胜达流媒体倒车镜多大尺寸影响
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- 现代胜达,标配2.0T动力却无人买🌈谈及中型SUV市场,即使到现在,国人最常常提及的车型,莫过于丰田汉兰达了。凭借着可靠的品质,以及优秀的产品力,丰田汉兰达自从被引进国内市场以来,就被奉为了行业标杆。从而获得了一批又一批国人的青睐,热销程度甚至达到了加价提车都成为了默许。 🌈而作为曾经在国内市场风光一时的韩系车,其实在中型SUV市场,也是早已引进过一款旗舰车型,它就是现代胜达。只是由于汉兰达确实太过强势,再加之韩系车如今在国内市场不太景气的影响,使得现代胜达如今在国内市场不得不面临着失败的结局。 🌈其实早在2004年,第一代胜达(Santa Fe)就已经进入了国内市场,凭借着2.7L V6发动机的配置,以及原汁原味的产品力,可是赢得了许多消费者的认可。但是如今在市场中销售的新胜达,却不得不面临着失败的局面。自从去年4月换代进入国内市场以来,现代胜达的销量就不太乐观,即使如今有着不小的优惠,在6月份也才仅卖出了706台,堪称基本无人买的境遇。 🌈产品力方面,现代胜达的外观设计,延续了家族式传统,车头部分的表现,其实较为优秀。中部是一个蜂窝状进气格栅,通过镀铬饰条的包边,提升了整体的层次感。两侧大灯,也采用了如今主流的分体式设计,带来了不少的科技感。 🌈侧面部分,现代胜达的腰部显得非常紧致,加之前后突出的轮眉,展现出了浓浓的力量感。配置方面,现代胜达拥有R18-R19的轮胎规则,并且前后均是通风盘刹车。尺寸方面,现代胜达的长宽高为:4930/1910/1720mm,轴距2865mm,和汉兰达相比基本差距不大。 🌈进入车内,可以看出内饰部分,现代胜达并没有采用太多的设计,所以在整体氛围上并不会感到太过奢华。但是由于大面积的皮质等软质材料覆盖,使得现代胜达的驾乘质感其实是较为优秀的,塑料感也不会像汉兰达那样多。此外在配置方面,也表现得要更加全面。诸如10.25英寸的中控屏、7英寸液晶屏在现代胜达身上是标配,另外还拥有可开全景天窗、一键启动、换挡拨片等等配置。 🌈而在车内座椅布局方面,现代胜达则全系采用2/2/2的六座设计,这是以往在中型SUV身上很少看到的配置。相对于七座车型来说,六座车型的空间表现显然要更为充裕,再加之长达2865mm的轴距,这也使得现代胜达的空间表现,足以比一些MPV车型,实用性是较为优秀。 🌈最后在谈及动力部分,现代胜达全系标配一款2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT手自一体变速箱。这款发动机采用铝合金缸体,加的还是92号汽油。峰值功率下拥有230Ps以及353N·m的动力输出,相较于汉兰达要强劲不少。此外在底盘部分,现代胜达采用前麦弗逊后多连杆悬架,高配车型还拥有适时四驱的驱动方式。 🌈所以总的看来,现代胜达的产品力是不差的。相较于汉兰达,不说更优,但基本上差距不会太大。但降价也卖不动,也彰显了品牌力的重要性。所以现代胜达在国内市场还有着很长的路要走。 [_LinkTopic:胜达,7989,23][_LinkTopic:今日分享,33151,37][_LinkTopic:即刻分享,65190,37] 查看详情>>
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- 霸气十足的韩系Suv就想购买一台价格相对比较便宜比较实惠,性价比比较高的合资SUV,每个人的追求不同,我想入一台在产品力以及性价比上能无限接近自主车但是却又不是自主的合资车这样子。胜达与5008最先映入我的眼帘,5008不用多说,法系优雅风格,看起来精致又气派,而且设计感也非常的强,法国人还是最擅长浪漫哈哈哈哈😂,只不过那套万年不换的动力总成以及惨淡的销量最后还是把我劝退了。然后是胜达,胜达相比于5008来说肯定没有那么个性,但是实用性强了不少,销量也好了不少。关键是性价比更高,空间也更大,怎么看怎么都觉得更加的划算,最后决定入手胜达! 对胜达最满意的地方还挺多的哈哈😆,毕竟是自己的爱车肯定是很喜欢的。