奔驰G级 AMG时速有时出现动力
- 奔驰G级 AMG,动力强劲,品质卓越,引奔驰G级 AMG,动力强劲,品质卓越,引领时尚潮流。😄😄[_LinkTopic:奔驰G级 AMG,8523,23] 查看详情>>
- 体验奔驰G级AMG不凡的动力奔驰G级这台车的空间不算太大,前排空间没问题,后排空间比较小,但是后排的头部空间是没啥大问题的,就是腿部空间太过于局促,但是值得一提的是后排中央地台凸起很小。后备箱空间还行,装载能力还不错👍。 动力挺猛的,只有跑高速才能体验它超凡的动力与不凡,稍微给点油就到120了,而且动力储备非常充足。 操控还行👌,方向盘相对于GLS的来说还是有些重,但是对打方向影响不大,就是单手操作可能会有点费劲。另外因为底盘比较高,一些复杂路面在它面前都如履平地,通过性很强。 [_LinkTopic:奔驰G级 AMG,8523,23] 查看详情>>
- 2013款柴索,时速50—60有时出现动力断档在时速50—60的时候,明显感觉踩油门发动没有反应,就跟上气接不上下气的感觉!然后突然恢复动力,速度迅速上去了,也就1.2秒钟!大家遇见这个情况吗?什么问题啊? 查看详情>>
- 奔驰G级AMG动力表现很出色动力一直它的优势,G63的动力还是挺猛的,不过基本上在市区很难爆发出来,不过标准模式下动力就稍微有点肉,特别是在起步的时候,动力还有一丁点的延迟,可能因为车身较重的缘故😅。 都说开宝马坐奔驰,这台大G的操控也不比宝马差,转向精准度很高,虚位不存在的,这么大的车单手操作毫无压力。另外方向盘上还有个驾驶模式选项按钮,让人看起来就有驾驶欲望🤗🤗。 空间不是它的强项,只能说比较一般,前排空间比较宽敞,这台车的头部空间都是比较宽敞的,跟它的造型也有着直接关系,后排腿部空间比较局促,不到一拳的距离。 [_LinkTopic:奔驰G级 AMG,8523,23] 查看详情>>
- 奔驰G级AMG动力强劲易操控奔驰大G的动力当然是不错的😌👍,不论是起步时的速度还是后期加速的情况,它都给人动力充沛的感觉,更何况这款车的重量也是不小的。车子的操控也挺好的,车子的底盘设计的是比较高的,视野肯定是好的,开车的时候整体的稳定性比较好,转向的时候倾斜度也是不大的,挺棒的🩵💙。 这款车的舒适性还是挺棒的,减震的效果那是棒极了,一些颠簸的路段开过去那是轻轻松松,车身的起伏是不大的,平稳性是很高的,提高了乘坐的舒适度。 [_LinkTopic:奔驰G级 AMG,8523,23] 查看详情>>
- 奔驰G级AMG空间局促,动力良好❤️这台车的空间相对比较局促,前排不用多说,通常前排空间都是比较宽敞的,来到后排,它的腿部空间很窄,坐进去腿部离前方座椅只有近3指的距离,并且车内的储物空间也不多,尾厢空间也一般。它的悬架系统很好👍,一般的路况颠簸过滤性极佳,过减速带震动很小。驾乘体验会让人忘了这是一台非承载式的硬派纯种越野车。 动力方面,无论初段,中段,还是高速驾驶中的继续提速能力,都相当棒👍!9速的变速箱感觉平顺性还可以,和发动机匹配的基本凑合,顿挫感不明显。 [_LinkTopic:奔驰G级,3908,23] 查看详情>>
- 试驾奔驰G级AMG,动力不错动力方面很不错👍,切换到运动模式的时候,开起来很畅快。即使使用标准模式它的动力依然强劲有力。 舒适性还不错👍,座椅的包裹性很强,驾驶的时候不会觉得很疲劳。还有它的一个可变悬挂辅助驾驶功能配置,让这辆车的舒适性提高了不少档次。驾驶位置还是比较舒服的,驾驶过程也比较惬意😌。 辅助驾驶配置还是比较丰富的,像是前后驻车雷达,可变悬架功能等,比较全面。特别是可变悬架功能,实用性很强👍,🉑️根据不同的路况随机应变。 [_LinkTopic:奔驰G级 AMG,8523,23] 查看详情>>
- 奔驰G级AMG空间不大,动力很强G63的空间不算大,前排坐在驾驶座调整好座椅,腿部和头部空间还比较宽敞,但是后排空间就比较一般了,甚至说有点小,坐进去腿部离前排靠背不到一拳头的距离。 八缸的动力体验确实是不一样,低速的话没感觉有多猛,初段没什么明显的感觉,但是后段提速能力特别强,动力给人的感觉比较强劲,一直踩一直有的那种。动力输出很线性,这也是大排量的魅力所在。 毕竟是一部AMG,所以操控方面比较好,方向盘重,虚位小,转向没什么电子味,其次底盘的支撑性很好👍,哪怕车身这么大,过弯时也基本上没有侧倾的现象。 [_LinkTopic:奔驰G级 AMG,8523,23] 查看详情>>
