捷豹F-TYPE后门扬声器罩接线
- ESTAR2020心动版后门有没有预留扬声器接线ESTAR2020心动版后门有没有预留喇叭接线,想把前门自带的喇叭挪后汽车门上,前汽车门的换掉,低音太重了 查看详情>>
- 逸动puls的1.4T的尊贵型后门扬声器有预留接线口吗?逸动puls的1.4T的尊贵型后门喇叭有预留接线口吗?有哪位拆过后门。需要从新接线吗?直接加喇叭可以吗?逸动puls的1.4T的尊贵型后门喇叭有预留接线口吗? 查看详情>>
- 确实可以 捷豹F-TYPE无疑是不二之选👣👣👣在配置上,捷豹F-TYPE表现的较为入乡随俗。常规的车道偏离预警。 💬💬💬车道保持辅助系统、前后双雷达、都有配置。舒适性也是稳扎稳打。 💍💍💍配置了车内氛围灯、Meridian 英国之宝扬声器、自动空调等。[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23] 查看详情>>
- 外观十分抓人眼球 捷豹F-TYPE🌂🌂🌂捷豹F-TYPE搭载了英国鉴赏级音响品牌Meridian英国之宝,10组扬声器与两组重低音,为驾乘者带来剧院级的视听体验。 💄💄💄隐藏式空调出风口很有仪式感,打开空调时中控屏上方的面板就会升起。 💗💗💗自动空调面板采用的大尺寸旋钮阻尼感很好,精致的纹路也彰显了格调,下方实体按键简洁明了,日常使用便捷顺手。[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23] 查看详情>>
- 捷豹F-TYPE支持众多舒适实用配置选装😂😂我们从配置方面,就标配来看,定速巡航、倒车影像、10个扬声器的英国之宝音响、车联网以及一键启动等都装配其中,如果在玩乐为主的情况下,这一配置表现已经够用了。另外捷豹F-TYPE还支持众多舒适实用配置选装,例如无钥匙进入、自动泊车入位、并线辅助、方向盘加热等等。 👩👩👧👦👩👩👧👦乘坐空间上,对于一款主打拉风运动的跑车来说,空间自然不会给我们带来惊喜。好在2门2座的车身结构,再加上一体式运动风格座椅,整体包裹感和柔软度还算可以。 👩👩👧👦👩👩👧👦另外,值得称赞的地方就是在于捷豹F-TYPE的后备厢空间不小,可以放得下27英寸的行李箱。而且这一版本还支持电动后备厢选装😂大家可以根据自身的用车需求来自行决定是否选装。 👩🏻🦰👩🏻🦰硬件部分,搭载的是2.0T发动机,匹配的是八速手自一体变速箱。其发动机最大功率为221kW,最大扭矩为400N·m,官方给出的0-100km/h加速时间是5.7秒,完全可以满足大多数朋友对性能的要求。 💝💝另外NEDC综合油耗为9.1L/100km,燃油经济性也有着不错的表现。实际开起来,捷豹F-TYPE灵敏的动力响应基本上可以做到随叫随到,虽然对比3.0T版本,后段加速没有那么从容,但是在深踩油门的情况下,伴随着销魂的声浪,依旧可以感受到捷豹F-TYPE不俗的实力。👿[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23]👿 查看详情>>
- 捷豹F-TYPE设计风格优雅可谓是主旋律🔥捷豹的造型设计,优雅可谓是主旋律,在这款捷豹F-TYPE身上同样也是如此。前脸方面,采用盾形的进气格栅,造型狭长的大灯组合,搭配饱满低矮的车身布局,给人较强的视觉冲击力。并且大灯内部的J字型LED日间行车灯,也让其有着较高的家族辨识度。 💝💝至于车身侧面,捷豹F-TYFE依旧保留了一贯的流畅优雅格调,这一经典的设计风格,也是不少朋友为之着迷的地方。通过图片可以看出,长轴距以及短前悬的设计营造出强烈的战斗攻击氛围。