创酷离合器踏板很软
- 关于经典福克斯手动离合器踏板时软时硬问题14年经典两厢MT现在96000公里左右,一直金美孚全合成伺候,一万公里一换,开高速后离合器踏板软,甚至踩下去挂不了挡,求大神分享,指教一下是哪个问题!开小长途高速很危险! 查看详情>>
- 奥迪:油车很硬,电车很软?说起一线豪华车,奔驰、宝马、奥迪在国内如雷贯耳,但进入新能源时代后开始有人掉队了,这个就是奥迪。销量数据显示,在2024年1月1日到5月19日的20万以上纯电市场品牌榜单可以看到,以3.57万辆的宝马和1.15万辆的奔驰均进入了销量前十,而奥迪却不见了踪影,难道奥迪真的被抛弃了? 查看详情>>
- 车壳很软我买的二手君威20款552T豪华版,前后保险杠和车前盖很软,是正常的吗,是原装吗? 查看详情>>
- 长安lumin软萌软萌的很可爱这款车的颜值谈不上很高,但是却长得十分的清新,特别是配上前面那两个车灯,圆圆的大大的,软萌软萌的很可爱。 这款车的空间算不上有多大,一般般吧。副驾驶搭个人还是可以的,后排空间座位有些拥挤。 配置有中控屏幕,倒车影像,倒车雷达,胎压报警,这些基本配置还是有的。 这辆车的舒适性一般般,平缓路段没有太大的感觉,舒适表现还可以。路况不好的地方,坐在车里面颠簸感比较明显一些,也还说的过去吧。[_LinkTopic:长安Lumin,55985,23] 查看详情>>
- 宝马X3头枕/很软很舒服很软很舒服 摩卡棕 宝马专属 查看详情>>
- 雪佛兰创酷RS、过软悬挂是亮点与缺憾今天去试驾了雪佛兰创酷RS,整体的外观和配置都让人印象深刻。首先,创酷RS配备了1.5T涡轮增压四缸发动机,提供了184马力的动力,加上CVT变速箱的配合,整个车开起来还是很有爽感的。车的外观方面,黑化套件设计非常时尚,前脸、车标、后视镜和前唇全都黑化,与醒目的红色RS标志相互映衬,让人感觉精气神十足。 创酷RS采用雪佛兰最新的设计风格,平底方向盘和双联屏都有,空调的按键单独设置在中控台上,使用起来相对方便。不过,座椅长度相对较短,对于身材娇小的女性用户不太友好。此外,座椅调节只有电动上下和前后调节,靠背角度调节是手动的,个人觉得配上一个电动调节更加完美。 虽然车内视野很好,提供了高高在上的坐姿,但是悬挂偏软,支撑性略显不足,会对驾驶体验造成一定影响。此外,新车的味儿和汽车本来的味也略有异味,还有轮胎噪音和风噪声相对较大。 总体来说,雪佛兰创酷RS是一辆非常酷炫的小型SUV,外观和整体配置都很让人满意。然而,座椅长度、悬挂支撑等方面略有欠缺,不过这些都是可以通过4S店的个性化调整来解决的。如果你正在寻找一款年轻、时尚的小型SUV,创酷RS也许适合你。 查看详情>>
- “软包电池”明明更安全,为什么还是很小众?一说起“软包电池”,可能许多人对此都比较陌生。也的确,目前量产的软包电池(芯),也仅仅搭载在通用集团的别克微蓝6、雪佛兰Bolt以及日产聆风等电动车上,而Bolt与聆风也并也未在国内正式上市。 查看详情>>
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- 五菱宏光MINI EV软顶敞篷实车上路,车姿很飒近日,网上曝光了一组五菱宏光MINI EV软顶敞篷实车上路的组图,新车的车姿很飒,采用两座布局,真是街上最靓的“仔”。五菱宏光MINI EV软顶敞篷实车的申报图此前曝光过,它的整车看起来很动感。 查看详情>>
- 刹车很软,刹不住。刹车很软,刹不住。 查看详情>>
- 刹车很软,能调吗刹车很软,能调吗 查看详情>>
- 座椅很软内饰给人一种很清爽的感觉,整体设计也不错。设计的还算合理,按键用起来很舒服,整体用料也很符合这个价位,内饰一点都不便宜,甚至还带着一种高级感,不知道别人有没有这种感觉,我觉得设计挺时尚的。车内的舒适性还不错,座椅很软,填充物也很充足,乘坐起来也比较舒服,隔音效果也不错,所以整体设计和布局我还是比较喜欢的。最近开车时发现不能用语音操控,问了4S店,他们销售说需要先上牌,然后实名认证之后才可以激活YOMI,使用手机互联!于是趁着这几天暖和,就安排上牌了!到店之后,负责上牌照的师傅先让我们在店里选号,一共5轮,各选一个号,到车管所之后就从中选一个作为自己的号牌,节约时间! 查看详情>>
- 创酷的车内空间会不会很拥挤?创酷的车感觉不是很大,他的内部空间会不会很拥挤? 查看详情>>
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