马自达CX-5仪表台侧除霜隔栅维修
- 低油耗SUV推荐,这三款车精致耐用虽然说受疫情影响,油价有所下降,但是人们依然想买低油耗的SUV车型。下面三款SUV车型油耗表现就很不错,值得入手。第一款推荐车型是马自达CX-5。马自达CX-5可以说是一款集颜值、油耗和操控于一身的SUV车型。外观设计上,马自达CX-5流畅舒展的车身线条搭配标志性的家族化前脸,可以说具有很高的辨识度,也显得十分动感。动力部分,马自达CX-5有2.0L或者是2.5L自然吸气发动机供消费者朋友选择,传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱,而2.0L版马自达CX-5的百公里油耗仅为6.7L。第二款推荐车型是本田缤智。外观设计上,本田缤智加入了SPORT风格的外观包围套件,其中包含了前唇、侧裙、后包围,这些套件的加入使得外观运动感十足。内饰部分,本田缤智控台各个功能区域的分布清晰明了,常用功能的按钮依旧是触手可及,十分人性化。动力部分,本田缤智搭载的L15BP 1.5T涡轮增压发动机,这套发动机是本田 查看详情>>
- 马自达CX-5的外观设计简洁大方💥💥 马自达CX-5线条流畅而富有力量感,将豪华与力量完美结合。前脸设计采用了大嘴式进气格栅,配合犀利的大灯组,整体给人一种高大上的感觉。车身侧面的腰线向上延伸,增强了车辆的动感,使整车更加流线型。而底部的切割线则进一步突显了车辆的稳定感,整体外观设计十分吸引人。💥💥 进入车内,马自达CX-5的内饰给人一种简洁、大气的感觉。中控台采用了直立式设计,各功能按键布局合理,易于操作。同时,采用的材质也十分上乘,用手触摸一下仪表台和门板,能感受到舒适细腻的质感。驾驶员座位及副驾驶座椅提供了良好的支撑感,乘坐舒适度较高。💥💥 马自达CX-5的车身尺寸相对较大,提供了宽敞的乘坐空间。前排空间足够宽敞,驾驶员和副驾驶员均能享受到舒适的空间。而后排空间同样不错,即使身高较高的成年人乘坐也能得心应手。此外,后备厢空间也十分宽敞,能满足常规的日常使用需求。💥💥 马自达CX-5搭载的2.5L自然吸气发动机在动力方面表现出色。这款发动机具有充沛的动力输出,加速迅猛且线性,给人一种驾驶的乐趣。与之匹配的是6速手自一体变速器,换挡平顺迅速,提升了整体驾驶的舒适性和灵活性。💥💥 马自达CX-5在配置方面表现出色,无论是主动安全还是舒适配置都很到位。值得一提的是,全系标配了诸如自动驻车、车道偏离预警、定速巡航等功能,这些配置提升了驾驶的便捷性和安全性。💥💥 安全永远是购车的重要因素之一,而马自达CX-5在安全方面也十分出色。车辆配备了ABS、EBD、ESP等主动安全系统,有效预防潜在的危险,确保驾驶者的安全。此外,马自达CX-5还在车身结构方面进行了加固,提升了车辆的整体安全性能。💥💥 对于那些希望在18万以内购买一款外观时尚、配置丰富、动力出色、安全可靠的中型SUV的消费者来说,马自达CX-5绝对是一个不可忽视的选择。尽管市场上有很多热门的竞品车型,但马自达CX-5凭借其独特的外观、出色的配置和可靠的性能,完全能够满足消费者的需求。无论是日常代步还是旅途出行,马自达CX-5都能给你带来舒适的驾乘体验。💥💥[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 日系自动挡SUV马自达CX-5非常实用👤对于我们熟悉的马自达汽车来说,很多车型都已经成为了经典,比如说在家用轿车领域的马自达3以及马自达6,可以说都很有实力,而在家用SUV领域马自达汽车还有一款经典的SUV车型,在空间以及驾乘操控感受方面,都丝毫不输标杆级别的大众途观等经典车型,这款车就是马自达CX-5,一起来看看它的表现吧。马自达CX-5前脸造型十分凶悍,大尺寸的大嘴式格栅加上银色饰条,精致感扑面而来。大灯呈现出犀利的设计风格,彰显运动气息。👤 👉马自达CX-5长宽高为4555/1842/1685mm,轴距是2700mm,搭配了普利司通轮胎,前后轮胎规格均为225/55 R19。