奔驰G级 AMG车牌广州能不能罚款
- 冬季行车,事先还要检查这几项!!亲爱的车主宝宝们,上一期我们说到出行前要查看轮胎、车门、后视镜、刹车等部件的状态,今天继续深入讲解冰雪天气出行前还应该要检查的这五项内容 1检查剩余 电量或剩余油量,续航不足要及时补充 2查看车底。 有没有漏油漏水,有泄漏要及时修 3查看车辆仪表盘上有没有故障灯点亮,一般需要查看机油、蓄电池、ABS、胎压等的故障指示灯,有故障指示灯需要及时处理,不可带伤上路 4检查车牌有没有被积雪、灰尘、泥巴等遮挡,有积雪要清理,遮挡车牌上路会被扣分罚款的 5检查雨刮有没有变形老化,刮雨水要干净。玻璃水也要检查能不能喷出,有时候玻璃水会结冰堵塞喷水口。 😉寒冷天气下,这些检查是顺利出行的前提,车主宝宝们不要怕麻烦,这些检查一定要做好[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 理想 L8 pro 提车体验[_LinkTopic:理想 L8 提车初体验,71035,37] 想在过年前拿到车,我就在2022年12月5号订车。经过一个月的等待与交付专家陈智一直的沟通,我推测到我的车大概是会1月12号,最迟13号就生产完成,加上运输要3天,不然过年前交付不了车给我。果然,在12号16点,陈智给我打电话,我就猜到他要说什么内容。我的车是15号晚上到了广州白云交付中心。16号中午,我就坐地铁转公交车过去白云交付中心。 第一眼看到我的车时,还是有点小激动的,灰色的车还是挺好看的,也有那么大,选择应该没有错。咖色的内饰还行,主要是我老婆说咖色耐看,内饰就从橙色改成了咖色。米胖子的胎侧面是比倍某力的要好看一点(个人观点)。 交付验车时发生了一些事,但,最终还是帮我解决了。感谢陈智与梁店长的帮忙。 由于新车交付时花了几个小时,到6点才收车。此时的广州车流量大,由于对新车不熟悉,不敢上路(虽然我是老司机了)就顺便在店里随机选了车牌。主要是这车太大了,车上的按键与功能还不熟,我还是在交付中心让店长陪我开了几圈才敢上路。一路开回来,有点小紧张,主要是车太大台了,2米宽,未适应。L8开起来是很舒服,空气悬挂是真的舒适,过减速带与沙井盖的路感明显比以前要舒服,震动相对以前是轻好多。国产电车为了生存,把原来60万以上车才配的空气悬挂下放到36万的车型,质保8年,的确是值得点赞。 17号开车去上牌,一切都挺快的。车牌是19号派送给我,我说已回老家,年后再派件。19号早上拉了一车满满的从广州出发,回东莞接上我爸妈再回茂名高州。一路上,我先开纯电模式,到了纯电只剩88公里时,才切换成油电混动模式,之后电量一直是保持着。由于从广州到东莞后没有去充满电,刚拿到车,也不熟悉公用充电桩的位置与使用。回到农村,一共用了25升油(用油跑了368公里)。理想APP显示油耗是6.6升每百公里。还行,车上3个成年人,后面满满一车东西,可能有2.8吨!这个油耗我个人是接受的了。省油的原因是,我开车不会激进,不会急加速或经常加速变道。因为要一直保持在110-130的时速,电耗是不会低的。增程发电机一开,是能听到噪音的,至于能不能接受,见人见智。 在农村的小路汇车,这个2米宽的车,我还是没适应,生怕划伤车身。好在有360度的帮忙,只要一到窄路,360就会跳到主界面,感觉很实用、智能。熟悉了半个月后,发现这车也没那么宽了。 车机智能。能用口就不用手操作。界面做得也算直观,内容不算多。用车几天后就搞懂了大部分功能。总体而言,理想的车还是符合我的预期。家里人也说坐起来舒服,就是我老婆说,坐新车会晕车!