捷豹F-TYPE后门三角玻璃小改
- 你们说捷豹F-TYPE这个车子有没有必要选配全景玻璃车顶呢?我想了解一下,如果购买捷豹F-TYPE这个车的话,有没有必要选配全景玻璃车顶呢? 查看详情>>
- 捷豹F-TYPE行驶中抛锚车门锁死,4S店推脱,厂家无视日前,一位捷豹F-TYPE的车主在车诉网发表投诉称,自己购买仅3个多月的捷豹F-TYPE行驶过程中突然抛锚,车直接停在主干道无法动弹,车主等4S店来救援足足等了六个小时,更加离谱的是车抛锚后尾门也被锁死无法打开,导致整个救援过程中无法在后备箱拿出三角警示牌,给自己和他人都带来了严重的安全隐患。 查看详情>>
- 提车一周,又看了下,发现四门玻璃有一块和其他3块生产日期不一样,后门两块三角玻璃提车一周,又看了下,发现四门玻璃有一块和其他3块生产日期不一样,后门两块三角玻璃的生产日期也不一样,总觉得左后门这两块玻璃的生产日期怪怪的(日期倒是在车子出厂日期之前), 请问懂行车友这正常吗?担心是生产/运输中坏了后换的。 查看详情>>
- 你们说买捷豹F-TYPE是选配隐私玻璃好还是后期贴膜好?我想问一下老铁们,如果购买捷豹F-TYPE这个车子的话,是选配隐私玻璃比较好呢,还是后期贴膜比较好呢? 查看详情>>
- 捷豹F-TYPE这个车他有没有必要选配成全景玻璃车顶呢?朋友们,我最近想入手捷豹F-TYPE这个车,销售跟我推荐全景玻璃车顶的选配,这个车顶有没有必要选配呢? 查看详情>>
- 捷豹F-TYPE这款车有全景玻璃车顶吗?可以选装吗?我自己非常喜欢带有天窗的车子,想要买一辆,这款车子也是挺一个朋友的推荐,不知道这款车他有没有带有天窗? 查看详情>>
- 玻璃三角窗的作用车子前门玻璃和后门玻璃都有三角窗,前门玻璃三角窗的作用是让驾驶员扩大视野,减少视野盲区,从而保障行驶安全,避免交通事故的发生。还能让前挡风玻璃的坡度变得更缓,能够在一定程度上减小车的风阻系数。而后门玻璃三角窗能增加后排的采光性,使后排乘客的视野变得更加宽敞,还分担了一部分后窗的面积,能够降低后窗玻璃升降的难度,在升降玻璃的时候会更平稳一些。 查看详情>>
- 领克的后门三角窗的设计主要是从美学设计的角度考虑,为了让整车造型看起来更美观和协领克的后门三角窗的设计主要是从美学设计的角度考虑,为了让整车造型看起来更美观和协调,也可以降低后门玻璃升降的制造难度,玻璃的尺寸被三角窗利用一部分,这样玻璃在升降的时候会更平稳,还有另一个作用也是为后座提供一个更好的视野和采光,如果你的车钥匙不幸落车里了,可千万别去砸三角窗,那可真的是很贵的 查看详情>>
- 亚洲龙所用玻璃品牌不一致亚洲龙玻璃我的是两个厂家生产的,有点奇怪!前挡、后门和三角窗为福耀;前门和后挡为AGC。你们的是吗? 查看详情>>
- 购买捷豹F-TYPE这个车,是全景天窗好还是全景玻璃车顶好?我想问一下朋友们,如果购买捷豹这个车子的话,是选择全景天窗比较好还是全景玻璃车顶比较好? 查看详情>>
- Lister雷霆改装车以新名称和更轻的车身出现早前,捷豹改装商Lister宣布推出改装车雷霆,一辆捷豹F-Type变身的机械怪兽。这款车在发售时的影响非常大,Lister宣布限量生产99辆,仅一天就售出了22辆。但是后来该公司宣布这款改装车的新车名为LFT-666。Lister的理由是,雷霆只是原型车的名字,为了 "未来车型的血统",所有99辆改装车都将被称为LFT-666。LFT是Lister F-Type的缩写,名字中的数字代表了这台经过重重改装的5.0升8缸发动机所产生的制动马力。Lister表示,自亮相以来,这款车型也经过了一些其他的改动。其中最大的改动就是使用了专属的碳纤维车身面板来取代现有的玻璃强化塑料部件。通过使用这些面板,以及在车身其他几个元素上使用相同的材料,成功地将汽车的重量降低了,并使车辆的空气动力学性能更强。此外,还对悬挂和内饰进行了额外的调整。Lister公布新车的价格为139950英镑。这还不包括可以进行的 查看详情>>
