捷豹F-TYPE变速器档位显示器接线
- 5.0TV8+8AT,捷豹F-TYPE外观方面,2023款的捷豹F-TYPE采用了激进的前脸设计,削尖的灯组加上蜿蜒的线条,形成层次感丰富的整体形象,令人过目不忘。车身线条精致流畅,与独特的轮圈和巨大的后扰流板完美融合,彰显其运动性能。 进入内饰后,捷豹F-TYPE的内部设计更是让人惊喜不已。豪华的真皮材质摸上去非常柔软舒适,精致的缝合线条和高质量的细节设计,无不体现出捷豹在内饰方面的极致设计理念。中央的嵌入式触控屏幕和数字仪表盘科技感十足,提高了驾驶体验的现代感。 😀😀 捷豹F-TYPE的空间虽然比较紧凑,但空间布局合理,座椅和方向盘也进行了精致的调整,从而提供更加舒适的驾乘体验。由于其注重运动性能,车内配置也主要偏向驾驶体验,因此娱乐和娱乐一些高科技设备相对较少,但音响效果出色,为进一步提升驾乘体验提供了更好的环境。 在动力方面,捷豹F-TYPE搭载5.0TV8引擎,能够提供强劲的575匹马力和惊人的700 N·m扭矩。同时配备全时四驱系统和8AT变速器,使其在高速行驶时更加牢固,响应更快,在提供动力的同时也能更好地掌控驾车体验。 😊😊 在配置方面,捷豹F-TYPE提供了多种可选。从方便的无钥匙启动,全景天窗到卓越的音响系统,车内空气净化器和刹车能量回收系统等,完全能够满足消费者的各种需求。 对于安全方面,捷豹F-TYPE的标准配置已经很完善,包括自适应巡航控制、行车辅助和刹车辅助等,从而保证驾驶安全性。此外,F-T高强度车身结构设计,为车辆的稳定性和抗侧翻性能提供了更好的保障。 😀 针对2023款捷豹F-TYPE,我们建议消费者首先应该根据自己的需求和喜好选购不同的配置,同时还需关注该款车的性能和安全性能,结合价格进行综合考虑后再进行购买决策。总体而言,捷豹F-TYPE将成为跑车领域的新宠儿,为广大的车迷和爱好者带来更加令人兴奋的驾驶体验[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23] 查看详情>>
- 向经典致敬,捷豹F-TYPE75周年典藏[_LinkTopic:2023上海车展我pick的新车,77273,37][_LinkTopic:上海车展易起嗨,77112,37] 英国豪华汽车品牌捷豹旗下一款性能跑车,F-TYPE75周年典藏版在2023年上海车展上进行了上市。该车以其出色的性能和精致的外观成为了本次车展的一大亮点。 外观方面,捷豹F-TYPE采用了品牌经典的设计语言,车头造型十分犀利,搭配上大尺寸的进气格栅和镀铬饰条,让整个车头显得更加霸气。车身侧面线条流畅自然,尾部则采用了立体感十足的LED尾灯设计。此外,该车还提供了多种颜色、材质和轮圈尺寸供消费者选择,以满足不同人群的需求。 在内部配置方面,捷豹F-TYPE提供了两座和两加二座(2+2)两种不同的座椅布局方案。内饰以黑色和红色为主色调,搭配上真皮材质和碳纤维装饰,彰显出强烈的运动风格。车内还搭载了12.3英寸可定制的数字仪表盘和10英寸触控屏幕,支持无线充电、Apple CarPlay等多种高科技配置。 在性能方面,捷豹F-TYPE搭载了一系列动力系统可供选择。其中包括3.0升V6涡轮增压发动机、5.0升V8发动机和插电式混合动力系统等。最大功率可达575马力,最大扭矩可达700牛·米。此外,该车还配备了八速自动变速器和后驱或全时四驱系统,以及先进的悬挂系统和制动系统,使得其具有出色的操控性和加速性能。 总之,捷豹F-TYPE作为一款性能跑车,拥有着出色的内部配置、驾驶性能和驾驶辅助系统。如果您正在寻找一款既具有强烈运动感又能让人体验到豪华感的座驾,那么捷豹F-TYPE绝对值得一试。[_LinkTopic:重磅新车抢鲜看,77245,37] 查看详情>>