可能是我开了回收为标准,加上空气悬挂开了舒适与标准高度。后来改成运动与低后,她说好点了。 充电方面。在小区拉家用桩要拉100米的线,3500元,想想还是算了,这个钱够我充几年的电费。刚好邻居在我隔壁车位装了一个BYD的家用桩,后来在群里找到他本人,他很爽快地答应了共享。我一般在公司充电,自己买了一个充电枪,16A,反正上班就插入充电,8小时可以充满。 为了以后买台大车,我在小区选车位时就找了一个相对大一点的车位。两个柱子间画不了3个车位,只能当两个车位。所以,我就让物业锁住中间,不让停其它车。现在我停车都是一把进。车前后长度画的不长!所以突出了一点(上图未退到车位底)。 查看详情>>
- 我的探陆选车、提车经历【换车需求】 随着二孩的出生,加上过来帮忙的父母,原来的5座车已经无法完成一家人的出行,换车便提上了日程。因为家里还有台电车市内代步,所以本次换购还是想换个没有长途焦虑的油车或者混动车型。(这是老车挂二手平台的照片) 【选车过程】 一开始看的本田奥德赛,艾力绅,感觉第三排距离后门太近了,不安全,而且后轮非独立悬挂难以接受。 接着看了BYD的唐,我觉得都还行,内饰差点,价格好,但家人看不上,所以也没怎么看新势力的车,可能思想比较保守。 后来去看了GL8、梦想家,感觉太大了,开着不适应:又看了号称国产XC90的领克09,内饰确实环保,没味道,但第三排真不行。 原来开的日产车,一次保养是看到店里停着一个英菲尼迪的OX60,感觉挺漂亮,就查了下价格,低配价格可以,但配置太低,带L2自动驾驶的车子要50W,超预算了。然后店里的SA说年底会出个日产版的车,3大件一样的,价格应该30以内,然后就开始关注了。 【订车】 24年1月19号开启预售,感觉优惠挺大,置换优惠36000,低配的性价比无敌,估计一年内不会增加了,果断下了订。 年前问了店里,答复年前是不可能提车了,所以就等年后上市了。 3月6上市后店里立马就通知我看车、交款,我去试驾了车,车子确实比较大,但挺好开的,那个自适应巡航和360真好用,比我16年的车好开多了,又试了下远程开空调,在广州这地方太香了,终于不怕下班回家进车那一刻了。 后来在6座和7座之间犹豫了下,提车后发现6座大好用了,尤其是孩子长途时可以前后走下,别提多开心了。 因为要用车,交钱后一直催店里,结果产能不足,要等1个月!那不行,在2天一懂的轰炸下,加上点运气,3月底,店里通知有个客户退回的白车,我能不能接受,我订的银色,那个看着高级些,之前开的是白车,白车安全,那就要了吧。 4月3号终于提车了,店里送了太阳膜、脚垫、帮忙上了车牌东风南方广大店的服务确实不错。只是送太阳膜要自己去贴,然后合作的店里就忽悠我加钱换膜,我果断拒绝了,还是带日产标识的产品放心些。(这是提车和贴膜店的图片) 【使用情况】 选择探陆,我觉得还是满意的,目前车子已经1300公里了,6个座位家人随便座,第三排毫无压力,孩子很喜欢通道。 车子高速很稳,安全配置到位,L2自动驾驶很好用,整体性价比很不错。 我的黄金右脚把油耗从10+开到了8.4,对于2吨多车来说也很难得。 不满意的地方就是二排座椅没有电调,前排座椅没有通风,希望厂家看见、更新。 最后,欢迎大家交流用车问题。(这是上牌后、出行和油耗的图片) 查看详情>>
