捷豹F-TYPE前门中控锁电机安装
- 捷豹 F-TYPE安装一块发动机护板需要多少钱?刚提了一辆捷豹 F-TYPE我打算去乡下看一下姥姥。乡下那里路不好,想提前安装一块发动机护板,不知道需要多少钱呢? 查看详情>>
- 颜值必须给力,捷豹申请EV-TYPE商标,电动跑车跃跃欲试当人们见识到电机的加速优势,同时续航和充电便利性得到很大改善之后,如今人们对于电动车的接受程度已经越来越高了,而在未来,很多车型也的确会完全的电动化。比如在最近,据海外媒体称捷豹申请将“EV-TYPE”注册为商标,显然,这将会是一款电动车,且或将成为现款F-TYPE的继任者。 查看详情>>
- MARVEL R整体质感不俗MARVEL R采用了与保时捷Taycan同策略的双电机双挡位电驱动系统,1挡低速提升扭矩,2挡高速提升高速性能。换挡时主驱动电机仍可以驱动,不会出现动力中断,驾驶者根本感受不到换挡动作。值得一提的是,整车轻量化系数达到了2.12,已经能够比肩全铝车身的捷豹F-type,高强度钢占比74%,大幅降低了车身重量。 查看详情>>
- 改换纯电动动力,设计比XF更显年轻,捷豹全新一代XJ曝光随着捷豹新一代XJ的谍照陆陆续续有曝光出来,很多人都开始期待这一款率先转型纯电动的D级车会是什么样子。近期有外媒提前绘制出了全新XJ的渲染图,从图中可以看出设计语言和现款的XF、F-Type、I-Pace都有相似之处,既有轿跑车型的动感,也有旗舰级轿车应有的气势,同时在比例上又有新能源车的特征。融合在一起的造型看上去甚至要比定位更低的XF和XE还要年轻,轿跑式的车身、隐藏式门把手、犀利的线条以及可能会采用的掀背式尾门都使得XJ反倒是更适合年轻人审美的捷豹轿车。如果接棒首席设计师的Julian Thomson能够做到这一效果,也算是给捷豹的电气化转型开了个好头。动力方面,创新性的纵置架构使得XJ既可以容纳3.0T L6发动机以及对应的混动系统,也可以实现不少于470km续航的双电机四驱动力,足以让捷豹应对未来日益严苛的排放法规。 查看详情>>
- 捷豹F-TYPE,且买且珍惜😝😝 对于捷豹F-TYPE推出的2024款 P300 75周年典藏敞篷版/硬顶版,小编也只能说,且买且珍惜。😝😝 倒不是F-TYPE要停产了,而是当换代后的全新捷豹F-TYPE再到来时,它就不会再有纯内燃机版本了。届时,全新F-TYPE大概率已经会被电机主导,要么是纯电版、要么就是发动机仅为辅助的插混版。 😝😝 再回归到现款车型产品层面,捷豹F-TYPE 75周年典藏版拥有全新的吉奥拉绿车漆,优雅、高级和绅士感你都无需担心,因为这些形容词在捷豹家族中从未断过,尤其是捷豹主打且擅长的绿色系,这款吉奥拉绿对于高级、典雅的传递,丝毫都不输捷豹的赛车绿。😛😛 还有内饰部分,这台典藏版的F-TYPE也用了高端车型近两年比较偏爱的爱马仕橙,再结合外观很别致的绿色车漆,以及捷豹品牌独有的英伦绅士范儿,至少对于我这位钟爱复古调性的95后来说,这台F-TYPE的吸引力着实是会比保时捷718强出太多。 😝😝 当然了,以上这一观点仅是个人的想法,因为保时捷718无论品牌、操控、动力还是保值率和销量等等,在同价位中都比捷豹F-TYPE更强。比如操控这件事,典藏版的F-TYPE和普通版一样,都是300马力的2.0T发动机+8AT变速箱+后驱的动力总成,悬架也是前后双叉臂结构。😝😝 不过在操控感受上,其实F-TYPE对比718的话,在行驶过程中,无论动力输出、加减挡还是底盘和转向的回馈,都能让你感受到绅士的一面,而不是纯纯的运动属性。但这样的表现对于一台跑车来说,可能就不太会是较突出的加分项,包括就国人买车比较追求的品牌,捷豹和保时捷在咱们国内的影响力,也有一定差距。😠😠[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23] 查看详情>>