车身尺寸上,长宽高4470/1923/1308mm,轴距为2622mm。 💟💟内饰部分,捷豹F-TYPE将环抱式中控布局应用其中,采用大面积的皮质材料包裹,无论是视觉体验还是实际触感,都表现得十分到位。虽然自上市以来,其内饰造型就没有进行过改动,但放在当下市场中依旧不落伍。使用三辐样式的多功能方向盘,对于这一造型相信大家并不陌生,真皮材质包覆方向盘,握感还是比较到位的。10英寸液晶显示屏以及造型精致的电子挡把,同样确保了整车的科技感营造。💟 配置方面,就标配来看,定速巡航、倒车影像、10个扬声器的英国之宝音响、车联网以及一键启动等都装配其中,如果在玩乐为主的情况下,这一配置表现已经够用了。另外捷豹F-TYPE还支持众多舒适实用配置选装,例如无钥匙进入、自动泊车入位、并线辅助、方向盘加热等等。[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23]💝 查看详情>>
- 迈巴赫20款S450加装大柏林之声音响,全车27个喇叭2台功放同时同步响起作者搜:广州星骏汇小陈 迈巴赫S级客户的座右铭”要么做到最好,要么什么都不做"也适用于音乐聆听,他们可以选择Burmester高端3D环绕声系统:由27个喇叭(13个单体喇叭,7个中音喇叭,4个中低音喇叭,2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭),总功率达1590W,创造出华丽而逼真的音效 查看详情>>
- 5.7秒破百的捷豹F-TYPE适合年轻人👒👒试问哪个年轻人没有一个跑车梦呢?不过面对动辄百万元的起步价,对于大多数人而言确实有一点遥不可及。那么,有没有一款高性价比的圆梦车型呢,我推荐你看看这款售价为64.68万元的捷豹F-TYPE硬顶版。🎀 💞外观方面,作为跑车炫酷拉风的外观是必不可少的,捷豹F-TYPE前脸延续了家族时尚个性的设计风格。大尺寸的熏黑进气格栅有着很高的辨识度,居中的红色捷豹logo十分动感。两侧矩阵式Led大灯采用狭长的外观造型,与下方呈菱形的导流口的组合带来了不错的立体感。💇💇 👍车身侧面,采用大溜背无边框双门设计,配合20英寸的熏黑轮毂,整体造型舒展流畅。捷豹F-TYPE的车身尺寸为4470x1923x1311mm且有着轴距2622mm,作为一款2门2座硬顶跑车,空间显然不是它的强项。尾部采用扁平化设计,狭长分体式尾灯在造型上与前大灯进行呼应,巨大的中置排气配合下方黑色包围带来了强烈的战斗感。👍 💥💥车辆内饰部分,12.3英寸的全液晶仪表与10英寸的嵌入式中控屏幕的组合,传统三屏布局,在科技感的营造上还是比较到位的。中控下方为常用功能实体按键,增加了日常用车的便利性。整体在内饰材料与工艺上可圈可点,大面积软性材质使用,并搭配皮质材质包裹。在门板座椅等部位还引入菱形纹路和缝线设计。💏 👑车辆配置方面,支持手机互联、定速巡航、倒车影像、远程启动等功能,应对日常驾驶并没有什么问题。像单色车内氛围灯、英国之宝音响系统、10扬声器音响等气氛组的加入,为日常用车带来了不少娱乐氛围。👑 💅✌动力方面,捷豹F-TYPE采用前置后驱的驱动形式,2.0T涡轮增压发动机并搭载一台8AT变速箱,可输出最大马力300匹,最大扭矩400牛·米。虽然是一台2.0T发动机,但在捷豹激进的调校下,让这台发动机在动力表现上有着不弱于一般3.0T发动机的表现,配合轻量化的车身设计和出色的发变组,让捷豹F-TYPE的零百加速时间仅为5.7s。悬挂部分,采用前后双叉臂式独立悬挂,让整车在操控上有着不错的表现。✌💅[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 飞度 小升级四门喇叭。