- 我的购车经历和用车体会我今年8月光荣退休,退休前要给自己换辆suv开启自驾之旅,是我多年的心愿。买车,说起来简单,不就是出多少钱买什么车吗!但我的购车之路确实有点漫长,前后将近一年。有朋友说下半辈子就这辆车了,买就买好一点的,一直开到老;还有的朋友说,现在国产suv销量这么好,质量也差不哪里去,又便宜,开几年不想开了再换一辆,也不觉得可惜;特别是我认识某国产知名品牌4S店老板,他说:你到我店里随便挑,看中哪一辆我7折给你,你说心动不心动。呃!买车真的有点难啊! 现在市面上在售的suv这么多,让你看得眼花缭乱,如何在这么多车里选一款自己满意的车确实不易,问人不如问己,买车还是要自己作主,做足功课再下手。一是看汽车媒体人和修车师傅的网络视频,听他们的分析,基本确定买合资车,最好是自然吸气和AT变速箱;二是从某车App上研究技术参数,进行对比,确定买日系合资车;三是到4S店看车试驾(试驾几款日系合资,具体名字就不说了),确定买丰田车。我生活在广州,那就买广汽丰田吧,汉兰达和威兰达这两款车2选1,就好选了。汉兰达新款即将上市,发动机和变速箱跟威兰达一模一样(我预定的时候汉兰达新车还没到店),我不想要7座的,5座只有低配版,最后放弃了汉兰达,确定威兰达2021款2.5L混动四驱。这个过程说起来简单,但最后落实到具体车型,确实费了不少功夫。 7月21日我把旧车交给4S店委托转让并交新车定金,8月17日新车到店,8月27日办好手续、上好车牌开回家,9月1日出发,开启新疆自驾之旅,10月7日回广州,行程13200公里,在兰州4S店免费做的首保,回到广州的家,想说说我这辆车! 一、发动机。买丰田车也是看中了发动机,发动机的稳定性和耐用性是我选她的原因,以后会经常长途自驾,发动机好总不会把我撂在荒郊野外吧,再说1万公里换机油(旧车是5千公里)也少了些麻烦。经过1万多公里的驾驶,一是我对该车发动机的动力非常满意,在青海3000米以上的高原跑和翻越4000米左右垭口,车没有一点高原反映,给油就向前冲,没有出现给油不提速的感觉,在低原跑,超车就不多说了,总之一句话,动力绝对够用;二是换了机油后发动机声音比以前柔和平顺了,猛踩油门的时候,发动机没有以前沉闷刺耳,今后的驾驶中再小心求证。 二、变速箱。前面说到我要买AT变速箱的车,但研究威兰达E一cvt变速箱后,果断放弃了其它变速箱,E一cvt和cvt变速箱只差一个字母,但结构和工作原理差别很大,个人认为E一cvt可能更可靠耐用。这次出行,加速时变速箱非常平顺,没有任何顿挫感,高速行驶时突然减速(完全松开油门),也没有出现顿挫感,我对变速箱也非常满意,希望它能如我所愿稳定耐用。另外:长下坡时,完全松开油门,好像车速衰减得慢一些(跟我以前的车对比),是不是电驱还在自动工作呀!这个有待求证。 三、油耗。跑了13200公里,加油费4872元,92号汽油平均每升约6.96元,共耗油700升,算下来平均每100公里5.3升,每公里约0.3688元,我对油耗也相当满。为什么说相当满意,一是这次出行是4人加行李、加食品饮料满载重车;二是我和朋友开车都是正常给油,没有特意去省油;三是新疆路况好,多数用自适应巡航;四是多数是跑高速,城市低速比例少;五是表显油耗5.3,与我计算的结果基本一致,回程七天高速免费车多,较少用自适应巡航,表显油耗5.2。在1一3千公里的时候表显油耗是逐步降低的,8.9、8、7、6,5.5,最低到过5.0,但距离开长了,表显基本上稳定在5.3、5.2,之后再也没有出现过5.0,也没到过5.4。另外:加满油,电脑显示可行驶距离在950一1010之间,多数显示在970一980,我没有特别留意一箱油可行驶的实际距离,我想,跑800公里应该足足有余吧,也就是说加满油,在新疆怎么跑都不会担心没有加油站的问题。从油耗和一箱油行驶的距离这两点来说,这车绝对买对了。 四、空间。