凌派刷机油耗增大
- 不再三缸机!凌派锐·混动或7月份正式上市近日我们获悉,凌派锐·混动或将7月份正式上市。凌派锐·混动将配备1.5L阿特金森循环发动机,同时搭载本田i-MMD混动系统,匹配E-CVT变速箱,系统最大功率154马力,百公里油耗降至4L/100km。凌派锐·混动与现款燃油版凌派外观基本一致,但也有很多混动版本的专属标识,比如本田“H”标变为蓝色、后备箱的蓝色“Hybrid”标志以及可查看能耗的液晶仪表盘等专属设计。值得一提的是,凌派锐·混动也采用了本田锐·混动家族的按键式换挡设计。目前有消息称凌派·锐混动已到店,等待广汽本田正式公布上市时间和售价。 查看详情>>
- 夏季冬季开空调,是否会增大汽车的油耗?在夏季冬季开车的时候,大部分车主都会打开汽车空调调节车内气温,如果想要更舒适的温度,就需要增大空调出风量,那么这样做是否会增加汽车的油耗呢? 查看详情>>
- 非常喜欢本田的凌派,但是非常纠结三缸机,到底该不该买呢?非常喜欢本田的凌派,但是非常纠结三缸机,到底该不该买呢? 查看详情>>
- 保时捷全新车机亮相!中控屏增大/语音系统升级随着如今汽车数字化的程度不断加深,车机系统已逐渐成为驾驶体验的重要一环。近日据海外媒体消息,保时捷推出了全新车机系统PCM 6.0,这套全新系统针对界面UI、语音控制系统和导航系统进行了重新优化,新系统将于今年三季度率先应用在保时捷911、卡宴以及Panamera上,随后逐步推广到更多保时捷车型。 查看详情>>
- 机增大V8极其不环保机增大V8极其不环保 查看详情>>
- 机增大V8,马力700+,SVE改装Camaro加州版除了雪佛兰的皮卡,SVE也钟情于美式肌肉车的改装,最近他们推出了Yenko S/C Camaro的变种版本,并冠以“加利福尼亚”的名号。不过这个名号并没有为改装带来了几分优雅豪华的浪漫气息,而是在动力改造上再度加码,搭载的LT1 6.2L机械增压V8发动机植入了3.0L机械增压器,将最大功率提升至760马力,超越了Camaro ZL1,仅次于自家改装的一阶和二阶改装方案,后者最大功率分别为811马力和1014马力。 查看详情>>
- 6.2升机增大V8上身 凯迪拉克凯雷德V谍照曝光2004款凯迪拉克CTSV是该品牌推出的第一款V系列车型,和宝马的M以及奔驰的AMG一样,凯迪拉克V系列高性能车型同样有着自己忠实的拥趸。2019年凯迪拉克发布了CT4和CT5的高性能版车型CT4-V和CT5-V,时间来到2021年初,凯迪拉克又推出了两车的顶级性能版本CT4-V和CT5-V Blackwing。不过凯迪拉克不甘于只做轿车的高性能版本,最新的路试谍照已经表明凯迪拉克已经盯上了自家的大块头SUV凯雷德。 查看详情>>
- 试驾燃油绝唱!6.2L 机增大V8!凯迪拉克CT5-VHello,大家好! 查看详情>>
- 凌派油耗凌派的油耗为什么不降反升 查看详情>>
- 百公里综合油耗仅为4.1L,凌派锐·混动今日上市凌派是广汽本田旗下的一款紧凑级轿车。近日,网通社从广汽本田官方获悉,凌派锐·混动将于今日正式上市。新车外观延续了燃油版车型的造型设计,动力系统搭载的是本田1.5L第三代i-MMD混动系统,百公里综合油耗仅为4.1L。据了解,新车上市后将与雷凌混动、卡罗拉混动等同级别车型展开直接竞争。 查看详情>>
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- 凌派锐混动上市 售价13.98-16.98万元 油耗4L6月10日,广汽本田凌派锐·混动正式上市,新车共推出4款车型,售价13.98-16.98万元。凌派锐·混动搭载1.5L第三代 i-MMD混动系统,综合最大功率113kW,综合油耗4.0L/100km。 查看详情>>
- 凌派油耗凌派油耗首次保养做完后6.9,主要还是根据驾驶习惯和路况而定吧,高速能开到5以下 查看详情>>
- 百公里油耗4L 凌派锐·混动你想知道的都在这为了环保达标、油耗达标,很多车企都在推出三缸或是小排量涡轮增压,平顺性和动力都受到了影响。混动车型的推出恰巧就能解决这些问题,既能保证四缸机的平顺性,又降低了油耗。 查看详情>>
- 不再三缸机 凌派推1.5L四缸还加混动 ,够香么?近年来,不被市场看好的的三缸机又卷土重来,甚至掀起了一波三缸机热潮,在众多的三缸车型里,热度最高的除了英朗和缤越以外,广汽本田的凌派也倍受大家关注,不过迫于市场压力,前两者都相继增加了四缸车型,纯三缸车型只剩凌派了,为了保证市场份额,凌派也向市场妥协了,不仅推出了四缸车型,还使用了第三代本田1.5L i-MMD混合动力系统。 查看详情>>
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