订了套布莱斯音响,音质不错性价比可以,比某淘的百来快要好。飞度 小升级四门喇叭。订了套布莱斯音响,音质不错性价比可以,比某淘的百来快要好。废话,不多说开始安装。高音头开始安装,原来网罩不好看,煞费苦心慢慢削,把高音头塞好。先把高音线拉到主机插头上,可以不懂接线,可以上网买个对接口免破线。接好试音,是否分清楚左右声道,再确认是否正负,正负极要分清楚,影响音质。我专门买了个相位嚣回,确保完美,安装。 前置的喇叭我移到后门上,前置买个专用罩无损安装,大家想装,可以参考。我加了个防水垫,防止雨水从玻璃下淋湿喇叭。后门安装也简单,如果大家是14\15年的飞度,不用买线,原车带有,是16款以上的车友 就得要买套线回,还有螺丝。安装好后,效果真心不错,大家可以试试。不像原来的收音机的那么难听,没质感。 喜欢自己动手的,安装也简单。如有不懂可以问我。嫌麻烦,可以到改音响店问问安装多少费用或者在他那里购买一对音响他会包安装。 其实我不想在飞度上装隔音,本身飞度隔音就比较差,装也没用,都发动机的声音。轮胎噪声也大 ,感觉没必要加装隔音。只会把车子加重。 效果杠杠滴👍👍👍👍 查看详情>>
- 捷豹E-PACE显示出更强的运动感😂在外观方面,新车照例没有进行任何的加长和魔改,原汁原味的进了海外版的设计,前脸部分都采用了更加扁平方正的大嘴格栅,内部有着特殊的黑色中网填充,中央镶嵌有豹头红色标志,两侧大灯组则加入了双弯折式日行灯带和矩阵式的远近光灯,显示出更强的科技感,也是捷豹最新的交通风格。前保险杠部分当然也依旧是三段式镂空装饰,左右两侧雾灯区域尺寸更加夸张,加上大面积黑化套件,显示出更强的运动感。😂 😂在内饰部分,新车在整体设计层面并没有太大的变化,保持了独有的灵感来源于F-Type跑车的不对称式设计理念,但对中控屏幕进行了提升加速,最新的11.4英寸弧面屏有着更强的人体工学效果,换挡机构也采用了家族最新的样式,并对空调控制器进行了重做加,上全液晶仪表盘和全新方向盘等元素,整体的科技感和时尚感还是有着大幅度的提升😂 在车身侧面,新车则当然也延续了捷豹E-PACE标志性的圆润动感线条,配合随处可见的黑色轮毂,黑色后视镜罩,A柱下方的黑色装饰等元素,运动感方面在同级别中处于领先水平。而在车尾部分,则并没有车头那么大的变化,无论是黑色的尾标,扁平的尾灯组还是双边双出排气等元素都没有明显的不同,当然对包围细节进行了修改,以和车头的风格形成对应。😂 在动力方面,新车当然也不会有明显的调整,依旧搭载1.5T和2.0T发动机,最大功率200马力和249马力,与之匹配的应该都是9AT变速箱[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23]👩🏻🦱 查看详情>>
- 显示出更强的科技感捷豹E-PACE😂在动力方面,新车当然也不会有明显的调整,依旧搭载1.5T和2.0T发动机,最大功率200马力和249马力,与之匹配的应该都是9AT变速箱😂 在内饰部分,根据此前的海外版官图,新车在整体设计层面并没有太大的变化,保持了独有的灵感来源于F-Type跑车的不对称式设计理念,但对中控屏幕进行了提升加速,最新的11.4英寸弧面屏有着更强的人体工学效果,换挡机构也采用了家族最新的样式,并对空调控制器进行了重做加,上全液晶仪表盘和全新方向盘等元素,整体的科技感和时尚感还是有着大幅度的提升😂 在车身侧面,新车则当然也延续了捷豹E-PACE标志性的圆润动感线条,配合随处可见的黑色轮毂,黑色后视镜罩,A柱下方的黑色装饰等元素,运动感方面在同级别中处于领先水平。