如果是家庭日常用车和短途旅行,空间够用了,如果是4人长时间旅行略显空间不足,3人或2人长时间自驾较合适,另外:该车比汉兰达短一点,在大城市停会方便些,如果不是刻意追求空间,威兰达比汉兰达适用性更好。 五、配置。我经常用的配置有:自适应巡航,车道保持,电子驻车。前后雷达和自动灯光很实用,这次走的隧道比较多,自动灯光太省事了。我在兰州保养的时候(跟我配置和颜色一模一样的车)车友说主动刹车帮了他大忙,两次开车打瞌睡,主动刹车都为他化险为夷,但这种事情我还没遇到,希望他说的是真话,其他功能还没用到,就不多说了。吐槽一下:一是我的这款四驱没有电动尾门,女同志关尾门有点费劲,而且多次出现没关好尾门,锁不上车的问题,我想去4S店加装一个电动尾门。二是没有雨量感应自动雨刮,这个功能很适用,也不知道能不能加装。 六、其它功能。不差钱就直接上四驱,我感觉四驱车抓地稳,速度越快越稳,在新疆高速多次遇到大风,我自岿然不漂;另外:遭遇过一次高速路面积水,当时车速有100码左右吧,松开油门平稳通过,没敢踩刹车,怕调头和侧翻,如果是以前的卧车,可能会调头漂移。所以特殊情况,四驱还是管用。 空调制冷很好,高速开车基本上都在用空调,开空调没有感觉动力下降。有一次在服务区休息,开空调睡觉(约15一20分钟),醒来后没有听到发动机的声音,是不是电机在驱动制冷啊,如果是这样,那不是很爽吗(不用耗油)。就这些,说得不对的地方,请车友们批评指正!! 查看详情>>
- 终于能体验一波高速驾驶辅助 🙈上次和大家一起看了一下,雨天能不能使用这个高速自动辅助驾驶,结果是不行,可能是因为雨天的因素对雷达摄像头都会有一定的影响,所以就激活不了,具体什么问题我也不知道,因为这个系统也没有提示说可以还是不可以,所以最终是没有使用成功,抱着这个心态,今天又把它开出来试了一下,今天的天气偶尔还会下雨,但是整体来说停雨的时间比较长,我就拉出来溜了一下😻。 大家还可以看到,刚刚来的路上又下雨了,在这种情况下,其实我还是担心会不会识别到,然后不能启用这个高速自动辅助驾驶,影响我今天和大家分享呢🌴?所以我出发的时候特意将车牌下面的这个雷达擦了一下,又用雨刷刷了干净的玻璃,希望这一次能启动成功吧,话说这个东西为什么官方工程师不来发话一下呢😽?到底启动的条件是什么🐹?我现在都没有琢磨透🥰。 上次看这个自动驾驶,目前好像只开放了广州和深圳这两个地方的一些高速以及环城的高速,所以我们直接就将车开到高速上面试一下吧🙃。当上了高速以后,按照我上次所说的顺序直接启动自动驾驶️。 启动的顺序大家都应该挺清楚了,先开启定速巡航,然后通过按加减键激活自动跟车🤪。然后通过左手的按键那个小方向盘能启动车道偏离辅助保持车道居中🤣。到居中以后,我们就能顺利的激活这个功能💛。 一般情况下,根据我上一次使用的这种情况,只要是他能识别到自己进入到了高速路以及有地图数据的道路的话,这个高速自动驾驶辅助系统就能激活,我们接下来就看一下它能不能激活成功🌳。 虽然外面的天气还是灰蒙蒙的,但其实对于雷达来说,雨雾天气对它的影响其实并不大,所以只要工作条件允许的话,它都是可以进行工作的,就像我们使用自动跟车功能,它也是没有什么太大的问题🙃。 很庆幸这个功能还是可以启用的,接下来就说说这个功能到底好不好用🎉。因为大家都知道,其实L3在国内还没有放开,所以关于完全自动驾驶其实还是有点距离的事情🤫。现在能开放高速辅助自动驾驶,也算是一件尝鲜的事情😳。 开启自动驾驶以后,主驾驶的屏幕会维持在同一个界面,不能切换🌷。可能也是希望你一心不能二用,界面一直都只能维持这个界面,如果需要切换的时候,上面就会有提示,提示你当前处于高速自动驾驶辅助,不能切换🤪。