福睿斯后门遮阳帘调校
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- 007探店:妥妥的“硬货” 实拍长安福特新款福睿斯在2021上海车展上,长安福特带来了新款福睿斯,作为一款家喻户晓的车型,其以扎实和稳重的底盘调校,成为了不少消费者家庭用车的首选之一。 查看详情>>
- 福睿斯前档玻璃下方胶条开裂和后门铰链锈穿请问你们的车有这种情况吗?有索赔么,我车是15款高配,17年3月买的 查看详情>>
- 开了领动,试驾新福睿斯今年打算买车,但是不知道买领动还是新福睿斯。正好老哥开的就是领动,借来开过之后,又去试驾了新福睿斯,果断放弃了前者。 查看详情>>
- 全新奇骏你应该了解的5点近日,全新奇骏正式上市,作为一台畅销的紧凑型SUV迎来了第三代国产车型,以下这5点您不容错过:1、本次上市共有8款车型,指导价区间18.19-26.29万元,与老款车型基本一致,与对手相比,也处于同一价格区间,但后期成交价会有不小幅度下降;2、全新设计语言,新车告别了上代中庸的设计风格,更多硬朗线条的使用、分体式大灯,更具时尚感,内饰也焕然一新,车机全面升级,功能体验更现代;3、尺寸方面,新车长宽高分别为4681/1840/1730mm,轴距为2706mm,车内空间表现不错,值得一提的是后门开启角度近乎垂直,上下车以及搬运东西非常方便;4、新车基于日产全新的CMF-CD平台打造,车身结构进行了优化,整体性更强,悬架部分,前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架,悬架调校仍然以家用舒适为主;5、全新奇骏最大变化是采用了1.5T涡轮增压三缸发动机,并使用了VC-Turbo可变压缩比技术,实现压缩比 查看详情>>
- 潜水已久,上来分享一波本人很懒,平时最喜欢的事情就是葛优瘫,不过这两天心情大好,因为媳妇怀宝宝了,我马上就要当爹了,心情非常愉悦,趁着心情大好,写篇用车分享吧。个人爱车福睿斯,买车没有多久,如果不是懒的话,提车作业早该发出来了。不过现在来说说个人的用车感受,也算对得起福睿斯车主的称号吧。福睿斯给我的最大感受是省油和操控,用起来确实很好,而且对于我这样的新手也是很好上手的,下面都是个人真实的用车心得。 查看详情>>
- 就驾驶而言,我倾向新福睿斯这台新福睿斯是我人生中的第一辆车,虽然它只是一辆入门级的家用轿车,对于辛苦攒了好几年钱的我来说,当初买车时还是在宝来和新福睿斯之间犹豫了好久。 查看详情>>
- 三车型在悬挂调校上各有千秋三车型在悬挂调校上各有千秋。启辰T60的悬挂行程稍短,但表现非常稳定,调校略偏舒适型;福睿斯则采用前后麦弗逊式独立悬挂系统,车辆质感更为一体化。艾瑞泽5PLUS的悬挂抗颠幅度略低,但转弯期间车身高效稳定。💔 启辰T60的动力配置注重平衡,搭载了1.6L的发动机和标准的5挡手动/手自一体变速箱,强劲的驱动力让车型表现十分出色。💔 福睿斯采用了最新一代1.0T/1.5L四缸发动机,涡轮增压输出功率高、油耗低;同时搭载6挡手自一体变速箱,更加方便用户操作。💔 艾瑞泽5PLUS的1.5L发动机+5挡手动变速箱匹配比较调和,但中高速加速不如另外二款车型快速。 福睿斯和艾瑞泽5PLUS则显得更加简约、稳重。福睿斯的前脸非常特别,蜂巢式设计的进气格栅与明亮的大灯搭配,使其显得充满力量。艾瑞泽5PLUS外观更显平凡,但车身依旧套用了时下流行的大尺寸轮毂设计,增添了不少动感💔[_LinkTopic:福睿斯,8341,23] 查看详情>>
