。即使在高速公路上,高速行驶,车身也是特别的稳定。冬季冰雪路面上行驶起来也不容易打滑。转弯时侧倾控制的也比较好。 查看详情>>
- 长安CS75底盘悬架表现也不错。我们的车子买回来都是要开的,车子行驶的品质表现怎么样?直接影响着我们驾乘的感受。长安CS75属于紧凑级SUV,它的车身尺寸是4.65米,长度1.85米,宽度1.705米。轴距2.7米。宽大的车身,从而保证了车内具有良好的空间。前后排的座椅都是黑色的,皮革缝制而成,坐垫宽厚,乘坐舒适。1.5t发动机动力强劲。作为家用SUV来说,动力还是相当不错的,无论是高速公路上的超车还是上下陡坡,这个动力都是相当给力。车子的底盘紧凑,路感清晰,前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。在经过坑包路面的时候,悬架表现的也是比较好。车子高速过弯时,对侧倾控制的也是不错。电子助力的方向盘,低速时转向轻盈,高速时转向稳定。看起来这款车子的表现更偏向于轿车。具有欧系车的运动感。 查看详情>>
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