而在车尾部分,则并没有车头那么大的变化,无论是黑色的尾标,扁平的尾灯组还是双边双出排气等元素都没有明显的不同,当然对包围细节进行了修改,以和车头的风格形成对应。😂 在外观方面,新车照例没有进行任何的加长和魔改,原汁原味的进了海外版的设计,前脸部分都采用了更加扁平方正的大嘴格栅,内部有着特殊的黑色中网填充,中央镶嵌有豹头红色标志,两侧大灯组则加入了双弯折式日行灯带和矩阵式的远近光灯,显示出更强的科技感,也是捷豹最新的交通风格。前保险杠部分当然也依旧是三段式镂空装饰,左右两侧雾灯区域尺寸更加夸张,加上大面积黑化套件,显示出更强的运动感。😂[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 汽车音响改装不分车型,大众捷达也疯狂🏐捷达传承大众品牌设计基因,大众简洁明快的设计语言贯穿始终,捷达以此为基础衍生出独特自我的特质,彰显年轻化品牌定位。🔞 大众捷达唯一让车主感到失望的是它的汽车音响,有人会觉得汽车音响这个应该没什么关系吧,但是捷达的汽车音响已经简化的不能再简化了,厂家只给前门装了2只低品质的中低音喇叭,可想而知能播放出什么样的音乐呢!🚱 大众捷达音响升级配置单:🚳 前声场:英国CVAS6.2套装喇叭🚯 后声场:美国JBL601C套装🚷 DSP功放:MUSWAY D1S♨️ 低音炮:雷贝琴U5.8💢 汽车隔音:DJ止震板⭕️ 门板隔音处理,有效降低门板自身共振噪音。🚩 并阻止风噪传入,从而为声场喇叭创造一个良好工作环境。🏳 门板饰盖隔音,使用日本中道DJ止震板去除多余杂音。🏴 前声场采用英国CV套装喇叭,中低音搭配喇叭垫圈与防水罩安装在门板原喇叭位。🔐 高音单元采用开孔安装,安装在三角板上。🔒 为了保证施工质量,我们的所有接线口都会进行焊接。🔓 它是一款简约而不简单喇叭,有着自己的独特设计风格,声音的表现也是非常的自然,细腻,通透亮丽!🔏 后声场选用美国JBL601C套装喇叭,高音清澈、清晰、通透、搭配中低音的下潜力增加声场环绕。🖊 捷达原车后门是没有喇叭的,所以对于后门虽有类似于喇叭网罩的门板其实是实心的,这可苦了我们的技师了,一个工作人员足足打了小3个钟头的小孔。🔎 高音则也选择开孔安装。🔍 低音部分选择了雷贝琴U5.8超薄低音炮,补充整体低音效果,有时候安装低音炮并不只是为了听些DJ或者是嗨曲什么的,加个低音也可以起到一个整体声场补足的一个效果,让整套音响更加有真实感,足够厚实的低频也可以带给您现场般的体验,从而让音乐的表现更富有激情和力量感。🖌 超薄炮安装在驾驶座底下,车主也不用担忧移动车座会受影响,因为您所担忧的情况我们都提前给您测试完了,只管享受就可以了。🖍 最后使用一台DSP功放串联整套系统,MUSWAY D1S DSP功放,小体积,大功率,满足大部分的改装要求。✏️ 充足的输出功率,使音乐丰富,动态效果表现出色,通过电脑调音让汽车的整套音响系统拥有完美的音乐表现,细腻通透更加符合车主想要的效果。📝 电源线都是单独走线,保险的安装。✒️ 大众捷达音响升级器材全部安装完毕,最后最重要的环节是由我们的高级调音师进行器材的调试工作。🖋 在调音师刚调到半截的时候,车主就说音质实在是太好了,好欣慰,要的就是效果。[_LinkTopic:捷达,2270,23] 查看详情>>
