捷豹F-TYPE近光灯泡防尘套小改
- 科雷嘉替换了近光灯led灯泡,需要加防尘塞吗近光灯泡替换卤素寿命太短了。替换了led的。原装的防尘套能盖上,不过贴着灯泡风扇了,需不用要替换一个。会不会影响散热,否则搞得自燃吧 查看详情>>
- 今天在成都车展现场看了最新版F-TYPE喜欢F-TYPE很久了,上半年原本打算提车的,结果各种事情耽搁到了现在。前阵子,销售通知说要成都车展出22款,你说这不是巧了吗,我正最在成都啊!和朋友买了两张票,出发看车~车展规模还是挺大的,不少品牌都来了。不过咱们直奔主题,捷豹和路虎展台在一块。和其他车型不一样的是,F-TYPE专门放在了一个独立展台上,果然跑车身份有“特权”啊。这台那边工作人员介绍说这个2022款是小改款,主要是针对细节和配置做了一定的调整。造型上似乎没有太大变化。它前脸仍是战斗感满满,LED大灯造型依然狭长犀利,黑色中网,黑色车轮搭配黄色车漆很是惹眼。软顶敞篷真帅啊,车子边上围了多人,看来大家都对F-TYPE很感兴趣。车身侧面线条真经典,非常优美顺滑,没有采用过多的筋线刻画,也没有任何突兀感。大尺寸轮圈很有视觉冲击力,真的绝了。车尾灯造型和现款基本差不多,很扁平。尾部还配有电动开合的扰流板,不过车展上没有打开,中置布局的排气深得我心哈哈。内饰我大概看了一下,液晶仪表,三辐多功能方向盘基本还是那个味。说真的之前一直心里想要的是银灰色,不过这次车展看到这个黄色,又让我犹豫不决了。纠结到底选什么颜色......都太喜欢了。 查看详情>>
- 显示出更强的科技感捷豹E-PACE😂在动力方面,新车当然也不会有明显的调整,依旧搭载1.5T和2.0T发动机,最大功率200马力和249马力,与之匹配的应该都是9AT变速箱😂 在内饰部分,根据此前的海外版官图,新车在整体设计层面并没有太大的变化,保持了独有的灵感来源于F-Type跑车的不对称式设计理念,但对中控屏幕进行了提升加速,最新的11.4英寸弧面屏有着更强的人体工学效果,换挡机构也采用了家族最新的样式,并对空调控制器进行了重做加,上全液晶仪表盘和全新方向盘等元素,整体的科技感和时尚感还是有着大幅度的提升😂 在车身侧面,新车则当然也延续了捷豹E-PACE标志性的圆润动感线条,配合随处可见的黑色轮毂,黑色后视镜罩,A柱下方的黑色装饰等元素,运动感方面在同级别中处于领先水平。而在车尾部分,则并没有车头那么大的变化,无论是黑色的尾标,扁平的尾灯组还是双边双出排气等元素都没有明显的不同,当然对包围细节进行了修改,以和车头的风格形成对应。😂 在外观方面,新车照例没有进行任何的加长和魔改,原汁原味的进了海外版的设计,前脸部分都采用了更加扁平方正的大嘴格栅,内部有着特殊的黑色中网填充,中央镶嵌有豹头红色标志,两侧大灯组则加入了双弯折式日行灯带和矩阵式的远近光灯,显示出更强的科技感,也是捷豹最新的交通风格。前保险杠部分当然也依旧是三段式镂空装饰,左右两侧雾灯区域尺寸更加夸张,加上大面积黑化套件,显示出更强的运动感。😂[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 捷豹E-PACE显示出更强的运动感😂在外观方面,新车照例没有进行任何的加长和魔改,原汁原味的进了海外版的设计,前脸部分都采用了更加扁平方正的大嘴格栅,内部有着特殊的黑色中网填充,中央镶嵌有豹头红色标志,两侧大灯组则加入了双弯折式日行灯带和矩阵式的远近光灯,显示出更强的科技感,也是捷豹最新的交通风格。前保险杠部分当然也依旧是三段式镂空装饰,左右两侧雾灯区域尺寸更加夸张,加上大面积黑化套件,显示出更强的运动感。