- 更换中控门锁前些日子不知道什么原因。停车熄火拔钥匙后,开门后把门一关,他会自动落锁。出现这样的情况,如果钥匙落在车内那就麻烦了。出现这样的情况后,马上拍上小视频,咨询了售后服务人员,问他们出现这样的情况是什么原因?后来维修师傅打电话过来告诉我说是走前门的中控锁坏了,需要更换一个。直到出现故障的原因后,就联系来车友拿一个中控锁自己来安装。 查看详情>>
- 更换中控门锁前些日子不知道什么原因。停车熄火拔钥匙后,开门后把门一关,他会自动落锁。出现这样的情况,如果钥匙落在车内那就麻烦了。出现这样的情况后,马上拍上小视频,咨询了售后服务人员,问他们出现这样的情况是什么原因?后来维修师傅打电话过来告诉我说是走前门的中控锁坏了,需要更换一个。直到出现故障的原因后,就联系来车友拿一个中控锁自己来安装。 查看详情>>
- 更换中控门锁前些日子不知道什么原因。停车熄火拔钥匙后,开门后把门一关,他会自动落锁。出现这样的情况,如果钥匙落在车内那就麻烦了。出现这样的情况后,马上拍上小视频,咨询了售后服务人员,问他们出现这样的情况是什么原因?后来维修师傅打电话过来告诉我说是走前门的中控锁坏了,需要更换一个。直到出现故障的原因后,就联系来车友拿一个中控锁自己来安装。 查看详情>>
- 坐标天津,比亚迪f3和f3r换门锁,之前有帖子推荐买的车型,这个是09款比亚迪f坐标天津,比亚迪f3和f3r换门锁,之前有帖子推荐买的车型,这个是09款比亚迪f3r,三菱4g15s发动机,手动挡,变速箱和发动机皮实,就是地盘翼子板易锈蚀,不影响结构安全,门锁是通病,换锁很便宜,淘宝买的29不带电机,送卡扣和内六角扳手,隔音棉9.9包邮,换的后门和前门,自己动手换的,时间仓促,忘了多拍照了,后面锁块拿出的技巧,门板上有两个螺丝,一个扶手内,还有一个是内侧开门把手中间,拆掉之后,拿翘板吧门板撬开,拔掉门板插头,然后把之前的塑料膜撕掉,后排不好换门锁,就需要先把拉线从锁块上卸掉,拔掉门锁插头,内有玻璃导轨,正常拿不出来,小技巧:见三图,右后门锁正常位置手的位置是黑色电机位置,然后见图四,纸箱板相当于车门铁板,黑色电机正常是在下方,先在车门里将黑色电机端向上,如图四领着,黑色电机先出,然后就能出来了,之前轮坛上说要拆小三角玻璃,其实不用,依照换电机,照旧装回,前面也是,但是前面有个锁芯,安装的时候锁芯不用管,等安装完之后,在门的侧面有个黑色的橡胶堵子,撬开开,有螺丝,拆掉之后就可以调整锁的位置,安装好隔音棉,门饰板不好安装的话,先把玻璃降下来,换上新的门板卡扣,安装上,用手砸一下,就贴上了,拍图片少了,忘见谅,比亚迪f3维修技巧,有问题的可以留言,开了18w了,一切正常。 查看详情>>
- 威然超美电动踏板安装分享已经用车一年了,当时提车时激动的心情记忆犹新,交钱、提车、安装踏板一气呵成。一听说车已到店我们就赶过去了,到店交钱后,接待人员把车开到了售后车间,因为实在按耐不住心里的小激动,我也随之进入,安装踏板的时候我基本是全程观看的。今天来分享一下我的大V的电动踏板安装过程。一名技工师傅先把车开上了升降架,还有一个师傅一会儿回来,我们暂时在等待。我帮助在场的技工师傅进行了踏板拆箱,这个环节真的是极度舒适。对于安装这类配件我这种钢铁理工直男也是很感兴趣的,顺手抄起了说明说也一起研究起来。