马自达CX-53保变身
- 新款马自达CX-5 3月20日上市 预售17.58万元起日前,行车视线从官方获悉,2022款马自达CX-5将于3月20日正式上市。新车将推出6款车型,预售价17.58-24.18万元。 查看详情>>
- 南北马自达正式合并,一马变身长马全资子公司在接二连三的辟谣和推诿之后,长安马自达和一汽马自达合并的事情终于如约在“8月底”有了结果。 查看详情>>
- 马自达转子发动机回归!但是变身增程发电器圈内很多车企在入圈多年后,都会绑定特有标签。比如提起马自达,大伙首先想到的估计就是塞车梗。不对不对,应该是转子发动机。最近,停产了10多年的转子发动机被复活了…… 查看详情>>
- 当昂克赛拉变身SUV,抢先试驾马自达CX-30马自达推出 CX-5 与 CX-3 车系后,以及中国市场的CX-4之后,已逐渐成为除昂克赛拉外的品牌销售主力之一。其中 CX-4 的车系,其车名排序介于 CX-3 与 CX-5 之间,其长达 4,633mm 的车长,再加上较为流线斜背的身躯,反倒较象是阿特兹底盘加高的跨界跑旅版本。 查看详情>>
- 马自达MX-30增程版首发,转子回归变身增程器要说汽车界最头铁的车企有哪些,马自达绝对有它一席之地。当别人都在玩涡轮增压的时候,它在玩转子;当别人开始玩混动的时候,它在玩转子;当别人已经玩到纯电动的时候,它还在玩转子。 查看详情>>
- 当昂克赛拉变身SUV,抢先试驾马自达CX-30马自达推出 CX-5 与 CX-3 车系后,以及中国市场的CX-4之后,已逐渐成为除昂克赛拉外的品牌销售主力之一。其中 CX-4 的车系,其车名排序介于 CX-3 与 CX-5 之间,其长达 4,633mm 的车长,再加上较为流线斜背的身躯,反倒较象是阿特兹底盘加高的跨界跑旅版本。 查看详情>>
- 变身炫酷“黑骑士”!长安马自达CX-5黑骑士特别版车型虽然马自达近段时间只能依靠昂克赛拉在国内苦苦支撑着销量,但是旗下的CX-5在国外却非常受欢迎,不错的性能,轻松的驾乘感受加上丰富的配置,这让原本外观就相当漂亮的CX-5变得更加诱人!而这次在2021上海车展的新车阵容,长安马自达就为马自达CX-5量身打造了黑骑士版及耀夜特装版两款特别车型,并且将于4月17日正式上市,那么让我们一起来看一看这一台化身黑骑士的马自达CX-5吧! 查看详情>>
- 当昂克赛拉变身SUV,抢先试驾马自达CX马自达推出 CX-5 与 CX-3 车系后,以及中国市场的CX-4之后,已逐渐成为除昂克赛拉外的品牌销售主力之一。其中 CX-4 的车系,其车名排序介于 CX-3 与 CX-5 之间,其长达 4,633mm 的车长,再加上较为流线斜背的身躯,反倒较象是阿特兹底盘加高的跨界跑旅版本。 查看详情>>
- 马自达“转子”回归!变身增程+对开门 最快年内国产!早在去年,马自达就已在海外上市了全新纯电车型——MX-30,只是这款车型续航表现稍显一般,只有256公里左右。 查看详情>>
- 能越野的超级跑车?马自达Miata变身终极越野利器能越野的超级跑车你见过吗?不久前,保时捷911 Dakar,兰博基尼Huracán Sterrato闪亮登场,它们的出现让车迷们知晓,原来这些可以在赛道上肆意驰骋的速度机器,也能在沙漠戈壁中尽情奔驰。 查看详情>>
- 被针对性拒保、涨价 尊贵的新能源车主变身“苦主”作者:孙志富 查看详情>>
- 马自达睿翼变身钢铁侠~你见过这样的马自达睿翼吗 钢铁侠彩绘尽显张扬 红色+黑色的碰撞,炫酷时尚 简约而硬朗的线条,彰显出狂放而独一无二的风格 上路绝对回头率爆炸,你就是视觉中心~ 查看详情>>
- 马自达MX-30转子发动版来了!变身增程,再无当年强悍!作为转子发动机的忠实支持者,RX-8可以说是马自达在转子发动机车型上的绝唱,在等待了多年之后,马自达终于再次复活了转子发动机,并且运用在了MX-30车型上,搭载新转子发动机的车型命名也有点奇怪,为MX-30 e-Skyactiv R-EV。 查看详情>>
- 想撩妹没豪车?高度还原车身,马自达MX-5变身阿斯顿马丁很多时候,将不同品牌的车型与改装风格进行融合,可能会造成极具灾难性的后果。不过,凡事无绝对,下面这便是非常成功的一个改装案例。 查看详情>>
- 或将后驱化,并搭直六引擎,从马自达CX-5变身CX-50对于马自达车迷来说,自打确定下一代马自达6换用后驱平台之后,它就离日式豪华品牌越来越近了。而近期马自达又在美欧申请了一系列商标名称,其中我们看到了CX-50的身影。根据CX-30的表现,我们认为它将会是CX-5的直接继承人,并将在几年内面世。CX-50也将基于马自达6的后驱平台打造,这不仅意味着更高的产品定位和更优秀的驾驶表现,同时也意味着在现款的2.5L/2.5T汽油机和2.2T柴油机之外,还将为顶配车型提供3.0/3.3T直六引擎。而且相比CX-5正经的SUV造型,CX-50必然会向轿跑化设计发展,并继续将Kodo魂动设计语言发扬光大。而且我们觉得这款定位更高的CX-50注定会和CX-5并行销售一段时间,毕竟不是同一定位的车型,所以还需要双车同堂抢占市场。 查看详情>>
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