马自达CX-5有没有小坑主驾驶减震
- 马自达cx-5这款车的主驾驶空间算不算宽敞?马自达cx-5这款车想问一下他的主驾驶空间,对于不同身型的人来说表现还可以吗? 查看详情>>
- 家用好SUV-马自达CX-5🍟外观设计上来看,马自达CX-5主打的是年轻运动,整体的设计相当流畅,大量熏黑元素的运用让整车看起来具有较强的性能设计。车身数据部分,马自达CX-5的长宽高分别为4575/1842/1685mm,轴距是2700mm。 🍧马自达CX-5拥有4.6英寸的行车电脑屏幕,搭载了10.25英寸触摸液晶屏,支持手机互联,语音识别控制系统,并且整车拥有六个高品质的音响,还拥有前排多层隔音玻璃,反光镜自动折叠以及加热功能。除此之外,这款新车还拥有分区空调,自动空调设计,配置满足我们的代步需求。 🌷动力系统部分,马自达CX-5搭载的是2.0 L+6AT的动力系统,低油耗,驾驶操控好,便于上手。[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 家用好SUV推荐-马自达CX-5👉外观设计上来看,马自达CX-5主打的是年轻运动,整体的设计相当流畅,大量熏黑元素的运用让整车看起来具有较强的性能设计。车身数据部分,马自达CX-5的长宽高分别为4575/1842/1685mm,轴距是2700mm。 🚗马自达CX-5拥有4.6英寸的行车电脑屏幕,搭载了10.25英寸触摸液晶屏,支持手机互联,语音识别控制系统,并且整车拥有六个高品质的音响,还拥有前排多层隔音玻璃,反光镜自动折叠以及加热功能。除此之外,这款新车还拥有分区空调,自动空调设计,配置满足我们的代步需求。 🚗动力系统部分,马自达CX-5搭载的是2.0 L+6AT的动力系统,低油耗,驾驶操控好,便于上手。 [_LinkTopic:马自达新款CX-5开启预售,30097,9] 查看详情>>
- 新款马自达CX-9海外实拍 小众7座SUV之选!7座SUV能不能有驾驶乐趣?或许本来这就不是一个应该问的问题,毕竟大多数人都希望这种车舒舒服服的出行,但也有一些车依然保留了一定的驾驶基因,比如说福特锐界、马自达CX-9,今天来跟大家分享一台新款CX-9海外实车。外观方面,其实国内现款CX-9外观上最大的槽点就是它跟小弟CX-5实在有点太像了,车头简直一模一样,所以在新款车型上,马自达对前脸进行了调整,首先中网的内部结构并不是非常简单的横条,而是使用了双层镂空的设计,看上去更加精致,两侧的头灯十分犀利,相比CX-5总归是要有些不同。车侧几乎没有调整,虽然是7座的布局,但是侧面非常干练,并不会让人感觉很臃肿。车尾的变化很小,两侧的尾灯是马自达的家族化设计,通过一条镀铬装饰进行连接。内饰方面,依然是上一代马自达车型的模样,好用但确实不够亮眼。小点评:就改款来看,如果国产引入没有大变化的话,可能依然是比较小众的一台车。 查看详情>>
- 有没有好开一点的SUV推荐?按一般理解,好开可以有两种情况,一是指驾驶难度低,好开好停,二是指操控自如,底盘调校优秀,驾驶体验非常棒。第一种情况推荐一些小型SUV,车身尺寸比较小,转弯半径小,车流穿梭或停车泊车都容易,国产品牌例如缤越、合资的如X-RV,这些车型新手女司机开起来难度也不大。第二种情况则推荐底盘调校具备赛车基因的博越pro和以驾驶操控出色著称的马自达CX-5。身材娇小玲珑,好停好开,小型SUV车身尺寸不大,特别是车长和宽度小,转弯半径也短,加上电动助力转向,方向盘轻盈,配合一键启动、电子驻车等功能,开起来毫不费力。再搭配主动刹车、自适应巡航、并线辅助、盲区监控、360度全景影像等驾驶辅助功能,这样无论是开车还是泊车停车都不会有难度,女司机也一样能轻松驾驭。 查看详情>>