- 音响改装🍤还三菱奕歌一个安静舒适的环境这台三菱奕歌的车主初级改装升级汽车音响隔音,对于刚入门的汽车音改爱好者而言,或多或少都会面临一些迷茫,不知该怎样去选择一套高品质的音响!🚃 其实现在每一辆汽车出厂都会自带一套音响系统,至于为什么还要升级音响系统,每个人都有属于自己的答案。🚟 车主发现,每天通勤花在路上的时间远比在家中多,这台三菱奕歌的原车音响无法聆听到舒适悦耳的音乐效果🚠 三菱奕歌汽车音响隔音改装配置:🚡 隔音:四门双层大麦隔音🚖 前门:劲浪RCE166套装🚘 后门:黄金声学GE65同轴🚍 音频处理器:先锋100ACH🚔 四门隔音改装🚋 这台三菱奕歌原车门没有任何的隔音措施,而四门是风噪的主要来源之一。🚝 四门隔音可改善这台三菱奕歌风噪声偏大的缺点,减少车门在扬声器工作时与钣金产生的共振,提升车辆封闭性。🚄 当然,同时也会提升汽车音响效果。🚅 台州车主在驾驶时说话不必再伴着呼呼的风声,讲话也清晰了许多。🚈 三菱奕歌原车喇叭配置不高,高音缺失,喇叭音质没有特色,做工差到令车主难以接受。🚞 三菱奕歌前声场选择选择了劲浪RCE165两分频套装喇叭🚂 要想音质得到整体的提升,细节方面的处理也十分重要。🚆 器材的接线及固定处理也需十分仔细,台州慧声汽车音响的专业改装技师凭借多年的经验,精准安装,有质量保证且美观。⌚️ 后声场安装黄金声学GE65同轴📱 处理器改装📲 处理器选用的也是先锋100ACH品牌的,一个品牌、一个系列出来的产品,配合起来总是会更加合拍,使音乐更加自然、音调平衡均衡。💻 至此,三菱奕歌本次汽车音响隔音改装完成!⌨️ 改装完成后从外观上来看一切犹如原装,丝毫没有任何改动的痕迹,但在试听音乐的时候高音高亢亮丽,中低音饱满有力,整体声场也得到了有效的提升,让人听起来十分的舒适![_LinkTopic:奕歌,13857,23] 查看详情>>
- 二代传褀GS4自己动手做四门止震隔音+改装6扬声器(首帖申精)2020年5月提的小四,在购买前,对比车型时就对二代的GS4隔音和音响关注过,说实在的,二代GS4在同级别SUV中静音做的真的相当不错,最少就连米胖子都用上了,新车到手后就去喷了底盘装甲(包括4轮),当时只是想着为了在沿海地带开,酸雨和盐水较多,能保护底盘防锈为主,做完开起来感觉石子撞击的噪音少了。小四开了有一年多,总的说原车音响有点不错了,对比几个同级别的,就连有些合资也完全没有小四的音质,小四的高音和重底音都有一定的潜力,当改装后发现主要还是它的主机对音效调制的到位(特别是选择全车3D音效后),所以听起来效果有点。对于自己有点喜欢动手尝试一些新鲜事物的我,在一年后还是没有经的住网上改装音响的诱惑,起初只打算去专业改装店换掉原车6个喇叭就可以了,后面开始做功课(了解各种改装教程)时发现隔音是在改装音响前面要解决的,它对全车的降噪和音质都有点重要,于是就在网上找改装店报价,说实在的主要是作为一个上班打工仔有点差钱,不然也不会去对比那么多的报价,最后了解的信息量越来越多,为了节省成本最终决定自己动手改,本人是一个细节控,所以对于在改装前每一个细节都要搞清楚再下手,包括选喇叭、线材、工具、拆装方法等一个点都没放过。喇叭是选的摩雷套装,选择它主要是在入门级别中这个品牌口碑还是有点不错的,还有一个原因是它自带电容,没有独立的分频器,原车主机推动喇叭也有点轻松,也少去了有点多穿线接线过程,自己购买的价格也适中能接受。接下来就把我改装的过程分享一下,供大家参考。摩雷套装6喇叭由于在外地工厂上班,所以没有安装场地,工具就要买的齐全一些,安装工具和各种材料,总之需要的一个都不能少,不然你拆开安装时就又要去买。先装2只高音,小四的高音在中控两边(老款和有点多车都在A柱上),那就要拆中控,这个也是在网上找了车友改装升级大屏的拆解方法,其实也简单,都是卡扣,找到点撬开就拿下来了,要细心不能暴力。先扣掉下面的两边皮质软包部分,再卸掉螺丝拿掉中控屏的装饰盖板,两边就是高音喇叭了。拆掉上下两个中控件,主机和2块大屏就祼漏出来了。