- 【福睿斯用车分享】舒适性方面,座椅松软度适中,包裹性强,乘坐感非常舒适,即使跑长【福睿斯用车分享】舒适性方面,座椅松软度适中,包裹性强,乘坐感非常舒适,即使跑长途也不会觉得很累。底盘悬架调校得软硬度适中,通过性很好。过一些减速带什么的也不会有很大的震感。 查看详情>>
- 小福-体验当我第一次驾驶2015款福睿斯时,我深深地被它的驾驶体验和乘坐舒适度所吸引。这款车不仅拥有出色的外观设计,更在细节上展现出了福特品牌的精湛工艺。 从驾驶的角度来看,福睿斯的方向盘调校得当,手感出色,无论是在城市道路还是高速公路上,都能提供稳定而灵敏的操控感。悬挂系统也经过精心调校,既能保证驾驶的舒适性,又能在需要时提供足够的支撑力,使驾驶者能够充分感受到驾驶的乐趣。 在动力方面,福睿斯搭载的发动机与变速箱匹配默契,换挡平顺,加速线性,无论是日常通勤还是长途旅行,都能提供充沛的动力输出。同时,福睿斯的燃油经济性也相当出色,这无疑为驾驶者节省了不少用车成本。 在乘坐舒适度方面,福睿斯的座椅设计合理,支撑性和包裹性都相当出色,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。同时,车内的噪音控制也非常到位,无论是风噪还是胎噪,都被抑制在一个很低的水平,为乘客创造了一个宁静的乘坐环境。 在配置上,2015款福睿斯也相当丰富,无论是安全配置还是舒适配置,都充分考虑到了驾驶者和乘客的需求。例如,车辆配备了多项主动安全技术,如ESP电子稳定系统、ABS防抱死系统等,为驾驶者提供了全方位的安全保障。 总的来说,2015款福睿斯是一款非常优秀的车型,无论是从驾驶体验还是乘坐舒适度来看,都表现出色。如果你正在寻找一款既能满足日常通勤需求,又能提供舒适乘坐体验的车型,那么福睿斯无疑是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 福睿斯深度用车[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:福睿斯,8341,23][_LinkTopic:体验感受分享,34712,37]福睿斯2017款车主的深度用车感受 #深度用车体验# 作为2017款福睿斯车主,我乐于分享我的用车心得体会。这款车型对我来说不仅是一款代步工具,更是我生活的一部分。在这篇文章中,我将详细介绍我的用车经历,分享我对这款车的感受和评价。 首先,简单介绍一下这款车。福睿斯是长安福特的一款紧凑型轿车,拥有舒适的乘坐空间和出色的燃油经济性。它采用了1.5L自然吸气发动机,能提供稳定的动力输出。在安全配置方面,福睿斯配备了多项主动安全技术,包括高强度笼式车身,主副驾安全气囊、前后排安全气帘、ESP防侧滑等。 在我使用这款车的这几年里,我行驶了大约73000公里。我主要在城市和郊区道路上使用它,路况较为复杂。在驾驶过程中,我发现福睿斯的加速和刹车表现都很稳定,驾驶起来非常顺手。尽管这款车的动力性能不是特别出色,但在城市和郊区道路上行驶时,它表现得足够出色。 在底盘调校方面,福睿斯表现很出色。说到底盘方面福特的车是不得不说的,他的底盘调校功力强是业内公认的,是行业的标杆行驶过程中给了我很大的帮助,使我在长时间驾驶时感到更加轻松。 说到舒适性,福睿斯的座椅设计非常合理,乘坐舒适。空调系统也非常出色,无论是在炎热的夏天还是寒冷的冬天,都能给我提供适宜的乘车环境。此外,福睿斯的音响效果也很出色,让我在行驶过程中享受到了愉悦的听觉体验 查看详情>>