这个时候方向盘能全盘接管开车的人物🤔。 注意,是全盘接过来,除了标线无法识别的情况下🌸。在高速上设定好时速、跟车距离,就能实现长时间的放手驾驶,你只需要看向前方(因为我试过看窗边风景,前方的小方块就是监测人脸,只要提示你走神,依旧检测到你不看前方就会减速)也算是确保驾驶员在驾驶位上的一种方式吧,以前看一些自动驾驶,人在不在驾驶位上,对目前来说就是儿戏😺。 高速自动驾驶虽然不是自己变道,需要自己打转向灯💓。不过对我来说,其实已经非常好用了😌。车道居中不算特别细腻,但是不会产生左右虚晃的那种感觉,给人一种比较踏实的安全感🏎。打转向灯需要自己打,并不能跟着导航自己走哈😇。 要想实现自动变道当然,屏幕上面会显示你是否可以向左变道或者向右变道,当你打下转向灯以后,它会有大概3🤓~4秒的识别时间,然后再慢慢的向右侧车道变过去,当变道完成以后,你还是需要将转向灯打回来🍁。我有遇到过后车加速导致变道中断的车辆会以一个相对不太舒服的力度将方向盘向左回或者向右回到自己原本的车道,这个时候如果你不注意集中精力的话,你可能会被吓到🤗。 当然整体的这个功能的确让我出乎意料,是一个非常能接近自动驾驶的进步,相比起以前那种L2也好L2.5也好,这个功能让我看到了原来自动驾驶就在眼前️。不过说到这里好像要说一下,我之前查过,说LX车搭载的都是叫ADiGo多少多少的,跟我前面说的L2、L2.5好像是有点不一样的,我感觉下一次可以专门来研究一下是哪里不同了🐷。等我下次分享给你们吧🌴。 这次的体验就这样了,平常自己跑高速的机会不太多,不知道什么时候能下放权限,让自动驾驶走到我们的日常生活中,试过后真是想能更快实现🎉。因为比起其他车型的那些自动驾驶,我这车给人的感觉是更实用,而不是我们经常说到,体验一下就足够的那种驾驶辅助😁~#AION LX##车型推荐# 查看详情>>
- 新提蔚来EC6,发个作业了买下ec6,算是冲动消费吗?前提是媳妇终于学了驾照,可以添置一台。其次是借此机会想要体验一下,关于油车到电车,等于诺基亚换到iPhone4时的代差体验。是的,当年的诺基亚也要万把块,从手机的角度来说质量等等方面都非常棒,而5000多的iPhone4却有一堆的大毛病,小毛病。当时甚至戏称除了手机功能(电话、短信等)不行其他都不错,所以呢?你会觉得苹果不好吗?是不是多了很多颠覆感的体验?还不完美的它有点小毛病你们可以接受不?时间证明了大部分人选择了接受,而其后对我们的生活影响当然也是翻天覆地的变革。选择买一台电动车,可能在很多方便不尽人意,特别是续航长期被拿来说事,然而抛开大政策环境,单看新能源汽车这一新生事物,还是有其独特魅力的,比如智能驾驶,比如更聪明的交互系统,比如与手机app更全面的配合能力等等,代表着科技进步的一种可能的方向。 🧮选车对比 既然我们已经定了大框架,那选车也是在新能源汽车里选了,不会去刻意对比燃油车,当然长期的燃油车驾驶经历和习惯,让我对舒适性的要求会更高一些。 大致锁定了比亚迪汉,特斯拉modelYP,model3P,蔚来EC6,蔚来ES6,小鹏P7等。极氪?都不知道长什么样子,没考虑。 有朋友可能会问为什么没考虑理想one?讲真在奥迪车友群里已购理想的车友墙裂推荐下,我和媳妇去理想体验店看了的,我想说如果是在GL8跟理想one之间选,不考虑商务的情况下,必选理想one。质量ok的话这车太适合家用了,妥妥的奶爸车,方方面面都很贴心。放弃的原因也很简单,不够极致啊,我们还是更想要一台纯粹的新能源车,PASS了。 理想体验店的隔壁是天际,呃,没进去看。