奔驰C级 AMG三元催化器老化报警
- 急急急,17款宝骏730手动豪华型1.5T发动机故障灯亮了,用电脑检测显示是三元急急急,17款宝骏730手动豪华型1.5T发动机故障灯亮了,用电脑检测显示是三元催化器老化。把三元催化器和两个传感器都换了,跑了两个多月发动机故障灯又亮了,用电脑检测又显示是三元催化器老化。哪位大神知道这是什么原因吗?求解!!! 查看详情>>
- 三元催化器故障20款,三万公路左右,质保期内。发动机灯亮。电脑检测三元催化器老化。厂家给换吗 查看详情>>
- 20款远景,质保期内,三万公里左右,发动20款远景,质保期内,三万公里左右,发动机灯亮,检查三元催化器老化,厂家给免费换吗? 查看详情>>
- 家人们知道宝马3系有哪些通病么?宝马3系是一款在国内非常受欢迎的豪华中型车,它以运动性能、操控乐趣和科技配置而著称,吸引了不少年轻人的青睐。但是,宝马3系也并非完美无缺,它也有一些常见的问题和故障,作为车主或者潜在的购买者,我们有必要了解一下它的通病,以便更好地保养和维修。 根据网上的资料和车主的反馈,我们总结了以下几个方面的宝马3系通病: 机油渗漏:这是一个比较普遍的问题,主要原因是机滤散热器的密封圈老化,导致机油从机滤处渗出。解决方法是更换密封垫和机滤 气门室盖漏油:这也是一个常见的问题,主要原因是气门室盖材质不佳,容易老化变形,导致气门室盖与缸盖之间的密封不严。解决方法是更换改进型的气门室盖 涡轮增压器漏油:这是一个比较严重的问题,主要原因是涡轮增压器进油管设计不合理,容易造成涡轮增压器小叶轮处漏油,影响发动机性能和寿命。解决方法是更换改进款的涡轮增压器进油管 三元催化器故障:这是一个比较复杂的问题,主要原因有以下几个方面:一是三元催化器氧传感器坏了,导致混合气过浓或过稀,影响排放和燃油经济性;二是三元催化器小叶轮上方的排气盖板容易晃动,导致异响;三是三元催化器本身老化堵塞,导致排气阻力增大,影响动力。解决方法有以下几个方面:一是更换氧传感器;二是固定或更换排气盖板2;三是清洗或更换三元催化器(注意:清洗三元催化器可能会损坏氧传感器) 正时链条故障:这是一个比较危险的问题,主要原因是正时链条做工不佳,容易断裂或松动,导致发动机失去正时,甚至造成活塞顶缸盖等严重后果。解决方法是及时更换正时链条和链条调节器 查看详情>>
- 车龄越长越要加倍保养,最全汽车保养指南车辆年限越长,保养难度就越大。为了确保车辆的正常运行,并延长使用寿命,我们必须更加注意保养和维护车辆。针对车辆不同的年限,我们要采取不同的保养策略。 1. 4-7年车龄 这个阶段的汽车已经过了开箱即用的阶段,因此需要更加关注各种零件的松动和老化。要特别注意以下几个部分: - 正时部件:正时系统是发动机传动的核心部件,需要7万-10万公里的检查或者更换,以免在路上突然出现故障。 - 橡胶管:橡胶管是容易老化的部件,会导致漏油和漏水等问题,因此需要定期检查和更换。 - 冷却液储水器:五年左右的车辆,水箱容易被腐蚀,需要检查是否有漏水现象。 2. 7-10年车龄 这个阶段的汽车已经进入老年期,不仅需要更加密切关注每个部件,而且需要更换和修复的次数也会增加。要特别关注以下几个部分: - 水箱:7年或10万-12万公里,水箱需要更换。 - 自动变速箱、电子节气门、三元催化器:7年或10万公里,需要检查自动变速箱,更换电子节气门和三元催化器。 - 离合器总成:12万-15万公里需要更换。 除此之外,还需要关注其他部件的老化程度,例如动力系统和变速箱系统中的油封,减振系统中的曲轴带轮等等。 车龄越长,需要更加注意车辆的保养和维护。越早发现问题并及时处理,就能够避免更大的损失。希望这篇最全汽车保养指南能够帮到大家,延长汽车的使用寿命,让爱车一直陪伴在您的身边。 查看详情>>