待我耐心看完说明书后发现,这个原厂的电动踏板几乎是无损安装,电动接线部分、电机、踏板基座等车内全都有专用的预留接口和螺母,全部完美匹配,着实让我十分欣慰。除了底盘的隔音护板上面需要开几个孔以外,其他安装全是对号入座。正在我看使用说明的时候另一个安装师傅回来了,两位师傅拿出了工具准备开始施工了。师傅们拆掉了下护板,准备开始安装伸缩电机了。师傅们把注意事项给了我,让我仔细看一下,避免不当使用造成损坏。没一会儿,两名师傅竟然分工装完了两侧的伸缩电机。这手速也是没谁了。正在我称赞的时候,其中一名师傅说,因为这是原厂的,有对应的安装接口,几根螺丝很快就拧上了。电机安装好以后,师傅们已经开始安装踏板了。小师傅的发型一看就是麻利的人。踏板安装上以后,两名师傅开始一起调整伸缩行程。机械部分安装好以后,师傅们拆开内饰版,准备开始接线和安装控制器。小师傅认真的开始接线接线的地方全是这种完美的对接口,不过师傅们的手速也是没谁了。就在我拍照的一瞬间,师傅又一次迅速的安装上了控制器,奉劝喜爱汽车改装的车友们,相信专业,别轻易用自己的爱好挑战别人饭碗,佩服了。线路和控制器安装好后,一名师傅在调整行车电脑,一名师傅开始调节伸缩结构和加固螺丝。而此时的我能帮助的只有撕掉保护膜,哈哈哈。心中无比欣喜。我的膜撕完了,师傅也把下护板恢复装好了,真的是完美手速二人组,6的飞起。我要重点说一下这张图片,负责任的师傅竟然用自己的胳膊在测试防夹功能。为师傅的敬业精神点赞。为了客户的使用安全真的是尽心了,大写的赞。完成测试后师傅们把车子降了下来,这个带迎宾LED灯光的伸缩踏板真的是逼格满满。师傅嘱咐我回去再仔细阅读一下使用说明,保证安全使用。再次为师傅的责任心点赞。原厂踏板与车辆完美结合无损安装,踏板在前门和中门打开或关闭时可自动伸缩,自带防夹功能,非常安全。踏板上的LED迎宾LOGO逼格高大上,现场效果满分。根据车的高度,这个踏板非常适合老人和孩子,平时上下车的时候用起来十分方便,而且伸缩踏板对底盘高度、车身宽度的影响很小,对于一般的铺装路面可忽略不计。同时,经过记录这次安装,想提醒一下广大车友,如果有安装电动踏板的需求,尽可能的选择原厂配件,虽然价格可能略高,但安装时可完美匹配,对于行车电路安全原厂配件更有保障,不要因为一时的便宜引起事故的发生。可能有朋友会问,为什么要安装踏板呢?没太大的用处,倒不如变成优惠来得实在。其实,加装属于个人爱好,有喜欢的有不喜欢的,发分享只是为了给志同道合的朋友一些参考案例。 查看详情>>
- 【捷豹将推出一款大型豪华电动轿车,间接替代被砍伐的 XJ EV】据了解,捷豹全新【捷豹将推出一款大型豪华电动轿车,间接替代被砍伐的 XJ EV】据了解,捷豹全新四座豪华旅行车将于 2025 年推出,随后将有两款豪华跨界车进入经销店。一位熟悉新车型消息人士表示,虽然另外两辆车中的一辆确实是宾利 Bentayga 大小的旗舰 SUV,但另一辆实际上是一辆按照 XJ 模具设计的豪华轿车,尽管经过了大幅重新设计,但更大、更豪华。 这三款车都将搭载专为新时代捷豹车型开发的长轴距 JEA 电动汽车平台。 这三款汽车的售价在 10 万至 12.5 万英镑之间,将配备四轮驱动、四轮转向和超快速充电能力,仅需 13 分钟即可从 10%充满至80% 电量。 早期细节表明,每台发动机的输出功率不低于 450 马力,从 0 加速到 62 英里/小时只需 3.0 秒至 3.8 秒,最高时速可达 155 英里/小时,续航里程至少为 385 英里,最高可达 475 英里。 