沃尔沃S60杂物搁板上扬声器接线
- 有关飞度加装高音头接线问题这几天,咸鱼上看了看飞度增装高音喇叭。关于接线,有的说与前汽车门扬声器接口对于插。还有的说从中央控制机构屏插孔接线。到底应该从哪接线?请安装过的车友回复。谢谢啦 查看详情>>
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- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
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- C级混动对比S60混动该如何选择?奔驰C级PHEV对比沃尔沃S60 RECHARGE该如何选择?奔驰C级PHEV和沃尔沃S60 RECHARGE在外观方面都采用了各自家族式语言设计,呈现出非常大气的整体造型。奔驰C级PHEV车身尺寸为:4882mm╳1820mm╳1450mm,轴距为2954mm,沃尔沃S60 RECHARGE车身尺寸为:4778mm╳1850mm╳1430mm,轴距为2872mm,然后但外观设计上看,我是更加喜欢奔驰C级混动的,看起来更加运动豪华。 在内饰方面,奔驰C级PHEV采用了奔驰最新家族式语言,全新的竖直式中控屏幕呈现出不错的视觉效果,仪表盘采用了悬浮式设计。沃尔沃S60 RECHARGE内饰则更显稳重,嵌入式中控屏幕配合三幅式方向盘展现出沃尔沃一贯的设计风格。在配置方面,奔驰C级PHEV多出了主驾驶膝部气囊、自适应巡航、被动行人保护、自动泊车、空气悬架、内置行车记录仪、手机无线充电等。而沃尔沃S60 RECHARGE则配置了车内10扬声器喇叭。内饰对比方面,我也是更加喜欢C级混动的设计的,真的,奔驰在外观内饰设计上领先同行太多了,在这方面宝马奥迪不行,沃尔沃更加不行。 动力方面,奔驰C级PHEV搭载了一台1.5T发动机+电动机的组合,发动机最大扭矩可达320Nm,电动机最大扭矩可达440Nm,官方0-100公里加速时间为6.9秒。电池类型为三元锂电池,纯电续航里程可达到105KM。沃尔沃S60 RECHARGE则搭载了2.0T发动机+电动机的组合,发动机最大扭矩可达400Nm,电动机最大扭矩可达309Nm,官方0-100公里加速时间为4.7秒。电池类型同样为三元锂电池,纯电续航里程可达到84KM。 这两台车该选谁呢? 查看详情>>
- 新手请教大神,仪表盘正下方线束上有个继电器是干嘛用的?见图新手小白,请教坛里大神老司机。谢谢啦问题解决一半了只要思想不滑坡,措施总比困难多加注汽油吧特种兵!奥利给!拆掉表盘就能看见。1/2号是车辆线束出线接到继用电器,4/5号(原来是一粗一细白/蓝色线),被我从根上减断后(就悲剧了),车前照灯只有左右打方向盘亮,别的都失灵了。想修复就用如今的橘/紫色代替延伸了。局部细节继用电器接线图纸这两天通过论坛/百度文库等等渠道,得知此继用电器是扬声器继用电器,有改扬声器的同学请看下面图纸。 查看详情>>
- 沃尔沃S60的乘坐体验如何?😍沃尔沃S60是一款中型轿车,定位于运动豪华市场,与宝马3系、奥迪A4L等车型竞争💥。它不仅有着时尚的外观和强劲的动力,还有着非常出色的乘坐体验,让你在驾驶中享受到舒适和安全😝。下面,就一起来感受一下沃尔沃S60的乘坐体验吧💫! 座椅:沃尔沃S60的座椅是业内公认的最舒适的,无论是前排还是后排,都能给你带来极致的乘坐感受🙈。前排座椅采用了真皮包裹,支持电动调节、记忆功能和加热功能,可以根据你的身材和喜好进行微调,让你找到最合适的姿势💜。后排座椅也同样采用了真皮包裹,空间也很宽敞,可以轻松容纳三名成年人,而且还有中央扶手、杯架和空调出风口等配置,让后排乘客也能享受到舒适和便利💞。 