- 新款马自达CX-9海外实车!运动感十足!马自达CX-9作为家族的中大型SUV车型,目前海外推出了小改款车型,相比咱们国内的CX-8来说,定位更高,属于家族旗舰SUV,咱们来看看实车。外观方面,一眼看过去这就是一台马自达家族的车型,但是细节还是会更加精致豪华,首先中网的内部结构并不是非常简单的横条,而是使用了双层镂空的设计,看上去更加精致,两侧的头灯十分犀利,这个造型几乎是马自达家通用的设计,在保险杠两侧还做出了通风的设计,不仅可以增加运动感,同时可以更好的梳理车头乱流。车侧可以看到CX-9的尺寸还是比较大的,而且黑色的轮毂也能增加运动感。车尾方面,尾灯的设计大家都不陌生,除了尺寸以外,和国内的CX-5、CX-8都比较相似。内饰方面,基本上完全照搬了小弟们的设计,不过酒红色的座椅看起来还是很豪华的。小点评:对于马自达车型在驾驶层面的问题其实无需担心,但如何讨好更多的消费者,恐怕还是需要多考虑考虑。 查看详情>>
- 最满意:一万公里资深小拉车主使用感受: 1. 怠速时发动机相对于其他踏板来说震动最满意:一万公里资深小拉车主使用感受: 查看详情>>
- 前减震主销后倾过于小对车辆有何影响?汽车前减震主销后倾过于小会对转向稳定性和操控性产生一定的影响。下面就为您详细介绍一下相关情况。 前减震主销的作用是保证车辆在行驶过程中的平稳性和舒适性。当车辆行驶过程中,路面不平或遇到颠簸时,前减震主销会起到减震的作用,减轻车身对路面震动的感受,保持车辆平稳。 如果前减震主销后倾过于小,意味着车辆减震的效果会受到一定程度的影响,车辆在行驶过程中会更加容易产生颠簸和晃动,进而影响到车辆的稳定性和操控性。尤其在高速行驶时,过于小的前减震主销后倾角度容易导致车辆失去稳定性,甚至产生危险情况。 其过于小的前减震主销后倾角度也会影响到车辆的转向稳定性。当车辆在行驶过程中需要转向时,如果前减震主销后倾角度过小,车辆转向时容易出现倾斜,进而影响到转向稳定性和操控性,甚至增加了车辆翻车的风险。 综上所述,汽车前减震主销后倾过于小会对转向稳定性和操控性产生一定的影响,进而影响到行驶安全。因此,车主应该定期检查车辆的前减震主销后倾角度,如果发现异常应及时进行维修和更换。同时,车主也应该注意驾驶过程中的安全性和稳定性,避免在高速行驶和转弯时产生不必要的危险。 查看详情>>
- 广西崇左试驾长安马自达CX-5🐱🍀 🌴 ☺ 马自达CX-5🐷 17.58-24.58万🙈 🌹 广西崇左是一个边境小城,喀斯特地貌,造就了独有的风光,徜徉在山岚、蔗田和溪流中的柏油路,成为体验马自达CX-5的天然试车场,人、车、大自然融为一幅绝美画卷。🚜 🐲 💔 谈到CX-5的外观,首先就要介绍下马自达的魂动设计理念,即用设计的力量,为汽车注入鲜活的生命,汽车,不应仅是冰冷的金属模块,更应是富有「生命美学」的鲜活存在。在魂动设计理念下,每一款马自达车型都追求着饱含情感的极致动态造型。🤔 🌱 ☃ 具体而言,CX-5作为一款中型SUV,依然有着灵动的线条和动态的身姿,在一众SUV中,可以一眼辨识出,这是马自达的SUV。️ 💐 🤛 CX-5的内饰,谈不上现代,甚至谈不上科技,但是简洁、实用,功能按键的布局恰到好处,很容易上手。内饰用料很足,软性材质包裹,手之所及,很有品质感,尤其是座椅,无论皮质触感,还是身体支撑,不仅舒适,更让驾驶者感受到与车辆融为一体。😳 🌷 🎃 作为一款轴距2700mm的中型SUV,有着充裕的后排腿部空间,值得一提的是,CX-5的前后排都可以座椅加热,虽然广西用不到,但在寒冷的北方,是一项非常实用的配置。