- 转载:让氧传感器三元催化器更长寿的方式一、如何让氧传感器寿命更长?1.每3万km检查一次每3万km检查氧传感器的工作状态,如果出现老化或者失效,及时清洗或更换新的氧传感器。因为,三元催化装置及发动机性能都会由于氧传感器的工作失常而受到损伤,千万不要因小失大。2.不要让氧传感器与硬物碰撞因为氧传感器有陶瓷敏感元件,如果掉在地上或者与其他硬物碰撞,这种剧烈的震动、冲击,就可能损坏传感器中的陶瓷元件或加热元件。3.避免拉扯传感器导线这个和其他电器设备一样,过度的拉拽传感器导线,就可能导致传感器的不可靠连接,从而影响氧传感器的工作。4.熄火后勿冲洗排气管发动机刚熄火时,一定不要立马去冲洗排气管。因为排气管受到外部急剧冷却时,会导致氧传感器的陶瓷敏感元件炸裂,从而导致氧传感器损坏。二、如何让三元催化器寿命更长?1.不去小型加油站加油前面提到,油品问题是导致氧传感器和三元催化器损坏的最大原因。所以,车主在日常用车中尽可能避免去不正规的加油站加油。如果在某个加油站加完后,车辆出现了顿挫或动力不足等故障时,一定要及时到4S店清洗并及时更换加油站。2.避免长时间的空转怠速空转时,发动机内就会有少量混合气未得到完全燃烧,就直接进入排气系统,如果怠速时间过长就会导致排气系统持续升温,从而烧坏三元催化器。所以,车主要尽可能减少长时间怠速。同时要定期检查三元催化器(但一定要在温度降下来后才可操作!),如果有高温炽烧过的痕迹和异常颜色,说明催化器曾经过热,工作效果已经降低。3.三元催化器注意不要托底这是因为制造三元催化器的材料有点脆弱,遇到碰撞就会破碎,从而导致催化器和排气系统堵塞,所以车主要特别注意汽车托底。同时要定期检查三元催化器(但一定要在温度降下来后才可操作!),看外表有没有损伤,在三元催化器温度降下后可用手敲击金属表面或是行驶中,如果听到里面有类似陶瓷破碎的声音,说明催化器已经损坏,需要更换。结论:在正常用车情况下,氧传感器和三元催化器是不那么容易坏的,车主平时多注意一些细节就能够有点好的延长寿命。另外,如果车主发现自己爱车出现了顿挫和动力不足等问题时,一定要及时到4S店清洗油路并更换加油站。 查看详情>>
- 14年的沃尔沃XC60,2.0T发动机,已经行驶了9万公里。大约每3000公里左14年的沃尔沃XC60,2.0T发动机,已经行驶了9万公里。大约每3000公里左右消耗一升机油。虽然去修车店检查没有发现大的问题,但建议清理积碳试试。 烧机油的原因可能有多种,其中长期不清洁油路、防冻液更换不及时以及机油使用周期过长都是可能的原因。这些因素会导致发动机内部积碳增多,进而影响机油的消耗量。 烧机油的危害不容小觑。持续生成更大的积碳可能导致发动机拉缸,而三元催化器在燃烧不良的尾气中被损坏。此外,不断续命机油最终可能导致发动机爆缸。 对于烧机油的车,通常会存在以下三点中的一点或几点:油路不做有效清洁导致的高温、活塞环卡滞以及气门油封老化。其中,活塞环卡滞是导致严重烧机油的主要原因之一。当发动机高速运转时,油环无法将回油孔和环槽内的机油带回到油底壳,导致卡滞的气环无法密封缸壁的气体。随着油环堵塞的加剧,烧机油的情况会迅速恶化。 此外,活塞顶部的热量传递给缸壁进行降温。因此,活塞环的养护不仅仅是更换机油那么简单。要解决烧机油的问题,必须从根源油路开始清洁和修复。 目前有效的办法是采用司.有普PNF技术烧机油修复剂清洁油路和缸内,通过渗透到活塞环释放活塞环卡滞的积碳油泥。对于大部分的活塞环没有对口的车辆,出现卡滞只要这样修复就可以完成释放,恢复刮油功能,改善和解决烧机油的现象。 查看详情>>