- 奔驰G级AMG动力强劲操控欠佳车子的动力当然是挺好的,它的动力非常的强劲,持续有力的动力输出,但是车子的操控有点欠佳了,主要是车子的方向盘转动起来不是很轻盈,长时间的操作会觉得有点累,当然车子的重量也是挺大的,这样设计也算是有安全感吧。 车子的空间还行👌,前排空间宽敞无比,后排相对来说局促了一些,腿部空间比较窄,坐进去腿部离前方不到一拳的距离,并且中间座位离后排出风口比较近,间接的影响整体舒适性。 这台车的前后雷达的反响能力还是很不错的,很灵敏,准确度也是挺高的。 [_LinkTopic:奔驰G级 AMG,8523,23] 查看详情>>
- 奔驰G级AMG空间够用,动力很优秀👍空间还行👌,前排和后排的头部空间比较大,后排的地台凸起不算太高,对后排中间乘客还是挺友好的,唯一不太好的就是后排的腿部空间小了些,不太适合长途乘坐,短途乘坐没啥影响。另外后后备箱里面很规整,两侧虽然有点凸起,但并不妨碍使用。 动力表现比较优秀👍,一脚油下去动力输出源源不断,感觉动力储备很足。操控方面,这辆车挺好开的,油门刹车都挺灵敏,开起来一点难度都没有。另外这辆车还有个360度全景影像,尤其是对于这么大一台车来说,大大降低安全隐患。 舒适性还是挺好的,全车的座椅都很软,包裹性非常好👍,另外前排座椅还有腰部支撑,妥妥的高速利器。不过后排就不太舒服了,由于后排的空间较小,会影响部分舒适性。 [_LinkTopic:奔驰G级 AMG,8523,23] 查看详情>>
- 奔驰G级AMG空间不大但动力充沛这台车的空间不大,储物空间和后排空间都比较小,前排空间没问题👌,一米八的身高坐在里面一点也不难受。后排腿部空间和车内储物空间小了一些。后备箱空间不太大,不过后排座椅还可以放倒,放大物件也比较方便。 动力杠杠的,零百4.5秒,即使在舒适模式下,它的动力也比较强劲,也有声浪,高速的情况下用运动模式的话,踩点油门就很炸,那感觉不要太过瘾🤗🥳! 舒适性比较一般,对前排来说舒适型还可以,后排靠背笔直的状态舒适性不太理想。 [_LinkTopic:奔驰G级 AMG,8523,23] 查看详情>>
- 双线未来—AMG的做车哲学在上海F1的前夜,黄浦江边上出现了“示爱”的画面,而在当天的AMG品牌之夜,我们也有幸采访了 梅赛德斯-AMG有限责任公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰G级越野车及梅赛德斯-迈巴赫业务部门负责人—沈明轩 Michael Schiebe,我们对于电气化时代的AMG到底是怎样一个方向都很好奇,我们听听作为AMG的掌门人,他是怎样看的? 查看详情>>
- 现在出现加速无力,有时行驶中突然失去动力现在出现加速无力,有时行驶中突然失去动力,怎么回事? 查看详情>>
- 可实现坦克掉头!奔驰确认纯电大G明年发布 或搭载四电机作为奔驰的旗舰SUV,奔驰G级在车迷心中拥有很高的地位,不仅是它经典的方正造型,还有它搭载的顶级动力,因此被网友们称为“大G”。不过,传统燃油动力的G级正在消失,2017年10月,奔驰G级凭借G65 Final Edition告别了V12发动机;2023年6月,G500 V8 Final Edition标志着非AMG八缸车型的终结。 查看详情>>
- 试驾奔驰G级AMG,动力感受一级棒大G主打还是硬汉的气质,空间这方面的表现有点不太理想。首先头部空间绝对不用担心,无论是前后排,身高180cm,头部空间都挺充足的,不过后排的腿部空间就有点差强人意了,只能说短途乘坐。 动力方面,4.0T V8双涡轮增压发动机,最大马力585匹,零百加速4.5秒,动力自然不用多说的,除了超跑,基本上路上的车都能秒了😎😎。 方向盘比较沉,没有想象的那么轻盈,不过没有虚位,转向灵敏度还是挺好的。然后这车的视野开阔,坐在车内有种一览众山小的感觉,而且各种路况都能轻松应对。 [_LinkTopic:奔驰G级 AMG,8523,23] 查看详情>>
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