后排座椅完全放倒后,CX-5同样也可变身“大胃王”,空间完全满足家庭需求。❣ 😘 🚎 驾乘方面,CX-5感受最深刻的是操控和NVH,操控转向非常精准,方向盘力度也刚刚好,悬挂扎实且舒适,即使颠簸路面,传递给后排乘客的感受,也很柔和。🙀 🚑 🏎 关于NVH,这是转子发动机的固有优势,由于没有气门结构,能更平稳和安静地运行。我们在行驶中只感受到了胎噪和风噪,平稳行驶中,几乎感受不到发动机噪音和振动。转子发动机均匀的扭矩曲线,提速很顺滑,没有顿挫感。从容的驾驶感受,充分体现了马自达人马一体,人车合一的产品理念。😹 🤟 如果说缺点,动力的爆发性,相对于大行其道的PHEV和电车,弱了一些,油门踩到底,嘶吼有了,但动力反馈还需要点时间。没办法,这也是燃油车固有的缺点。欣喜的是,马自达新一代动力系统即将登场,转子发动机+混合动力的PHEV,将成为新一代产品的动力标配,届时节油和动力将完美融合,对于喜欢转子发动机的小伙伴们,准备好钱包换车吧。🎋 🤟 🌿 我们试驾的CX-5配置了四驱,自然也要趟一下“野路子”,徜徉在干蔗田的农村小路上,和大自然融为了一体,不仅车辆性能没有让人失望,更为惊喜的是,热情的蔗农砍了一支甘蔗,不要钱,只为让我们尝尝新鲜甘蔗的味道。💕 😆 🐲 当然除了蔗田,太平古城、雨花石景区、卜花村这些景点,也非常适合打卡,散落在峻伟壮丽山水间的古老村落,让人感慨华夏的大美天地。🤛[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 预算20W合资多长途行驶建议RAV4荣放预算20W,合资,多长途行驶,建议丰田RAV4荣放2.0或者是威兰达2.0,双喷射双循环,省油耐用,缺点是没啥劲,没有驾驶激情;多城市的话,推荐马自达CX-5,2.0、2.5,自吸+6AT,动力相对够用,驾驶体验好一点。 🚕🚕🚕🚕🚕🚕🚕 缺点是技术老旧产品处于替代末期。国产,比亚迪宋、唐DMI,长途和城市都适宜,价格的话可以满足要求,缺点是需要等车,相对于新产品存在试错的风险,产品处于产量爬坡期小,问题可能会多一点。 ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️[_LinkTopic:RAV4荣放,4930,23] 查看详情>>
- 马自达CX-5的妙,要体验过才知道降还是不降?买还是不买? 这是这一波降价潮中,车企和消费者分别面对的问题。 特斯拉拉开了新能源领域降价大战的帷幕后,传统油车们的降价潮,也开始从湖北蔓延,几乎波及全国范围的车企。 降价求生是一个老生常谈的话题,新能源降了,油车不降,无疑会对油车的销量产生不可挽回的负面影响。可若是降了,一则有害于企业,二则若是姿态不稳、方法不得当,极其容易遭受消费者的不满与反噬。 受大环境裹挟,许多品牌甚至还没想好该怎么降,便浮躁地加入了市场上的大多数。但马自达并没有盲目的跟随。 今年3月1日,长安马自达推出了全新的马自达CX-5,相较于前款车型,全新CX-5全系降价2.6万,起售价从原来的17.58万元来到了14.98万元。与此同时,马自达还给出了线上预约试驾+订车抵1000元车款、首付5成24期0利率+置换最高10000元补贴以及三年免费全合成机油+免费上门取送车等衍生福利。 最为令人欣喜的是,马自达CX-5这波降价,不涉及减配问题。 对于这款2012年诞生、迄今为止已收获全球350万用户的品牌代表产品来说,此举无异于为消费者降低了迈入“马”门的门槛,这意味着将有更多的消费者,能够更为轻松地体验到马自达以及CX-5的魅力与妙处。 