马自达CX-5举升门门控灯安装
- 威驰迎宾灯、指示灯加装小威陪伴我快6年了,前三年除了加一对天使眼雾灯和外观饰条,其它基本没动过什么。后来才陆续捯饬全车隔音、前后双镜头行车记录仪、360全软包脚垫、蜗牛喇叭、4门音响,遥控后备箱开启、后排阅读灯、脚窝灯、右后倒车灯、多功能6键方向盘、21款原车大屏、氙气透镜雾灯(可替代大灯)、内门拉手灯、升窗器按键灯、倒车镜转向灯(替代叶子板转向灯)……后排座底盘隔音四门三层隔音,音响喇叭改装加装360全软包脚垫加装右后倒车灯氙气透镜雾灯氙气透镜雾灯效果实拍加装脚窝灯加装内门拉手灯、升窗器面板按键灯加装后视镜转向灯改装21款大屏改装原厂6件多功能方向盘………………………………………………………………………………下面分享一下迎宾灯和警示灯的加装过程!改装源于乐趣和爱好DIY改装,改装无止境,只要肯努力!同时受“华探长C”老铁影响和启发,大力弘扬DIY改装精神,探长和沈阳的老铁在改装过程中给予的指导和建议,在此也表示感谢!改车是个坑,越改陷越深!呵呵…加装迎宾灯和开门警示灯,和每次改装一样,先网上做做功课后,自己总结一下,梳理流程,规划一下自己改装的特点及重点,以及可能遇到的问题,并有针对性措施!然后,选择性买了4个迎宾灯。这种圆形通用迎宾灯方便取位调整!某宝90元4个,说是什么5代高清款。警示灯对比几种后,开孔尺寸都比较大,所以决定用5㎜的红色二极管草帽灯(功率低且发光高几乎不发热)。迎宾灯4个90元红色草帽灯二极管10个8元迷你取电插头、保险片4元导线、阻燃管、保险管(保险丝)、热缩管、胶带、整流二极管、2p端子插头、1P插头等累计<20元工时累计4小时左右。原先准备用这种,但开孔难度大,贴合度难保证。所以用通用圆形的,。网上很多这种圆形迎宾灯灯上4角金属卡,如果不能嵌入安装孔,建议把4角金属卡取下来。5毫米(8㎜也可以)白发红草帽灯,也可以用平头的。简单介绍下灯线的接法。迎宾灯和警示灯都是两条线,即接常电(正极)和门控(负极),实现开门亮,关门灭!每个门的两个灯均为并联。4个迎宾灯和4个草帽灯累计功率约30瓦左右(4发光二极管草帽灯累计不到1瓦,可以忽略不计),所以常电建议从仪表盘后的保险盒取电,拆开仪表盘上的饰板,用迷你保险取电插头,5A保险片即可!负门控分别从四个门的门控开关接线!不破线接法(负门控要加整流二极管,可能要破线,后面再详细介绍)。另外取电保险片和原车保险片,在取电插头得位置不要搞错了。取电插头保险片插放顺序说明书标注的仪表盘保险盒对应的常电仪表盘常电取电位置这个取电位置有点小,不好下手,需要点耐心!仪表盘保险盒取电插头线,建议60厘米左右长,用0.5平方以上汽车导线,另一端加工成对插端子!因为取的是常电,取电插头插入即通电,要确保取电插头另一端安全,不能接触车身触铁部位和其它通电设备电路等!安全第一!!!!切记!!!取电插头插入即通电取电插头得另一端,我用的1P的对插头和4门迎宾灯和警示灯(常电)正极连接。线路接好前,千万不要对插插头拆车门。怎么拆车门,不过多文字描述,见图拆下升窗器按键面板拔下主驾驶位升降面板主插头拧下3颗固定螺丝拆下内门饰板取下门拉手扣钢锁和上锁钢锁下面是取安装迎宾灯和警示灯安装位置开孔。注意前后门取靠后侧相对平行于地面的饰板处,左右门尽量一致。前门或后门开孔太靠前或后都会影响视觉效果!后门迎宾灯大概开孔位置开孔门板边左右也尽量居中卖家送开孔钻头是18毫米,正好是迎宾灯的直径,取下迎宾灯的金属钢卡,稍微用力塞入安装孔!有条件的最好在上车前把投影角度调好,再上车。不然,上车调试不方便也不安全。调整好投影角度,灯完全嵌入门饰板内,再用502胶或热熔胶粘一下,确保时间久了不会掉出来。注意迎宾灯投射方向警示灯按装孔,非常好开。取门饰板合适的位置,用4.8或5㎜钻头直接打通!把草帽灯用热熔胶从门饰板内侧固定一下。另外,安装草帽灯前,把红色草帽灯线接成2P端子插头。注意4个门的正负极接线要一致,包括迎宾灯的线也加工成同警示灯插头一样的2P端子插头,正负极也要一致,方便通用对插。因为施工过程中没拍照,补个安装后效果图。白天很不起眼,晚上还是比较亮的!