原车主机是德赛西威,惠州产的,个头有点大,但散热不是有点,拆的时候不知是刚停车原因还是被晒的,有点是烫手。原车高音喇叭是插头,拔掉就可以了,大家看到中控软皮质的包裹边缘了吗,用胶水粘结的。摩雷和原车对比,原车在插线口旁边是带一个小电容的,摩雷的高音电容是在线束上面。原车高音是3个卡扣固定的,摩雷高音是90W,可见它有多大的潜能,所谓的一圈摩雷黑胶也涂的有点均匀。摩雷高音喇叭比原车直径要大,所以就放不进原车底座,这就要用到自带底座去拼接。多数车型高音都在A柱上面,就不存在这个问题了,这个还真花了我有点久时间来研究出来的,也希望给要改装的车友们一个参考,总之要装的牢固。固定两只高音喇叭,包线束。开始接线,我是没有自己的场地供电,只能用逆变器来取车上的电,车友们在用车载逆变器时一定要记得启动引擎,这个有点重要,不然容易电瓶亏电,当然有些车友会觉得逆变器会对电瓶不,这个不必担心,只要你启动车它就在发电,就不存在用电瓶的电了,再说这个只有几十瓦,还有些车友去318路上用它来煮饭呢。这里要补充一下,所有喇叭接线都是有正负极的,检测区分也有有点多种方法,我选择是用相位仪来测的。当然是要在接线前测,特别是高音喇叭一般都不标注正负极,所以测试接的不对就要对调线再接(四门在接线前也要先检测)。小四的门板上只有两颗螺丝,只要拿掉上面小盖板就看到了。门板拆开的样子,这层白色隔音棉,我目前改装过的3个地方都看到了(后尾门/四轮内衬/四门板),值得点赞四个门板拆装其实对有点多车主来说,如果自己动手不是有点强,最找一个帮手一起拆,我拆第一个门板时花了半小时满头大汗没拿下来(第一次真的有点紧),尽管我在前面看了有点多拆门板视频,对每个螺丝和卡扣位置都知道,但技巧只有做过一次才能真正理解到。拆门时后面有有点多电器插头(升降器、中控锁等),不同配置车型、前门和后门插头都不一样,注意不要拉扯,防止损坏了。每个插头的固定扣也不一样,要小心。还有两条门锁的钢丝线,只要小心取下就可以了。四个门板拆完后的样子,原车是一层薄膜防水,四周是黑色胶粘的,这种胶不会要它凝固(为什么呢?为了后面检修容易撕开?)。清理黑胶,这个要耐心,一定要擦干净,这样止震板就粘的有点牢固。四门清理完黑胶的效果,感觉比专业做的还要干净。贴止震板,里层我是裁切条状的6CM一条,专业的说是这样可以扩散降噪音,边缘三角处还是裁切大块形状贴,主要还是用滚轮压实步骤做,避免进水后慢慢脱落,有有点多贴止震板是不辊压的,那样有点容易起层。外层主要把边缘贴合辊压实,还要把线束全部预留出来,卡扣和孔位要割出来。拆掉原车喇叭,三个螺丝固定有点容易拆掉。其实也可以购买和原车对接的插头来装新喇叭,就样就不用剪掉插头了,我是担心买的对接插头线材不够。四门喇叭接线,最开始准备接成和高音一样的对接焊锡(牢固方法),但后面想到四门的检测维修机率还是有点大的,对插线头还是方便一些,如果是去外面维修门板,别人可能就一剪刀下去了,这样后面又要接线了。喇叭上车了,先要装专用的底座,用原车的3个螺丝固定(这里要注意原车底座门板上是胶螺丝孔,不要扭的太紧),一般喇叭还是能有点牢固的,如果有的装喇叭是有点厚重的,那还是建议改用拉铆螺母最了,那样更牢固,甩关车门也不用担心。防水罩是有有点多种的,我选用的是蓝色这种防水美音圈一体的,主要是较简单,外面这个罩正可以把小四的门板上散音孔给包围住,形成有点的传音效果。整体装的效果,尽可能把细节做到最,既要防水也要固定牢固,免去后顾之忧。整个安装过程虽然前期做了有点多功课,但还是遇到了一些小难题,不过都自己解决了。整个安装下来,一个人弄了两个周末,一个门一个门做的,主要是没有自己的场地,烈日下施工属实辛苦,但最后喇叭响起的一瞬间什么都值得了,音质提升了有点大的一个级别,专业的评测说摩雷的喇叭是需要一个周期来煲开的,相信后面的效果会更。