长安CS75后续一些测评
- 第三代长安CS75❤️测评体验🍓为紧跟当前审美潮流,第三代长安CS75 PLUS在外观设计方面采用一套跟UNI系列比较接近的设计语言,尤其是前脸部分,与上一代车型偏犀利的设计手法相比并不属于同一类型。可以说,每一代长安CS75 PLUS都能给人们带来不一样的惊喜,车头形态饱满敦厚,无边界前格栅简洁而富有未来感。不规则镂空图案表面加以金属点缀,从不同角度看去拥有不一样的光影变化。🌈 ✨✨前脸非常适时的保留当前流行的贯穿尾灯,与前大灯连接在一起后,提升科技感自是显而易见。下方导流槽与下包围均采用常规熏黑设计,之上一代相比,运动感有所削弱,但科技感有所增强,同样符合当前主流审美❤️。 💖💖车身侧面与车尾保持高度一致,只不过针对细节进行调整,车身侧面大气舒展,融入溜背设计的车顶在窗框上沿加以镀铬饰条点缀。侧裙处取消之前的红色饰条,轮圈也加入了新的造型,此外其他设计还是印象中的样子。💕 🌺车尾最出彩的设计便是贯穿尾灯和竖状刹车灯,此外下包围也经过重新设计,双边共双出排气口中间继续加入仿扰流器设计,只不过突出的熏黑饰条数量有所减少,视觉效果更为简洁。从第一代车型开始,长安CS75 PLUS就很好抓准了国人审美,没有什么复杂装饰,但这种四平八稳又大气沉稳的风格就是大部分家庭用所钟爱的。第二代车型为抓住年轻人的心,采用偏犀利的设计手法,现在第三代又走起简约科技风。从外观设计做出的变化,我们就能感受到长安CS75 PLUS一直都很看重消费者,正是因为它能很好拿捏国人喜好,所以才能一直获得这么多消费者的喜爱。🌵 💪至于在内饰设计部分,第三代长安CS75 PLUS没有做出太多调整,继续走起轻奢科技风,主要针对用料以及细节进行提升,新增加流沙白、神秘红以及冰晶蓝白三种配色可选,再加上用料做工摆在那里,当作一款家用车再合适不过了。仪表盘与中控屏连接在一起后,营造出更强科技感,如果是顶配两块屏幕的设计和配置也会有所不同。屏幕略显向驾驶员一侧集中,读取信息和进行操控时更方便🌺🌺 ✅融入贯穿设计的空调出风口将中控台衬托得更为舒展,下方保留一排触控物理按键,视觉效果和实用性都没什么好挑剔的。拿第三代长安CS75 PLUS入门级和第二代入门级车型来看,第三代车型减少一项疲劳驾驶提醒功能,但是增加四个摄像头和四个超声波雷达,不同车型针对不同配置进行调整升级。🌱 🎋动力部分,第三代长安CS75 PLUS继续搭载1.5T和2.0T发动机,标配8挡手自一体变速箱,这是两套成熟的动力系统,更好兼顾动力输出和燃油经济性。如果你对动力输出没有过高要求,选择1.5T就够用了。综合来看,个人觉得中配1.5T自动领航版的性价比最高,搭载的配置已经足够全面。🌺🌺 ❤️❤️自诞生以来,长安CS75 PLUS就彰显出极大潜力,这么多年以来,它一直在默默提升自身实力,销量成绩自是稳步上涨,曾经的“神车”也被其甩在身后。之所以能取得这样的成绩,最重要的还是靠着高性价比,基本没什么短板,各方面都符合家庭用户的用车需求,就像是“德智体美”的优等生。所以即便新能源来势汹汹,SUV市场也会有长安CS75 PLUS的一席之地,因为大家知道如果实在不知道选谁,选它是一定不会出错。💫💫#长安CS75##买车# 查看详情>>
- 长安cs75车主真实测评📍坐标:山东潍坊,00年的培训创业者 🚘车型配置:长安cs75 2022款蓝鲸版 白色 ⏰订/提车时间:2022年1月份订的,2022年2月提的 裸车价:11.32w 落地价:12w 使用时长:一年零5个月 行驶里程:1.7万公里 🏅车型对比: 当时还看好了哈佛H6但是相对于长安cs75来说 不仅贵了几万块而且油耗也是相对于cs75来说高了不少性价比感觉就没有cs75好一些 本人对于车来说没有特别大的需求 可以代步空间大就👌 cs75的空间是真的大 我身高187坐在里面还有很大的空间 后排空间也很大 尤其是后备箱都可以放两个成年人 真的爱了 【爱车优缺点】 1、 空间很大 可以放很多东西 尤其是后备箱 都可以放两个成年人 小安同学也很智能 包括中控屏是可以投屏的哦 放电视剧啥的 动力方面嘛 感觉也挺不错 反正也都是在市里开 就是200万的豪车也得乖乖的开50 2、 有三种模式 第一种是省油模式 第二种是正常模式 第三种是运动模式 不过我一般都是省油模式 一般百公里在10个油左右吧 正常模式在12 13个左右 运动模式就高一点 15个以上吧 我的运动模式开的少公里太少无法作为参考 我个人感觉油耗是有一点点高的 但是其实2吨的车 想了想其实也好吧 我个人还是很满意的 舒适度也不错 3.