事实证明我选择草帽灯二极管是对的!如果嫌不够亮可以用2个草帽灯,即便是4个,功率也是非常低。前门穿线。我用的线是:绿线接常电(最后再通电奥),红色接门控插头。我的车是2015款威驰,主驾门独立负门控,也就是说:主驾迎宾灯和警示灯只受主门控控制,不用加整流二极管!拆掉前门喇叭,穿线(我一起穿了4根线,黄黑是改装后视镜转向灯用的,绿红是门迎宾灯和警示灯用的)主驾门门控线主驾门门控线在B柱(副驾门门控在右B柱),拨开密封胶条和饰板就可以看到。拔下插头,用退针器退出段子,端子上直接拧上负极导线,用热缩管或绝缘胶带包裹后再对插即可。重点讲一下两后门和副驾门,这三个门,门控负极的接法。第一、B柱左、右门控,控制主、副驾驶门控用电设备。两后门门控分别在两侧C柱。我的车除了主驾驶门控是独立的,其它三门负门控是联通的!也就是说如果4个迎宾灯和警示灯直接接在4个门控开关,那么开两后门和副驾门任意一个门,这三个门的迎宾灯和警示灯都会亮!第二,如果想简单点,就接三个门控。即:主驾驶B柱门控、左后门控、右侧副驾驶B柱门控(右侧前、后门共用一个门控)。这样的话,主驾驶单独控制,其它三个门开任意一个门,三门迎宾灯和警示灯都亮!第三,如果想实现4个门独立控制迎宾灯和警示灯,需要在除主驾驶门控外,其它三门门控开关处分别加整流二极管。1N4007或1N5399都可以。注意整流二极管方向别接反了(华探长供图)整流二极管,正向通电,反向不通电。所以别接反了!我的右B柱加接整流二极管接法供参考后门穿线。拆掉后门饰板和B柱外侧大插头防水胶套,用2㎜左右钻头扩一下不用的端子孔,开始穿线。我的车门做了隔音贴了止震板,后门穿线只好再把后门喇叭拆下,方便穿线。没做隔音的,可以直接把防水膜揭开,穿好线再贴上!从内向外穿线和前门一样,绿色是常电,红色负门控,建议与提示:所有的导线都建议用绝缘防水防火阻燃管、绒面胶布包裹,并在适当位置进行固定。此外,虽然在保险盒取电插头处用了5A的保险片,但是我又在左、右侧线路,常电处(正极)分别又加装了2个2A的保险管。安全第一!四门同此步骤。值得注意的是:4门的端子插头压制、接线要一致。**备注说明**:我的车门加了几种灯,所以不同的用电设备和供电方式,一定要用不同的插头,以防插错,造成不必要的麻烦!完工看效果,图案投影角度最好在安装前调整好。另外可以多买一套投影图片,随意调换个性图案!值得提示的是,这个迎宾灯灯线貌似很一般,与灯尾的连接处容易破裂,所以在调整灯的过程中要注意点!最好用热熔枪把灯尾处线固定一下!长出来的灯线最好也用热熔枪或胶带在内门饰板上固定一下!可以在警示灯处加贴一个透明可折射光的亚克力片,晚上开门会显得更亮。警示灯加贴带折射光的亚克力片,晚上效果。每次动手改装后都是满满的成就感,当然也有的车友直呼太“low”,可是这些人自己又整不出“high”……很搞笑不是?呵呵!你的风格我也不一定喜欢啊,不喜勿喷吧!!感谢同样爱好的老铁们给予支持点评、互相学习!! 查看详情>>
- 老马换新颜~又能欢喜两三年买车已经四年半,从最早安装定速巡航,换挡拨片,再后来的五门无钥匙进入,电动尾门,手机远程,变道辅助,原厂自动大灯雨刮,日行灯,升窗折叠,各种模块安装完了,导航从最早的路畅,在后来的hhq都用了,最近迷上了liunx系统,最香的还是它的无线Carplay功能,这不,拆掉安卓,上它,顺便把自动大灯雨刮改成原厂位置安装,就更完美了,我有神器😁😁😁 查看详情>>
- 💖2023款GL8 ES陆尊升级亮点:💖2023款GL8 ES陆尊升级亮点: 🍎配备全新飞檐式铠甲格栅,前脸看起来更加立体凌厉,外观上新增沧海蓝车身色,豪华型和悦版与智慧豪华型和悦版配备马牌ContiSeal™自修补轮胎 🌻新增车型配备前排座椅加热/通风功能、防夹双侧电动滑移门、电动高度可调举升门,并且拥有专属卓雅灰全新内饰配色,配合悬浮式双12.3时仪表及中控联屏 🎉和悦版第二排配备非全包围式豪华贵宾座椅,便于儿童座椅安装和乘员上下车。 👉🏻推荐2023款GL8 ES陆尊[_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