正如笔者身边一位马自达老粉说的,“有两种人,一种是没有体验过马自达的人,一种则是体验过后立马爱上的人”。 全新马自达CX-5真正的妙,或许就在于它为这个浮躁的时代注入了一股追求造车本质的优雅。 优雅,永不过时 一款产品能否建立起不同于大多数产品的气质,首先便体现在外观上。无奈的是,大多数产品选择跟随潮流,毕竟,潮流虽然一定程度上代表着同质化严重,却能够迎合某段时间消费者对新潮的追捧。 可马自达不这么认为。对于马自达来说,比起跟随潮流,引领潮流、树立品味才是真正该做的。 以马自达CX-5为例,我们能从其身上感受到一种不盲从的自信,一种很从容的优雅。 以“魂动2.0”设计理念为基准,马自达CX-50致力于展现富含生命力的美学。 前脸部分,CX-5采用了全新的翅翼标识,看似简约的熏黑进气格栅内部大有玄机,悬浮式的内部造型呈现出立体感的同时,展现了二维造型所不具备的跃动气息。两侧的前大灯,虽然采用了现而今备受推崇的联通式设计,但是灯组内部“L”元素的加入以及与中网错落的高度,让它具备了他者不具备的鲜活之感。 其实,设计并不意味着元素的堆叠,更多地是像马自达CX-5这般,从细微之处以小博大。 从车身侧面,我们能够体会到的则是流水一般的柔和。流畅的腰线配合花瓣造型五幅式19英寸铝合金切削轮毂,曲线美呼之欲出;车顶与侧裙部位亮银色饰条,则负责起到画龙点睛的作用,在不破坏简约的同时,规避掉了简单带来的单调。 包括车尾部分的设计,我们能感受到,CX-5奉行的是“减法美学”,双边共两处排气的设计,也丝毫不会喧宾夺主,用最简单的造型诠释服务于整车的运动感。 如果要用一个词来概括CX-5的美的话,“纯粹”无疑是最合适的——纯粹的设计,纯粹的马自达风,纯粹的律动与优雅。 当然,CX-5的优雅绝不浮于表面。体现在车内,这份优雅则来自于用户体验层面。 首先是4785*1920*1638mm的车身尺寸以及2875mm的轴距表现,车内用户的空间体验得到了最基础的保障。为了进一步提升用户的舒适度,马自达CX-5配备了可10向调节的电动座椅,并且赋予了其座椅记忆和后排座椅电加热功能,让用户能够以最舒适的姿态驾乘CX-5。 除此之外,车内还配备了双区独立控制自主恒温空调与NVH静音降噪技术,后方的电动尾门支持高度记忆以及遥控功能,保证乘坐足够从容、开关门足够自如。 静态体验之于,CX-5也在科技感方面为用户提供了足够优雅的配置。 车内前排搭载了一块10.25英寸的中控屏,并且全系车型标配MAZDA CONNECT马自达悦联系统,简洁设计的UI界面重点突出,实用方便。就驾驶位而言,前方不仅有真皮材质的方向盘保证极佳握感,还有跑车化三环运动仪表以及前挡风玻璃式投射的ADD彩色平视显示系统,能让驾驶者毫不费力地专注于感受驾驶乐趣。 从宽敞的空间,到舒适的乘坐,再到科技带来的便捷驾驶,CX-5全方位地为车内用户提供了优雅的驾乘体验。 人马合一,它还是那个追求本质的马自达 既然提到了动态体验与驾驶,那就不得不说马自达一以贯之的驾驶理念——人马合一。 辅助配置终究只是锦上添花之物,CX-5驾驶体验的真章仍来自于种种硬核配置。 查看详情>>
- 长安CS85coupe,1.5T豪华大家有没有发现长安CS85coupe后视镜折叠后两个角度不一样,主驾驶门上的折叠后角度大,副驾驶角度小,大家是不是都这样的? 查看详情>>