对面是***经常能刷到的高合汽车,大灯还可以放投影哦,感觉是强行堆出来噱头,没有深度体验了。 说说特斯拉,朋友圈里还是有些modelS,X的车主,有幸也体验过较多次。怎么说呢,新鲜感有,高科技十足,领头羊嘛。但是出于对舒适性的习惯性要求,特斯拉的所谓极简风格实在是(°_°)…而现在如雨后春笋般的出新速度,再花80+以上的经费去选购一台ms或者mx?如果预算有这么高可能我们会选保时捷taycan了,毕竟颜值压倒一切了。这么着只能去考虑下my跟m3了。不得不说这两款性价比真是太高了,我这提车作业还没写完,m3就又又又降了一万五,现在23万了,着实价格屠夫。特斯拉实实在在的抓住了咱们老百姓的需求点,相对便宜实用还有点儿品牌面子?卖的好个人认为是应该的。前段时间特斯拉负面新闻吹的沸沸扬扬的,但并没有影响到我对这个品牌的看法。燃油车事故那么多,超速罚单那么多,都是开电动车的?只是特斯拉太受关注了,什么都容易被放大。身边的特斯拉车主这么多,吐槽做工糙的有,但暂时也没见哪个因质量问题出安全事故的。这两款比我更倾向于M3P了,操控很好,续航优秀,加速数据炒鸡暴力,价格还不贵,直接列入备选。MY就pass了,本人并不需要一台全功能代步车。 小鹏P7没有试驾。当时刚出G3的时候在合生广场的体验店有试驾过一下,噪音大的离谱,车声还有细微震动,很难想象是一台电动车的表现,失望。这次去看了小鹏P7,怎么说呢,参数等等都还是很不错的,还有号称仅次于特斯拉的自动驾驶技术,这都是很吸引我购买,毕竟我的初衷是体验高科技嘛。无奈的是试乘了一下还是有之前那种不扎实的感觉。对了这台车的音响效果挺好,虽然没有长时间煲过,音场效果很好,应该也是大牌出品。总结这车优点不少,但是盖不住我们对质感的顾虑,最终pass。 接下来就是比亚迪汉了。当我想买一台电动车动时候,对这台车的关注度远超其他品牌,运动感十足的外观,刀片电池,3.9S堪比奥迪RS系列的加速度,高性能刹车,不比A6差的内饰体验,还有它国货之光的头衔等等,在试驾过后,都让我一度直接冲动下定了。当时没有直接买下的原因居然是因为车机怎么说呢,本人也算是电子产品狂热爱好者吧。其他不说,苹果跟华为每年更新的新旗舰肯定都是要入手的,对软件流畅度之类的细节体验比较敏感了。汉这台车机哪怕是更新了内存后的感受也很像是台安卓手机,还是千元机那种的,跟这车整体的高级内饰营造不搭了,后排那个控制屏幕就更low了,画质有点像十年前的掌机,嗯这方面理想做的蛮好。还有就是建议那个中控能不能改成哑光的,在店里不觉得,试驾时反光有点厉害。试驾完觉得这车配上这个价位还是物超所值的,抛去车机不看,行驶素质很好,刹车灵敏那么加速就很有信心,隔音做的不错,除了些许胎噪基本静谧,加上轿车在乘坐舒适型上的优势,我跟媳妇都很满意,感觉这车性价比很高了,列入备选了。唯一吐槽是ssss人员的爱答不理,啥情况?卖太好了一副无所谓的样子。 最后讲下蔚来了。身边有两个开习惯电车的朋友知道我要买电车都推荐我入手蔚来,他们都是ModelS车主换了蔚来ES8的。我跟他们说了我的需求,他们给我的建议是等等ET7,体验会更好,可是我不想等啦。蔚来在售的三款车貌似只有EC6符合我的诉求,ES8更像一台商务/家用车,ES6更像是去掉了第三排的ES8。而EC6之于ES6就相当于宝马X5跟X6的区别。当时为了更大的后备箱跟更舒适的后排乘坐要求选择了X5,这次就任性一次来个溜背的吧。去到体验中心(番禺长隆那边的,就在点都德楼下)当时只有ES6跟ES8的试驾车,想着参数基本都一样,干脆就试ES6咯。