- 马自达CX-5的妙,要体验过才知道降还是不降?买还是不买? 这是这一波降价潮中,车企和消费者分别面对的问题。 特斯拉拉开了新能源领域降价大战的帷幕后,传统油车们的降价潮,也开始从湖北蔓延,几乎波及全国范围的车企。 降价求生是一个老生常谈的话题,新能源降了,油车不降,无疑会对油车的销量产生不可挽回的负面影响。可若是降了,一则有害于企业,二则若是姿态不稳、方法不得当,极其容易遭受消费者的不满与反噬。 受大环境裹挟,许多品牌甚至还没想好该怎么降,便浮躁地加入了市场上的大多数。但马自达并没有盲目的跟随。 今年3月1日,长安马自达推出了全新的马自达CX-5,相较于前款车型,全新CX-5全系降价2.6万,起售价从原来的17.58万元来到了14.98万元。与此同时,马自达还给出了线上预约试驾+订车抵1000元车款、首付5成24期0利率+置换最高10000元补贴以及三年免费全合成机油+免费上门取送车等衍生福利。 最为令人欣喜的是,马自达CX-5这波降价,不涉及减配问题。 对于这款2012年诞生、迄今为止已收获全球350万用户的品牌代表产品来说,此举无异于为消费者降低了迈入“马”门的门槛,这意味着将有更多的消费者,能够更为轻松地体验到马自达以及CX-5的魅力与妙处。 正如笔者身边一位马自达老粉说的,“有两种人,一种是没有体验过马自达的人,一种则是体验过后立马爱上的人”。 全新马自达CX-5真正的妙,或许就在于它为这个浮躁的时代注入了一股追求造车本质的优雅。 优雅,永不过时 一款产品能否建立起不同于大多数产品的气质,首先便体现在外观上。无奈的是,大多数产品选择跟随潮流,毕竟,潮流虽然一定程度上代表着同质化严重,却能够迎合某段时间消费者对新潮的追捧。 可马自达不这么认为。对于马自达来说,比起跟随潮流,引领潮流、树立品味才是真正该做的。 以马自达CX-5为例,我们能从其身上感受到一种不盲从的自信,一种很从容的优雅。 以“魂动2.0”设计理念为基准,马自达CX-50致力于展现富含生命力的美学。 前脸部分,CX-5采用了全新的翅翼标识,看似简约的熏黑进气格栅内部大有玄机,悬浮式的内部造型呈现出立体感的同时,展现了二维造型所不具备的跃动气息。两侧的前大灯,虽然采用了现而今备受推崇的联通式设计,但是灯组内部“L”元素的加入以及与中网错落的高度,让它具备了他者不具备的鲜活之感。 其实,设计并不意味着元素的堆叠,更多地是像马自达CX-5这般,从细微之处以小博大。 从车身侧面,我们能够体会到的则是流水一般的柔和。流畅的腰线配合花瓣造型五幅式19英寸铝合金切削轮毂,曲线美呼之欲出;车顶与侧裙部位亮银色饰条,则负责起到画龙点睛的作用,在不破坏简约的同时,规避掉了简单带来的单调。 包括车尾部分的设计,我们能感受到,CX-5奉行的是“减法美学”,双边共两处排气的设计,也丝毫不会喧宾夺主,用最简单的造型诠释服务于整车的运动感。 如果要用一个词来概括CX-5的美的话,“纯粹”无疑是最合适的——纯粹的设计,纯粹的马自达风,纯粹的律动与优雅。 当然,CX-5的优雅绝不浮于表面。体现在车内,这份优雅则来自于用户体验层面。 首先是4785*1920*1638mm的车身尺寸以及2875mm的轴距表现,车内用户的空间体验得到了最基础的保障。为了进一步提升用户的舒适度,马自达CX-5配备了可10向调节的电动座椅,并且赋予了其座椅记忆和后排座椅电加热功能,让用户能够以最舒适的姿态驾乘CX-5。 除此之外,车内还配备了双区独立控制自主恒温空调与NVH静音降噪技术,后方的电动尾门支持高度记忆以及遥控功能,保证乘坐足够从容、开关门足够自如。 静态体验之于,CX-5也在科技感方面为用户提供了足够优雅的配置。 车内前排搭载了一块10.25英寸的中控屏,并且全系车型标配MAZDA CONNECT马自达悦联系统,简洁设计的UI界面重点突出,实用方便。就驾驶位而言,前方不仅有真皮材质的方向盘保证极佳握感,还有跑车化三环运动仪表以及前挡风玻璃式投射的ADD彩色平视显示系统,能让驾驶者毫不费力地专注于感受驾驶乐趣。 从宽敞的空间,到舒适的乘坐,再到科技带来的便捷驾驶,CX-5全方位地为车内用户提供了优雅的驾乘体验。 人马合一,它还是那个追求本质的马自达 既然提到了动态体验与驾驶,那就不得不说马自达一以贯之的驾驶理念——人马合一。 辅助配置终究只是锦上添花之物,CX-5驾驶体验的真章仍来自于种种硬核配置。 查看详情>>