采用了双五辐式轮圈设计,车侧设计比较运动,让整个车身姿态看起来十分挺拔。看上去动感凌厉。车尾方面,马自达CX-5看上去十分圆润可爱,尾灯呈现出犀利的设计风格,搭配双边共双出排气管,造型比较饱满,营造了不错的气场。👉 🎀来到车内,马自达CX-5内饰以黑色为主,加上银色饰物,整体造型可圈可点,标配前排头部气囊、前排侧气囊、CarPlay等二十二项配置,配置表现还是比较不错的,一定程度上提升了驾驶者的便利性。马自达CX-5的方向盘手感精致,抓地力也很舒服,使用了三幅条设计,采用皮质材料,并且标准配置了转向4方向手调。同时,该车三炮筒式仪表参数的读取非常直接。🎀 👈在座椅方面,真皮材质包裹的座椅采用黑色,在缝线的点缀下,有一定的档次感舒适性尚可,前排座椅配有座椅加热、电动调节、座椅记忆等功能,非常实用。马自达CX-5配备了空调出风口、后排头部气囊。后排空间表现不错,无论是平时上下班代步,亦或是长距离出行,其乘车体验尚可,可惜地心有一定的隆积,导致中间乘员有较窄的大腿空间,影响到了舒适的程度。👈 👥动力方面,马自达CX-5搭载了2.5L四缸自然吸气PY发动机,最大功率196马力,峰值扭矩252牛·米,匹配6AT变速箱,工信部综合油耗为7.7L/100km。 马自达CX-5丰富的内饰设计是一个加分点,整体的设计风格也十分不错。从综合各方面的优秀表现来看。非常实用,是十分值得考虑的,相信会是你不错的选择。👥[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 宝骏530隐藏功能有哪些1、遮阳板:不仅可以遮挡前边的阳光,也可以遮挡侧面的阳光。 2、防眩晕后视镜:汽车内的后视镜上会有个调节按钮,开启就可以启动防眩晕功能。 3、小储物盒:在驾驶位的右腿旁有一个小小的储物盒,放手机或者一些小东西可以,因为在下面不容易被发现。关键时候还是可以放置一些东西的。 4、自动恒温感应:在前面仪表台有一个感应器,它可以感应汽车外的温度来自动调节空调合适的车内温度。一定记住不要挡住这个感应器,以免影响车内温度的调节。 5、除霜除雾功能:一个除霜除雾的功能,适用于大雾大雨天气后视镜模糊,按下此键便可开启除霜除雾功能,也就是平时所说的后视镜加热,使外后视镜瞬间清晰。 6、钥匙解锁键:长按钥匙开锁键5秒后,四个汽车窗户和天窗会全部打开,但是有遗憾的是没有关闭的功能键。 查看详情>>
- 宝骏530有什么隐藏功能? 宝骏530汽车的隐藏功能怎么用1、遮阳板:不仅可以遮挡前边的阳光,也可以遮挡侧面的阳光。 2、防眩晕后视镜:汽车内的后视镜上会有个调节按钮,开启就可以启动防眩晕功能。 3、小储物盒:在驾驶位的右腿旁有一个小小的储物盒,放手机或者一些小东西可以,因为在下面不容易被发现。关键时候还是可以放置一些东西的。 4、自动恒温感应:在前面仪表台有一个感应器,它可以感应汽车外的温度来自动调节空调合适的车内温度。一定记住不要挡住这个感应器,以免影响车内温度的调节。 5、除霜除雾功能:一个除霜除雾的功能,适用于大雾大雨天气后视镜模糊,按下此键便可开启除霜除雾功能,也就是平时所说的后视镜加热,使外后视镜瞬间清晰。 6、钥匙解锁键:长按钥匙开锁键5秒后,四个汽车窗户和天窗会全部打开,但是有遗憾的是没有关闭的功能键。 查看详情>>
- 马自达CX-5的妙,要体验过才知道降还是不降?买还是不买? 这是这一波降价潮中,车企和消费者分别面对的问题。 特斯拉拉开了新能源领域降价大战的帷幕后,传统油车们的降价潮,也开始从湖北蔓延,几乎波及全国范围的车企。 降价求生是一个老生常谈的话题,新能源降了,油车不降,无疑会对油车的销量产生不可挽回的负面影响。可若是降了,一则有害于企业,二则若是姿态不稳、方法不得当,极其容易遭受消费者的不满与反噬。 受大环境裹挟,许多品牌甚至还没想好该怎么降,便浮躁地加入了市场上的大多数。但马自达并没有盲目的跟随。 