- 魅力超跑 捷豹F-TYPE捷豹F-TYPE是一台装有3.0升V6机械增压引擎,最大功率380马力,峰值扭矩450牛·米,搭配8 速自动变速器,百公里加速只需要4.9秒,J顶速可 达275公里每小时!听起来很夸张,但实际体验更 加震撼。 捷豹F-TYPE除了强劲的动力表现,还采用了轻量 化的设计,整车重量只有1600公斤左右,相比同 级别的跑车更加灵活,操控更加精准。悬挂系统 采用了双叉臂式前悬挂和多连杆式后悬挂,加上 电子控制的主动阻尼系统,使得F-TYPE在高速行 驶时更加稳定。 最后是外观设计,F-TYPE的流线型车身和低矮的 车身高度,让人一眼就能感受到它的运动基因。 车头采用了捷豹家族式的前脸设计,加上大尺寸 的进气格栅和锐利的大灯,更显霸气。车尾的双边共四出排气管和大尺寸扰流器,不仅提高了排 气效率,也让F-TYPE的运动性质更加突出。 总之,捷豹F-TYPE是一台性能怪兽,无论是从动 力、操控还是外观上,都给人留下了深刻的印象。如果你也是一位车迷,不要错过这样一款极 具性能魅力的跑车。[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23][_LinkTopic:汽车配置,69012,37] 查看详情>>
- 英伦范十足的跑车 海外实拍全新捷豹F-TYPE捷豹F-TYPE作为一款兼具颜值、优雅的英国运动跑车,新车在中期改款后,针对外观和内饰进行了优化升级,更加的动感迷人。新款F-TYPE的车头改变还是比较大的,纤细的大灯造型更为犀利,使新车看起来更具攻击性,中网的尺寸更大,内部采用蜂窝状,运动感更强。相比老款车型,新车看起来精致动感很多。车身侧面并没有太大变化,流畅紧凑,长长的车头凸显新车的攻击性,搭配大尺寸的运动轮毂,优雅而又动感。车尾部分,依旧是新车最迷人的地方,全新样式的尾灯更有质感,搭配双边共四出的排气,运动气场非常强大,不过双边四出仅仅在V8车型上提供。内饰方面,新车整体延续了老款车型的风格,12.3英寸的中控屏幕搭配全液晶仪表提升了新车的科技感。动力方面,实拍新车搭载5.0T V8机械增压发动机,最大功率分别为450马力和575马力,传动匹配8速手自一体变速器。国内还提供2.0T以及3.0T版本车型,较低的售价成为很多年轻人追求 查看详情>>
- 动力十足 捷豹F-TYPE带你爬山涉水👄👄👄捷豹F-TYPE是一台装有3.0升V机械增压引擎,最大功率380马力。 👀👀👀峰值扭矩450牛 •米,搭配8速自动变速器,百公里加速只需要 4.9秒。 🏃🏃🏃顶速可达275公里每小时!听起来很夸张,但实际体验更加震撼。[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23] 查看详情>>
- 非常适合代步的捷豹F-TYPE🚶🚶🚶捷豹F-TYPE的前机盖是向前掀起的,虽然开关有些不便,但是看起来还是非常帅气的。 🏃🏃🏃这款车搭载一台3.0T六缸机械增压发动机,最大功率380马力/6250rpm。 💃💃💃传动系统匹配的是8AT变速器,并提供雪地、标准,运动三种驾驶模式可选。[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23] 查看详情>>
- 2.0T榨300马力,捷豹F-TYPE!当你看到一辆外表优美,内在强大的跑车时,即使不是赛车手也会心动不已。捷豹F-TYPE无疑是这样一款让人在视觉以及感觉上都被打动的跑车,其诱人的外观和强悍的动力性能,让每个车迷都会为之疯狂。 😄😄 外观方面,F-TYPE的设计简洁大气,线条流畅,轮廓修长有力。从侧面看,长长的车头和斜向的腰线,给人一种动感十足的视觉冲击。轮毂同样十分吸睛,因为它采用了19英寸以上的大众轮毂设计。 😄😄 内饰方面,F-TYPE的内饰简单整洁,注重用户体验。方向盘和座椅都采用了精致的真皮。仪表盘是全液晶显示以及彩色液晶的总览式设计,十分清晰。中控台配备了触控屏以及操作键,操作简单,可以做到一键控制。 