马自达CX-5冬天冷启动发动机转速问题
- 冷启动转速:冬天正常,夏天偏高,这是什么情况?我们经常听说冷启动怠速高,而且是温度越低冷启动后怠速转速越高。但是有些车却反其道而行之:大冬天零下几度甚至零下几十度的天气里冷启动后怠速依然稳如老狗。相反到了春暖花开的春天,气温回升到几十度了冷启动时怠速竟然偏高了。我就有这么一辆车。而且想告诉大家:这是正常情况。 查看详情>>
- 动力不再是问题 下一代马自达CX-5或将提供六缸发动机马自达想要进军高端品牌的野心也不是一天两天了,从官方宣布下一代马自达6将采用6缸发动机和前置后驱的平台开始,逐步实现。不仅如此,该公司准备下一代马自达CX-5时,也在考虑相应的问题。一份新报告称,该跨界车将搭载在该公司新的后轮驱动平台上,并采用六缸发动机。 查看详情>>
- 发动机冷启动转速为何高达1500rpm?待转速降低之后再开车?车主们都知道,每天早晨第一次开车时,发动机启动转速都很高,这也是我们经常性遇到的问题,在专业圈我们都称之为“冷启动”,发动机冷启动转速根据外界环境温度不同也会表现出一定的差异,外界环境温度越低,发动机冷启动转速越高,外界环境越高,发动机冷启动转速越低。现在车主们普遍关心的问题是,车辆发动机冷启动后,我们的车辆究竟需不需要热车?究竟如何热车?是不是需要等到发动机转速完全降低之后,我们才能正常驾驶?“汽车概况FLY”现在讲一讲这个问题! 查看详情>>
- 新平台、六缸发动机,下一代马自达CX-5值得期待关于下一代马自达CX-5的传闻一直没有间断过,而在最近我们获取了新车的最新消息。据悉,下一代CX-5会迎来巨变,比如新车将使用全新的平台,动力则会换装直列六缸发动机。而在命名方面,新车则会变成CX-50。关于以上两点,马自达澳大利亚高层也进行确认。 查看详情>>
- 新款马自达CX-5将搭载6缸发动机近日从海外媒体获悉,马自达官方已经确认了全新一代的马自达CX-5将会搭载直列6缸发动机,并且会保留此前的压燃版车型。搭载直列6缸发动机的车型将会使用一套全新的发动机平台,发动机舱内的布局会发生较大的变化。具体的动力参数还未得知,值得大家期待一波。 查看详情>>
- 冷启动转速问题车子16款自动GL,车子快两年了,跑了一万七多,最近冬天发现冷打火转速一直维持在1250转不会降下来,水箱温度上来后怠速稳定八百。日常开车有略猛。哪位大神晓得是问题出在哪吗? 查看详情>>
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- 马自达cx-5早晨启动转速高正常吗?马自达cx-5早晨打火的时候,马达转速能到达1800转,这个是正常的吗? 查看详情>>
- 或将搭载直列6缸发动机 全新一代马自达CX-5最新消息(文/张祁有)近日,车友头条获悉全新一代马自达CX-5或将搭载直列六缸发动机。据了解,马自达CX-5全新换代车型或更名为CX-50,并会搭载SkyActiv-X压燃发动机以及全新的直列六缸发动机。 查看详情>>
- 马自达CX-5配置如何?2.5L的自吸发动机表现怎么样?马自达CX-5配置如何?2.5L的自吸发动机表现怎么样? 查看详情>>
- 夏季冷启动发动机转速升高,为什么?汽车冷启动时发动机转速升高是正常现象,但造成转速升高的原因却有两点。关键词为: 查看详情>>
- 马自达全新一代CX-5将提供全新直列六缸发动机日前获悉,全新一代马自达CX-5将更换全新动力系统,或将提供全新直列六缸发动机。 查看详情>>
- 新一代马自达CX-5确认搭载直列六缸发动机日前,有海外媒体报道称,马自达官方已经确认新一代马自达CX-5将搭载直列六缸发动机,并且有可能更名为CX-50。 查看详情>>
- 马自达CX-5或换全新平台 搭载6缸发动机近日,有日本媒体报道,马自达为了品牌高端化,有意为CX-5更换全新的平台并搭载6缸发动机。据悉,新的平台将来自下一代马自达6的后驱平台,而发动机则是马自达还在开发的6缸发动机,未来将搭配在全新马自达6上和CX-5上。 查看详情>>
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