储物空间:沃尔沃S60的储物空间也很丰富,让你在出行中不用担心物品的放置问题🌟。它的中控台上有一个大尺寸的储物盒,可以放置手机、钥匙等小物件,而且还有无线充电功能,让你的手机随时保持充电😊。它的车门板上也有一些储物格,可以放置水杯、雨伞等物品❤。它的后备箱容积为442升,可以满足日常的行李需求,而且还可以通过后排座椅放倒来扩大空间,方便装载大件物品😎。 音响系统:沃尔沃S60的音响系统也很出色,让你在驾驶中享受到高品质的音乐💌。它配备了哈曼卡顿高级音响系统,共有14个扬声器和1个低音炮,覆盖了车内各个角落,让声音更加清晰和立体💚。它还支持苹果CarPlay和安卓Auto,可以与手机无缝连接,实现导航、音乐、电话等功能💢。你可以通过触控屏或语音控制来选择你喜欢的歌曲或电台,让音乐陪伴你的旅程😂。#沃尔沃S60# 查看详情>>
- 汽车音响系统升级只更换喇叭就可以吗?🎬音箱线是将信号经主机内置功放或外接功放放大后传送到音箱的线缆。 🎬 “线材”是将信号从主机传输到处理器,或从主机或处理器传输到外部功率放大器的电缆。另外,由此传输的是未被功放放大前处于微弱状态的音乐信号。而“电源线”就是给汽车音响设备供电的电缆。 🎬接下来简单说明一下结构上的区别。首先,“喇叭线’有一对正负极线。另一方面,“排线”将正负极线集成在一起。此外,右声道电缆和左声道电缆是成对的另一方面,“电源线”具有完全分开的正极线和负极线每根电缆都淮备好所需长度,并单独进行接线工作。 🎬换喇叭线会改变声音吗? 让我们从结论开始。声音会根据“扬声器电缆”而变化只要有电就可以,那绝对不是这样。根据“扬声器电缆”而变化的原因如下。音响系统获得好声音关键是“如何无损地再现音源中包含的信息 [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 19款1.3T改车记录——4.七声道音响改装有车之前我一直研究书架音响和耳机,本人听音要求不算低,喜欢研究不同风格音乐和音效的搭配。这篇文章在介绍改装项目时也会普及一些音频知识帮大家脱离小白的处境,希望大家能看完。上图之前先普及一下新英朗七声道是哪几个,前排两个车门上各有1个中低频扬声器和1个高频扬声器,后排两个车门上各有1个同轴扬声器(就是全频扬声器),加上中控台上的1个中置,4前2后1中置,一共七个声道。我的改装方案是七声道都改了扬声器外加一个DSP,由于我车门扬声器和中置的还有DSP都分阶段购买和更新换代所以就介绍我现在车上的配置吧。这个就是基本的前排二分频和后排同轴的改装扬声器,品牌是morel摩雷,摩雷柯蕾602套装,在线下粤声连锁店改装。这个型号的改装好处是高灵敏度低阻抗,意思就是不用额外加功放或者DSP直接原车机的功率即可推动,也是摩雷非常畅销的入门级产品。四个门板全部拆掉,里面先贴隔音,四门隔音是套餐里送的,品牌是国产的伦萨,这个牌子等同于大白鲨但目前看我只见到粤声在用。四门隔音是改音响必须要有的,起码两层或三层,这里说明一下四门隔音的作用不是为了隔音而是止震,防止新扬声器低频声波与车门共振互相干扰影响音质输出,这里贴隔音是为了保证扬声器的音质,四门隔音也能解决一些风噪问题。这是换下来的原厂破纸盆扬声器,背面大写GM的LOGO,挂鱼估计也就几十块的事,直接扔了。这个是DSP,已经升级过一次了,原来的品牌是BAF,因为BAF只有四路输出,四个车门已经占用满了无法继续为中置提供独立通道,店家也是忽悠我半天,最后还是考虑了一下换了个JBL,型号DA680,六路输出。这玩意蓝牙模块要500r不愧是连锁店开价,没法子买的是人家的售后保障。有蓝牙模块也可以自己手机APP上调音了。还有一个中置扬声器,这个当时换的太快也没想起来拍照。这里我说明一下原厂中置的问题,原厂那个中置网格里是真的有一个振盆不是空的,再说一遍不是空的。