今年3月1日,长安马自达推出了全新的马自达CX-5,相较于前款车型,全新CX-5全系降价2.6万,起售价从原来的17.58万元来到了14.98万元。与此同时,马自达还给出了线上预约试驾+订车抵1000元车款、首付5成24期0利率+置换最高10000元补贴以及三年免费全合成机油+免费上门取送车等衍生福利。 最为令人欣喜的是,马自达CX-5这波降价,不涉及减配问题。 对于这款2012年诞生、迄今为止已收获全球350万用户的品牌代表产品来说,此举无异于为消费者降低了迈入“马”门的门槛,这意味着将有更多的消费者,能够更为轻松地体验到马自达以及CX-5的魅力与妙处。 正如笔者身边一位马自达老粉说的,“有两种人,一种是没有体验过马自达的人,一种则是体验过后立马爱上的人”。 全新马自达CX-5真正的妙,或许就在于它为这个浮躁的时代注入了一股追求造车本质的优雅。 优雅,永不过时 一款产品能否建立起不同于大多数产品的气质,首先便体现在外观上。无奈的是,大多数产品选择跟随潮流,毕竟,潮流虽然一定程度上代表着同质化严重,却能够迎合某段时间消费者对新潮的追捧。 可马自达不这么认为。对于马自达来说,比起跟随潮流,引领潮流、树立品味才是真正该做的。 以马自达CX-5为例,我们能从其身上感受到一种不盲从的自信,一种很从容的优雅。 以“魂动2.0”设计理念为基准,马自达CX-50致力于展现富含生命力的美学。 前脸部分,CX-5采用了全新的翅翼标识,看似简约的熏黑进气格栅内部大有玄机,悬浮式的内部造型呈现出立体感的同时,展现了二维造型所不具备的跃动气息。两侧的前大灯,虽然采用了现而今备受推崇的联通式设计,但是灯组内部“L”元素的加入以及与中网错落的高度,让它具备了他者不具备的鲜活之感。 其实,设计并不意味着元素的堆叠,更多地是像马自达CX-5这般,从细微之处以小博大。 从车身侧面,我们能够体会到的则是流水一般的柔和。流畅的腰线配合花瓣造型五幅式19英寸铝合金切削轮毂,曲线美呼之欲出;车顶与侧裙部位亮银色饰条,则负责起到画龙点睛的作用,在不破坏简约的同时,规避掉了简单带来的单调。 包括车尾部分的设计,我们能感受到,CX-5奉行的是“减法美学”,双边共两处排气的设计,也丝毫不会喧宾夺主,用最简单的造型诠释服务于整车的运动感。 如果要用一个词来概括CX-5的美的话,“纯粹”无疑是最合适的——纯粹的设计,纯粹的马自达风,纯粹的律动与优雅。 当然,CX-5的优雅绝不浮于表面。体现在车内,这份优雅则来自于用户体验层面。 首先是4785*1920*1638mm的车身尺寸以及2875mm的轴距表现,车内用户的空间体验得到了最基础的保障。为了进一步提升用户的舒适度,马自达CX-5配备了可10向调节的电动座椅,并且赋予了其座椅记忆和后排座椅电加热功能,让用户能够以最舒适的姿态驾乘CX-5。 除此之外,车内还配备了双区独立控制自主恒温空调与NVH静音降噪技术,后方的电动尾门支持高度记忆以及遥控功能,保证乘坐足够从容、开关门足够自如。 静态体验之于,CX-5也在科技感方面为用户提供了足够优雅的配置。 车内前排搭载了一块10.25英寸的中控屏,并且全系车型标配MAZDA CONNECT马自达悦联系统,简洁设计的UI界面重点突出,实用方便。就驾驶位而言,前方不仅有真皮材质的方向盘保证极佳握感,还有跑车化三环运动仪表以及前挡风玻璃式投射的ADD彩色平视显示系统,能让驾驶者毫不费力地专注于感受驾驶乐趣。 从宽敞的空间,到舒适的乘坐,再到科技带来的便捷驾驶,CX-5全方位地为车内用户提供了优雅的驾乘体验。 人马合一,它还是那个追求本质的马自达 既然提到了动态体验与驾驶,那就不得不说马自达一以贯之的驾驶理念——人马合一。 辅助配置终究只是锦上添花之物,CX-5驾驶体验的真章仍来自于种种硬核配置。 查看详情>>
