Ghibli发动机不换代
- 玛莎拉蒂Ghibli混动版发布 搭载2.0T发动机日前玛莎拉蒂官方在线上发布了Ghibli混动版车型,该车搭载的是全新的2.0T发动机加48V轻混系统。据了解,新车会将在7月17日晚发布中国地区的售价。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂维修玛莎拉蒂Ghibli发动机维修更换发动机总成玛莎拉蒂Ghibli发布上市以来,凭借着凶悍的外观和独特的排气声浪,吸引了不少喜欢运动轿车的车主,本案介绍正是一台2015款3.0T的白色玛莎拉蒂Ghibli,到现在也有6年的车龄了,不幸的是车主在一次行驶过程中遇到发动机严重故障,用拖车拖到厂里后,经维修师傅检查,发动机需要进行大修,需要更换发动机总成,也就是就是将这个发动机抬出来更换掉。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂维修玛莎拉蒂Ghibli发动机漏油维修案例玛莎拉蒂Ghibli发动机漏油维修案例 查看详情>>
- 全新玛莎拉蒂Ghibli谍照曝光,搭2.0T发动机玛莎拉蒂Ghibli车名源于“撒哈拉沙漠季节性热旋风”,国内在售车型中搭载3.0TV6双涡轮增压发动机,提供后驱及四驱车型。在2019年9月29日,第10万辆玛莎拉蒂Ghibli轿车在意大利都灵工厂下线。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂Ghibli谍照,搭载2.0L发动机,或插电版本之前就有消息称,新款玛莎拉蒂Ghibli将在2020年内问世,近日我们得到了一组最新的测试车谍照。只有车头和C柱有明显的伪装,从车窗上标注的信息来看,Ghibli将搭载一台330马力的2.0L发动机,这也许是他们最新的入门车款。我们都知道混合动力版本的Ghibli即将到来,那么C柱徽标的遮挡或许是象征了电气化的全新LOGO?至于外观其他部分基本不变,或许内饰的优化将是它的重点,我们可以看到中控台上有一些不一样的线条设计,另外被遮挡住的一定是尺寸更大的中控娱乐,另外仪表盘也大概率会采用全液晶设计。 查看详情>>
- 替换法拉利发动机 玛莎拉蒂计划推Ghibli混动版近日,外媒曝光了一组疑似玛莎拉蒂Ghibli新车型的路试谍照,新车或搭载由四缸发动机和驱动电机组成的混动系统。结合之前玛莎拉蒂取消从法拉利购买发动机的消息,未来包括Ghibli、Levante、总裁在内的全系产品确实有可能会换装全新混合动力。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂新款Ghibli,或换装330马力2.0T发动机近日,我们得到一组玛莎拉蒂Ghibli的测试谍照,新车外观仅对局部区域进行了伪装,分别为引擎盖、C柱的玛莎拉蒂LOGO以及车尾的铭牌,其他区域均裸露在外,并没有发生什么变化。车窗上的信息卡标注了2.0330HP的字样,这款新车搭载的很有可能是一款拥有330马力的2.0T发动机,现款Ghibli所配备的是350马力3.0T发动机,排量降低后,马力并没有太大的减少,这台2.0T发动机有可能是取代3.0T发动机的版本,也有可能是新增的更低门槛版本。根据内饰厚重的伪装来推断,Ghibli的内部设计将会发生比较大的改变,比如一块更大尺寸的多媒体显示屏。新款Ghibli的发布时间目前无法确定,特别是在这个全球大部分地区都受到疫情影响的时期,也许它也会以线上发布的形式出现。 查看详情>>
- 2020年玛莎拉蒂Ghibli:已经8年没有换代的老化产物玛莎拉蒂的中型轿车已经老化且价格昂贵,但是男人,它的外观令人叹为观止。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂Ghibli搭载3.0升发动机 72.92万起【佰咖汽车·进口新车资讯】近日,我们从相关处获取到一组全新玛莎拉蒂Ghibli的最新实拍图。新车定位于中大型豪华轿车,被称为“小号总裁”,搭载3.0T双涡轮增压V6发动机,并匹配8速手自一体变速箱。据悉,新车目前国内共有8款车型在售,其中两款为刚刚上市的2022款车型,官方指导价为72.92-101.58万元。 查看详情>>
- 新款玛莎拉蒂Ghibli低伪谍照曝光 搭2.0T发动机近日,海外媒体曝光了一组新款玛莎拉蒂Ghibli的测试谍照。从谍照中我们可以看到新车将换搭一台330马力的2.0T发动机,这或许会进一步降低它的入门门槛?从细节处我们推测它或许是一台插电混动车型,因此在动力上或许还会比现款的3.0TV6发动机更强。新车预计将在2020年北京车展上首发亮相,但由于疫情的爆发,推出时间可能延迟。 查看详情>>
- 国内普拉多停产,海外将换代?TNGA架构、2.5L发动机国内普拉多停产,海外将换代?TNGA架构、2.5L发动机 查看详情>>
- 桑塔纳:不换代,快被淘汰!换代,死得更快!怎么办?说来有些寒心,上汽大众的现款桑塔纳和此前的一汽大众的捷达同平台,很多零件都是共用的,可谓是亲生兄弟. 查看详情>>
- 八年不换代,换代“做拉皮”,Q50L要忽悠谁?每年的315晚会,都是各大车企高度紧张的时候,毕竟此前被点名的车企在销量上都受到了很大的影响。而今年成为315焦点的,则是豪华品牌英菲尼迪,变速箱故障的频发让众多车主直呼恐怖。不过相比起各种负面的传播,英菲尼迪更想要的还是在豪华市场的重新崛起。于是,英菲尼迪在华的生力军Q50L也迎来了年度改款车型,售价区间26.48-38.98万元。 查看详情>>
- 起亚K5,十年不换代,换代顶十年K5的改款让人等了好久,2011年进入国内市场的这台产品在过去10年时间中只是进行了阶段性的小改款,虽然也算是贴近市场状态,但核心产品力亟待大革新,也正是因为慢人一步的产品核心竞争力,让K5在复杂的乘用车市场中,并未发挥出该有的表现。 查看详情>>
- 7年不换代、产品末期还能维持月销8千,换代后的汉兰达还得了?一款车型7年不换代,产品生命末期单月销量还能维持在7、8千台的销量,这种产品力以及品牌号召力,想必大部分车企都是望尘莫及的。 查看详情>>
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