比方说外观还有内饰的设计都还挺漂亮的,胜达这个车子风格就是侧重于稳重成熟一点,这个造型设计很配它。然后是配置上面也是非常丰富的,前后的倒车雷达再加上360°的全景影像,停车基本上无压力,尽在掌握的感觉。还有车侧盲区的影像也很方便,可以帮忙照看盲区。 首先第一排的表现肯定是没毛病的,除非是那种尺寸特别小或者造型特别奇特的车子,不然车子第一排一般都很舒服。然后即使往后多调整一些对第二排的影响也不是很大。倒是第二排与第三排的感觉就还好,没有太亮眼的感觉吧,因为有第三排的存在所以说第二排也不会特别开阔,两排座椅互相之间肯定是要均衡一下的。胜达这种车就是适合经常一家人出去玩或者经常拉四五个这样子,会比较实用👏。 之前也没开过什么车子,最多就是朋友的卡罗拉偶尔会借来开一下,所以说这块也没有太多的经验。胜达的性能的话除了我刚才说的起步肉以外还算出色的,和卡罗拉这种1.6自吸比起来肯定强很多,尤其是中段加速很有底气很舒心,满载也能随便跑。 胜达给我印象比较深的地方就是它的方向盘挺轻盈的,长时间驾驶也不会觉得累或者疲劳这样子。然后方向盘的握感也挺不错的,大小合适也能抓得住。 [_LinkTopic:胜达,7989,23][_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:大空间,38513,37] 查看详情>>
- ID.4X车载好物推荐之流媒体后视镜上汽大众流媒体后视镜:引领汽车科技新风尚 在汽车科技不断革新的今天,上汽大众再次以创新思维引领行业潮流,推出了全新的流媒体后视镜。这一革命性的设计不仅提升了驾驶安全性,更为车主带来了前所未有的便捷与舒适体验。 流媒体后视镜作为上汽大众在智能化驾驶领域的一大突破,其最大特点在于将传统的后视镜升级为高清摄像头与显示屏的结合。通过高清摄像头捕捉车辆后方的实时画面,再经过处理呈现在后视镜的显示屏上,为车主提供更为清晰、广阔的视野。 这一设计在雨雾天气或夜间行驶时尤为实用。传统后视镜在恶劣天气下容易受到水汽、雾气的影响,导致视线模糊,而流媒体后视镜则能够自动去除这些干扰因素,保证车主始终拥有清晰的视野。同时,高清摄像头还能够自动调整焦距和亮度,确保在各种光线条件下都能呈现出最佳的视觉效果。 除了提升驾驶安全性外,上汽大众流媒体后视镜还具备多项实用功能。例如,它可以通过与车载导航系统的联动,为车主提供实时路况信息、车辆位置等,帮助车主更好地规划行驶路线。此外,流媒体后视镜还支持语音控制,车主只需简单说出自己的需求,系统便能迅速响应,为车主提供更加便捷的操作体验。 在外观设计上,上汽大众流媒体后视镜同样注重美观与实用性的结合。它采用了简约时尚的设计风格,与整车造型相得益彰,不仅提升了车辆的档次感,也让车主在驾驶过程中享受到更加舒适的视觉体验。 上汽大众流媒体后视镜的推出,不仅提升了驾驶安全性,更为车主带来了更为便捷、舒适的驾驶体验。这一创新设计不仅展现了上汽大众在智能化驾驶领域的领先地位,也为整个汽车行业树立了新的标杆。相信在未来,上汽大众将继续秉承创新理念,为车主们带来更多惊喜和便利。#龙腾出众、#上汽大众40周年、#大众送大福、#我和上汽大众的故事、#有车之后的松弛感、#今年你多大,开啥车、#ID.车载好物、#2024 ID.探美公路 [_LinkTopic:一车好物,85393,37][_LinkTopic:种草好物,44148,37] 查看详情>>
- 银河之光纯电动大空间运动型品牌车作为一款大尺寸运动车型,该车也有着低重心、宽车身的姿态。对于纯电动车型来说,风阻系数对于续航里程的影响至关重要。在圆润车身的设计,其风阻系数达到了0.19Cd。据悉,该车量产版车型预计会在今年年底上市。 🎀💢💫👄👷👃💤👦👫 在科技配置方面,像流媒体后视镜、侧哨兵模式摄像头屏幕、NFC解锁区、户外移动充电电源、户外移动照明等工具都将配备。技术方面,前脸集成了高清摄像头、雷达传感器、信息显示面板等,其中信息显示面板功能,能够实现车与车、车与人的信息互动。🙏🚁✌🤔😌🚞👛🚲🚌🚝 [_LinkTopic:银河之光,75768,23] 查看详情>>