- 【奔驰扩大召回部分进口GLE、GLS】4【奔驰扩大召回部分进口GLE、GLS】40317辆于2019年6月19日至2023年1月16日期间的部分进口GLE SUV和GLS SUV,由于装配过程中存在偏差,造成后门车窗玻璃装饰条的固定可能不牢固。在车辆行驶过程中,后门车窗玻璃装饰条可能出现松动或者脱落,会增加发生事故或者对车辆周围其他道路使用者造成伤害的风险。解决办法:为召回范围内车辆检查后门车窗玻璃装饰条的固定是否牢固。如松动,则检查装饰条的支架是否损坏,如支架完好,则重新安装支架;如支架损坏,则免费更换对应的后门三角窗 查看详情>>
- 相信很多车友日常用车时会留意到,车上有打相信很多车友日常用车时会留意到,车上有打不开的三角形车窗。它虽然叫窗,但却打不开,是个“死窗户”,有的汽车还会被三角窗立柱遮挡一部分视线,那这个“窗”究竟有什么作用呢? 不同位置的三角窗,作用不同 01前门(A柱)三角窗 老司机们都知道,在汽车的A柱附近是存在盲区的,这个三角窗最重要的作用是拓展驾驶员的视野,减少因挡风玻璃过度倾斜带盲区的区域,对行驶安全起到非常重要的作用。  除此之外,前门三角窗还可以配合玻璃升降器的导轨要求,与B柱的玻璃导轨保持高度平行,使车窗玻璃的升降更加顺畅平稳。 02后门三角窗 一般后门三角窗分两种:一种是装在后车门上,另一种是装在C柱上的,两种车窗的功能可能不太一样。  装在后门上的三角窗,一般都采用密封条套住玻璃的安装方式,主要是从美学设计的角度考虑的,能让整车造型看起来更美观。这种做法,还可以适当降低后活动窗的制造难度,玻璃的尺寸被三角窗分去一部分,这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。 装在C柱上的固定三角窗,除了增加汽车的美观度外,还能增加后座采光,满足后排乘客的视野需求,提高整车质感。 总结 虽然在汽车前后门的三角窗,不同位置作用大不相同,但它最重要的一项作用却不由位置变化来决定,即三角窗的重要支撑作用。 车身上的每一处设计没有一样是多余的,都有存在的道理。咱们都知道三角形最稳固,而这一原理也被应用到汽车制造上,汽车的三角窗起着支撑整个车身框架的作用,用小小的身体大大的能量来形容三角窗一点都不为过。 三角窗虽小,却最贵 遇到需要敲碎车窗的特殊情况,有些车主可能会认为三角窗面积最小,敲碎这个窗可以降低成本。如果你也是这么想的,那可能就吃大亏! 这是因为,三角窗的面积虽然不大,但在设计和密封性上都有着很高的要求,如果是特殊的车型,会很难找到相同的玻璃,因此一旦它遭到损坏,维修费可能比普通车窗玻璃还要贵。 查看详情>>
- 全车那个玻璃最贵你知道车上最贵的一块玻璃在哪里吗?它就是三角窗,如果不仔细观察,你还以为是块不起眼的小玻璃,因为面积小,没有得到太大的关注,也很容易被人忽视。也许很多人都不知道三角窗有什么作用,为什么那么小的玻璃还那么贵。 在上世纪40年代有过风靡一时的可开启式前三角窗设计。 有需求的地方就有市场,这是商家的不二法宝,在1956年林肯Continental Mark II 上首次出现了电动三角窗,此后1960年的丰田世纪、凯迪拉克Fleetwood车上相继效仿。 后来汽车空调和天窗问题得到解决,通风自然不成问题,可开启式三角窗的作用被大大削弱。 三角窗在现代轿车上广泛采用,为的是避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区,可以增加驾驶员的视野。这是前门三角窗起到的主要作用,同时,前门三角窗可以配合玻璃升降器导轨要求,导轨与B柱的玻璃导轨需要保持平行。 后门三角窗有两种,一种是装在后门上的,一般都采用密封条套在玻璃的安装方式,主要是从美学设计的角度考虑的,能让整车造型看起来更美观;另外也可以适当减低后活动窗的制造难度,玻璃的尺寸被三角窗分去一部分,这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。另外一种是装在C柱上的后固定三角窗,主要起到美观的作用,同时也增加后座的采光和满足乘员的乘坐视野需求。有些车主很有意思,车钥匙被锁在车里,他选择砸最小的三角窗,最后去换玻璃的时候被告知,车门的玻璃比三角窗便宜,当时整个人都不好了。是不是觉得很好笑,相信很多车主有类似的做法。提醒下各位车主,有些车的三角窗是进口的哦,很贵的。 查看详情>>
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