但为什么放音乐时会觉得不响是因为出厂接线那个中置就不负责放音乐时发声,是汽车提示音及警报的时候才工作,如果需要它听歌时出声也要接一根线才行。因为我原厂中置也没去接线是直接打算换新的,换的品牌是燕飞利仕,型号没看。换上去以后明显中间声音出现了,一耳朵的区别,中频人声或者一些乐器的声音定位清晰很多,难怪改装大佬们说中置极为重要,领教了。后期也用手机控制DSP屏蔽过中置通道对比过有无区别,十分难听,在主驾驶位置坐着总感觉六耳感觉少了什么东西,声音全被左门的二分频占据,中置地位突显其作用。再说一下不算中置的六声道改后听感。我提车的当天挂着临牌就直接去改装店了,原厂的我试听一次就不听了,因为调了EQ也于事无补,那个车机自带的三个调节救不了根本,底子差就是差。改后的感受就是起码形成了对我来说合格的三频与声场,细致评价的话高频不刺耳,弦乐器和三角铁这种有点高频的声音表现尚可,中频不黯淡人声尚可,低频50hz以下的嗡嗡声有点吵所以用滤波器直接切掉,低频的量中等但弹性不错。整体声音要用EQ曲线形容是两段略突中间略凹,适合听流行和ACG。开头提到了给大家普及知识,下面开始正文,篇幅较长且较专业,看着觉得头疼可以直接跳过看结尾。先说明一下音质和听感的关系,不少初烧者一开口就是说音质这个词,就目前我烧音箱和耳机七年的经验,作为过来人分析:音质是客观的,那是硬件,是基础。听感更多是主观的,是软件,因为听感是根据喜好偏好还有人耳生来不同的听力所决定的,且听感可以通过调音来解决。先保证硬件的音质,就是所谓的声音素质,再去进行调音听感的平衡。两者不可混为一谈,这里我非常严谨专业的角度和大家强调一下,一定要分开论。音质,也就是硬件,在汽车音响方面的相关要素是:音源文件(文件类型和码率),DSP或功放(用料和设计),扬声器(用料和设计)。音源文件极为重要,大家所追求的无损音乐就是音源上的一个优选。在有损音乐,矬子里挑将军是MP3以320K为标杆,将军里挑良将是AAC(m4a格式),512K是极限。无损方面就是FLAC、APE、TTA,当然天下无敌的是WAV,但作为完全不压缩的音源实在太占空间了。我说的多少K的参数是音频文件的码率,单位是Kbps,码率越高则细节还原度越好。DSP和功放这里我一起说,说的是硬件部分,这些设备的作用是将你精心准备的无损音乐进行处理输出到扬声器。里面的DAC芯片和运放芯片是重点,还有电路的设计工艺,这些决定音乐的素质底子。通常大品牌都会保证合理的电路设计,还有与之匹配的硬件芯片,档次层次会分明,一分钱一分货。小品牌都会主力宣传自己用的什么DAC芯片例如ES9038或者AK4497,价格低,让你觉得物美价廉,大概率电路和运放只字不提怕是没什么底气。出好声是综合方面的因素,木桶效应哪个板子短了都不行。扬声器是最终输出让你听到声音的设备,用料和设计决定了能不能出好声,是单说硬件方面与上面DSP运放同理。振盆单元材料之类的确实很重要。听感,也就是软件,在汽车音响方面的相关要素是:音源(录制时的录音条件及后期调音),DSP(调音功能及用料)或功放(用料),扬声器(厂家的出厂调音)。音源,这里不是指文件,是音乐录音环境的差异。举例就是试音碟那些口水歌,例如蔡琴谭晶龚玥这些人的曲目,录音条件非常理想,从电容麦到调音台没有差的,你听起来干净透彻是理所应当。还有就是录音师在后期时对音乐文件的调音,不同录音师都有自己对音乐风格的理解,调音风格千变万化,所以听起来又是不一样。DSP先单拿出来说,因为DSP通常都有自己的多段EQ调节功能,皇帝位相位延迟那个不是调音的听感暂时先不提。要说DSP与运放都对听感影响的部分还是芯片,DAC和运放也有听感的区别,就拿ESS家和AK家来说,ESS解析度高适合一些大编制而AK的人声表现更突出,两者素质都很高,但听感有区别。