- 马自达CX-50行也造型霸气😀😀 马自达终于放大招,推出了全新SUV车型“新武器”——马自达CX-50行也!这款车算是老款马自达CX-5的“升级版”车型,但车型定位要高于CX-5,号称为“山系生活宽体SUV”! 😜😜 马自达CX-50行也的第一个亮点就是在外观设计方面,传承了马自达经典的“魂动2.0”设计语言,处处彰显轻越野属性,既好看又耐看!时尚霸气的前脸+个性简约的LED大灯,搭配锋利的19英寸双色铝合金轮毂+穹影曲面车身造型,😍刚柔并济,相得益彰,极具豪华档次感。在车身尺寸方面,马自达CX-50行也轴距达到了2815毫米,比北美版车型加长55毫米,车身长度达到了4785毫米,比大众途观L大一圈,在空间方面也是中规中矩的。😜😜 马自达CX-50行也的第三个亮点就是在内饰配置方面,采用了马自达家族最新的中控布局,层次分明,笔直简约,虽然10.25英寸的中控大屏并不显眼,但是换上了第三代悦联+无线CarPlay+车家互联+在线OTA,虽然科技感仪表,😍但是功能实用,操作便捷!在动力方面,马自达CX-50搭载2.0L和2.5L发动机,其中2.5L发动机最大功率达到188马力,最大扭矩达到了250牛·米,匹配6AT变速箱,百公里油耗低至7L。😝😝 马自达CX-50行也的第一个上市完整月,卖出了4158台,在紧凑型SUV市场排名第33位,还去可圈可点的。 马自达CX-50行也能够在激烈的竞争中“崭露头角”,最大的亮点还是价格方面,诚意十足。首任车主终身免费质保,而且还有36期免息+1万元置换补贴,2023款 2.0L 驭行版马自达CX-50,仅售15.98万起,😱[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 马自达CX-50行也你了解吗?😀😀 马自达CX-50定位为紧凑级SUV并新增插电式混动版本将接替国内马自达CX-5,肩负起马自达品牌在中国市场开启新能源征程的愿景。外观方面,相比于之前的马自达CX-5来说,马自达CX-50则要更加偏向越野一些,前脸搭载盾形格栅,格栅内部采用黑色网格覆盖。下包围采用粗壮的银色装饰板以及獠牙式的空气导流槽,视觉风格更加的粗犷。 😊😊 车身尺寸方面,马自达CX-50的长宽高分别为4785x1920x1638mm,轴距为2815mm,车身结构为5门5座的紧凑型SUV。相较于马自达CX-5的4575x1842x1685长宽高,以及2700mm的轴距,马自达CX-50增加了长、宽以及轴距的尺寸,车内空间将更加的充裕。车身侧面造型更加的低趴修长,后视镜、轮眉以及侧裙处都增加了黑色的包围,尾部的风格与前脸相似,分体式尾灯搭配獠牙式后包围以及双边单出的排气布局。 😊😊 内饰方面搭配有可伸缩的悬浮式中控大屏,中控台采用粗犷的三明治式面板装饰,座椅采用棕色和黑色的双拼配色。 😀😀 动力方面,北美版本的马自达CX-50搭载有车顶行李架,AT胎,四驱系统以及2.5T的发动机,国内版马自达CX-50还未公布,但据悉将提供2.0L、2.5T以及插电式混动三种动力总成可供选择,传动方面将匹配6AT变速箱。 😀😀 对马自达品牌来说,一款冲击高端市场的中大型SUV也是产品线中不可或缺的,更何况,还是偏爱大空间的中国市场,将在上海车展中亮相的马自达XC-90将以进口的身份引入国内市场,填补马自达品牌在中国市场的空缺。 😀😀 外观方面,CX-90延续了马自达的魂动设计风格,与此前发布的CX-60较为相似。前脸飞翼形状的饰条搭配下包围的镀铬处理,视觉感受更为精致立体。车身侧面线条流畅,不显臃肿。车尾方面分体式尾灯和下包围的镀铬装饰,均与前脸形成呼应,尾部还搭载有隐藏式排气布局。配色方面,全新的工匠红既沉稳又大气。 😀😀 内饰方面搭载有12.3英寸中控屏以及全液晶仪表,中控下方保留了大量实体按键。除此之外还配备方向盘加热、全景天窗、Bose音响系统以及无线充电等配置。座椅布局方面,北美版车型提供6座、7座和8座3种布局形式。 😀😀 动力方面,提供燃油和插电混动两个版本。其中燃油版搭载3.3T直列6缸发动机,配有MHEV轻混系统,传动方面搭载8AT变速箱,最大功率340Ps,峰值扭矩500N·m,只不过这款发动机为柴油版,几乎注定与中国市场无缘。