马自达CX-5冷车点火怠速问题
- 冷车点火的问题各位前辈,刚刚收了台11款的雅力士,开了半个月,发现一个问题,每次冷车启动都会转速高大慨两秒左六,就是呼呼的声音,像踩了油门似的,可是只是冷车启动,你们的车都是这样的吗? 查看详情>>
- 马自达CX-5每次冷车点火高怠速可以直接挂档就走吗?大家的马自达的车子每次冷启动怠速转速明显会高一些(这就是传说中的偷车不偷马自达的原因。。。),我自己测算过几次夏天大约40多秒能回落一些到1000转左右,冬天我们这边能零下20多度,可能需要5分多钟才能回落到1100转左右,那么问题来了,车子不能原地热车,这个是大家都知道的,一般车子冷车启动预热10秒左右(冬天1分钟左右)就可以起步了,起步后是通过低速缓慢行驶继续热车,等车水温上来就能正常驾驶。但是马自达这个4-2-1排气结构需要预热三元催化所以每次冷启动怠速特其他的高,声音也大,最少要等40多秒转速才会有所回落,等的时间实在太久。。。。。请问论坛里懂的专业人员一下,CX-5可以和其他车一样冷车启动预热几秒后直接挂档就走吗?这样每次不等三元催化预热就起步开走对车子有没有影响? 查看详情>>
- 动力不再是问题 下一代马自达CX-5或将提供六缸发动机马自达想要进军高端品牌的野心也不是一天两天了,从官方宣布下一代马自达6将采用6缸发动机和前置后驱的平台开始,逐步实现。不仅如此,该公司准备下一代马自达CX-5时,也在考虑相应的问题。一份新报告称,该跨界车将搭载在该公司新的后轮驱动平台上,并采用六缸发动机。 查看详情>>
- 07款卡罗拉冷车怠速问题最近发现怠速比之前高了,冷车是1800,一分钟后1000左右,热车600.今天去修理店查了下电脑也没问题,不知道是怎么回事,别的没什么问题,加速什么都正常。 查看详情>>
- 马自达新款CX-5实车到店马自达新款CX-5实车亮相,新车在外观细节上进行了优化调整,但整体造型与现款基本无异。主要变化就在车头大灯与进气格栅的连接处,新的设计使它们一体感更强,另外新车的尾灯也更好看不少。 查看详情>>
- 冷车点火延迟夏天户外冷车点火延迟,尤其夏天天热有情况,冬天没有。 查看详情>>
- 为什么车冷怠速高?冷车怠速高是因为发动机需要尽快的进入正常工作状态,一般冷车怠速在1000-1200转左右,大概运行1分钟左右,冬季时间会更长,等到发动机水温达到了ECU的要求时,结束快怠速,同时转速回到800左右。在冷车时,发动机ECU会控制多喷油,其目的是为了尽快的热车!当然大家理解的热车是发动机温度到达工作温度,其实热车的意义还有另一层更深的含义——预热三元催化。部分汽车都有二次空气泵,它的作用就是将额外多喷的燃油,在三元催化中燃烧,以快速提高三元温度,减少污染物排放。 查看详情>>
- 冷车点火无力冷车点火时会熄火一样,点油门没反应。二万四千公里。你们有没有这样情况。 查看详情>>
- 细节调整,新款马自达CX-5实车图曝光日前,网络上曝光了一组新款马自达CX-5车型的实车图。相比现款在售车型,新车主要针对部分设计细节进行了优化调整。 查看详情>>
- 冷车点火的转速问题大家好,我是2018款xt5两驱豪华版。因为是买的两年3万公里二手车,开了两个月,发现每次停车两小时之后,点火时转速都在1500,而且噪音大,需要50秒左右转速才降至800,同时噪音变小。请问大家这个正常吗?我之前的车哪怕停了一晚,点火时也只有900转。查了网上资料也说应该在700 查看详情>>
- 冷车点火,抖吗?奔驰E300L2021运动豪华,冷车点火会抖,起初以为是冬天,太冷了,会抖(点火5/6分钟就没事了)。但现在都夏天了,还抖,你们的抖吗?咋治? 查看详情>>
- 马自达新款CX-5实车曝光 造型细节有变化近日,我们从相关渠道获得了马自达新款CX-5实车图,新车在外观造型方面基本沿用了现款车型的造型设计,但在细节方面有所调整。 查看详情>>
- 冷车点火顿挫2015款1.6T索九,15万公里,现在冷车点火的时候,1、2挡行进间有强烈的顿挫,特别是上坡的时候。请教各位车友,是什么东东出现问题了? 查看详情>>
- 大狗冷车点火车友们你们车冷车点火怠速多少?我的一千二三百转,行驶不到两千公里才,怠速掉到一千转一下需要时间将近一两分钟了。大家都这样么? 查看详情>>
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