在捷豹路虎前首席执行官蒂埃里·博洛雷 (Thierry Bolloré) 提出 Reimagine 计划之前,捷豹一直在开发一款基于路虎揽胜 MLA 平台的电动 XJ,原定于 2022 年推出。但由于该车被认为与更广泛的车型不兼容,因此该项目被取消。捷豹计划。 该车从未被曝光过,在该计划于 2021 年停止之前,捷豹也没有透露其性能潜力。 然而,它的替代品之所以能取得令人印象深刻的数字,很可能是因为近年来电池、电机和充电硬件的重大进步。 他们不仅将使新款电动轿车一经推出就立即成为该细分市场中最先进的汽车之一,而且还应确保该车型在电动传动系统技术开发的下一步变革之前保持领先地位。 消息人士称,这款轿车及其系列产品与捷豹迄今为止推出的每一款汽车都无关,而且与自该品牌重塑计划首次公开以来一直流传的艺术家印象几乎没有相似之处。 也许最令人惊讶的细节是,新车型不再带有自第二次世界大战结束以来装饰这家考文垂公司大多数汽车的跳跃猫标志。 相反,捷豹的名字将以新字体在前后拼写,这象征着老板们在该品牌的重塑计划中采取的精细方法。 首席创意官格里·麦戈文 (Gerry McGovern) 承诺,这些汽车将是“什么都不是的复制品”(摘自捷豹创始人威廉·莱昂斯爵士的一句话),这一承诺显然得到了兑现。 马德尔最近表示,所有当前的捷豹车型都必须在 2025 年之前停止销售,因为它们看起来与替代品完全不同。 “当我们推出新的 JEA 平台时,捷豹从今天开始发生的变化非常巨大,”他说。 “我们不想要外观较旧的汽车和外观较新的汽车。”为此,每辆新捷豹的轮廓都将与其最密切相关的前身截然不同。 例如,虽然拟议的三强车型系列核心的大型电动豪华轿车最好被认为是 XJ 的精神继承者,但它不会模仿该车五代车型所共有的俯冲三箱形状。 相反,消息人士表示,它将采用极其简约的新外观,没有任何明显的灵感来自过去或现在的任何车型。据描述,新款轿车的尺寸与宾利慕尚(标准长度为 5575 毫米)相当,将具有由锐利的表面和宽敞的比例定义的低矮轮廓。 平坦的前端将安装超薄 LED 头灯,这些头灯以独特的新图案排列在非功能性格栅式结构周围,这将被称为捷豹的新面孔。 它将以接近 90 度的角度连接到一个宽大的探测引擎盖,据说该引擎盖比任何以前的捷豹的引擎盖都长。 该轿车及其 GT 和 SUV 车型的其他显着特征包括由黑色 A 柱和 B 柱实现的“浮动”车顶效果、引人注目的 22 英寸合金轮毂设计以及一系列极其奢华的油漆选项,包括拉丝金色和银色。 与此同时,据说尾灯被集成到横跨宽拱形后端的超薄狭缝中,当汽车关闭时将“隐形”,就像最新的路虎揽胜的情况一样。这三辆汽车都不会配备后窗,此举与瑞典电动汽车制造商 Polestar 的做法相似。 后方视野将由挡风玻璃底部的数字“镜子”屏幕提供,而 A 柱底部的较小屏幕将取代传统的侧后视镜。 极简主义设计主题延续到了新车的内饰上,主要采用先进技术、宽敞的空间和高档材料(包括素食友好的内饰选项)——尽管每个车型的个体差异仍有待观察。 目前,据了解,该轿车的方向盘上只有按钮,方向盘后面有一个光滑的环绕式数字显示屏,作为主要的信息娱乐界面。 与此同时,中控台上的一个较小的触摸屏负责处理气候控制和音频等关键功能。中控台要么延伸至机舱长度,将后排座椅分成两个独立的区域,要么采用缩短设计,以提供更传统的五座布局。 为了与捷豹的高端市场保持一致,后座乘客将获得 USB-C 充电端口、前排座椅靠背上的独立信息娱乐屏幕、后窗和倾斜座椅的百叶窗以及大量的腿部、头部和肘部房间,得益于汽车的巨大占地面积。 目前尚不清楚相关的 GT 车型(被描述为轿车的运动版)是否会放弃一些宽敞的空间和豪华的吸引力,以追求更紧凑、更时尚的轮廓和更明显地注重性能,但这款 SUV毫无疑问,该阵容中的顶级车型将提供与宾利竞争对手同等的空间和奢华。 