车内有预留的氛围灯空间 可以自己从网上买一套去汽车美容店里装一般在400左右💰(安装费) 氛围灯的话有贵的又便宜的 不是很推荐在店里买来安装 因为真的会被割韭菜 【用车感受】 对于75的我是很爱的 毕竟是自己看好的 我觉得很不错 内饰方面我是自己加了一整套的氛围灯超有感觉 很推荐 我当时买的还是性价比很高的总共全车下来才花了不到1.5q 用的很还是很不错的 有需要的可以联系我 我可以给你链接 (氛围灯一定要买亚格力的 不要led的) 对于驾驶方便我的感受比较舒适 因为可以我高一点 视野盲区方面会少一点 女生可能开车会费劲一点 不过车感好的人 什么车都不在话下 动力方面你要是需求小的话平常就省油模式就是可以 如果特别在意动力的话就开运动模式 也是很不错的 讲一讲空间吧 这是我最满意的地方 我个人就喜欢大 后排空间真的很大 而且后备箱真的大 可以随便对比 对于我这种运动装备很多的人非常友好 查看详情>>
- 看了一些探险者的测评想买一款有豪华感的车,感觉探险者还不错。在网上看了一些探险者的测评,感觉它的操控真的很出色,10at变速箱档位多,降档积极,平顺性好,和发动机配合得也很到位。不过眼见为实,耳听为虚,还是要等我去试驾后,才敢下定论。最近新款出来了,我觉得这价格还不错,想抽个时间去试试。 查看详情>>
- 极致动力+极致安全—9999元VPS125极致版测评 下继上期测评推文,本期奉上后续动态测评。 查看详情>>
- 特斯拉后续的话可不可以更加便宜一些?特斯拉后续的话可不可以更加便宜一些? 查看详情>>
- 力帆K29皮带传动纯正美式巡航,13980元一步到底经过上次对力帆K19的测评下来,我们对于这台入门级的纯正美式巡航赞誉颇多,这不,今天咱们拿到了它的进阶款K29,对于他的各项完整性能,具体表现如何,敬请观看今天的静态测评,后续动态测评请持续关注。 查看详情>>
- 多一点宝马基因 少一些电动感受 宝马iX3试驾测评2020年接近尾声,在这一年里我们试驾过很多电动车,感受到了电动车快速更新迭代的实力。而对于传统品牌,怎样快速融入到新趋势中,是不可回避的问题。近期,我们试驾的宝马iX3可以看做是宝马i系列在经过将近10年的摸索后,拿出的一套可行的方案。以X3为基础的“油改电”,避免了全新开发成本过高;500km较长的续航,避开了i3续航较短的问题;在驾驶感受上,也力求接近燃油车的舒适感,而非一味强调“性能”。这样的设定,让iX3在驾乘的感觉上与传统宝马产品几乎没有隔阂感,对于“惧怕”电动车的用户而言颇具亲和力。以下是我们对宝马iX3 2020款创领型(下称宝马iX3)试驾的详细内容与感受,来看看他们是怎么做的。 查看详情>>
- 看完测评,来听听凯捷车主真实感受上周看到大飙车拆车测评凯捷,不得不说,现在的自媒体真舍得,好好一辆车为了给粉丝测评说拆就拆了,同为凯捷车主的我竟然有一点心疼,不过对于他对凯捷的一些测评还是挺真实的,都是拿数据说话,毕竟我也是开了大半年凯捷,对他的一些结果的确有着一些我的感受。 查看详情>>
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- 250的价格性价比很高—25999起力帆KPV350评测提起KPV150的名头,玩车时间久的摩友应该都不陌生,个性十足的ADV踏板风格,上市之初就受到很大的关注度,就在7月西安摩展,力帆再次推出了排量更大,配置更丰富的KPV350,具体表现如何欢迎收看本期的测评报告,后续的动态测评请持续关注。 查看详情>>
- 150的美式巡航,该有的都有—力帆K19PRO 静态测评今年的市场行情,各大品牌纷纷降价换量,对入门排量段造成不小的冲击,本身考虑150级别的车主,垫垫脚上了250,300级别,长久以来万元级别的纯正巡航都没什么可选项,市场可选的屈指可数,今天我们要测评的就是一款150的纯正巡航K19PRO版,是K19的升级款,具体表现如何,敬请观看今天的静态测评,后续动态测评请持续关注。 查看详情>>
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- 更换完变速箱总成的一些后续问题替换完变速箱结构已经跑了一千多公里了,如今目前的利用情况是,慢速跟车仍是拉扯,拉扯感比较严重,还有就是马达声音比从前大了比较多,提速踏板稍微大点马达还有谐振,觉得底盘都在震,双脚都可以觉得到地板的细微触动。不晓得是没有装置好仍是变速箱本身问题。 查看详情>>
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