上车先坐副驾,这车没有手套箱的设计必须赞一个,一下子感觉空间大了好多。空气悬架体验一般,只在舒适性上有点提升,车子本身自重就重,销售特意踩了几个井盖,这点还不错,晃动不大。然后他在车流较少的大直路上来了一脚地板油,让我们深刻记忆起这是台电动车,眩晕感极强,媳妇直呼想吐,过于刺激了,主要还是油车坐习惯了。之后换我试驾,开了一阵觉得舒适性还是很不错的,操控一般,特别是转向,有点虚,销售说如果适应的话在注意安全的前提下,可以试试更激烈的驾驶。哈哈明白了,上了年纪了开车太温柔了很难试出极限了。接下来尝试着当跑车开了几分钟,车辆的稳重感还不错的,就还是转向的问题,有点晃悠,可能跟调校有关系吧。这是驾驶层面的感受,对了不考虑越野,城市SUV不如学宝马直接叫SAV合适,就考虑市区通勤就可以了,毫无疑问这车的乘坐、驾驶优点多于缺点,体验较好。接下来就是非车行驶方面的体验,nomi首先征服了同行的两个小朋友,直呼跟家里的小爱同学一样可爱。仅仅试驾的半个钟就聊上了⁼̴̤̆ ꇴ ⁼̴̤̆。然后销售给我们演示了NP功能,还有一些智能化体验,科技感方面比特斯拉还有些逊色,特别是驾驶辅助能力。但是他胜在更多人性化可调的设置,没那么多必须跟教条,这点表扬。还有一点最最重要的是内饰的氛围营造到位,有着特斯拉不具备的内饰质感,这也是加分项。遗憾的是当天没有试驾到EC6。然后销售跟我说可以第二天开一台EC6去我家那边给我试,这服务,真是大赞了,还可以这样啊~试驾了EC6感觉行驶质感更紧致,配合NP给到了我智能汽车的完整爽感。就是天窗有点晒,音响虽说是高配,依然感觉麻麻地。脑袋一热,当天就选定了所有配置然后锁单排产了。媳妇问我其他的不考虑了就?我说不用了就这个最合适。 💰费用明细 本来我是直接订购的签名版的,销售跟我耐心的讲解了各项配置的优缺点和选装的人数,我也发现原来所谓签名就是个个性化logo。。真智商税无疑啊~当然曾经最羡慕的还是AMG上的设计师签名,可惜回不到年轻的时候了。 最终选定了70度电池包的性能版,本人没有什么里程焦虑,当然销售也说出远门有需要的话可以考虑单租一个月100度的电池,几百块钱的事情。超长途还是考虑开油车吧哈哈。 选装了除了香薰、签名外的其他配置: NP全配包、HUD、nomi:这三个一起选有个打包优惠8400,建议选上,不然何谈智能车?HUD的水平对比宝马、奥迪都有不小的差距,不过也算是聊胜于无吧;nomi是这台车的精髓,其他可以不选这个一定要有哦,不然真的少了很多暖心的用车体验。堪比小爱同学的学习能力,可以轻松语控车内80%以上除了开走以外的功能,还可以跟小朋友们互动,精准识别是哪个位置发出的交互声音,准确的开窗、调整空调等。至于NP,见仁见智吧,贵是蛮贵的,当然特斯拉的更贵也更好。反正我是爱上这个功能了,特别是城区堵车的时候,神器。缺点是应对加塞的反应还是有点呆傻,比如直接车外广播一声国骂怎样?别只顾着急刹车啊,技术策划可以考虑考虑。 20英寸双七辐炫黑合金轮毂:应该是蔚来性价比最高的轮毂了,当然喜欢更帅的也有21的两款,价格贵一点。外观党应该会选21的,因为跟好看,但是必然牺牲一部分舒适性和通过能力。我个人更看重舒适性一点,所以还是20这个就好啦。 Nappa内饰:对舒适性有要求的必选吧,特别是南方的车友们,这玩意跟座椅通风是绑定的,预算允许的情况下还是选上好。实际体验很好,除了那个鸡肋的按摩功能。 ✏️新车初体验 这里就分享下开了几百公里的几点用车槽点吧。 1、车机有很精细和全面的个性化设置,可以根据个人喜好自行定义。比如驾驶姿态记忆和离车位置记忆,可以根据个人身型自由定制并多个记忆,副驾也可以。