- 锐际和马自达CX-5该怎样选择想必不少车主都觉得:👮由长安福特自主设计的锐际,在一众同级别的SUV车型里面堪称是鹤立鸡群的。锐际的颜值很匹配小姐姐们的需要,车身散发出忒浓厚的运动气氛,有趣极了👮 😎与此同时,锐际的车内的空间使用率无疑是非常奢华的,在座椅上趟着根本不会感觉到挤,并且也很易操控,在同级别主流阵营中绝对是很强大的了🥰 😻锐际的动力性能令本人很满意,它的发动机的理论状态下动力输出为248马力,变速箱采用了8挡自动,所以说锐际的动力性能很舒畅。此外,🌹锐际匹配的是独树一帜的铝合金材质的发动机缸体,此类材料的最大优点主要为抗氧化性强。说到排量表现,锐际的排量总成绝对是蛮接地气的,对涡轮增压动力比较看重,据官网信息显示,2.0T的锐际还是很好用的⛄️ 😈锐际的尺寸都蛮大的,并且令大多国内消费者都感到特别高兴,其实用率“倍儿”不错,非常方便的。它的长4585mm,宽1882mm,高1688mm,这么棒的尺寸就算是坐满三五位女汉子也还能够把二郎腿跷上😻 😎可以说马自达CX-5走到什么地方都是非常吸晴的。车尾采用高质量的排气布局,同时也有两盏立体元素的LED尾灯,被点亮后还是相当有攻击性的。马自达CX-5的外观属于偏成熟、凌厉的风格。小伙伴原先购买入马自达CX-5主要是看上风格去的。😂[_LinkTopic:锐际,15866,23][_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23]😈 查看详情>>
- 产品力出众,口碑特别好的马自达CX-5国内消费者买车向来都是以貌取车 这个貌指的就是尺寸,同价位尺寸越到就显得越高级,有种加量不加价的感觉,马自达CX-5行也就是给人这样的感觉,车身尺寸长宽高分别为4785*1920*1638mm,轴距为2815mm,尺寸超越一众对手,视觉上就能明显感觉到好大,相比于对手大一圈的设计会让车主无形之中产生好超值的感觉 此外,诞生于升级版创驰蓝天技术平台的CX-5行也再一次体现什么叫好开,2.5L自吸配6AT这样的神仙组合放在今天绝对是稀有产物🫰平顺、线性的动力输出加上马自达的底盘调校,人马一体的驾驶感在这辆CX-5行也上依旧能找到,而在安全方面,有高强度钢车身,智能安全辅助系统以及全系标配7安全气囊的加持,实现主被动安全双重兼顾,真正做到好安全。 省油、省心、操控好都是它的代名词 综合来讲,马自达CX-5行也是一款非常硬核的产品[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
马自达CX-5主驾驶热门推荐
- 马自达CX-5主驾驶碎裂
- 马自达CX-5主驾驶裂开
- 马自达CX-5主驾驶开不了
- 马自达CX-5主驾驶不稳
- 马自达CX-5主驾驶不够
- 马自达CX-5可以改主驾驶座椅地方
- 马自达CX-5有没有小坑主驾驶减震
- 马自达CX-5标记现在主驾驶有水
- 马自达CX-5不能解锁主驾驶
- 马自达CX-5主驾驶一侧中控台下方设计
- 马自达CX-5主驾驶位置异响
- 马自达CX-5主驾驶头顶异响
- 马自达CX-5主驾驶玻璃升降异常
- 马自达CX-5主驾驶地毯下面有水
- 马自达CX-5主驾驶门板渗水
- 马自达CX-5主驾驶位置热气副驾驶
- 马自达CX-5主驾驶开关没有处理
- 马自达CX-5主驾驶玻璃升降没反应
- 马自达CX-5舒服主驾驶控制窗户按键
- 马自达CX-5主驾驶一键开闭失灵
- 马自达CX-5下雨主驾驶脚垫有水
- 马自达CX-5标记主驾驶积水
- 马自达CX-5主驾驶坐椅抖动振动
- 马自达CX-5主驾驶底下都是哪儿
- 马自达CX-5主驾驶线路不通电全部按钮
- 马自达CX-5主驾驶车门玻璃无法一键
- 马自达CX-5主驾驶无钥匙进入按钮有时失灵
- 马自达CX-5主驾驶引擎盖滴水