- 汽车保养小贴士:确保安全,延长车辆寿命在汽车后期保养方面,小心谨慎是关键! 转向拉杆——稳固方向,守护安全之旅 更换周期:7万公里 稳住转向拉杆,晃动一下,无松动即无问题。但若发现晃动或松动,考虑更换球头或整个拉杆总成,以确保行车安全! 防尘套——维护转向灵敏,注重行驶品质 更换周期:8万公里 这些橡胶制品会随时间老化、破裂,导致漏油,转向变得沉重且不灵敏,甚至影响减震效果!别忘了定期更换防尘套,保持舒适驾驶体验! 排气管——呼吸畅通,引擎更健康 更换周期:7万-10万公里 特别是带有三元催化器的排气管,务必细心检查,避免出现问题!让引擎的呼吸通畅,为行驶平稳注入动力! 轮胎——抓地有力,稳定驰骋道路 更换周期:3万~4万公里 当轮胎纹深度低于1.6毫米,或者已达到磨损指示标记时,务必更换轮胎!保持良好的抓地力,让行车更加稳定安全! 雨刮片——透视清晰,畅享雨天旅程 更换周期:1年 使用雨刮片时,避免干刮,以免损伤雨刮片,甚至车窗玻璃!保持雨刮片的良好状态,让视线清晰,安全度过雨天行驶! 查看详情>>
- 最全汽车保养知识,让你的爱车更耐用!我们的车辆就像我们的身体一样,在经过一定年限的使用后也需要适当的保养和维修。那么,针对不同车龄的汽车,我们应该如何保养呢? 对于车龄在4~7年的车辆,我们要特别关注正时部件、橡胶管和冷却液储水器的保养。正时系统是发动机传动的核心部件,通常在7万~10万公里时进行检查或更换,以避免突然断裂导致发动机损坏的情况。而汽车里的各种橡胶管也会自然老化,引起漏油、漏水等问题,因此需要格外留意。此外,5年左右的车辆,水箱也可能会被化学物质腐蚀,导致漏水。 而对于已经到了7~10年车龄的车辆,更多的是需要检查、更换和维修。例如自动变速箱、电子节气门、三元催化器通常需要在7年或10万千米时进行检查或更换。离合器总成则要在12万~15万千米时更换,包含离合器压盘、离合器从动盘和分离轴承。除此之外,还需要考虑动力系统和变速箱系统中的油封、减振系统中的曲轴带轮等部件是否需要更换。 维护一辆好车,既能延长它的寿命,延续它的价值,也能给我们带来更便利、稳定的驾驶体验。希望大家能通过这些汽车保养知识,让自己的爱车更加耐用! 查看详情>>
- 爱车保养小贴士,这些零部件你要注意换哦!你是不是有这样的烦恼,买了车之后,不知道怎么保养?其实,汽车内部有很多零部件都是需要定期更换的,否则会影响车辆的性能和安全。今天,我就给你介绍一下,哪些零部件要注意换,以及它们的更换周期。 首先,是转向拉杆。这个零部件连接着前轮和转向机构,如果松动或损坏,会导致方向盘打歪或打滑。所以,你要每隔7万公里检查一下,如果发现有问题,就要及时更换。 其次,是防尘套。这个零部件包裹着减震器和转向节等部位,防止灰尘和水分进入。如果防尘套破裂或老化,就会导致漏油或漏气,影响转向和减震效果。所以,你要每隔8万公里检查一下,如果发现有问题,就要及时更换。 再次,是排气管。这个零部件负责排出发动机产生的废气,如果堵塞或损坏,会影响动力和油耗。特别是带有三元催化器的排气管,更要注意检查。所以,你要每隔7万到10万公里检查一下,如果发现有问题,就要及时更换。 最后,还有一些常见的零部件,比如轮胎、雨刮片、刹车片、机油滤清器、正时皮带、电瓶、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、火花塞、减震器和悬架臂胶套等等。这些零部件都有各自的更换周期和检查方法,你可以参考表格中的信息来进行保养。 爱车保养不难,只要你掌握了这些小贴士,就可以让你的车辆保持良好的状态。记住哦,定期检查和更换零部件,才能让你的爱车安全舒适! 查看详情>>