- gl8聪明旗舰改艾维亚矩阵大灯和128色氛围灯自从上次仪表台线束、氛围灯、还有四个门的线束和原厂艾维亚大灯收到货后,因为有事忙,拖了几天。直到昨天终于有时间可以去改车厂改车了。老实说,这次改氛围灯的工程量真的出乎了我的意料。我只能说喜欢128色氛围灯的车友有钱的直接上艾维亚、或者安装副厂或者买艾维亚然后改内饰颜色都过买智慧旗舰然后改氛围灯。仪表台线束中门线束顶棚线束只是看接头你已经大概知道工作量了。再来看看施工照片:顶棚和仪表台的氛围灯是有接头连一起的,意味着整个顶棚和仪表台线束要一起换。这两个地方的氛围灯才会亮。四个门的氛围灯要和车身线束一起替换才可以,只换四个门的线束是没办法激活原厂氛围灯的。不要问我为什么知道。值得注意的是安装完氛围灯之后还要把车的车身模块和收音机模块都刷成艾维亚的才可以。接下来是安装后的成果:因为之前没有预料到四个门氛围灯和车身线束必须要一起换,所以没有定车身线束。所以下一次还要继续去订货安装。白日效果白日效果氛围灯的部分告一段落,接下来是艾维亚的矩阵大灯,需要的材料是原厂艾维亚大灯,自动大灯拨杆开关、仪表台线束(这个我目前不能确定是否一定需要,大灯线束对我的车来说是一样的,所以我没有更换。估计有带光感和自动刹车功能版本的车都可以不用换)。大灯和拨杆开关很安装,很快就安装,接下来我的车通过车易升的技术人员友情帮忙,刷了大灯控制模块、空调模块(电路图里面标明大灯受空调模块控制)还有网关模块。下图是我一共刷过的模块。无法确定哪个是必须刷,哪个是不用刷的。根据我刚刚回家路测发现,单四周光照强度低的时候,仪表台就会显示自己远光灯激活。(右边仪表盘的左上角有个绿色带A的大灯图标)自动远光灯启动随车说明书目前我还差车身线束就可以把四个门的氛围灯激活,也就意味着我的车改装基本差不多完成。顺便一提,因为要换仪表盘线束,在改装店的推荐下顺便安装了驾驶舱防火墙的隔音,安装后发现引擎舱的大部分噪音被隔绝了,特别是1500转之后的声音基本很闷或者听不见了,对整车的静音来说是更胜一些。等车身线束改为后,我的车就基本和艾维亚没有区别了。,因为回血需要,有需要的车主也可以把我智慧旗舰的原车线束和大灯都买去,大灯我是无损拆卸,之前有贴灯膜的。 查看详情>>
- #二手车第三方检测#二手车检测二手车 今日检测一台09年马自达MX-5 排量:2#二手车第三方检测#二手车检测二手车 今日检测一台09年马自达MX-5 排量:2.0 上牌日期:2009年11月 表显里程:128409公里 检测地点:上海市 车况总结 车辆外观检测:全车除车顶以外均有喷漆修复,前保险杠更换,左前大灯更换,左前翼子板钣金,左门钣金,左后翼子板钣金,后保险杠更换,后备箱盖钣金,右前翼子板钣金,左右后尾灯更换、破损; 发动机舱检测:气门室盖渗油,加装发动机舱强化拉杆; 车辆电脑检测:有故障码; 车辆内饰检测:座椅磨损较重,方向盘更换,安全带更换,转向柱锈迹,座椅骨架锈迹; 车辆底盘检测:因条件限制,未举升; 车辆功能检测:正常; 车辆启动检测:正常; 车辆事故检测:后围板轻微变形; 总结:经检测,车辆排除重大事故、水泡、火烧的情况,整体车况一般。 查看详情>>
- 长安CS75升级电后备箱门的细节展示我的长安CS75是18款自动雅致版,自动雅致款属于车型中配但还是没有电尾门装置,总感觉SUV应该配备电动尾门,如果没有电动尾门的话,尾门开启到最高处确实有点高,身材矮一点关尾门有点压力,如果配备电动尾门的话,升起来的高度可以设定最适合的高度,开门完全轻松不用在担心有点高,果断加装升级电动尾门吧,加装电尾门满足小小的需求,之前加装过一个电尾门但由于质量原因不太好用,这车加装专车专用的电尾门,下面来给大家分享下细节展示。长安CS75是一款城市中型SUV,平时居家出行给我带来有点多方便,动力和性能方面表现尤为突出。车身的结构方面有点出色,整体布局更加精致,钣金工艺精湛,漆面平整特别光滑。