JLR 的目标是让复兴后的捷豹品牌在全球每月销售 4000 辆汽车。为了实现这一目标,基于它将引入的更高的定价结构,其汽车的设计必须能够吸引新兴豪华汽车市场的买家。 马德尔解释道:“北美、英国、欧洲:这些是捷豹过去销售良好的地区,他们也会再次在那里销售良好,而我们有中国,这是我们从未突破过的,捷豹也从未依赖过,但我们现在开始理解这一点。 “我们让中国人研究并分享他们对这些车辆的看法,这样他们就可以真正告诉我们他们是否认为这些车辆能够在中国取得成功,我们对他们的回应感到高兴。” 捷豹的四门 GT 将于明年年底亮相,然后于 2025 年上市。该公司尚未暗示其同系列车型的上市日期,但在第一辆汽车推出后每年将推出不超过一辆汽车。 查看详情>>
- 日常维护为爱车换雨刮器雨刮器顾名思义就是在有雨的情况,所使用的刮水神器。随着秋季的到来,雨水也是慢慢增多,为了能让雨刮器更好的工作,我准备给爱车更换一个全新的雨刮器。我自己将雨刮器分成了三个部位:即负责提供动力的电机,负责动力传输雨刮器杆,还有就是负责清除雨水的橡胶雨刷。今天要更换的就是橡胶雨刷,爱车跟我已三年多时间了,雨刷至今还未更换过。最近发现雨刮器老是刮不干净玻璃,于是前些天在网上买了一副,今天趁着雨停了的时候,给爱车更换上。这就是我的爱车,它是长安CS75,是长安旗下的SUV销量一哥。它是2018款,其外观样子算得上是霸气时尚45℃角的爱车是最能体现它的线条优美,而且还能看到各种菱角,非常有型4650mm车身长度已经超越了大多数紧凑型SUV,成为了名列前茅的存在车身侧面以一根凹式线条,由前门一直延伸到尾灯,具有有点强的运动气息皮实宽大的尾部,显得有点有力感这个角度看不玻璃有点干净,实则没刮干净爱车的座椅采用了黑色元素构成,边缘再使用红色线条点缀,看上去非常不错这就是前些天买的雨刮器爱车的雨刮器有点好更换的,只需按住那个小按钮向前一推就能取下来拆掉胶条保护对着雨刮器孔安装进去,主驾这边的雨刮就搞定了副驾这边的雨刮有些短,拆出方法和主驾的一样安装是不是有点方便啊手动拨动雨刮器,测试一下效果,我在网上看到说是雨刮器一年换一次的,个人觉得只要刮不干净了就换,没必要去紧遵那个时间点。而且更换这个也是非常方便的。 查看详情>>
- 现季度,极氪001配置推荐#我的001选配攻略#大家好我是Jsix,看到第四期选配攻略发帖活动,就这季度购车权益,跟大家聊一聊我的一些看法,希望能给8月以后,对这台车感兴趣的小伙伴提供一点点帮助,参考。 一、购车权益 从图片2中可以看出权益退坡严重,所有版本都没有了交定金抵车款的活动,甚至WE版不在赠送家充桩,不在标配21寸轮毂。 二、版本推荐 那么现在这几个版本,应该怎么选择呢,各个版本的优缺点都是什么呢?具体推荐如下: 1、WE版100kWh电池,续航732KM,零百6.9s,单电机,裸车29.9万。 推荐指数:⭐⭐⭐⭐⭐ 优点:超长续航,算是四个版本,续航最高的,相对来说没有里程焦虑。对比WE86版,宁德时代电池包,品牌价值高。 缺点:1,后驱,雨雪天气出行爬坡容易打滑。2,动力弱,起步肉,缺少驾驶感。 综合此版本推荐人群:购车预算在国补范围内,城市路况家庭代步通勤,执着于续航里程,通勤距离长,不方便充电或无法安装家充桩的人群。 2、WE版86kWh电池,续航536KM,零百3.8s,双电机,裸车29.9万。 推荐指数:⭐⭐⭐⭐ 优点:1,动力充沛,百公里加速3.8s,电门反应灵敏,指哪打哪,超车信心十足。