- 胜达、锐界、途观L到底怎么选😊😊 市场需求摆在这儿,各大车企自然争相布局。现在20万级主流价格区间的SUV,可供选择的车型比比皆是。奈何夏天烈日炎炎,高温天出门选车是一件异常“痛苦”的事情。😗😗 为了让“大家伙”在选车之前有丰富的参考标准,挑选了细分市场中的三台代表车型:北京现代第四代 胜达 旅行家、长安福特锐界、上汽大众途观L,带到面前同台竞争。看看到底谁才是那台更懂中国式家庭的SUV,谁能够真正多维度、多场景满足多人出行需求。😌😌 空间大是基础,六座/七座谁适合中国家庭? 大部分的中国家庭,都习惯在预算之内优先选择空间更大的车,而大六/七座SUV本就为此需求而来。😗😗 其中,第四代 胜达 旅行家车长达到4945mm,轴距达到2865mm,内部空间表现在同级别中处于第一梯队。实际乘坐体验用一个词来形容就是“阔绰”,尤其是腿部和膝部,185cm的同事坐后排跷二郎腿毫无压力,而且还有富余的空间,这就稳住了舒适体验的基本盘。😗😀 锐界的尺寸相比第四代 胜达 旅行家还要略微见长,同样可以为多人出行提供不错的舒适体验。😙😙 而途观L则是三台车中尺寸相对较小的,不到4.8米的车长,和将近2.8米的轴距,满员乘坐的情况下,舒适度稍微会受到有一点点影响。😙 其次,承载家庭多人出行到底选六座,还是七座的“万年battle”难题,也出现在了本次三款车型的较量当中。😜 锐界和途观L采用的七座布局,主要优势在于相比六座可以多坐一个人。2+3+2的座位布局,能够为车内提供相对灵活的空间,比如日常可以放倒三排,当做大五座使用。但需要注意的是,正因为多出一个座椅,七座车的二排和三排座椅的乘坐空间更紧凑,尤其是第三排座椅,通常仅作为应急使用。😙😙 而第四代 胜达 旅行家的六座,则可以理解为把高档 MPV的座椅布局搬进了SUV。完全独立的两个座位,可以给二排乘客提供VIP般的享受,根据人体工程学进行单独设计,贴合感、包裹感都明显优于一体式座椅。而且像家庭多人出行时,后排两老人+两个小孩都要上车,独立座椅还能让中间形成一个“T”型通道。再加上胜达二排座椅扶手采用了Walk through设计,通道更宽敞,让老人不用低头翻越,小孩无需担心磕到脑袋,都能轻松地进入三排。 😥😥 另外,胜达第三排座椅的贴心程度也没有落下。除了一键电动放倒,还支持靠背调节,让不同身材的乘客都能找到合适的坐姿,老人或小孩长时间乘坐也不会觉得憋屈。简直就是为了三代同堂的中国家庭量身定制的。 大尺寸SUV,更讲究动力和多功能性 😜 很多人认为大六七座SUV,只要坐着舒服就行,这样的观点显然很片面。因为,不管开什么车,好的操控体验永远是驾乘体验和安全的前提保障。尤其是对于通常整备质量很重的大尺寸SUV来说,时不时就会全家满载,如果没有很强的动力,遇上需要超车、爬坡等情况会很狼狈,用车体验大打折扣。😊😀 对此,三款车都搭载了2.0T发动机,参数上来看,动力都值得肯定,实际体验下,也都能提供不俗的加速性能。不过有所差异的是,第四代 胜达 旅行家拥有1450转~3500转的最大扭矩平台,在相对较小的转速要求下,便能释放峰值扭矩,配合ISG电机,起步更轻快。😙😙 同时,第四代 胜达 旅行家和锐界匹配了8AT变速箱,兼顾动力响应和平顺性,高级感相对较强。途观L的7速双离合变速箱,在多年的调校磨合下平顺性已经有很大进步,尽管和8AT仍有差距,但可以提供更刺激的换挡响应,也是不错的选择。😜😜[_LinkTopic:胜达,7989,23] 查看详情>>
- 同级首选车型-CRV🏵小车身,大容量🌺。外观看起来尺寸不大,但内部空间在同级车型里应该是数一数二了😃。️ 前排宽敞,本人181cm,驾驶位很舒服💛。保持前排位置不变的情况下,后排的空间还是不错的,虽然谈不上多大,但比够用还是要宽敞一点的,中间底板凸起几乎可以忽略不计,中间位置坐人的话也会舒服一点😼。️ 市区中低速加速表现不错,噪音也低🤜。但高速上动力储备就稍微差一点,100-120速度时想超车就感觉有点累🐹。不过现在高速到处摄像头,长三角这边高速车有多,能匀速跑120都不错了,所以这点对影响不大🚌。️#车友看车##本田CR-V# 查看详情>>
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