车身尺寸方面足够宽大,内饰也十分宽敞,完全足够居家出行,坐五个大人没有一点拥挤感。尾部的造型更加时尚有型,沉稳的外表更具活力,贯穿式尾灯造型更加完美。准备好专车专用的电动尾门,加装真的需要选择专车专用的配件。所有的线束和配备的部件一应俱全。首先把尾厢盖装饰板拆卸下来,拆下锁扣盖板。拆下尾门装饰罩,拆下穿线胶套两边的装饰胶套。用螺丝刀把举升杆和车门连接的卡簧撬开。拆卸原车液压杆,拆装过程中需把门顶住,以免尾门支撑不住。准备拆卸之前加装尾门的控制盒,拔掉所有借口上的插头。拆卸尾门吸锁快,需要用专用的内六角扳手拆卸。拆卸尾门的电吸锁块,拔掉插头。拆卸以后展示出尾门的结构。所有拆卸的部件已经全部拆卸完毕。拆下原车尾门上支架的螺丝。新旧电尾门控制器的对比图。新旧电动尾门支撑杆的对比,安装时候最上面的孔用原车拆下的螺丝,下面的孔用套盒配备的螺丝。新旧尾门吸锁的对比,选择加装真的需要慎重考虑,一定加装专车专用的配件。拆下原车锁扣以后装上新锁扣用所配的螺丝拧紧。安装时候带线靠门边上,左六安装方法一样,电源的正极线和开关的控制线,电吸锁控制线和信号线通过穿线技术进行安装布线。电源正极线,开关控制线从车顶蓬穿线,电源正极线,开关控制线安装固定,把控制盒放置尾门上,用魔术贴固定好。新旧尾门的开关,安装时候接好插头。安装完毕,通电后确保尾门能开关到位,电动尾门顺利安装完毕。经过两个小时的时间顺利安装完毕,希望能给没有经验的车友们带来更多方便,大家能更了解改装电尾门。 查看详情>>
- 安利几个小改装#听劝式改装我的爱车# 查看详情>>
- 马自达旗下小跑车,马自达MX-5马自达MX-5前脸的半椭圆灯组可爱中透着一丝犀利,显得与众不同。开口笑的进气格栅内采用波纹状镀铬饰条点缀,外侧加入镀铬饰条包围,视觉感非常强烈,两端部分采用圆形雾灯设计。 在车身侧面部分,采用两门硬顶敞篷设计,前后轮眉有着明显外凸,轮毂为五幅式设计。车身尺寸可以参考英国版,其长宽高分别为3915/1735/1230mm,轴距2310mm。 在车尾部分,造型宽大圆润,一侧加入了天线,高位刹车灯在后挡风玻璃下侧。尾灯组采用椭圆设计,点亮效果出众。后包围排气管为单边单出设计。 😍😍 在内饰方面,采用了不少圆形设计,比如旋钮及空调出风口。圆形三辐式方向盘前端为三连机械仪表盘,中控搭载了一块小尺寸悬浮式中控屏。 在动力方面,马自达MX-5搭载的是Skyactiv-G 2.0升汽油发动机,最大功率135千瓦,最大扭矩205牛·米,传动与之匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱。 MX-5是马自达旗下的销量担当,在2016年,这款小跑车的全球销量突破100万台!我们知道,在近日马自达官宣正式复活转子发动机,打算将这种发动机加入采用插混动力的MX-30车型当中,而2012年搭载转子发动机的RX-8车型停产后,转子发动机已经有点销声匿迹的。这次在这场国际大型展会中,马自达展台把MX5请来,不知道打算攒钱玩转子。 😍😍[_LinkTopic:马自达MX-5,5056,23] 查看详情>>
- 【高温津贴】迟到的提车作业和奇骏加装流水灯分享说起来提新车,我自己认为也是稍微有一点冲动的决定,最终全款拿下十八万六,如今喜获了人生的第一台SUV带着这份喜悦,与大家分享一下我的爱车,同时分享下新车最值得加装的三大件。拿车的第一时间看了一下公里数5公里,应该没有什么问题吧买车当天给爱车加装了脚踏板,也是方便家里小孩使用,空闲之余先给爱车来几个美美的靓照。宽大圆润的外观,腰线十分富有运动感。家族U字形前脸,日产家族的特有造型。买了车之后才发现奇骏的后备厢是塑料材质的,颠覆了我的传统思想,不过既然这么设计,耐用度肯定不用担心。同时后备箱的储物能力也非常强。奇骏的外观,感觉和逍客造型不分上下,只不过外观尺寸比逍客要大一圈。带多功能方向盘按键T字形方向盘手感舒适后续的话,接下来我也准备包个手缝真皮方向盘。座椅的舒适性不用多讲,支持八个方向的电动调节,还带有独特的腰部支撑这个功能。后排座椅也带有中央扶手,可以方便后排乘客放置一些随身携带的物品。