实际上在汽车音响专业改装中,没有DSP来调音是不能谈音质的,但对于一般用户来说换装一套不错的喇叭也可以满足了。我也有打算在后面听一段时间后,再考虑加装DSP及低音炮(安装较简单),但还是要看有没有预算了。结束语,亲自动手改汽车,对自己的成果想做一个分享和记录,写的不的地方,希望大神们不要喷,不喜者绕路就可以了。也欢迎有改装兴趣的车友们一起交流学习。 查看详情>>
- 音乐填满空虚的心,彩色填满漆黑的夜,奔驰E深度改装案例分享.今天的改装案例绝对是高配夜店套了,小柏林加发光涡轮出风口发光盖板开始之前先见到了解一下柏林之声自Burmester(柏林之声)公司成立以来,已荣获国内及国际性杂志所颁发的多项奖项,以表扬其产品卓越的音乐性及制造品质,这些荣耀都是因为始终都不抄袭他人的理念。Burmester坚持走自己的路,而其许多创新发明也为音响工业设下了学习的典范.简单举例如下:当其于1980年设计出第一台参考性作品:808前级时,为首位采用插入式模块的厂家,并将此技术成功运用于不同的讯源上在1983年便为家用音响中设计出平衡讯号路径,当时只有专业录音室器材才会使用平衡结构1987年,首先在唱头及扬声器间提供DC耦合讯号路径1987年,率先利用继电器遥控音量1991年,发明皮带驱动式转盘所设计的专利电源调节器(948),可主动抑制电源线内失真的DC成分,于1995年研发出可简易选择主动及被动分音器的扬声器系统此外,Burmester音响公司自1978年便首先采用镀铬面板,吸引人的机箱配合镀铬面板的设计概念多年来广为世界各地音响制造商所仿效。小柏林是13个喇叭大柏林23个喇叭(13个单体喇叭,7个中音喇叭,4个中低音喇叭,2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭),总功率达1540W根据车型不一样,喇叭数量也略微不同(奔驰E,奔驰S,GLE,GLS,迈巴赫等等)满满一地配件我就不一一点名了就是小柏林,夜店发光套,还有中控内饰板柏林之声小logo顶棚的环绕眼睛盒的高音头D柱后环绕发光涡轮出风口功放也需要更换统一记录一下原车没改之前的样子出风口中控饰板眼镜盒位置顶棚环绕门板因为需要更换发光盖板,所以需要拆卸后排的座椅跟靠垫都需要拆卸方便走柏林的线束(功放在后备箱)毕竟不是一根两根那么简单拆卸螺丝的地方,跟有卡子的地方要记住了功放藏在后备箱左侧里面后环绕盖板直接撬下来然后装上喇叭因为涡轮出风口需要走线藏线侧面盖板跟中控饰条全都拆卸下来如图这个地方的中控整块饰板需要换成岑木的后排出风口需要更换直接翘板撬开就好了小柏林的线束够了粗的了不拆干净点这线真不好走这一端是接在功放上的线束从后排左侧靠背的缝隙走过去后排后环绕的喇叭要用焊机焊上该走到车内的线束都给走过来然后分好走向,然后固定好即可车门上的喇叭直接全部更换车门上的高音喇叭,原车是没有喇叭罩的所以需要自己动手打孔钻头是原车尺寸的所以不用担心完成,无瑕疵更换上柏林盖板高音头如图所示线束一定都要用扎带跟胶布固定好接着要分解中控水杯架的整块儿饰板拆完以后,换上新的然后就可以复原了最后把涡轮出风口都给组装上最后编程然后就大功告成了完成以后播放歌曲的时候会有柏林表示而且可以调低中高音音质也是质的飞跃紫色这个颜色简直太“魅”了前门高音跟中音后门的高音跟中音高音不带发光后门顶棚环绕后排后方后环绕顶棚中间部分的后环绕 查看详情>>
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