扬声器就和耳机一样,保证基本发声素质后还有出厂调音师设定好的声音风格,也就是属于扬声器自己的原汁原味。这个绝对是大坑,有适合人声有适合器乐的,真研究起来产品无数。软硬合理搭配,木桶短板抓大放小,方可出好声。———————————————————————分割线——————————————————————收尾总结:音质是音质,听感是听感,音质是基础,听感是口味,分清楚这个你就不是外行了。音乐文件要选好的无损,但你选好文件都改完音响了发现音质还是不理想,那就是这做音乐的锅,录制条件差,这个难听就只能让DSP调EQ补救一下,也肯定有没救的,网红歌非正式专辑或录音棚里出来的通常录制条件都不怎么样你怎么救也没用。DSP和功放这个看你需求,通常改装店都会让你上一个,因为后改的喇叭要求功率大,尤其是低音炮,原车的车机功率输出十分有限,功率小推不动的话你改了几千上万的音响出来的声可能还不如原厂好听。DSP是有31段EQ均衡器加皇帝位调音的,皇帝位就是让你在主驾位置听起来是左六两边均衡人声在你中间的听感,原理是让离你最近的左车门扬声器延迟发声,与离你最远的六车门扬声器发出的声音同步传到你耳朵,模拟一个平衡声场。功放就是纯加强输出功率推大件,没有调音和皇帝位的功能,功率会比DSP大。这两个东西可以一起装,各尽其责。还有,注意电瓶负荷,必要时考虑装个整流器。扬声器,这个我给大家先避个雷。网上那些什么拆车柏林之声,拆车宝华伟健,拆车哈曼卡顿便宜的让人特别心动的玩意都是假的,都是假的。真的拆车件你也装不上,形状大小就不一样,加垫圈也不行。BOSE的确实有真拆车件,那个自己去淘吧,但原车机推不推得动自己考虑。有条件尽量选个线下店,靠谱负责的给你改装,莫贪便宜选了一些不知名的牌子到时候还有问题。目前我接触到的后改装品牌,摩雷,劲浪,丹拿,赫兹,JBL。中置这个东西,我不得不说英朗这方面还挺良心,预留了中置通道,其他10万以内的合资车还真没有,对于音响爱好者这真是NICE啊。改装一个好的听音乐环境给驾驶也增添不少乐趣,这也是我认为全车改装最有用的部件之一。诸位有意改装时记得一定要先试听,因为同价位可能有不同品牌不同风格的产品,多做对比。用自己爱听的音乐试听,听听看是不是自己想要的声音,切勿盲狙。今天就先介绍到这里。本人喜欢改车研究车,有辆三缸小英朗很满足,喜欢研究这个买菜车,愿意分享给大家改装经验,希望对大家有用。爱车,懂车,不浮夸。 查看详情>>
- 威朗内饰设计与品质探索威朗的内饰设计简洁大气,线条流畅😏。中控台采用了悬浮式设计,使得整个内饰空间更加开阔。同时,中控台上的大尺寸触控屏幕使得操作更加便捷💜。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示效果清晰,提供了丰富的驾驶信息😽。 在材质方面,威朗采用了软质材料覆盖,提高了内饰的触感和品质感。座椅采用了高级织物或皮质材料,根据不同配置有所区别。座椅的包裹性和舒适性都表现得相当出色,长时间驾驶也不会感到疲劳。 威朗在储物空间方面也表现得相当不错😄。车门内侧和中央扶手处都设有储物格,方便放置杂物😎。此外,后排座椅可以放倒,扩大了储物空间,满足了消费者在日常使用中的需求。💚 在科技配置方面,威朗配备了多种便捷功能。😏例如,车辆配备了无线充电功能,方便为手机充电。同时,还有自动空调、导航系统、蓝牙电话等功能,提高了驾驶者和乘员的舒适度和便利性。 音响系统方面,威朗根据不同配置提供了不同品牌和数量的扬声器。😙音响效果清晰,低音饱满,为乘员带来了良好的听觉享受。#威朗# 查看详情>>