- 夏日高温下新能源汽车还安全吗?!🤔🤔在市场需求以及政策拉动下,我国的新能源汽车市场正在飞速发展。随着市占率的不断提升,新能源车的事故率也有所增长。根据应急管理部消防救援局统计,2022年第一季度,全国共接到新能源车火灾报警640起,同比上升32%,平均每日有7例左右的火灾发生。再加上近日一起意外导致电动汽车起火的事件,更是将新能源汽车安全问题推到了风口浪尖。☺️☺️ 事实上,消防救援局给出的数据并不能说明新能源汽车起火率提高,其数据仅是接到火灾报警的数据,而并非火灾车辆和市场保有量的占比。我国新能源汽车保有量达到了1000万辆,以保有量上升的速度与火灾接警上升的速度来对比,🍒🍒新能源汽车的起火🔥🔥率反而呈下降趋势。自燃事故的上升比例并没有新能源车保有量增长那么快,整体呈现出安全性不断提升的趋势。不过,新能源汽车属于新生事物,消费者担心安全性十分正常。早期的一些车型在剐蹭、电池管理等方面做得不是特别到位,但随着技术快速进步,很多新车型在安全问题上已经得到大幅改善。🍦🍦 近年来车企在隔热及电池安全方面下了不少功夫,正常情况下新能源汽车无故起火的概率还是相对较低⬇️的。从当前公布的信息来看,新能源起火主要原因大概分为以下几点:电池部件老化、外部碰撞、电池热失控、电池高负荷等。🍑🍑由此也可看出,新能源车起火基本上都是动力电池原因。为此,车企也在不断探索提升电池安全性的手段。💕例如比亚迪推出的“刀片电池”。该款电池比传统三元锂电池有更好的稳定性,并且在比亚迪公布的针刺实验中,刀片电池经过针刺也能保持在0-60℃之间,即使遇到短路情况也不会引起电池温度急剧升温的情况出现,安全性大大提高。此外,广汽埃安、宁德时代等都推出了安全性较高的动力电池。🔋🔋 从当前发展来看,新能源必将成为主流,而随着技术的不断提升以及产品的迭代,新能源汽车的安全性也将越来越高。👆👆#新能源# #汽车# #电耗# 查看详情>>
- 汽车为什么会自燃 汽车自燃要怎么自救呢汽车为什么会自燃 汽车自燃要怎么自救呢 随着夏天的到来,汽车自燃的消息也越来越多。那么,汽车为什么会自燃呢?汽车自燃的原因是什么呢?我们一起来了解下! 一、汽车为什么会自燃 1、油路老化、接头松动。油管老化、油管接头松动,可导致燃油泄漏,极易引发自燃。 2、电路老化。电源线路老化、绝缘层破损导致短路时,产生的强电流会引燃绝缘层,进而引燃内饰。开关触点、插接头等部位在长期频繁使用中,会因电阻变大而容易发热,最终可能因局部过热引起自燃。 3、发动机排气管高温。排气管三元催化器处最高温可达700-800℃,它位于机舱底部,万一接触到外部可燃物(比如稻草、塑料袋等)极易引起自燃。 4、发动机回火。发动机回火是指还未完全燃烧的混合气由于某种故障从进气门排出,并伴有燃烧,可能会引燃空气滤清器和进气歧管。回火的原因一般是由于混合气过稀或点火系统故障。 5、点烟器高温。点烟器能产生高温,可能引燃内饰。那换用打火机?其实打火机更危险。夏季太阳暴晒后,车内打火机可能发生爆炸引发自燃。 6、危险物品。香水、打火机、空气清新剂、放大镜(老花镜)等物品在高温或日照下或容易膨胀爆炸,或会因聚光作用产生高温,进而引燃内饰。 7、非法改装、不专业改装。非法改装,或由不专业人员进行改装,可能在用料、线路布局、电路负荷等方面存在隐患。 二、汽车自燃要怎么自救呢 1、行驶中发现冒出火苗或黑烟时,立即靠边停车熄火,因为关闭电源能够迅速断开油泵,减少汽油燃烧。 2、关闭电源后,迅速离开燃烧的车辆。 3、离开车厢后马上拿灭火器去查看火情,不要贸然打开汽车前舱盖,应先开条小缝,等氧气进入一会儿后,再慢慢全部打开用灭火器扑救。如果猛地打开机盖,氧气迅速进入,火焰突然变大,容易烧伤自己。 4、用灭火器扑救时,应对准油箱和燃烧部分降温灭火,避免爆炸。同时拨打119求救。 5、如果投了汽车自燃险,必须做到:保护好汽车自燃现场;在拨打119时,同时要求对方派火灾调查人员一同到现场,因为到保险公司进行理赔时,必须要由火灾调查人员出具的调查文书作为依据。 三、如何预防车辆自燃 1、勤检查电路、油路。线路在使用三四年后会出现胶皮老化、电线电阻增大而发热的现象,容易短路。比如:蓄电池接线柱因杂质、油污或腐蚀使得接点松动发热,引燃导线绝缘层;长期受震动或温度急剧变化影响而使线路接点松动。 2、不私自改装。不正规的维修店或是自己动手改装,可能在用料和线路布局上达不到要求,从而带来隐患。因此一定要让专业技术人员来做。 3、注意危险物品。打火机、空气清新剂、真空铝罐包装的化妆品、香水、摩丝等受热容易膨胀爆炸,最好不要放在车内。 4、提前判断。汽车自燃之前一般会有焦糊味儿,或是有蓝色或黑色烟雾冒出,如果发现这种异常,应马上停车,关闭电源。 5、常备灭火器。 查看详情>>