奇骏全系只有主驾驶门带有一键升降功能,其他的也没有什么独特的亮点。这个车的另外一大优势是后排座椅,可以放平座椅,按钮往上一提,就可以轻松放平,后排尺寸还是相当大的。360度全景影像倒车的时候,这个功能非常实用,基本等于无死角,买车的时候送了转向流水灯,自动升降器和侧面脚踏板。这一对后视镜转向灯要三百多,就是打方向的时候产生流水的效果,确实非常的看。转向灯水LED造型,原厂无损安装,如果没有转向流水这个功能,我肯定不会更换掉的。毕竟原车的品质还是很有保证。安装也很简单,拆掉外壳无损安装。下面开始安装脚踏板。奇骏车的两侧面饰板需要拆掉,这是拆掉后的样子。安装踏板所用到的螺丝有多呀。踏板固定在车上肯定是要支架的,一侧需要安装三个。脚踏板是组装完毕之后,在整体安装,这样可能师傅干活的时候很方便吧。开始固定支架,不用打孔无损安装原厂配套产品就是。螺丝都是防锈固定,结实耐用。大概安装上找准螺丝孔,先一睹为快,举升车辆正顺便看一下底盘。其实脚踏板对于家里有两三岁的小孩子来说还是挺有用的,上下车的时候都可以用得到,就像是儿童座椅这个功能一个,也是车上必不可少。下面就是安装是自动升降器和流水转向灯了。过程没有拍下来,只给大家看看这个产品吧,自动升窗器也是原厂的备件,质量我认为不用担心,绝对和原车相匹配。安装升降器,这个是需要拆掉左前门的内饰板,控制主机放在里面直接对接插头就可以,完全不用破线,感觉比在市面上买的那些要。使用说明书安装说明书。自动升窗器安装完毕之后,正常我们锁车按遥控器上锁键,四个车门玻璃就会自动上升到顶端,如果连续按两下解锁键那四个门的玻璃就可以同时打开。特别对于炎热的夏天可以提前启动通风的作用,确实很实用。建议大家买车之后,有必要加个自动升降器。最后吐槽一下不知道奇峻为啥在遥控器上面不设计开启后备厢的按钮,感觉真的有点鸡肋,有没有和我一样看法的。 查看详情>>
- 马自达MX-5,展现情怀😨😨 在今年的成都车展中,看到了马自达MX-5的身影,这款平民跑车造型小巧可爱,也显得非常拉风,动力搭载的是2.0L发动机。由于这款车型并非在售款,因此出现估计也是展现一种情怀了。 😪😌 根据实拍图,马自达MX-5前脸的半椭圆灯组可爱中透着一丝犀利,显得与众不同。开口笑的进气格栅内采用波纹状镀铬饰条点缀,外侧加入镀铬饰条包围,视觉感非常强烈,两端部分采用圆形雾灯设计。😪😪 在车身侧面部分,采用两门硬顶敞篷设计,前后轮眉有着明显外凸,轮毂为五幅式设计。车身尺寸可以参考英国版,其长宽高分别为3915/1735/1230mm,轴距2310mm。😨😨 在车尾部分,造型宽大圆润,一侧加入了天线,高位刹车灯在后挡风玻璃下侧。尾灯组采用椭圆设计,点亮效果出众。后包围排气管为单边单出设计。😠 在内饰方面,采用了不少圆形设计,比如旋钮及空调出风口。圆形三辐式方向盘前端为三连机械仪表盘,中控搭载了一块小尺寸悬浮式中控屏。😫😫 在动力方面,马自达MX-5搭载的是Skyactiv-G 2.0升汽油发动机,最大功率135千瓦,最大扭矩205牛·米,传动与之匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱。 😨😨 MX-5是马自达旗下的销量担当,在2016年,这款小跑车的全球销量突破100万台!我们知道,在近日马自达官宣正式复活转子发动机,打算将这种发动机加入采用插混动力的MX-30车型当中,而2012年搭载转子发动机的RX-8车型停产后,转子发动机已经有点销声匿迹的。这次在这场国际大型展会中,马自达展台把MX5请来,不知道打算攒钱玩转子了。😨😨[_LinkTopic:马自达MX-5,5056,23] 查看详情>>