插电式混动采用2.5L四缸发动机和电机的组合,电池为17.8kWh,最大功率327Ps,峰值扭矩500N·m。此外,新车还将将搭载全时四驱系统,配备KPC动态底盘功能,性能方面较为出色。 😜😜[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 同级不可多得的SUV,试驾马自达CX-5😹 🍃 不论轿车还是SUV,如今的车型似乎都以省油、大空间为主旋律,实用性增长的同时,车辆也变得越来越无趣。而在家用气息最为浓郁的紧凑型SUV领域中,其实还有一位独善其身的翩翩少年,它就是马自达CX-5(图片|参数)。第二代CX-5在几个月前迎来了中期改款,在这个由涡轮迈向混动甚至电动的时代,坚守自然吸气+AT变速箱的它开起来究竟是一种什么样的体感?握紧方向盘,出发。🦁 😘 😀 马自达CX-5🐹 17.58-24.58万🐻 💙 (此次试驾车辆为售价23.68万元的2.5L自动四驱尊耀型)😘 🎍 #动态:轻快好开😻 🐱 中期改款后的马自达CX-5在动力方面依然保持不变,2.5L自然吸气发动机拥有192马力、252牛·米的动力输出。账面数据放在2022年已然不算出色,毕竟隔壁本田CR-V的1.5T也能达到这个水平,但马自达的魅力从不表露于数字。🙀 🚓 💐 轻巧的油门踏板配合毫无段落感的动力输出,使得加速过程非常线性均匀,6AT变速箱虽已是几年前的作品,但要说能将换挡速度与平顺性结合的如此天衣无缝的传动系统,现在依然屈指可数。时速80km/h以内,马自达CX-5的动力基本可以做到随叫随到,只是时速超过100km/h之后,加速度会减弱许多,这时全力踩下油门,发动机舱的动静会远远大于你的体感。😤 🤩 ☃ 如果刚好及格的动力不能让你得到满足,那么CX-5的底盘一定会带给你额外的惊喜。毕竟是SUV,操控和自家的轿车自然没法比,但在这个级别,它绝对是一流的水准。由于重心高,而且只是一台家用车,转弯时的侧倾必然少不了,可当方向盘转动的时候车身可以很快速及时的有所响应,跟随性非常好,干脆利落不带一丝迟疑,这也决定了它出色的驾控体验。️ 🚑 🚒 运动性突出的同时,CX-5也并没有丧失家用SUV该有的舒适。虽然多数情况下悬架的状态比较紧绷,但同时也富有一定韧性,颠簸传到车内明显是经过过滤的。另外,由于自然吸气发动机需要靠高转速来更好的获取动力,所以发动机的声音难免会大一些,而得益于发动机舱隔音棉的数量够多、以及全系标配的双层隔音玻璃,因此在NVH表现方面,车内的安静程度要超出预期。🤐 ️ 😼 最后值得一提的是,CX-5的方向盘虽然还是老款设计,但造型和大小与马自达最新的方向盘造型别无二致,主要是多功能按键的排布有差异。并且方向盘的手感同样沉稳扎实,属于中等略微偏沉的表现,同时方向盘转动角度与力矩的的增长十分线性,紧致但不黏手,指向性足够清晰。❣ 💔 #静态:耐看且好用🥰 🚒 其实马自达CX-5自十年前进入国内以来,外观设计就一直是它的一大亮点。提到马自达的魂动设计理念,大家可能首先想到的是昂克赛拉和阿特兹,但实际上,2011年亮相的第一代CX-5才是用上这套设计理念的第一款量产车型。☘ 🚎 🐭 虽然眼前的CX-5是第二代车型的中期改款,但整体轮廓与初代CX-5一脉相承。车头姿态比较俯冲,而且尽可能的缩短后悬,再配合B柱往后稍稍倾斜的车顶,将动感的味道刻画的非常到位。定位紧凑型SUV的CX-5实车观感并不显大,甚至有些小型SUV的既视感,这显然在中国市场不会太吃香。不过相比如今很多车型一味的拉长加大,这种原汁原味的状态才是最有精气神的。🤪 ️ 💛 🐭 相比老款车型,中期改款CX-5外观的变化主要集中在大灯,内部的日间行车灯由环形改为了双L形,相应的中网轮廓也进行了调整,造型更加偏方正,并且中网两侧的镀铬装饰也更加粗壮,另外前包围的设计要简洁了许多。💘 🎉 🤐 侧面换上了新样式的轮圈,视觉效果更加饱满。