😃😃 空间方面,这款跑车是2+2座椅设计,因此并不算太宽敞,后排座位空间相对较小,适合摆放小孩或短距离出行。但是前排司机和副驾驶座椅的设置,十分符合人体工程学,把乘坐舒适度做到了一个很高的档次。 动力方面,F-TYPE采用2.0L四缸发动机,输出功率最高可达300马力,加速0-100km/h仅需5秒,顶速可达250km/h。另外,该车型还采用了8速手自一体变速器,可以根据驾驶情况进行智能调整,进一步提高驾驶体验。 😃😃 配置方面,该车型装备丰富,包括了全LED大灯、电动折叠后视镜、多元素尾灯,全液晶仪表盘、智能控制系统、8英寸中央触控式综合信息系统、方向盘多功能按键等。此外,捷豹F-TYPE还拥有多种主动安全配置,如辅助制动系统、车道保持和碰撞预警系统等。 针对购买建议方面,我认为捷豹F-TYPE的价格虽然不是很便宜,但是对于追求卓越体验的人而言,它绝对值得购买。如果你是一名真正热爱驾驶、热爱速度的车迷,那么购买这款车绝不会让你失望。 😊😊 在我看来,捷豹F-TYPE是一款不仅拥有美貌外表,而且内在强大的跑车,它不仅有时尚的外观和精准的操控性能,而且还可以满足驾驶者更高的速度需求。如果你有足够的预算,并且需要一款同时具有高性能表现、个性化设计以及安全性能的跑车,那么F-TYPE将是你最好的选择之一[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23] 查看详情>>
- 尤其是在驾驶和导航方面而 ID.4CROZZ,色彩上却是以黑色为主,灰色为主,银白色为主色调。材料和技术是这家合资公司的长处,大众公司在15万到30万台车型上的销售业绩也很好。虽然这个5.3英寸的小型液晶显示器体积不大,但里面有很多东西。左侧为简单的可视化传输界面,中间为车速、电量、续航时间和能量输出,右侧为挡位。 一只小巧的操纵杆被固定在了这台设备上。变速器采用小型化构造,可一次完成从 db档位到 r档位的变换。稍微旋转一下就可以转换成 n个音阶,非常舒适。我大胆的将这个装置缩小到更小的尺寸,因为它配有一套宽广的 AR装置。尤其是在驾驶和导航方面,更是如此。如上所述,在车辆确定前方有车并有行人时,会有绿灯出现。 查看详情>>
- 按键还是档杆?不同品牌换挡方式的比较!大家好,今天和小伙伴们聊到了换挡方式,感觉每种形式都有不同的特点,于是我来和大家分享一下各个品牌的换挡方式。 首先,我们来说说档杆式,这种可能是最传统也是最常见的一种换挡方式了,大概也是最古老的形式——物理按钮和手动操纵手柄,优点就是比较直观,大家都非常熟悉,缺点可能就是需要用到比较多的力量来切换档位。但这种方式现在仍然被应用到了很多品牌车型上,比如日产的GT-R、保时捷的911等等。 其次是旋钮式,最开始用这种方式的大概是奥迪了吧,虽然旋钮直接操纵变速器可能危险系数略高,但优点是操纵起来比较省力且姿势比较自然,大多数人使用起来会比较舒服。现在这种方式已经被许多品牌采用了,比如捷豹、路虎、林肯等等。 再来是按键式,这种方式可能是最前卫和最科技感的一种,因为根本没有什么物理的按钮或者杆子,全由一些奇怪的按键来完成变速器切换的任务。优点当然是非常前卫,而且很有科技感,但由于操作方式和其他换挡方式的差别比较大,可能需要一点适应时间。这种方式在很多电动车型上都有应用,比如特斯拉和本田的Clarity等等。 最后是怀挡式,顾名思义就是根据你的手势来控制切换档位,这种方式和按键类似也比较前卫,但需要一定的学习成本。它目前还没有被大规模应用在普通车型上,更多是在一些高端车型或者豪华品牌车上。比如迈凯伦、劳斯莱斯和奔驰的S级等等。 总体来说,每种换挡方式都有自己的优缺点,具体选择要看个人喜好和适应程度。不同品牌的换挡方式也让每个车型都有了自己独特的体验,不同的选择也让人们选购起来更加灵活多变。哪种换挡方式是你的最爱呢?欢迎在评论区和我们分享。 查看详情>>