- 沃尔沃S60 T8 一台你开过就会爱上的车😯一些小优点😵😢 1️⃣沃尔沃最新的家族外观放到S60上,非常协调,尤其是标志性的“雷神之锤”日行灯,点亮之后的辨识度很高😞。 2️⃣运动版车型在细节之处的黑化设计有效提升了整车的运动气息,搭配白色的车漆让整车的气场直接拉满😱。 3️⃣整体的驾驶质感绝对是在这个价位中,处于佼佼者的存在,一上手打第一把方向的时候,就可以很清晰的感受到它非凡的质感表现,真的值得一个好评👌。 4️⃣车内隔音表现不错,发动机的震动和噪音都抑制的很好✋。 5️⃣作为车系的顶配车型,配了12.3英寸全液晶仪表、全套的L2级别驾驶辅助功能、360度全景影像系统、全车无钥匙进入、前排座椅加热、14扬声器哈曼卡顿音响、HUD抬头显示等配置,绝对属于配置不错的那一款💚。同时,这套14扬声器的哈曼卡顿音响实际表现也非常不错 一些小缺点💜 1️⃣后排空间相对紧凑😡。 2️⃣后续的维保成本较高😕。 一些驾驶感受😕 它搭载的这套2.0T发动机采用机械+涡轮双增压的方式,配合电动机,整套动力系统最大功率288kW,峰值扭矩640N.m;传动系统匹配的是8AT变速箱,就实际驾驶体验来说,这套动力总成给了我非常大的精细,首先是底盘表现非常紧致,在过坎时整体表现干净利落,弹跳抑制的很好;同时,它车头的指向性很强,方向盘几乎没有虚位,在变道时配合着这套强大的动力总成毫不拖泥带水,颇有一些如鱼得水的感觉👊。 一些乘坐体验😦 前排座椅提供电动调节的腰托跟腿托,在人体工程学方面沃尔沃一直以来都做的不错,虽然座椅偏硬,但是坐着一点也不累😇。 后排空间对于身高180以上的人来说就有些紧凑了,并且后排过道中央有着一个不小的凸起,坐满3人的情况下中间乘客会比较难受😎。 一点小总结😟 个人认为,这台T8版本的沃尔沃S60是一台兼顾了日常使用和驾驶乐趣的车型,动力总成和底盘调校都保留了沃尔沃一贯的风格,质感非常不错😗。虽然它的指导价格有劝退了一部分消费者,但架不住终端有一个不错的优惠,所以如果您觉得“BBA”车型没有个性、且驾驶感觉才是您所期待的,那么这台车绝对是您的宝藏车款😙#选车经历##沃尔沃S60# 查看详情>>
- 沃尔沃S60T8 一台你开过就会爱上的车一些小优点😎😎 1️⃣沃尔沃最新的家族外观放到S60上,非常协调,尤其是标志性的“雷神之锤”日行灯,点亮之后的辨识度很高。 2️⃣运动版车型在细节之处的黑化设计有效提升了整车的运动气息,搭配白色的车漆让整车的气场直接拉满。 3️⃣整体的驾驶质感绝对是在这个价位中,处于佼佼者的存在,一上手打第一把方向的时候,就可以很清晰的感受到它非凡的质感表现,真的值得一个好评。 4️⃣车内隔音表现不错,发动机的震动和噪音都抑制的很好。 5️⃣作为车系的顶配车型,配了12.3英寸全液晶仪表、全套的L2级别驾驶辅助功能、360度全景影像系统、全车无钥匙进入、前排座椅加热、14扬声器哈曼卡顿音响、HUD抬头显示等配置,绝对属于配置不错的那一款。同时,这套14扬声器的哈曼卡顿音响实际表现也非常不错 一些小缺点😢😢 1️⃣后排空间相对紧凑。 2️⃣后续的维保成本较高。 一些驾驶感受😍😍 🍃它搭载的这套2.0T发动机采用机械+涡轮双增压的方式,配合电动机,整套动力系统最大功率288kW,峰值扭矩640N.m;传动系统匹配的是8AT变速箱,就实际驾驶体验来说,这套动力总成给了我非常大的精细,首先是底盘表现非常紧致,在过坎时整体表现干净利落,弹跳抑制的很好;同时,它车头的指向性很强,方向盘几乎没有虚位,在变道时配合着这套强大的动力总成毫不拖泥带水,颇有一些如鱼得水的感觉。 一些乘坐体验😎😎 🍃前排座椅提供电动调节的腰托跟腿托,在人体工程学方面沃尔沃一直以来都做的不错,虽然座椅偏硬,但是坐着一点也不累。 🍃后排空间对于身高180以上的人来说就有些紧凑了,并且后排过道中央有着一个不小的凸起,坐满3人的情况下中间乘客会比较难受。 一点小总结😄😄 个人认为,这台T8版本的沃尔沃S60是一台兼顾了日常使用和驾驶乐趣的车型,动力总成和底盘调校都保留了沃尔沃一贯的风格,质感非常不错。虽然它的指导价格有劝退了一部分消费者,但架不住终端有一个不错的优惠,所以如果您觉得“BBA”车型没有个性、且驾驶感觉才是您所期待的,那么这台车绝对是您的宝藏车款。[_LinkTopic:沃尔沃S60,7807,23] 查看详情>>