2,全时四驱,抓地力更稳,不用担心路况,任何路况都能稳定通过。 缺点:续航,相对来说,需要经常充电,维持它的澎湃动力😜 综合此版本推荐人群:购车预算国补范围内,家庭代步通勤,喜欢激烈驾驶,执着于动力,操控,通勤路况特殊的人群。 3、ME版100kWh电池,续航616KM,零百3.8s,双电机,裸车34.9万。 推荐指数:⭐⭐ 优点,在享受动力充沛,操控灵活的前提下,保证了高续航,同时拥有更多的选配空间。 缺点,超30万,不能享受国补,相对于YOU版,缺少前门迎宾灯、隐私玻璃、60W Type-C接口、动态多色氛围灯等,这些基础配置。 综合此版本推荐人群:更注重乘坐体验,对轮毂,内饰,音响有追求的人群 4、YOU版100kWh电池,续航650KM,零百3.8s,双电机,裸车38.6万。 推荐指数:⭐⭐⭐⭐⭐ 优点,空气悬挂,智能感应门套装,作为极氪001的旗舰版本,在大满配的基础上,还增加了闪电切换系统,可通过多种驾驶模式,实现全时后驱、适时四驱、全时四驱三种驱动模式的智能切换。既有3.8秒的澎湃性能,又有更长的续航里程,使CLTC工况下的综合续航里程提升34公里。 缺点,智能感应门套装故障率高,还有就是既然都大满配了,副驾座椅通风居然还要加1000元。😰 综合此版本推荐人群:不差钱,追求大满配,只要有的我全要人群🤩 相信看了上边分析,大家能明白自己想要什么版本了。 #我的001选配攻略# 查看详情>>
- 零跑c16真解密!各位零居,各位小伙伴,大家好,零跑的全新车型的c16。是不是大家对16还不怎么了解?虽然大家都看过了零跑c16的北京车展的发布会及一些静态的展示。还有好多好多隐藏的内容,没有跟大家好好的分享,而今天好好的跟大家分享一波关于零跑c16的一些你们心中的秘密和疑问都会在这里一一帮大家解答。 零跑C16后翻布置电机是否安全?被追尾是否容易碰撞电机? 电机前翻或后翻布置,不影响车辆安全性能。即便电机后翻布置,也紧靠后轴轮心位置,常见的追尾不会撞到电机。希望您驾驶顺利安全,不会遇到类似情况。 同时,零跑C16采用9横3纵梁地板+环状笼式车身设计,多处使用强度达1350-2000Mpa的热成型钢,75%高强度钢铝混合车身,热成型钢占比16%,用料扎实,形成堡垒式成员舱,车身扭转刚度35641N·m/°,行业领先,尤其后纵梁+后横梁升级为1500Mpa热成型钢,后地板形成更结实的环装一体梁,追尾碰撞难以侵入到电机位置。 零跑C16的电池安全性怎么样? 零跑C16所搭载的电池安全度极高,极端情况下确保720min不起火不爆炸;同时,零跑C16的电池包以优异成绩通过了IPX8泡水试验、25KN底部球击试验、5m高空自由跌落试验、高于国标3倍振动试验、100KN挤压试验、130s底部火烧试验、热失控引爆试验等30+项极端安全试验,全方位测试,远高于国家标准。 零跑C16前排座椅是否有腰部支撑?副驾驶是否有腿托? 基于用料务实和注重实际体验的理念,零跑C16前排无腰部支撑,无腿托。 零跑C16座椅采用多层舒适材质结构,尤其表层采用婴儿级有机硅材料+复合海绵,犹如空气填充,亲肤质感如婴儿肌肤般柔软细腻;底层采用生物基环保低滞后发泡,压力分布更均匀,给予软硬适中的支撑感,久坐不累。 相比于堆料卷噱头,零跑务实的造车理念,更注重在体验上做加法,把有限的成本用在真正的舒适和实用上。零跑C16座垫设计之初就充分考虑了腿部支撑性,座垫长度充分,足够舒适,就不用再额外增加形式化的腿托来增加用户购车成本。 零跑C16的智驾水平怎么样? 零跑C16最高具备L3级智驾硬件能力,30个高精感知硬件+Orin X芯片+5G通讯+高精地图,254TOPS强大算力,可实现25项驾驶辅助功能。 