- 全新2023款F-TYPE75周年纪念版首先看到这款车型,豪华、运动的气息就扑面而来。F-TYPE75周年纪念版的外观造型更加凸显了其紧凑型跑车的特质,同时也保留了捷豹品牌一贯的设计风格。前脸采用了全新的设计,大尺寸的捷豹LOGO位于中央,相较于普通版的F-TYPE更显霸气。车身延续了流线型的造型,从前脸到车尾,整个车型线条流畅,动感十足。同时,车身的红色涂装配上黑色车顶,提升了车型的高贵气息,更显得尊贵。 😍😍 F-TYPE75周年纪念版的内饰同样也是一大亮点。整车采用了自然羊毛皮革材质,并且搭配了亚光银色装饰。车门内饰板和座椅背板上的精美钢琴烤漆工艺让内饰更显精致。方向盘和座椅均加入了75周年纪念Logo,并且配备了加热和通风功能。此外,内部还配备了双区自动空调、中控大屏幕等实用且豪华的配置,驾驶舒适度堪比大型豪华轿车。 😍😍 虽然F-TYPE系列车型以运动性能见长,但其车内空间仍能满足大多数驾乘需求。前排座椅车门的限定,使得驾驶者左肘更容易支撑车门,更加适应弯道驾驶的体验。后排空间虽然不如一般轿车,但也足够容纳乘客的头部和腿部。车内空间配备了优秀的车载娱乐系统,使得长时间的行车更加惬意。 F-TYPE75周年纪念版选用了一台最大功率为221kW,峰值扭矩为400N·m的2.0L四缸涡轮增压发动机。优秀的动力系统在发动机和8速手自一体变速器的协作下,百公里加速仅需5.7秒。同时,该车型还配备了运动悬挂系统,进一步提高了车型的稳定性和操控性能。 😃😃 F-TYPE75周年纪念版配备了一系列豪华且实用的配置。例如:超级大中控屏幕、自适应巡航系统、全液晶仪表盘、主动降噪系统、自动驻车、驾驶员注意力监测以及低速自动刹车、后摄像头、前后驻车雷达、LED大灯等,全部加入了未来感强的科技亮点。 在安全性方面,F-TYPE75周年纪念版配备了一系列主动安全和被动安全技术,以保障驾驶者和乘车人员的安全。例如:自动驻车系统、ESP车身稳定控制系统、紧急制动辅助系统、盲区监测、后方横向监控、车道偏离警示系统、自动驻车系统等。 😍😍[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23] 查看详情>>
- UNIK的外观设计处处是亮点。UNIK的外观辨识度还是挺高的。与UNIT一致的无边界格栅设计,让它甚至不像燃油车。锐利的全LED大灯和独特的三叉戟LED日间行车灯,让UNIK的前脸极具辨识度。 与正面相比,侧面立体厚重得多,有别于UNIT的“溜背”感。UNIK无论是尺寸还是外形都更像传统SUV,长宽高分别为4865/1948/1690mm(21英寸车轮的车型高度为1700mm),轴距为2890mm,可见UNIK的不凡。 如果外观感觉“惊艳”,内饰可以用“新奇”来形容。这种新鲜感很大程度上来自于方向盘前有三块屏幕的液晶仪表盘。这款仪表盘的高度刚好在传统仪表和HUD平视显示器之间,与12.3英寸中控屏保持视线齐平,可以保证驾驶员在驾驶时始终保持视线前方,减少安全隐患。 说起这三个仪表屏,最左边的3.5英寸小屏负责胎压显示,中间的10.25英寸屏幕是主显示,包括导航信息、车速、行车电脑、多媒体控制等主要信息,而右边的9.2英寸屏幕负责档位、车速和流媒体后视镜的显示。将流媒体后视镜显示器放在仪表盘的设计,可以提高驾驶安全性。 另外,为了保证方向盘不会挡住液晶仪表盘,UNIK采用了独特的D字型方向盘,设计成宽度不等,视觉新颖个性,符合年轻一代个性的需求。 UNIK舒适性取向和良好的NVH性能满足了大多数消费者的需求。说白了就是一辆高颜值的车,安全舒适地把驾乘人员送到目的地是它最大的任务,从这一点来看,UNIK做得非常出色。 动力方面,UNI-K搭载的是蓝鲸动力最新一代蓝鲸2.0T发动机,传动系统匹配的是爱信8速手自一体变速器,最大马力为233Ps,峰值扭矩为390N·m,以当前公认做的比较好的2.0T发动机——大众EA888为例,2021款途观L 380TSI车型上搭载的大众EA888-DKX发动机,其最大马力为220Ps,峰值扭矩为350N·m,对比来看,UNI-K的蓝鲸2.0T发动机的动力表现可以说更为强劲。 作为长安汽车的旗舰SUV,外观亮眼,配置全面,座椅舒适,隔音效果好。自上市以来,长安UNIK销量也非常可观,15.39-18.49万元的定价表现优异,看到这里有没有觉得长安UNIK设计处处是亮点? 查看详情>>
