马自达CX-5儿童安全座椅接口小改
- 论儿童安全座椅接口的重要性论儿童安全座椅接口的重要性 你我都知道,带小孩上车,安全座椅有多重要,一旦发生事故,如果不使用儿童安全座椅的话,婴幼儿死亡率是使用座椅的8倍,受伤率是三倍。 所以现在很多家庭用车经常用来接送孩子的都有安全座椅,并规定12周岁以下的儿童不能乘坐副驾驶,而4周岁以下的幼儿在乘坐家庭用车时,必须配备安全座椅。这样虽然麻烦还是能够有效的保证儿童乘车的安全。 查看详情>>
- 后排有儿童安全座椅接口吗?我们家买车,需要考虑带孩子出行安全方便。神兽DHT的空间看起来很宽敞,不晓得他提没提供儿童安全座椅接口? 查看详情>>
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- G50 PLUS_儿童安全座椅接口“宝宝的安全我们更关注” 👶通过儿童座椅同步固定装置,将安全座椅连接成为全车的一部分,真正将儿童安全座椅与车身结构合二为一,显著提高儿童乘坐的安全性,让您携带家人出行更加安心; 👍全车共有3个,更有第三排ISOFIX的贴心设计(限三排座位)[_LinkTopic:上汽大通MAXUS G50,14263,23] 查看详情>>
- 不直接大改款了 马自达 CX-5小改款无伪装曝光现款第二代CX-5从2016年正式亮相后,虽然在接下来的几年里进行了一些更新,包括配备更强大的涡轮增压引擎等,但现在也到了中期小改款时刻,近来外媒拍摄到一系列无伪装CX-5小改款照片,显示马自达似乎并不打算直接跳到大改款车型,而是通过配备及细节强化,以2.5代方式继续让现行CX-5再继续销售下去。 查看详情>>
- CX-5将再度小改款?马自达原来还有新科技藏着第 2 代马自达CX-5 从 2016 年底推出至今已有近 4 年的产品周期,期间虽然有多次的年款变更,但实际上都不算大幅度的小改款。而近日有外媒在土耳其捕获疑似小改款 CX-5 的伪装测试车,代表新车登场的时机近了?另外,先前原厂在多国注册 CX-50 车名,更传出除了 285 匹的 3.0 升 Skyactiv-X 压燃引擎外,还可能导入马力同样上看 285 匹的 3.3 升直列 6 缸 Skyactiv-D 柴油涡轮引擎,再加上大改款有望换搭后驱的信息。但估计小改款 CX-5 还不会应用到如此大的产品变更。 查看详情>>
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- 2011款日产骐达儿童安全座椅接口在哪里2011款日产骐达儿童安全座椅接口在哪里?有没有的?我摸了很久都没摸到卡扣。求解 查看详情>>
- 专用接口能提高儿童安全座椅的稳定性和保护性吗?很多家长可能会觉得,既然有了普通安全带,为什么还要花钱买一个儿童安全座椅呢?其实,这是一个非常危险的误区。普通安全带是为成人设计的,它不能适应儿童身体的大小和形状,而且在紧急情况下可能会对儿童造成伤害。因此,专家建议所有12岁以下或身高低于150厘米的儿童都应该使用专用的儿童安全座椅。 那么,儿童安全座椅为什么要用专用接口呢?这是因为专用接口可以将儿童座椅和车身紧密连接,避免在碰撞或刹车时发生移动或脱落。专用接口有两种常见的标准:ISOFIX和LATCH。ISOFIX是欧洲标准,它有两个安装接口,分别位于后排坐垫和座椅连接处。LATCH是美国标准,它有三个安装接口,除了后排坐垫和座椅连接处的两个固定点外,还有一个挂钩位于座椅后方。这两种标准都可以有效地固定儿童座椅,提高儿童乘车安全。 查看详情>>
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