沃尔沃S60首次用车感受
- 沃尔沃S60用车感受☺️🍭舒适性不错。车内的静音效果还是可以的,对得起 S60的价格,座椅使用了人体工程学设计的,坐上去很舒服,对腰部的支撑很到位,座椅的填充很不错,坐上去软软的,即使长时间开车也不会觉得累,记得过年回老丈人家的时候,高速上开了三个多小时,得益于座椅的舒适性,一点儿也不觉得累。😌 🍭开起来很爽。虽然S60的发动机是2.0T的,但是加了48V的轻混系统,起步轻盈有力,而且没有一点儿顿挫的感觉,加速也比较平稳,尤其是在急加速的时候,能明显感受到很强烈的推背感。过年去老丈人家的时候,车子几乎是满载,后备箱也装满了行李,高速上自适应巡航一开,一只手足以掌控方向盘,而且各种辅助系统也是偷懒神器,另外动力杠杠的,需要超车,打个转向灯一脚油就过去了。😎 🍭安全杠杠的。车道保持辅助会紧盯车道线在你犯困或走神时偏离车道会及时修正帮你拉一把方向,主动刹车可以识别前方障碍物并实施的,刹车就和普通车一样,我在高速上为了躲避前车急刹,曾经120紧急刹停,虽然当时安全带勒得我快呼吸不过来,整个人向前冲,不过最后还是刹住了,当时没什么感觉,过后才感觉心惊胆战😣#沃尔沃S60# 查看详情>>
- 沃尔沃S60用车感受作为人生第一辆车,本来打算买个便宜点的日系车用来日常代步,后面在网上看网友说日系实战碰撞没赢过,动力辣鸡,就没考虑了,德系车烧机油也是出了名,偶然间看到一家沃尔沃,抱着随便看看的心态进去,初见外观感觉中规中矩,内饰虽然说不上豪华,但是很精致,接着试驾体验动力和操控确实还可以之前没开过车,也不懂动力和操控的评判标准)销售态度比丰田的好多了,回家在网上了解了下这车的市场行情,跟销售基本上谈到了自己的心理预期价格,因为有现车,2月底直接提了智逸豪华版,个人感觉这个版本性价比最高,因为目前工作地方离家比较近,不超过1km,平时开 的不多,买车主要是为了偶尔出去玩开车方便一点对于致远的一些配置需求不是很大。#沃尔沃S60# 查看详情>>
- 沃尔沃S60用车快一年感受😀去年1提车,马上要续保了,我才意识到已经开了快一年了。 里程:接近15000公里,保养过一次😆 开车环境:城市道路偏多 用途:通勤(但不是上下班,要经常去见客户) 出现的问题:胎压警报异常,方向盘异响😅 车的优点: 1、提速快,开着很轻松。对比开过的特斯拉(也好开,但有点过轻的感觉,我是壮士吧哈哈哈),以及日产(太磨叽,提速和高速的时候就有点拖后腿(也可能是我没开到好的(狗头保命哈哈) 2、安全,自动刹车救我狗命。以及够硬实,刚买没多久出过小事故,把别人的车撞的车门都打不开,而我只是前脸凹了一点点。(安全的是车,危险的是我!😆)[_LinkTopic:沃尔沃S60,7807,23] 查看详情>>
- 沃尔沃s60智远版用车感受分享从三月中旬提车至今,汽车已经行驶里程约二千公里,这里集中谈下我的亲身感受,用沃尔沃最擅长的简洁风格的话总结就是:选择沃尔沃S60不后悔。 查看详情>>
- 沃尔沃S60智远版用车感受分享💝从三月中旬提车至今,汽车已经行驶里程约二千公里,这里集中谈下我的亲身感受,用沃尔沃最擅长的简洁风格的话总结就是:选择沃尔沃S60不后悔。😎#沃尔沃S60# 首先谈谈其驾驶感受的优点: 1、颜值非常高:S60与同级别的其他豪华品牌比较,我个人认为新款S60的颜值不会输于BBA。😙新车提车回来不久,有幸偶遇宝马五系同色系(年份未知,我只是沃粉)与我的窝窝相邻而居,无意间拍下了这个镜头:事后仔细观察,S60跟5系可以同台竞美;看着很相似,都是直瀑式的镀铬进气格栅,S60引擎盖大同小异的突出两条简洁的腰线;相比而言沃尔沃的独特的“雷神之锤”LED大灯炯炯有神,左右下方雾灯处的凹凸棱角处理彰显了窝窝的神秘力量。👎 2、拥有同级别最稳定最可靠的L2级无人驾驶系统- Pilot Assist领航辅助系统(简称PA辅助系统): 当我第一次开始使用PA辅助系统的时候,也许跟大部分人一样,把脚放在刹车上,真怕窝窝跟前车撞上去,随着前面车辆的距离越来越近,仪表上数字的匀速下降而慢慢增加了信心,中间过程非常平顺丝滑;特别是当有其他车辆突然不打转向灯强行斜插队的时候,大脑时刻下达着踩刹车的指令,最终选择相信窝窝能识别这样的风险而做出相应的系统反应,最后窝窝“不负所望”化解了“插队”危机。😓随着类似事件次数的增加,我对沃尔沃PA系统完全信任; 每天上班途中,进入驾驶舱我首先就是打开蓝牙连接华为音乐,对于苹果手机用户可以直接数据线连接CarPlay功能接入车载智能系统, 随后选择适当机会让PA充当主角,放松身心轻松愉快地听蓝牙歌曲(尽管智远版本不是HarmanKardon尊贵级的音响系统,这里点赞下沃尔沃S60的高级音响效果不错),我将车辆交给PA系统来行驶,将脚放在刹车上作为紧急时候接管车辆的预备动作;由于最近几乎每天加班,下班后感觉真的比较累,直接PA上线解救了身心疲惫的我,不再像第一台车那样为安全驾驶车辆而全神贯注!😣 PA系统第一次让我深深的感受到无人驾驶辅助系统给人带来了轻松感和科技感;时常感觉S60就是一个大玩具车,简单、实用、方便;建议女性、新手司机、中老年朋友购车时优先选择沃尔沃拥有PA系统的版本。💏 查看详情>>
