创酷1.6发动机性能
- 风迪思1.6的发动机性能怎么样?目前看好了风迪斯这款车型,感觉配置空间方面还可以,想问一下这款车型的1.6发动机是自主技术还是三菱的发动机,油耗如何?性能怎么样?有没有什么问题?可以考虑吗? 查看详情>>
- 1.5T性能天花板,“头号钢炮”全新创酷RS动力解读作为合资品牌当中技术积累最丰厚的上汽通用,旗下车型无论是智能化还是动力性能层面都表现得的相当强势,日前,刚刚上市的雪佛兰全新创酷RS就是基于对年轻消费者喜好的深入洞察,以全面焕新的产品力高燃来袭,尤其在年轻人在意的动力性能层面做到了同级标杆。 查看详情>>
- 创酷RS官图 1.5T四缸发动机+CVT变速箱近日,雪佛兰公布了创酷RS车型的官图,新车最大的特点在于更换了1.5T的发动机,在外观方面则是小幅变动。比如中网格栅,增加RS标志等。其余部分和现款的创酷似乎没有什么变化。 查看详情>>
- 重回四缸发动机 7.8秒破百 创酷RS购车手册雪佛兰的创酷定位小型SUV,在终端市场很有竞争力,但是动力系统一直是消费者不太满意的地方。幸好雪佛兰听到了消费者的声音,为新款创酷换装了1.5T四缸发动机,并且定名创酷RS。除了动力更新以外,外部造型、内饰设计也有着相应的提升。那么问题来了,如果有购置的意愿,面对这些配置,消费者选哪款最划算呢。我们一起来分析。 查看详情>>
- 创酷RS1.5T性能天花板全新创酷RS搭载由第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机与CVT智能无级变速箱搭配的全新动力组合,全新雪佛兰创酷RS搭载的1.5T发动机最大功率达到了135kW,相较于上一代发动机提升26%,最大扭矩输出提升8%,达到了范围为250N·m,与此同时,这台1.5T发动机最大扭矩的输出转速也要更加的宽泛,能够在1500-5000rpm内持续输出,动力的持续性能更强,官方百公里加速7.8秒。[_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 换装1.5T发动机 雪佛兰全新创酷RS官图发布日前,上汽通用汽车公布了雪佛兰全新创酷(参数丨图片)RS的官图,新车在外观显著位置增加了RS专属耀红徽标,并采用了彰显性能的曜黑运动外饰。此外,新车全系搭载通用汽车第八代Ecotec全新1.5T直喷涡轮增压发动机,最大额定功率135kW,账面数据已经超越迈锐宝XL上搭载的1.5T发动机(最大功率124kW)。据悉,新车将在今年内正式上市。 查看详情>>
- 雪佛兰全新创酷全系“RS”,1.5T四缸性能至上一款SUV你可能想到越野,也可能想到多功能,但上汽通用雪佛兰却告诉你它也能代表高性能,近日,上汽通用雪佛兰正式揭晓全新创酷RS,用全系1.5T四缸直喷涡轮增压发动机的配置,最大250N·m的扭矩,证明小钢炮的称号同样可以赋予一辆SUV。 查看详情>>
- 为什么都说PSA的1.6自吸发动机是高转速发动机?PSA作为法系车当中的一颗耀眼的明珠,对于PSA除了车辆的底盘调校的好以外,在业界PSA的1.6的发动机以高速发动机也是一株独秀的存在,之所以说PSA1.6自然吸气的发动机是高速发动机,得从这款发动机的前世今生说起,PSA该发动机标致-雪铁龙在山哥哥世纪90年代末期投入研发的一款发动机。作为PSA的主打产品,这款发动机在国内经历过了三个阶段,即早期的N6A型号8V的老发动机,中期的N6A型16V发动机,和现在大面积使用的NFP型CVVT发动机。 查看详情>>
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- 丰田换装的1.2T与老款1.6发动机对比,性能怎么样?说到丰田汽车,就要说它的姊妹车型卡罗拉和雷凌,这两款车的市场声誉一直很好。两者的销量也在汽车排行榜的前列。购买它们可以在家里安全使用。但是,在更新换代后卡罗拉和雷凌取消了1.6L自吸式发动机,这使许多车主感到困惑。那么,丰田卡罗拉和雷凌1.2T车型是否具有足够的动力呢?与老款1.6自吸发动机相比,值得购买吗? 查看详情>>
- 性能小钢炮 创酷rs !关于年轻人喜欢什么,品牌已不再是简简单单的“猜你喜欢”,而是基于以群体为基数,对喜好、消费模式、行为习惯等社会学层面的深入研究。年轻人选择一辆车,也不再是将“性价比”三个字紧紧悬在心头,而是对品质高低、智能属性、形象调性等“硬实力”的综合考量。对于年轻奋斗阶层而言,人生第一台车的设定除了是品质和智能兼顾的日常通勤工具,甚至还需要叠加“放松buff”,能够满足周末出游时更多场景下更好的通过性。因此,处于SUV市场细分领域的小型SUV越来越受到年轻人的关注与喜爱。 就在最近,雪佛兰推出了全新创酷RS,无论是售价区间还是车型定位,都十分满足消费者对于“硬实力”小型SUV的需求,同时这款车也与旗下的新有着高度重叠。对于年轻人而言,这两款车究竟谁能更符合期待呢?我们来一探究竟。 同为1.5T发动机,全新创酷RS更强 既然同为“钢炮”,动力自然要被摆到对比的首要位置。全新创酷RS和新(还有1.4T车型)均采用了小型SUV黄金排量的1.5T涡轮增压发动机,但不同的是,前者采用四缸设置,后者则为三缸:全新创酷RS最大功率可达135kW,峰值扭矩可达250N·m/1500-5000rpm;新最大功率为130kW,峰值扭矩为255N·m/1500-4000rpm。 