- 第三十期:易损零件更换周期机油滤清器 更换周期:5000公里,机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换 正时皮带 更换周期:6万公里,如果车辆装置是正时链条,就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换 电瓶 更换周期:6万公里,电瓶通常在2年左右视情况检查更换平时在车辆熄火时车主尽量使用车辆的电气设备,防止电瓶亏电。 空气滤清器 更换周期:2万公里,空滤最好5000公里清洁一次,用气泵吹净即可,不要用液体洗。9空气滤清器每2万公里需要更换一次。 汽油滤清器 更换周期:1万公里,汽油滤清器是一次性使用,所以每隔1万公里需进行更换。 空调滤清器 更换周期:1万公里,检查当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。 火花塞 更换周期:3万公里,选择火花塞时先确定爱车所使用的型号、热度等级,发动机动力不足时,就应该检查保养一次。 减震器 更换周期:10万公里,漏油是减震器损坏的先兆,另外在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。 悬架臂胶套 更换周期:3万公里,损坏后车辆出现跑偏、打摆验一系列故障,即使做四轮定位也无济于事。 转向拉杆 更换周期:7万公里,如果没有摇晃住拉杆用力摇晃,就说明一切正常,否则就应该更换球头或拉杆总成。 防尘套 更换周期:8万公里,这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂,导致漏油,使转向发涩变沉,减震失灵。 排气管 更换周期:7-10万公里,尤其是带三元催化器的排气管,需要更加仔细检查。 轮胎 更换周期:3-4万公里,胎纹深度低于1.6毫米,或胎纹已经达到磨损指示标记时,必须更换。 雨刮片 更换周期:1年,日常使用雨刮片时,要避免“干刮”这样很容易损伤雨刮片,严重时会造成汽车玻璃的损伤。 刹车片 更换周期:3万公里,制动系统检查尤为重要,如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须要更换。 [_LinkTopic:汽车知识,35783,37][_LinkTopic:汽车摆件,43028,37] 查看详情>>
- 河南女子SUV失踪,现身二手车市场近日,河南巩义市发生一起车辆失窃案。一名女子的suv在丢失20天后,竟然在一家二手车市场被找到。女子立即报警,在警方的监控下,女子核对了车上的私人物品,并且对相关涉案人员进行利益控制。 说实话,无论是销赃还是偷窃,这辆车原封不动地还在商家手上,说明还没来得及处理,能够这样堂而皇之地把车摆出来,也是没谁了。倘若商家把这辆车“化整为零”,卖单件处理,估计车主只能望“灰”兴叹了。 作为一种贵重物品,早些年车辆被盗的情况时有发生,那时候被盗车辆销赃很容易,很多人也愿意买,毕竟“花小钱办大事”。此外,当时车管信息化程度不高,你买的赃车,卖家做一套假手续更改一下车架号、发动机号就能蒙骗过关,取得合法手续,然后你就有了一套合法的手续。所以很多人愿意花钱买被盗车辆。甚至当年很多盗窃团伙都是根据买家中意的车型有目的性地去盗窃,非常猖狂。 