- 沃尔沃S60 T8 一台你开过就会爱上的车一些小优点 1️⃣沃尔沃最新的家族外观放到S60上,非常协调,尤其是标志性的“雷神之锤”日行灯,点亮之后的辨识度很高。 2️⃣运动版车型在细节之处的黑化设计有效提升了整车的运动气息,搭配白色的车漆让整车的气场直接拉满。 3️⃣整体的驾驶质感绝对是在这个价位中,处于佼佼者的存在,一上手打第一把方向的时候,就可以很清晰的感受到它非凡的质感表现,真的值得一个好评。 4️⃣车内隔音表现不错,发动机的震动和噪音都抑制的很好。 5️⃣作为车系的顶配车型,配了12.3英寸全液晶仪表、全套的L2级别驾驶辅助功能、360度全景影像系统、全车无钥匙进入、前排座椅加热、14扬声器哈曼卡顿音响、HUD抬头显示等配置,绝对属于配置不错的那一款。同时,这套14扬声器的哈曼卡顿音响实际表现也非常不错 一些小缺点 1️⃣后排空间相对紧凑。 2️⃣后续的维保成本较高。 一些驾驶感受 它搭载的这套2.0T发动机采用机械+涡轮双增压的方式,配合电动机,整套动力系统最大功率288kW,峰值扭矩640N.m;传动系统匹配的是8AT变速箱,就实际驾驶体验来说,这套动力总成给了我非常大的精细,首先是底盘表现非常紧致,在过坎时整体表现干净利落,弹跳抑制的很好;同时,它车头的指向性很强,方向盘几乎没有虚位,在变道时配合着这套强大的动力总成毫不拖泥带水,颇有一些如鱼得水的感觉。 一些乘坐体验 前排座椅提供电动调节的腰托跟腿托,在人体工程学方面沃尔沃一直以来都做的不错,虽然座椅偏硬,但是坐着一点也不累。 后排空间对于身高180以上的人来说就有些紧凑了,并且后排过道中央有着一个不小的凸起,坐满3人的情况下中间乘客会比较难受。 一点小总结 个人认为,这台T8版本的沃尔沃S60是一台兼顾了日常使用和驾驶乐趣的车型,动力总成和底盘调校都保留了沃尔沃一贯的风格,质感非常不错。虽然它的指导价格有劝退了一部分消费者,但架不住终端有一个不错的优惠,所以如果您觉得“BBA”车型没有个性、且驾驶感觉才是您所期待的,那么这台车绝对是您的宝藏车款。#沃尔沃S60# 查看详情>>
- 音响改装🍤还三菱奕歌一个安静舒适的环境这台三菱奕歌的车主初级改装升级汽车音响隔音,对于刚入门的汽车音改爱好者而言,或多或少都会面临一些迷茫,不知该怎样去选择一套高品质的音响!🚃 其实现在每一辆汽车出厂都会自带一套音响系统,至于为什么还要升级音响系统,每个人都有属于自己的答案。🚟 车主发现,每天通勤花在路上的时间远比在家中多,这台三菱奕歌的原车音响无法聆听到舒适悦耳的音乐效果🚠 三菱奕歌汽车音响隔音改装配置:🚡 隔音:四门双层大麦隔音🚖 前门:劲浪RCE166套装🚘 后门:黄金声学GE65同轴🚍 音频处理器:先锋100ACH🚔 四门隔音改装🚋 这台三菱奕歌原车门没有任何的隔音措施,而四门是风噪的主要来源之一。🚝 四门隔音可改善这台三菱奕歌风噪声偏大的缺点,减少车门在扬声器工作时与钣金产生的共振,提升车辆封闭性。🚄 当然,同时也会提升汽车音响效果。🚅 台州车主在驾驶时说话不必再伴着呼呼的风声,讲话也清晰了许多。🚈 三菱奕歌原车喇叭配置不高,高音缺失,喇叭音质没有特色,做工差到令车主难以接受。🚞 三菱奕歌前声场选择选择了劲浪RCE165两分频套装喇叭🚂 要想音质得到整体的提升,细节方面的处理也十分重要。🚆 器材的接线及固定处理也需十分仔细,台州慧声汽车音响的专业改装技师凭借多年的经验,精准安装,有质量保证且美观。⌚️ 后声场安装黄金声学GE65同轴📱 处理器改装📲 处理器选用的也是先锋100ACH品牌的,一个品牌、一个系列出来的产品,配合起来总是会更加合拍,使音乐更加自然、音调平衡均衡。💻 至此,三菱奕歌本次汽车音响隔音改装完成!⌨️ 改装完成后从外观上来看一切犹如原装,丝毫没有任何改动的痕迹,但在试听音乐的时候高音高亢亮丽,中低音饱满有力,整体声场也得到了有效的提升,让人听起来十分的舒适![_LinkTopic:奕歌,13857,23] 查看详情>>