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- 分享沃尔沃s60的试驾用车感受🌟初看S60觉得时尚又运动💕 我主要是被车身侧面吸引到的 流线设计修长车身姿态非常优雅 但又不失力量感,感觉就非常适合我的风格 内饰less is better的设计 在使用的过程中就足够舒适了 同时操作也很方便💅 没有很多花哨的按键或者太大的中控屏 对我来说有一些看着炫酷的设计 实际操作的繁琐还影响驾驶 对我来说,好开的车其实就像那句话 “高端的食材往往只需要最简单的烹饪方式” 有时候会觉得我们现代人的生活有这么多的选择 偶尔也要学会为生活做减法🌟 [_LinkTopic:沃尔沃S60,7807,23] 查看详情>>
- 简单说说ZS的用车感受话不多说直接上用车感受! 查看详情>>
- 新奇骏用车感受首次进店就被全新一代奇骏霸气的外观深深打动,在销售顾问的介绍后,对全新奇骏宽敞的内部空间,精致的内饰设计,科技感十足的配置,非常肯定;在深度试驾后本着对东风日产品牌的信赖和满意,而且了解到现在日产有五年双保的活动,免费保养对后期用车成本控制帮助很大。而且销售顾问邀约的时候也说明了提供深度试乘试驾车,让客户无偿深度试驾体验。得知目前置换还有额外的置换补贴政策,非常心动就下定了! 查看详情>>
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- 宝马325首次保养用车感受首先感谢阅读,本文纯属自己用车感受,不喜勿喷。首先聊聊我对车的看法,每次换车都有不少“老司机”跟我说你不懂车,听我的没错。可我觉得车这个东西和爱情一样,一人一个看法,各有各的喜,就算同样的两辆车给不同的两个人开一段时间以后车的感觉也会有些许差异,所以只要聊聊自己的想法就,至于最后选什么,那是车主的喜,买一辆喜欢的车,把他开成自己的车就。之所以选3系,因为我不喜欢SUV,加上父母有一辆美规的锐界,所以根本没考虑SUV。因为有孩子,不打算要二胎,所以对空间有一定要求。自己虽然技术不怎么,但是喜欢开车,那就必须有一个家用操控兼顾的。目前市场有点明显CT5和3系二选一了。最后因为老婆和老妈都是认标的人,我也考虑CT5的空间表现不如3系,虽然可变电磁悬挂有点香…最后还是选了325li。提车当天下雨,第二天再洗干净买车之前也看过网上各种刹车点头低速降档顿挫的,不过试驾的时候特别注意了一下,这两个问题可以根据自己的脚法有点大幅度减小的。尤其刹车点头,我习惯以后就没有了。反正网上各种喷子怎么说也抵不过人家每月一万七八的销量(纯属个人看法)。到现在这辆车已经开了快一年了,首保之前一直克制自己脚底下轻点再轻点的,但是依然能感觉动力还是有点充足的。至于大家都在喷的脚下太软这个事,我也没开过以前的3系,没有对比,就这一代来说弯道侧倾感觉比之前我的12款2.0的福克斯要大一点。但是后端的支撑还是有的,简单点说就是只要你足够信任他,他也不会轻易把你扔出去。动力方面我开过的车不多,日产骐达,六缸的天籁,还有爸妈的锐界。相比325li的动力大家也是可想而知的了……反正我有点知足,不管是市区、山路还是高速超车都不用费力气。一万公里留念至于配置因为没钱上不了耀夜,感觉M运动的已经不错了,所以也没纠结。有人问我为什么不来个320的耀夜,我认为韩寒老师说得有点有道理,他说:动力和存款一样,你不一定随时用,但一定要有。所以本着经济能力内动力优先原则选车。还有就是辅助驾驶这东西,这也是我第一次接触的新鲜玩意,说实话确实不错,只有一点大家一定注意,就是车道防偏离这个东西一定要关闭转向干预,只留着方向盘震动就。以下是我自己遇到的问题,第一次在四环主路上,早上阳光照在补路面裂缝的胶上(那段路面上补胶有点多)电脑误判,导致车突然往右一大把进入右侧车道。幸周末早上车少没出事。第二就是在山路这种单车道的地方遇到行人或者非机动车等或者需要紧急躲避的情况躲不开。还有第三就是车道规划改变但路面标线没有完全弄掉的地方容易撞墙。以上都是我遇到过的情况,所以强烈建议大家把转向干预关掉。至于其它的我觉得都是有点的东西。放一张年假出游照空间方面,不得不说后排真的有点舒服,老婆一米七的身高,带着三岁的儿子在后面坐安全座椅也有点宽裕。对于我这种家里的专职司机来说也迷恋上了后排,确实这后排一点都不宝马,可真的舒服啊!乱七八糟写了这么多非常感谢您能看到这。对了至于买车价格,因为姐姐的朋友那买的,所以也无法供大家参考,也就不说了。最后再感谢您能看完,有兴趣的朋友可以聊聊,不喜欢的您就直接退出去吧,感谢没有骂街。最后来一张楼顶沐浴图吧 查看详情>>
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