尾部新的灯组与车头呼应,带来了一些新鲜感,而且细心的话可以发现,新车底部双边共两出的排气尾管相比老款车型缩小了一圈,看起来似乎力量感稍有减弱。🎁 🚕 💝 🌺 新款CX-5车内还是熟悉的布局,最大的变化是换装了更大尺寸的中控屏,仪表的样式也更加精致,整个车厢虽没有太多设计感可言,但一切都是那么的舒服。而且最值得表扬的是,CX-5的中控台上保留了数量非常合理的实体按键和旋钮,包括车机的操作也可以通过挡杆后方的控制区域实现,易用性极佳。🤗 😋 🤔 🤐 🙊 至于后排,自然不是CX-5的重点,内部空间在紧凑型SUV中只能说刚刚及格。作为弥补,这台顶配车型的配置还是相当丰富的,不仅提供前排和后排座椅加热,还有方向盘加热功能,而且在时下流行的辅助驾驶方面,达到L2级能力的CX-5同样与时俱进。🤜[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 😿 查看详情>>
- 买车就是为了舒服,我的cx-5用车费用分享买车就要选择舒舒服服的,除了开,坐着也舒服,选了几款车,最后也做了试驾,最后选的是马自达cx-5,这个座椅真的是太舒服了。毕竟是有点适合家用的一款车型,大空间给人的感觉不会压抑,cx-8的车子对我来讲也有点舒服有点喜欢,但有些大了,所以最后买的是cx-5。铂钢灰的颜色是最看了的吧,2.0的动力担心不够用,所以我选择的是2.5的,没有选择四驱,城市路段没什么必要。箭簇式的进气格栅,是精巧的造型,不会像cx-8那么的死板,更具有运动气息。侧面看也有点看,简洁凛然,基于魂动理念的同时又化繁为简,让车子更具有生命力。从仪表台到车门内饰板,都用了柔软光滑的材料,密集而分明的缝线勾勒出SUV独特的粗犷美学。大灯的造型也是有点犀利和粗狂,LED的光源,黑夜也闪亮。尊贵的2.5排量的车主,闪耀显赫的标识。2.5排量独有的轮毂,螺旋桨的造型和2.0是有区别的。夏天坐进车里吹空调绝对是最惬意的事情了,还有空调的独立分区,制冷效果也不错。车里的化妆镜绝对是小姐姐们的最爱,尤其是带灯的化妆镜。电动座椅的舒适度是一等一的高,手动座椅真的挺廉价的,加钱买吧,不会后悔。如果喜欢乘坐舒适性的SUV,一定要看一看cx-5。 查看详情>>
- 紧凑型SUV马自达CX-5好看又好开😊😊国内消费者对合资紧凑型SUV非常喜爱,比如本田CR-V、丰田RAV4荣放等,都取得了很好的销量成绩,而马自达CX-5相对来说要比较小众,但马自达有着“弯道王子”的美誉,车主们对CX-5这款SUV反馈的口碑还是不错的,那么它的实力到底怎么样呢?首先外观方面,采用了马自达家族“魂动”设计语言,前脸进气格栅下沿的镀铬饰条与左右大灯相连,灯组狭长,眼神犀利,使用了LED光源下方有黑色运动前唇。😊😊 ✌✌整车长宽高分别为4575*1842*1685mm,三围尺寸在主流紧凑型SUV中一般,好在轴距达到了2700mm,车身没有硬朗或者凌厉的腰线,而且简洁饱满,线条柔美,17英寸的多幅轮毂足够的耐看。尾部十分的饱满厚重,有些性感,尾灯造型和前大灯做到了呼应,鲜红色的LED光源点亮后犹如一双凶狠的眼睛盯着后方,黑色后包围和外露的双边两出排气筒,进一步增强了运动感。✌✌ 💑💑来到车内,中控台布局简约,但车厢内以黑色为主,氛围不够活跃,有些储物槽设计的偏小,到了这个级别还是织物座椅有些廉价,而真皮多功能方向盘握感舒服,7英寸液晶仪表+传统指针的仪表盘比较有特点,10.25英寸悬浮式触控液晶屏增强了些科技感,不过车机系统偏少,体验感一般。马自达CX-5的安全气囊比较多,配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘,还有胎压报警、全车安全带未系提醒、ESP车身稳定系统、并线辅助等(可选装车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等驾驶辅助系统)。