而如今交管系统都全面信息化了,一辆车从生产出来后其各种信息都录入网络了,你想用伪造的手续去办理过户根本行不通,到场就被识破,无异于送人头。既然不能过户,谁还敢冒险呢? 另外如今虽然偷车的少了,但是有些窃贼却把目光瞄准了汽车零部件,比如偷车轮子的、偷三元催化器的、偷后视镜雨刮器的、偷气门嘴,通过这种黑色产业链,实现车辆的销赃。 买卖盗窃车辆是一项非法活动,涉及到盗窃、财产犯罪和其他违法行为,一般情况下: 1. 刑事指控:买卖盗窃车辆可能会面临刑事指控,包括盗窃罪、财产犯罪罪名等。被定罪后,可能会面临相关刑事处罚,如监禁、罚款等。 2. 没收财产:如果参与盗窃车辆的买卖活动被发现,法院可能会下令将相关财产予以没收。这意味着相关车辆或其他非法获得的财产将被追回并归还给合法的所有者。 3. 经济赔偿:如果参与盗窃车辆的买卖活动导致他人的经济损失,法院可能会要求相关人员进行赔偿,以弥补受害者的损失。 总而言之,买卖盗窃车辆是严重违法行为,将面临刑事指控、刑事处罚、财产没收和经济赔偿等多重处罚。对于那些铤而走险的人来说,等待他们的只有法律的制裁。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 一部让我着迷的老车:朗逸爱车简介: 品牌:上汽大众朗逸 小名:老狼 车型:2008款1.6自动品悠版 车色:黑色 车龄:14年 老狼跟我鞍前马后已经10多年了,家里人一直想换新车,我没同意,觉得平时保养维护的不错,开到现在车子也几乎沒什么大故障,偶尔小毛病,所以一直舍不得换掉,觉得再开个几年肯定沒有问题,下面就来聊聊这10多年来的上汽大众朗逸给我的感受: 因为我特别喜欢像帕萨特那种黑色的沉稳大气的车子,由于自己手头有点紧,买帕萨特需要贷一点,我又不想借钱,所以就退而求其次决定买一个外形和帕萨特比较接近的黑色朗逸,当时跑了几家店,最后看中了这款中意的三箱朗逸车,吸引我的首先是它的大小尺寸适中,适合我这个车技不佳的新手;侧面看上去线条流畅时尚大气,尤其7幅铝合金轮毂既稳固扎实还具有一定的运动元素,而且这种圆润饱满的设计风格正是我喜欢类型,经过沟通价格在我不贷款的范围,就当场下了单。 它的变速箱采用的是6AT双离合手自一体变速箱,这种变速箱目前技术比较成熟,故障率较低,被大众中低端车型广泛使用,油门响应比较迅速,有人说有迟滞顿挫现象,有时偶尔也会遇到过,并不影响驾驶感受,这也许是个概率问题吧? 至于油耗问题,1.6自吸排量的发动机本身油耗就不大,刚买的时候油耗最低5.5左右,随着时间退移,油耗稍微有点增加,可能是积碳或者部件老化有时开到7.5左右,现在油价这么贵,有点心疼,现在定期我都去4S店去清洗一下节气门和三元催化器、使用燃油宝,觉得油耗确实有点下降了。 然后是动力方面,配的是大众1.6自吸全铝发动机,6AT+1.6自吸的动力组合足够家用,偶尔在高速上超个车也是没有任何问题,现在都升级为1.5的了,平常一两个人开开,动力响应还是不错的,坐满了,感觉发动机有点吃力,有点肉! 再来谈谈底盘,大众不论高端或者低端车,底盘调教得都特别到位,偏舒适,就我这个低端车,上了高速120一点不飘,这一点日系车可能比不了。 优点说过了再来谈谈这车的不足之处: 1、减配现象比较严重,我当年买的应该是中配车型,竟然连个发动机隔音棉都没有,着实让人没想到,其实也不值多少钱。 2、门窗隔音效果不太好,还是能比较明显的听到发动机声音和胎噪声,后来我加装了密封胶条,静音效果才好一点。 当然了任何车子都有优缺点,从整体上来说,这款车子基本上满足了我对车子的需求,现在用的也很顺手,舍不得换新,即使以后换车我还是大概率选这类型的车子。[_LinkTopic:爱车的用车感受,68935,37] 查看详情>>
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