这个智能感就很好了。还可以定义一些快捷功能在左滑菜单里,就跟手机设置快捷键一样方便。其他设置可以自行研究啦,找不到二级菜单或嫌弃点来点去麻烦的,也可以交给nomi一步到位语音控制。对了,看到很多车友在研究如何行驶中使用爱奇艺?嗯?建议还是算了吧。。。安全第一,听听喜马拉雅或者QQ音乐都挺好的,nio radio也不错呢。对了,导航道路提示主页就有个喇叭可以关闭,嫌吵的赶紧找找~ 2、低速提示音也是可以关闭的,30km/h以下嗡嗡嗡的确实挺烦的。当然要注意安全哦。关闭后实在是太安静了。你车经过路上横穿马路的大神们可能会因为听不到你车的声音做不出躲避预判呢。 3、暴雨或洗车后刹车会有鸣叫异响,据客服说是因为布雷博性能版刹车特性问题,深踩几次就可以恢复,姑且当是真的吧。 4、很多车友发的功耗都在16-21左右,我开了这么两周实际都在25+,随心一点吧,追求那个续航的意义是什么?一天市区代步我也用不完剩余电量吧?晚上回家充就好了。当然有人会杠充电不方便怎么办。你可以去换电,也可以去快充,至少广州的充电条件还是很方便的,没什么使用障碍,纠结充电费用更是大可不必了,就按我的耗能算,百公里25度电,你去快充,30块钱?在家充闲时电费不到10块钱,比燃油车省了不是一点半点了,而且蔚来相比较其他电动品牌最大的贴心就是没有电池衰减焦虑,随时可以去换电站换一块,这比解决里程焦虑实在多了。 5、辅助驾驶和安全提醒功能很全面,可以根据司机驾龄自行调整提示方式和辅助层级。对于新手还是很友好的,就好像有个煎鱼哥(自行百度)在旁边不停的提醒你压线了,跑偏了,超速了,旁边有车等等~我本人肯定不需要啦,媳妇可能需要哈哈,暂时我是能关闭的全关闭了,保留了超车预警。 💔爱车吐槽 这个板块说点别的吧。 国人对新能源车的偏见,对国产车的偏见是真实存在的,不论是在现实身边还是网上。比如现在开个蔚来到停车场,保安可能就没有那么友好了,一些朋友听说我提了台蔚来也开玩笑说是不是穷了?而网上就更热闹了,什么电动三傻了,什么电动车就是廉价货了,江淮垃圾啦,蔚来纯粹就是智商税什么的。针对这些我想说呢,智商税也是有起征点的,喷子们有没有达到这个点呢?参加了一些近期蔚来的车友圈活动,包括去牛屋参加迎新会。蔚来的车主年龄都偏年轻呢,我这快要奔四的老人家都有点不好意思了。跟大家接触一下我感觉买蔚来更开心了,大家几乎都是对新生事物有包容力且有兴趣探索的人。就像文章开篇说的,现阶段的智能汽车就好比iphone刚出到现在4的水平,可以被很多人接受了,但依旧很多缺点不够完美,那又怎样?自动挡刚普及的时候,手动挡簇拥们还不是一阵喷,现在又怎样了?在购车成本越来越低的今天,更多的人有了车,你再开个手动挡在路上堵车的时候,还觉得开心吗?是不是也羡慕自动挡的轻松了。而现在自动化驾驶的智能技术不仅是电动车了,燃油车也在跟进呀,朋友新提的A8也能实现L2.5以上的自动驾驶体验了,说明这就是越来越便捷的方向。然后,虽然对李斌老板的高调做派不喜欢,但不得不说,蔚来这车还是很不错的,满足了本人现阶段体验新事物的需求,但是暂时还没有让我产生所谓品牌忠诚度呢,继续努力吧。希望国产新能源真的实现弯道超车。 最后还是放几张图吧,虽然现在平台的图文视频资料比个人拍的更好,更精细,但是我的就是我的嘛,分享给大家了。对了,蔚来提车会给不少积分,可以当现金在车商城用,东西品质还不错,记得去换。比较推荐的有天窗冰甲跟导流板。 查看详情>>
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