- 2024 福特 F-150在高价位车型上,前大灯的边框采用了新的LED行车灯,与方形进气格栅相结合,呈现出方正的外观。低端车型则采用了 "coast to coast "格栅,将前大灯完全包裹在一个宽大的矩形中。 F-150放弃了基本的3.3升V-6发动机,取而代之的是EcoBoost 2.7升V-6发动机成为入门级发动机。这款双涡轮增压发动机可为基本型号的F-150提供325马力的输出功率,也会继续提供可输出400匹马力的5.0升V-8发动机。 PowerBoost现在的起价将与纯汽油的400马力EcoBoost 3.5升发动机相同。搭载PowerBoost发动机的F-150还标配Pro Power Onboard,这是一个装在车床内的2.4千瓦逆变器,可以为从烹饪配件到电动工具的所有物品提供电力。福特表示,买家不必为了额外的动力和Pro Power Onboard支付更多费用。 所有F-150现在都标配12英寸触摸屏和12英寸数字仪表盘。F-150将首次提供平视显示屏,其中包括BlueCruise、牵引和越野驾驶模式的定制屏幕。Lariat和更高级别的车型将提供平视显示器。 在车尾,福特安装了新的Pro Access尾门。这种可选的新装置的特点是,中间的门可以独立打开到三个预设角度:37度、70度和100度。King Ranch和Platinum标配Pro Access尾门,Lariat和Tremor可选配Pro Access尾门。 F-150配备了10项标准驾驶辅助功能,包括带紧急制动功能的预碰撞辅助系统、车道保持系统和盲点警告系统的升级版。2024年,福特将推出一项可选的"下车警告 "功能,当你准备下车时,该功能会提醒你注意驶近的车辆、行人和骑自行车的人。福特还为Tremor和Raptor车型设计了新的可选模块化前保险杠,可安装原厂配件灯条或经销商安装的福特高性能绞盘套件,带WARN 12,000磅绞盘。保险杠包括额外的摄像头和传感器,因为安装灯条或绞盘会挡住标准的前置传感设备。 查看详情>>
- 你不进步,被淘汰的只有你这年头,大家对MPV的需求是越来越大了。再不能用我们的旧观念来议论这个社会,MPV的诞生不再仅仅针对商务接待所需,可能更多都是家庭使用。所以说,MPV这个市场能不卷吗?就连国产品牌也是在跟着趋势来。所以不卷入这个暴风雨,你就只能默默地被淘汰。对比别克GL8来说,在MPV的领域里面就没有怕过。只是在造型上好像真的有些疲倦了,也是怕消费者审美疲倦,做了大的改动。中网尺寸进一步扩大,同时在格栅内部使用了大量的镀铬元素点缀,精致感更好,在视觉效果上更显霸气与豪华。咋眼一看,有点像以前艾维亚版本的前脸。内饰上大致没有什么变化,在配色上做了一些调整。像ES版本和悦版是配备专属的卓雅灰,公务舱则是谦和米,风格更自然、亲和。什么是和悦版?这次GL8上心,出了三款和悦版的车型。其实和悦版应该说是专门为家庭设计的一款MPV车型,全车的配置都是以家庭场景设计出来的,配备前排座椅加热/通风功能,以及防夹双侧电动滑移门和电动高度可调举升门。第二排配备非全包围式的豪华贵宾座椅,更便于儿童安全座椅的安装及老人与儿童上下车。以前我们看别克GL8密密麻麻的车型,想要选择一款适合自己的真的很难。现在别克将车型做了整体的划分,家庭用车一堆,商务用车一堆。让消费者选GL8不再纠结配置! 查看详情>>
- 新款别克GL8都有哪些变化?新款别克GL8更换前脸后显得更大气了,豪华二排也进行了升级。 新款别克GL8 ES陆尊新增沧海蓝车身色,豪华型和悦版与智慧豪华型和悦版,配备马牌ContiSeal自修补轮胎,新增车型配备前排座椅加热/通风功能,配备防夹双侧电动滑移门、电动高度可调举升门等。 此次GL8 ES陆尊新增和悦版配置车型将拥有专属卓雅灰内饰,并拥有双12.3英寸仪表盘和中控屏,同时和悦版第二排配备非全包围式豪华贵宾座椅,便于儿童座椅安装和乘员上下车,座椅提供超长前后滑动电动解锁功能,及豪华翻折小桌板和后排230V电源。 新款别克GL8艾维亚和新款别克GL8 ES陆尊全系配备前后门及前风挡声学静音玻璃,以及AQS空气质量控制等配置。 新车配备别克eConnect智能互联科技,配备多屏互联、多维交互的一体化智能座舱。同时还有ILC智能辅助变道、LCC车道居中智能巡航系统等十余项功能的eCruisePro高级智能辅助驾驶系统。[_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