💑💑 ☺☺拥有前后排头部气帘、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、外后视镜加热/锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、自动空调等。空间方面,身高1.76米的体验者坐在后排,腿部空间有着2拳左右的距离,头顶有着1拳多点的富余空间,这样的表现在同级别SUV中不占优势,地板中间有些凸起,后备厢容积还可以。☺☺ 👌👌动力方面,搭载了一台四缸2.0L自然吸气发动机,最大功率为155马力,最大扭矩为200牛·米,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。开起来动力输出平顺,油门和刹车脚感都比较线性,变速箱换挡逻辑聪明,对驾驶者意图理解到位,日常行驶轻松好开,只是冷车启动声音有点大,还有深踩油门发动机声音容易传到驾驶舱,不像涡轮增压发动机那么有爆发力,后端提速会稍显缓慢,如果对动力有更高的要求,马自达CX-5有2.5L车型可以选择。👌👌 💏💏底盘方面,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,底盘调校风格谈不上扎实厚重,但悬架有着一股韧劲,对车身的支撑比较好,入弯自然,出弯尾部随动性好,方向盘指哪打哪很精准,人车沟通感强,不过车速超过了90之后,胎噪和风噪偏大,经过非铺装路面和烂路时,噪音也比较明显。总的来说,马自达CX-5空间偏小,噪音控制有待提升,但这款SUV作为家用没问题,好看又好开,三大件技术成熟稳定,比较适合那些注重颜值和操控性的朋友。💏💏[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 💰预算20万左右,想买合资SUV前几天有位朋友私信想选一个SUV🚗,想买一个合资品牌车型,希望质量稳定、油耗低一些。💰预算在20万左右不超过22万,想知道有哪些车型可以对比一下 🌟目前建议对比的车型有 1⃣️丰田 威兰达 2.0L CVT 两驱尊贵版 2⃣️日产 奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 3⃣️大众 探岳 330TSI 两驱豪华Plus 4⃣️马自达 CX-5 2.5L自动两驱智尊型 🌈动力方面 威兰达:2.0L四缸发动机171马力+CVT 奇骏:1.5T三缸发动机204马力+CVT 探岳:2.0T四缸发动机186马力+7速湿式双离合 CX-5:2.5L四缸发动机196马力+6AT 🌈尺寸方面 威兰达:4665*1855*1680轴距2690 奇骏:4681*1840*1730轴距2706 探岳:4593*1860*1665轴距2731 CX-5:4575*1842*1685轴距2700 🌈配置方面 4款车型标配:主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、天窗、无钥匙进入及启动、自动大灯 🚗威兰达多标配:膝部气囊、胎压显示、全景影像、电动后备厢、前排座椅加热通风、导航、车联网、氛围灯 🚗奇骏多标配:胎压显示、并线辅助、全景影像、导航、车联网、感应雨刷 🚗探岳多标配:膝部气囊、电动后备厢、方向盘加热、液晶仪表、导航、车联网、CarPlay、氛围灯、感应雨刷 🚗CX-5多标配:电动后备厢、前排座椅加热、CarPlay、感应雨刷 🌟威兰达的配置稍多,整体性价比还可以,2.0L的动力稍弱;奇骏个人觉得内饰设计不错,不过三缸发动机确实不被市场认可;探岳整体表现均衡,配置够用,颗粒捕捉器问题解决的话值得考虑;CX-5联网功能缺失,2.5L排量大,但动力不错 🌟各位在这个价位还有哪些车推荐呢,欢迎留言呀 [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