同时,零跑C16搭载零跑全域自研Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,高效、快速,常用常新,具备掌控度好、适应性强和敏捷性高等特点。 零跑C16的静谧性怎么样? 零跑C16拥有豪车级静谧空间,静态隔音效果与理想L9接近,120km/h行驶噪音仅为66dB(A)。 整车多至43处声学包设计,减弱风噪、路噪、电机噪声;前风挡、前门、后门皆为双层静音玻璃,车内通风框增加吸音棉,以降低车外声音传递至车内。 零跑C16安全座椅的插扣是在第二排还是第三排? 零跑C16的二排、三排均有ISO FIX儿童座椅接口,为儿童座椅的安装提供了更多选择。 本期的文章分享和交流,大家还有什么对零跑c16的不明白的地方可以留在评论里慢慢一起交流。 查看详情>>
- 20万级别最值得购买的纯电动汽车别克E4,这是别克品牌旗下第二款基于奥特能打造的纯电动汽车。 相差数年,同一笔钱,买的车型级别、配置、技术、电池、安全都完全不同了。这就是时代的变化。别克E4是20万级别最值得购买的纯电动汽车👍。 1️⃣别克E4造型来自概念车Electra-X,是一款强调流畅的轿跑车型,与北美市场雪佛兰探界者EV系出同门。 别克E4作为一款轿跑车,虽然在传播上可以与年轻人建立关联,但消费人群偏薄弱,也不符合中国主流用车。 2️⃣别克E4推出了非常多的专属内外饰颜色,大多数是莫兰迪系低饱和颜色,道理不言自明,主要是迎合越来越个性化的市场---汽车正在成为出街时尚穿搭的一部分。不光如此,油漆质感也是非常重要的一环。 3️⃣别克E4长宽高别为4818/1912/1581mm,轴距为2954mm,并提供20英寸轮圈,轮胎尺寸为245/50 R20,米其林聆悦。轮高比0.477,非常跑车、运动化。尺寸主流,高度上低于别克E5,宽度略大于别克E5。 4️⃣别克E4实车造型比工信部漂亮太多,质感也非常在线,但是别克用了非常多小心思来确保空间,比如车顶弧线尽可能晚的下滑,确保了后排头部空间。 5️⃣别克E4侧面和尾部有安装防剐蹭的塑料板,侧面尚可,尾部后保全塑料,如此以来与车身油漆过渡有些拼接。 6️⃣别克E4的主要竞争对手是大众ID.4,很显然除了前后驱动之外,别克E4全方位的领先大众ID.4,一个是ID.4上市已久,二个是ID.4内饰豪华质感不够。另一个竞争对手是小鹏G6,起售价22万,同样65度的电池,且为磷酸铁锂,相差3万,别克E4竞争力更强。 7️⃣别克E4为什么没有话题性,或者为什么合资电车没有话题性?因为合资品牌讲究传承,比如设计上要考虑到有哪些元素一定要保留,比如别克一直以来强调舒适、安全、静谧,也会传递下来。 8️⃣别克E4 GS版本前电机143千瓦、后电机68千瓦,组成了电四驱。虽然不强调非常激烈的加速,但是前后轴动力分配、左右轮动力分配可以带来更好的驾驶质感,加之前后电机拖拽,平稳性也更好。 9️⃣内饰,指6K屏幕+8155+方向盘+动能回收拨片,与别克E5一致。方向盘直径较大,较粗,握持不错。6K屏幕显示效果细腻,系统流畅、无线Carplay、百度生态、爱奇艺等等 🔟眼可见相比别克E5略逊的地方,前门板材料、流媒体后视镜普通后视镜,简易版车道并线、仪表台上覆材料、氛围灯变装饰板、音响降级等等。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
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