- 沃尔沃S60 T8,一台你开过就会爱上的一些小优点🚕️🐻 1️⃣沃尔沃最新的家族外观放到S60上,非常协调,尤其是标志性的“雷神之锤”日行灯,点亮之后的辨识度很高🙀。😀 2️⃣运动版车型在细节之处的黑化设计有效提升了整车的运动气息,搭配白色的车漆让整车的气场直接拉满😘。😇 3️⃣整体的驾驶质感绝对是在这个价位中,处于佼佼者的存在,一上手打第一把方向的时候,就可以很清晰的感受到它非凡的质感表现,真的值得一个好评🚐。😁 4️⃣车内隔音表现不错,发动机的震动和噪音都抑制的很好😳。🤤 5️⃣作为车系的顶配车型,配了12.3英寸全液晶仪表、全套的L2级别驾驶辅助功能、360度全景影像系统、全车无钥匙进入、前排座椅加热、14扬声器哈曼卡顿音响、HUD抬头显示等配置,绝对属于配置不错的那一款😸。同时,这套14扬声器的哈曼卡顿音响实际表现也非常不错🐰 🎋 一些小缺点😝🤑 1️⃣后排空间相对紧凑😝。🤙 2️⃣后续的维保成本较高🤩。💓 ❤ 一些驾驶感受😇️ 它搭载的这套2.0T发动机采用机械+涡轮双增压的方式,配合电动机,整套动力系统最大功率288kW,峰值扭矩640N.m;传动系统匹配的是8AT变速箱,就实际驾驶体验来说,这套动力总成给了我非常大的精细,首先是底盘表现非常紧致,在过坎时整体表现干净利落,弹跳抑制的很好;同时,它车头的指向性很强,方向盘几乎没有虚位,在变道时配合着这套强大的动力总成毫不拖泥带水,颇有一些如鱼得水的感觉🌷。😽 😽 一些乘坐体验😽🚕 前排座椅提供电动调节的腰托跟腿托,在人体工程学方面沃尔沃一直以来都做的不错,虽然座椅偏硬,但是坐着一点也不累🤝。🦁 后排空间对于身高180以上的人来说就有些紧凑了,并且后排过道中央有着一个不小的凸起,坐满3人的情况下中间乘客会比较难受🐨。🌺 🌱 一点小总结🌼🤓 个人认为,这台T8版本的沃尔沃S60是一台兼顾了日常使用和驾驶乐趣的车型,动力总成和底盘调校都保留了沃尔沃一贯的风格,质感非常不错️。虽然它的指导价格有劝退了一部分消费者,但架不住终端有一个不错的优惠,所以如果您觉得“BBA”车型没有个性、且驾驶感觉才是您所期待的,那么这台车绝对是您的宝藏车款❤。[_LinkTopic:沃尔沃S60,7807,23][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
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- 沃尔沃S60一键启动接线
- 沃尔沃S60防爆隔热膜接线
- 沃尔沃S60防火墙接线
- 沃尔沃S60机盖隔热棉接线
- 沃尔沃S60车速报警装置接线
- 沃尔沃S60温控接线
- 沃尔沃S60底层钢板防护接线
- 沃尔沃S60运动套件接线
- 沃尔沃S60后座椅侧气囊接线
- 沃尔沃S60外后视镜加热接线
- 沃尔沃S60轮胎平衡仪接线
- 沃尔沃S60前保险杠接线
- 沃尔沃S60侧擦条接线
- 沃尔沃S60座椅头枕接线
- 沃尔沃S60侧脚踏板前包头接线
- 沃尔沃S60仪表灯接线
- 沃尔沃S60多级式前挡玻璃雨刮接线
- 沃尔沃S60喇叭接线
- 沃尔沃S60座椅气囊接线
- 沃尔沃S60灯泡接线
- 沃尔沃S60前车雷达接线
- 沃尔沃S60后门门控灯开关接线