😂 😂在内饰部分,新车在整体设计层面并没有太大的变化,保持了独有的灵感来源于F-Type跑车的不对称式设计理念,但对中控屏幕进行了提升加速,最新的11.4英寸弧面屏有着更强的人体工学效果,换挡机构也采用了家族最新的样式,并对空调控制器进行了重做加,上全液晶仪表盘和全新方向盘等元素,整体的科技感和时尚感还是有着大幅度的提升😂 在车身侧面,新车则当然也延续了捷豹E-PACE标志性的圆润动感线条,配合随处可见的黑色轮毂,黑色后视镜罩,A柱下方的黑色装饰等元素,运动感方面在同级别中处于领先水平。而在车尾部分,则并没有车头那么大的变化,无论是黑色的尾标,扁平的尾灯组还是双边双出排气等元素都没有明显的不同,当然对包围细节进行了修改,以和车头的风格形成对应。😂 在动力方面,新车当然也不会有明显的调整,依旧搭载1.5T和2.0T发动机,最大功率200马力和249马力,与之匹配的应该都是9AT变速箱[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23]👩🏻🦱 查看详情>>
- 18款宝马X1前大灯远近光换灯泡方法😂宝马X12018款xDrive18Li时尚型,原车标配卤素灯,没有天使眼,坐标深圳,当时落地接近35万的价格💘。看久了这个黄黄的灯光,想换下稍微白亮一点的,提升下小B格,换个心情,但又不想去升级改善店大动特动,一是钱包伤不起——动不动换几个灯泡就三千五千的,二是本身对灯光要求就不是特别高,只是小改🍁。于是打算自行动手🌷。 准备在网上买灯泡时,不知道买什么型号,在百度,B站,autohone上去搜索,也没找到相关介绍灯光型号的,问了众多卖家,也不清楚,干脆就说宝马X1的灯没有,看来要想知道真相,只能自己拆下来看了,操作前照例先上全身照😿。,左前45度,标标准准🤗。 左后照片,45度🌷。 实表5万多公里,4年多车,一年一万多公里,走得不算多🌷。但油耗是不低的,从不低于10个油,反正感觉就是1元一公里😹。 验明正身,上SF证😌。 进入我们要说的主题,查看灯泡型号🌱。打开发动机引擎盖后,就看到了大灯的位置,我以左前大灯为例来讲怎么拆开,包括远光灯和远光灯😼。看到比较突出来的这个,是近光灯😹。为了防止弄伤手,戴上劳保手套,将大灯总成后面的圆形塑胶密封盖,逆时针方向转20度左右,就可以打开了😻。不需要用太大力即可取下,与想象中要大力拆解还是不一样,看来现在的设计比较人性化💙。 打开密封盖后,看到安装灯泡的位置,要记住方向,最好就是拍照记下来,方便装的时候能原样装回😚。宝马X1的前大灯泡,不像一些车是一个用手捏住取下的那种金属卡扣,这车是没有的😻。用手捏住黑色的插头位置,轻轻摇动的同时往外拉,不用太费劲就可以取出来💗。 取掉灯泡和插头后,就是这个样子啦🎉。 近光灯,看起来很普通,一般的车都用这款灯🐒。 看一下型号的品牌,在灯的底部,现在我们看到,OSRAM,这就是灯的品牌,查询得知为欧思朗😴。 再看一下型号和规格,12V55WH7UGERMANY,很明显了,是12V的供电,功率为55W,H7是型号,U型接口或都是插脚,德国产💓。 看完远光,再来看远光是什么型号,在大灯总成的顶住,这个很容易就看到圆形密封盖,同样是逆时针旋转拆开🤓。 拍照下来,记住灯和插头的安装方向😘。 再来个近一点的,清晰点的近照🌱。同样也是没有金属的那种往里捏的卡扣,只需拿住这个黑色插头部位,边摇动的同时往外拉,就可以将远光灯取下来☃。 仔细看底部型号,12V55WH7UGERMANY,12V的供电,功率为55W,H7是型号,U代表接口或是插脚形状,德国产😏。还真是和近光灯一样的🎊。正常来说,远近光的灯泡和功率都是不一样的,比如,远光一般是75-100W左右,因为远光对功率要求大一些,毕竟得照远不少,这里先不管了🤣。现在知道型号了,就可以在网上下单,等新灯光到了再来更贴🐹。#宝马X1##更换大灯# 查看详情>>