- 东风标致全新一代2008:这么有乐趣的SUV确定不来一台?近期我参加试架的东风标志全新一代2008好像就会有那么一丝味儿。 在规格上,这一款将替代3008的SUV汽车轴距达到2612mm,车身长度4312mm,相对高度和总宽都在微型SUV的流行范围,这就促使全车紧密生姿,更能凸显出运动风格。 在设计方案方面,全车进气格栅重视选用"狮"原素的紧密联系,前中网造型设计别具一格,方形的制定与前唇互相映衬,两侧狮爪造型设计趁机往下,促使车前强悍内置入侵感。 而以便进一步有空间空间缓解这类进气格栅的强悍品牌形象,其前模块厢占有了很大的车体室内空间,前肩都没有有意突起去融入A柱,因而A柱以一个比较立即的视角拉涨出驾驶舱的相对高度,伴随顶棚线的柔和舒张压,内藏式的尾柱上抬形成了甚为紧密的尾端,全车的运动感和视觉效果重心点都落到了车体前侧,相互配合造型设计别具一格的轮圈,可以这么说全新一代2008或是十分有辨识度的。 关于车内饰一部分的设计方案,全新一代漂亮2008(照片|配备|询价采购)十分重视驾驶员的体会,除开中控台层面向主驾倾斜角的制定以外,其在仪表盘显示器的设计方案上也进行了创新。其3D 升降式液晶仪表盘是世界创新裸视3D升降式液晶仪表盘3d全息投影,而且还能够依据信息内容的关键和紧急程度,在间距视野更近的市场前景显示屏中展现出动态性和动漫的实际效果,提升安全驾驶高效率、易读性和安全系数,提高大概1秒的意见反馈速率。 对于在安全驾驶方面,全新一代2008是一款可玩度高同时对初学者较为友善的车系。其配备有持续四年夺得国际性"年度最佳汽车发动机"巨奖的230THP涡轮增压器缸内直喷,配搭6DCT变速器,峰值扭矩可以达到230Nm/1750-3500rpm,超过平级汽车发动机产生优异的驱动力与燃油经济性。 对于汽车底盘层面,当然更不必担心,魔王寨针对汽车底盘的校准十分技术专业。全新一代2008沿袭PSA集团公司的三大赛事 (WRC世界汽车拉力锦标赛、WTCC全球房车锦标赛、达喀尔拉力赛)总冠军遗传基因,集成化操纵性、舒适度、安全系数的汽车底盘加工工艺及专家级调试,完成5.45m平级最小转弯半径;总体重心点降低25mm,驱动力重心点降低40mm。 在具体安全驾驶的情况下,可以显著感到,全新一代2008的低速档段换档清楚,加快贴心,在中国快速的使力上也拥有十分成熟的标志,再加上这款车配备了平级唯一的跑车式真皮运动方向盘,这上面集成化了多功能按键与技术专业调试转向助力技术性,一瞬间释放出来操纵快乐。相互配合精巧精简的拨片换挡,如风往事,就可以精确、有效地进行加减法档位操作。也可以让驾驶员有着更加好的观查视野,与此同时外臂开视角的有效控制也使之控制范畴变小、提升安全驾驶实际操作高效率的与此同时又可提升安全驾驶室内空间。真皮材质应用,并集成化多功能按键,于汽车方向盘上,给与驾驶员更好的操作触感,与此同时提升安全驾驶便利性。 汇总看来,全新一代2008便是一款适合年轻人做为人生道路第一台车挑选的车系,其颇具的驾趣性和完善的产品力既保证了日常好用从而可以达到年轻人的多场景应用要求,从而深层反映出漂亮知名品牌对目前销售市场和群体的了解,值得点赞。#标致2008# 查看详情>>