- 马自达CX-5自吸发动机+6AT变速箱🤞 我们国内消费者对合资紧凑型SUV非常喜爱,比如本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型,都取得了非常好的销量成绩,而今天要说的主角,虽然人气不如CR-V和RAV4荣放,但在同级别中它的操控表现很好,开着更有驾驶乐趣,这就是马自达CX-5(图片|参数)。🎊 💗 🤜 马自达CX-5,售价区间为17.58-24.58万元,提供了2.0L和2.5L车型供消费者选择,而红涛要介绍的是指导价20.58万元的2022款 2.5L 自动两驱智慧型,目前4S店内有着1.2万元左右的优惠(地区不同,优惠力度有差异)。💛 🌲 😏 马自达CX-5️ 17.58-24.58万💞 😘 外观方面,2022款采用了全新样式的进气格栅,下沿使用了镀铬饰板,与左右大灯相连,而灯组狭长锐利,灯腔内的设计要比老款更显精致,眼神犀利,使用了全LED光源,并且为自动头灯和自适应远近光。🐸 🤔 🎁 尺寸方面,整车长宽高分别为4575*1842*1685mm,轴距为2700mm,属于主流紧凑型SUV的身材,车身简洁饱满,线条柔和,19英寸的双色大轮毂很有质感,不过车身轮廓从视觉效果上来说不太显大,在这以大为美的中国市场是比较吃亏的。🌼 ️ 🐯 尾部圆润厚重,尾灯晶莹剔透,鲜红色的LED光带点亮后和前大灯做到了呼应,下方采用了外露双边两出式排气,提升了运动感。😳 💞 🐷 内饰方面,中控台布局简简单单,经常碰触的地方为软性材质覆盖和皮质包裹,7英寸液晶仪表盘的款式很有特点,很讨年轻消费者喜欢,真皮多功能方向盘握感舒服,让人爱不释手,10.25英寸悬浮式中控屏也增加了些科技感,支持CarPlay和CarLife互联、语音识别控制,可惜没有车联网和OTA升级。🤜 🐨 😃 马自达CX-5 2022款 2.5L 自动两驱智慧型配备了前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、外后视镜电动折叠和加热、雨量感应式雨刷、自动空调等,功能齐全,但到了这个价位还是织物座椅,看着有点廉价。😳 🙈 🐻 安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。🦁 😉 🐶 虽然是织物座椅,但前排座椅对身体的包裹比较好,身高1.76米的体验者坐在后排,腿部空间有着1拳4指左右的距离,头顶空间比较充足,满足家用足够了,但是这样的空间表现在同级别SUV中没有什么优势,地板中间有些凸起,后备厢容积也中规中矩。😃 💖 🤐 再来说说动力方面,搭载的是创驰蓝天技术的2.5L自然吸气发动机,最大功率为196马力,最大扭矩为252牛·米,实际开起来动力输出非常的平顺线性,油门和刹车脚感也很舒服,急加速不像涡轮增压发动机那么有推背感,但发动机声音悦耳,中后段超车还是有底气的。🚐 🤐 💘 与之匹配的是6挡手自一体变速箱,调校很聪明,对驾驶者意图理解到位,升降挡时能够及时准确做出反应,百公里平均油耗在8.0L-9.0L之间,路况和驾驶习惯不同,每个人跑出来的油耗成绩不一样。🤔 🌻 🌾 底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,在城市路况下行驶,底盘的滤震性还可以,车内也比较安静,底盘风格虽然不像德系和美系SUV那么扎实厚重,可过弯和并线时,悬架有着一股韧劲,尾部随动性比较好,方向盘指向也比较精准,不过遇到烂路的时候,胎噪偏大,车速超过了90之后,胎噪和风噪也偏大一些。🤐 🐭 😳 总的来说,马自达CX-5 2022款 2.5L 自动两驱智慧型的外观帅气,配置比较齐全,空间够用,2.5L自吸发动机+6AT变速箱的动力总成稳定可靠,驾驶感受让人满意,不过平心而论,之所以销量不如本田CR-V和丰田RAV4荣放,主要原因就是定价有些小贵,并且一直以来优惠力度小,还有品牌号召力有待提升。[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
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