- 德系的操控王3.5s破百内饰成最大亮点👍当你有了一定的存款,家庭也稳定了,事业也正处于上升期之后,是否会考虑圆了儿时的跑车梦,一款操控精准且极具驾驶乐趣的车型确实能够给人带来灵魂上的慰藉。让人们最先想到的就是AMG C63、宝马M3 M4,奥迪RS 7、捷豹F-TYPE这些性能车。在众多车型中,要说玩操控,那必须还得是宝马,入门级的M3更是一款十分全能的车型。它外观惊艳,直列六缸发动机不仅能爆发出510匹马力,声浪也有超级跑车的高级感。全新一代宝马M3,它的最大亮点在于内饰,中控台的层次感十分丰富,大面积黑色皮革材质、红色小牛皮和碳纤维装饰面板的交替运用,再配上棕色的桶装碳纤维壳体的赛车座椅,两侧有宽大的护翼,颈部、腰部都设计有镂空,兼顾了轻量化、舒适性和包裹性,也呈递出性能车的高级感。👍 👤中控台配备了时下流行的双联曲面液晶大屏,并选用了iDrive 8人机交互系统。三幅式多功能运动方向盘上配有标志性的红色M1/M2按钮和碳纤维材质的换挡拨片,切挡的速度更加迅速,与F1方程式赛车有的一拼。此外还取消个性化定制岩石灰以及个性化磨砂暗黑色、取消迎宾踏板上和中控面板上的“Competition”字样。颜值基本与现款宝马M3保持一致,没有太大的变化。前脸依旧采用了尺寸夸张的双肾进气格栅,大量双股横幅式的黑色中网和醒目的M3徽标,依旧具有十足的视觉冲击力。两侧天使眼前大灯造型更加犀利,内部融入了W样式的LED日行灯,并升级了蓝色激光远近光灯,科技感更强。👤 💪夸张的M运动化前包围配合着直立式的进气口、格栅两侧的巨大进气口和纤薄的黑色前唇,也给人带来了十足的侵略性。车尾标配了黑色碳纤维尾翼、夸张的碳纤维扩散器和双边四出的真排气,就连尾灯也经过熏黑处理,性能车的氛围更加强烈,也更加能讨好消费者。5门4座的三厢车型也更加符合国人的审美。跑车化的设定,让它拥有更加流畅的腰线、弧线形的车顶、大量空气动力学的掏空处理,这种低风阻的设计不仅看上去更加优雅迷人,19英寸的前轮搭配着275/35的宽胎,20英寸的后轮搭配285/30的扁平宽胎,再配上红色的卡钳,再配上四个无边框车门设计,更有玩味。💪 👥全新宝马M3的长宽高分别为4794*1903* 1433mm,轴距2857mm,行李厢480L,油箱容积仅有59L,在市区驾驶没问题,不适宜长远距离驾驶。动力上,宝马M3依旧搭载了S58系列的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机,最大输出功率510马力,峰值扭矩650牛米,传动匹配了8速M Steptronic变速箱,提供后驱和M xDrive四驱可选。底盘和悬架方面,它采用了双球节弹簧减振支柱前桥、五连杆独立悬架,并提供后驱和M xDrive四驱可选。在性能表现方面,后驱车型从0-100km/h的加速为3.9s,xDrive四驱车型近3.5秒,足以令超级跑车闻风丧胆,伴随着低沉的咆哮声浪,不仅能取悦自己,也能收割路人投来的嫉妒和羡慕的眼光。👥[_LinkTopic:宝马M3,8607,23][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
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