- 极边之城试驾哈弗二代大狗DCT版各位小伙伴们大家好,我们又见面了。这次给大家带来的是前往极边之城云南腾冲试驾一款纯燃油车——哈弗二代大狗DCT燃油版的内容。虽然说之前1月份我们在海南试驾的哈弗二代大狗的PHEV版本是长城在轻越野车上以新能源电驱化赋能的一次力作、一次全新的尝试,代表了长城汽车对于能源形式的态度。但是作为国内最早造越野车/SUV的长城汽车,对于纯燃油车也有自己的坚守。所以,在之前一段时间,哈弗也同步推出了匹配纯燃油机和双离合变速器的二代大狗的燃油车版本,这次我们就好好来盘一盘它。 一、简单讲讲和插混版区别不大的外观和内饰 由于和二代大狗插混版属于一款车型的不同动力版本形式,所以在外观方面与插混版本没有什么很大的区别,同样采用了同一设计语言,只是在前面的logo上有所区分。二代大狗PHEV版的logo是蓝底,而燃油版则是灰底,鉴别一台二代大狗最直接的方式就是看logo。😀😊 外观方面除了logo的样式区别外,其他都和之前试驾的插混版本如出一辙,比如同样都是圆圆的狗狗眼睛(日行灯)看着自己眼前的骨头(转向灯)画面的投影构成的大灯组,以及中间点阵式中网配上两边鼻孔进气口的样子,威武之中带着一丝呆萌。 此外,铝合金行李架、外露铆钉国定的轮眉以及硬朗的车身线条等外在特征都和插电混动版本如出一辙,这里我觉得不需要再赘述了,如果想了解更多的话,请大家移步我们之前的作品《开上它感受阳光山林与风,试驾哈弗二代大狗》,那里有关于这款车外观的详细讲解。😀 另外,尾部的标识可能出乎一些关注这款车的人的预料。因为之前工信部网站目录上有过几张照片,比如说后面贴着哈弗大狗MAX的燃油版。那咱们这次看到的则是后面只有哈弗大狗在左侧,长城汽车和4WD在右侧,这说明可能哈弗这款车可能真的准备叫做哈弗大狗MAX——当然这只是这款车正式面世之前的一些小花絮,大家只要知道这款车还延续了大狗的IP,叫做哈弗二代大狗就OK了。😄😃 至于内饰设计,和插电混动版仍然是如出一辙,铆钉加强把手、绷带式水杯架以及带房檐的档位显示器和高清两块屏也如数奉上,同时仍然提供橘色、黑色以及撞色的三款高档次内装方案。在车载显示屏幕里,多出了一个4x4模式,也就是可以看越野相关内容的视图,同时还可以操作越野巡航等功能。😜😝 二、高功率2.0T加全球首创9速DCT,会带来怎样的动态体验? 哈弗二代大狗燃油版搭载了两款动力总成,最低配为1.5T+7DCT,其他则是2.0T发动机匹配9速横置湿式双离合变速箱。说实话,这个9DCT一出来还是一下子给我带来了震撼的,因为在国内,档位数最多的横置双离合变速箱是新款GLA/GLB上,也仅为8个前进挡,愣说还有谁的话还有之前的思铂睿的8速双离合。😜😜 长城集团在售价仅为GLB一半左右的哈弗二代大狗上给我们带来了全球首款9DCT变速箱,首先从诚意上就值得一个大大的点赞,那动态表现具体怎么样呢?老规矩,对于一台全新车型来说,我们还是细致的把它动态表现一起复盘一下。 参数一览: 发动机型号&最大功率:GW4N20A 175kW 最大扭矩:385Nm 配气机构:双顶置凸轮轴 最大功率转速:6000rpm 最大扭矩转速平台:1700-4000rpm😜😝 简单介绍一下这款发动机,GW4N20A是长城集团很成熟的一款直列四缸涡轮增压发动机,属于高功率引擎。加速方面,哈弗二代大狗的油门前半段行程就能给人以非常充沛的动力体验,再往下踩发动机就会爆发出雄浑的声浪,把纵向G值再次推向高点。1700rpm开始进入最大扭矩转速平台可以说非常及时,而止于4000rpm的终点也让后端动力储备非常扎实。 我们把这个参数平移给豪华品牌,会发现如果在BBA上想要拿到这样的动力水准,也就是奥迪Q5L 45TFSI quattro、宝马X3 30i Xdrive或者奔驰GLC300 4MATIC,就算以优惠后的价格计算,也是二代大狗的1.5~2倍。所以论厚道,还得是咱们自主品牌。😀😀[_LinkTopic:#哈弗大狗,36154,37] 查看详情>>
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