- 成都专业升级改装本田奥德赛全车音响系统-享受美妙音质成都全新本田奥德赛改装丹麦绅士宝音响,搭配黄金声学DSP功放,带来发烧音质享受。细腻音色勾勒出绅士般的品味,令人陶醉其中。黄金声学DSP功放精准调校,让每个音符都饱含深情。无论是沉浸式音乐还是沉浸式感受,都能带来震撼心灵的享受。前门选用了丹麦绅士宝的RX6.2两分频套装,为前声场带来非常不错的音响品质,高音单元在原车仪表无损安装。装好以后,在车上是看不出任何的改装痕迹,不过声音的细节和层次感,提升了好几个档次。车门上安装丹麦绅士宝的RX6.2的中低音单元,让中低频更加的饱满有力。绅士宝喇叭的安装的细节,我们也会为车门上做防水,避免扬声器被雨水腐蚀。后门选用美国来福的7寸同轴音响。拥有更好的低频动态和声音质感一台黄金声学的4路大功率的DSP功放安装在座椅下面,负责调试全车的音响效果,以及为全车音响提供更好的功率储备。经过这次的音响全面升级,这台奥德赛全车音响效果已经有了翻天覆地的变化,在车内 查看详情>>
- 相约陪伴福睿斯体验福睿斯我已经使用了两年半左右,现在聊聊福睿斯给我留下了的印象。 首先,福特福睿斯的外观设计堪称是其一大亮点。车身线条流畅,兼具时尚与动感,使其在同类车型中独树一帜。其前脸采用福特家族式设计,搭配独特的大灯造型,给人一种稳重大气的感觉。侧身来看,福睿斯的比例恰到好处,既不过于张扬,也不过于保守,符合我的审美需求。 内饰方面,福特福睿斯同样表现出色。车内空间充足,座椅宽大舒适,长途驾驶不易疲劳。内饰材质选用上乘,做工精细,接缝均匀。 在驾驶性能方面,福特福睿斯的表现可圈可点。搭载的福特ecoboost 1.5L发动机动力在同级别车型里面算是强手,搭配6AT变速器,换挡平顺,加速线性。底盘调校扎实,过弯时支撑性充足,行驶稳定性良好。同时,福睿斯的刹车系统表现出色,制动距离短,保障了驾驶者的行车安全。 油耗与保养,福特福睿斯油耗现在综合油耗在8.9L自己觉得稍微有点高,可能我主要是在城市通勤用车平常比较堵车的原因。福睿斯的保养成本暂时还没有花钱,买车的时候送了6次保养,半年做一次。 福睿斯作为我的日常通勤用车,目前还没有出现问题。选择福睿斯的时候好多朋友都拿三缸发动机说抖动,我使用两年半时间发动机的工况一直很稳定。希望后面用车越用越省心。[_LinkTopic:用车体验,30657,37] 查看详情>>
- 加长豪车纽北测试,设计变化巨大,全新迈巴赫S级谍照曝光最近纽北的确热闹,一众德系品牌开始集中在此进行新车路试,看来赛道也是为数不多可以在疫情继续营业的场所了,不仅可以继续完善车辆调校,还让外媒的摄影师每天都有新收获。近日就有外媒捕捉到了全新迈巴赫S级的重度伪装谍照。虽然第一眼看不出明显的信息点,但依旧能隐约看出一些变化之处,比如车头的LED头灯更为细长,同时采用直瀑镀铬中网和镀铬网状通风口。侧面的造型和现款高度一致,都是采用加长后门+独立三角窗的方案,不过门把手改为隐藏式,考虑到行政用途,常规把手应该会保留下来。尾部的LED尾灯和E级中期改款一样,采用狭长的横置造型,与现款截然不同。内饰方面预计和标轴版一样,采用超大悬浮触屏和全新的MBUX信息娱乐系统,功能操作可能会迎来颠覆性的改变。身为奔驰的旗舰级产品(Pullman除外),迈巴赫S级有望和标准版本同期面世,但具体上市时间应该会晚几个月到半年。 查看详情>>
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