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- 马自达CX-50行也,外观更加野性💅马自达CX-50行也,该车型当前的售价区间是在15.98-20.68万元。这辆车行不行,值不值得入手,下面就以指导价18.78万元的2023款 2.5L 自动智行版来进行解读,来看看这款车的具体表现。😗 外观部分,相较于自家兄弟CX-5车型,这辆马自达CX-50行也有着更加野性的外观。首先,这辆车的车身宽度超过了1.9米,视觉上看着要比CX-5车型更加敦实厚重,而且C字型样式的日间行车灯组看上去有些不太好惹。进气格栅是一个多边形的样式,下沿使用了尺寸较为粗壮的亮黑色装饰条,中网使用点阵元素进行填充。老实说,这样的设计风格虽然看着比较精致,但清洁起来会有些麻烦。屏幕前的朋友喜欢吗? 前保险杠的造型同样是比较粗壮的结构,两侧的进气通道搭配银色的前唇,这辆车的外观运动感明显要比同级别的本田CR-V和丰田RAV4荣放更加强烈。😙 国产版本的马自达CX-50行也的车身长宽高分别是达到了4785x1920x1638毫米,轴距长度为2815毫米,对比同级别的竞品车型有着不错的优势,但车内空间表现就有些差强人意了。在车身颜色方面,马自达CX-50行也提供了7种颜色,我个人比较喜欢锆石砂配色,而水晶魂动红颜色放在昂克赛拉和阿特兹身上可能会更加合适。 车尾造型在设计层面是能够与前脸形成呼应的,尾灯是倒过来的C字型结构,外观采用了熏黑的处理。车尾的两侧依然也有格栅元素,底部保险杠的造型同样是比较厚重的感觉。如果能把排气管的尺寸做的再大一些,相信视觉效果会更好!😱 坐进到车里,对比本田CR-V和丰田RAV4荣放的内饰用料,觉得马自达CX-50行也在内饰用料方面要更扎实一些。仪表台的上方使用了大面积的搪塑材料,中间部分则使用了皮质材料,并且表面还有棕色的缝线,与座椅和门板部位形成了一种呼应。仪表盘依然是机械指针加液晶屏的组合,能够显示车辆的基本参数信息。中间的多媒体屏幕是内嵌的样式,屏幕尺寸为10.25英寸,这套车机系统是支持车联网和OTA升级的。虽然车机自带的功能配置比较少,但支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联,满足日常的使用是没有任何问题的。只是这块屏幕依然不支持触控操作,操作便利性不是很方便。😀 虽然马自达CX-50行也的车身尺寸在同级别里不算小,但实际的后排空间表现是比较一般的。前排调整到标准驾驶坐姿,身高是177cm,体重82kg,坐在后排还有两拳的腿部距离,全景天窗的尺寸面积是比较小的,空间感受不及本田的CR-V。另外在细节部分,B柱位置的扶手能方便腿脚不便的乘客上下车。😀 官方没有给到后备厢的具体数据,但从实际的表现来看,这辆车的后备厢空间表现还是挺宽敞的。墙壁设计有放倒后排座椅的开关,放倒后能实现纯平的地台,露营时完全可以在车里睡觉。 动力系统方面,国产版本的马自达CX-50行也提供有2.0L和2.5L两种不同功率的自然吸气发动机选择,传动部分全部都用的是6挡手自一体变速箱。2.0L车型最大功率是有114kW(155Ps),最大扭矩200N·m。我们试驾的是2.5L车型,😀发动机最大功率是有138kW(188Ps),最大扭矩250N·m。说真的,2.5L车型的动力响应速度明显要比2.0L高出一个台阶,初段动力响应十分跟脚,超车时深踩油门,变速箱降挡也很干脆,油门踏板下有强制降挡的开关,连续降挡所带来的动力响应对比小排量涡轮是没有太大差距的。 国产版本的马自达CX-50行也车型都是前驱,而海外版车型不仅有四驱,还提供2.5T动力版本。没有四驱,没有2.5T,这也削弱了马自达CX-50行也在同级别车型中的竞争力。底盘部分,马自达CX-50行也采用的是前麦弗逊式独立悬架,后纵臂扭转梁式非独立悬架,同级别的竞品车型几乎都用的是前后独立悬架结构。😙😙[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
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