从数据来看,尽管全新创酷RS在峰值扭矩上相较吉利新略有差别,但值得注意的是,新的峰值扭矩输出平台为1500-4000rpm,而全新创酷RS则达到了1500-5000rpm,这就意味着全新创酷RS扭矩输出平台更宽泛,发动机的整体动力储备相对会更充足,动力延展性更好,尤其是在高转速下的性能表现相较新而言会更从容。 (雪佛兰全新创酷RS) (吉利新) 这里就不得不提全新创酷RS所搭载的第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,这是一款荣膺“中国心”2021年度十佳的发动机。基于“单缸最优”和模块化理念开发,雪佛兰还为这款发动机采用了35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多项行业标杆技术,辅以最新一代的控制器芯片和先进的控制策略,保证了动力强劲、使用安全,其零百加速仅需7.8秒(有目共睹的媒体实测成绩仅为7.2秒)。同时,在WLTC严苛的标定和测试标准下,该发动机经历了全地域及高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀等极端气候环境的500万公里实测,最终得出WLTC工况下百公里油耗仅为6.35L。 (第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机) 在变速箱方面,全新创酷RS所采用的CVT智能无级变速箱,是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,速比范围可达7.01,传动效率优于市面常见的钢带式变速箱。其双转动压块设计的传动链能够实现在弯曲过程中,转动压块之间形成滚动摩擦,从而将动力损失和摩擦损失降至最低,同时,更高的传动效率使其可承受更大扭矩,确保发动机始终工作在最优区间,实现更敏捷高效和平顺稳定的动力输出。同时,通过智能双作用叶片泵、主动油位管理和层叠式换热器,实现了实际工况下车辆燃油经济性的提升。 (全新创酷RS搭载的CVT智能无级变速箱) 与全新创酷RS不同的是,新1.5T车型搭载的是一款三缸机,机械层面存在短板,消费者对于三缸机的接受程度普遍不高,在动力输出的平顺性和NVH方面,相较全新创酷RS也略逊一筹。尽管其匹配的是7速湿式双离合变速箱,一定程度上弥补了三缸发动机峰值扭矩输出较窄的问题,并有着零百7.9秒和百公里油耗6.3L的不错的官方数据,但与全新创酷RS相比,后者不仅在数据方面更具实际参考价值,而且车辆实际使用中的平顺性和燃油经济性表现也更出色。 百年运动基因, 重新定义出行新颜控 所谓青春颜品控,年轻人对于一款车的颜值要求自然很高。通过对外观、内饰的全面焕新,全新创酷RS以全新的样貌表达了在当下审美潮流趋势下,对于纯正美式“运动·力”的理解。雪佛兰SUV家族的全新设计语言,搭配品牌RS专属设计元素,如RS曜黑铭牌、RS曜黑外后视镜、17吋RS曜黑十辐斧刃轮毂、RS专属耀红徽标,以及RS曜黑铝合金行李架配阔景天窗,以更具力量感的设计和更犀利的造型,展现了雪佛兰品牌与生俱来的运动基因。 运动与美学结合的气息延伸至车内,全新创酷RS内饰采用雪佛兰新一代运动数字科技座舱,通过配RS专属耀红徽标的全新猎速排挡杆、搭配耀红缝线的钻石菱格铝合金出风口拨片和耀红双缝线配RS徽标运动座椅,以及大面积软包材质包覆,营造出运动感的同时,又为车内氛围提升了品质感。同时,车内采用悬浮式双10.25吋渐层智慧屏设计,更符合潮流,也更具科技感。雪佛兰品牌与生俱来的运动基因,在外与内的处处细致化的考量之下,更显得诚意满满,让人不由得惊呼:雪佛兰的内饰果真好起来了! (全新创酷RS的全新一代运动数字科技座舱) 新同样营造了“钢炮级”SUV的运动感:全新能量风暴设计的前脸、无边界熏黑前隔栅、双色运动车身以及能力脉冲装饰等刻画出外观的动感与力量,内部12. 查看详情>>
- 切换四缸发动机 “头号钢炮”非全新创酷RS莫属在国内家用SUV市场中,设计、配置都是目前年轻人比较关注的新车卖点,当然为了满足内心那一点点对动力的需求,对极限驾驶的渴望,这类年轻人在对动力的需求上,依旧是越强越好,雪佛兰全新创酷RS的推出,首要任务就是切换回了四缸发动机,凭借新的动力总成以及高颜值和先进的智能化配置,成为年轻人的首选“头号钢炮”一点都不为过。 查看详情>>
- 取消三缸发动机的创酷 还能迎来春天吗?提到雪佛兰创酷,第一印象便是多年前的那款经典小型SUV。 查看详情>>
- 教你怎样判断发动机的“性能”?针对于汽车来说,车主在使用的时候受关注的应该是汽车的发动机了吧,一款发动机的好坏也是直接影响了车辆的整体性能,对于汽车来说也是比较重要的。怎么判断发动机的“性能”? 查看详情>>
- 全新创酷RS搭载1.5T直列四缸机,动力性能明显提升这一代的雪佛兰创酷之所以先前的销量成绩一直不温不火主要是因为在那个时候集团正在全力推崇三缸发动机,像是它旗下的很多款入门级的车型搭载的都是三缸发动机,完全不给你选择四缸机的机会,而消费者对于三缸的态度现在大家也都看到了,所以说它的成绩不温不火也是可以预见的,而为了能够扭转这种不温不火的情况,雪佛兰创酷推出中期改款车型也就是我们下面要说的创酷RS,这款车型最大的亮点所在就是它搭载的是1.5T直列四缸发动机。 查看详情>>
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