凌派后减震机小改
- 买后排送车,新款凌派新在哪?外观车机都升级10万块的轿车里,你可以买到最大的后排就是本田凌派了。近日,凌派的燃油版和混动版均迎来了中期改款车型,除了在外观和内饰设计上的细节调整以外,新款凌派着重升级了车机,应用了本田最新的Honda CONNECT 3.0交互系统。 查看详情>>
- 空气减震维修后能用多久随着科技的不断进步,空气减震技术已经成为了许多领域中的重要应用之一。在汽车工业中,空气减震器能够有效地减少车辆的震动和噪音,提高驾驶的舒适性和安全性。然而,空气减震器也会出现故障,需要进行维修。那么,维修后的空气减震器能够使用多久呢? 查看详情>>
- 非常喜欢本田的凌派,但是非常纠结三缸机,到底该不该买呢?非常喜欢本田的凌派,但是非常纠结三缸机,到底该不该买呢? 查看详情>>
- 凌派三缸机直得购买吗凌派三缸机直得购买吗 查看详情>>
- 宝马3系小补小改后又成新款,背刺消费者?近日,宝马官方放出新款3系的消息,让人不禁要感叹一句:这宝马3系,难道真的要把消费者当成韭菜来割吗?不过话说回来,小补小改后竟然又成了新款,而且老款宝马3系刚刚跌破20w,这让消费者又被背刺了。 查看详情>>
- 小改款LS欧规登场,更优良减震效果,再玩细节雷克萨斯于 2020 年 9 月 18 日,于欧洲发表第 5代LS 小改款车型,新车型预计 2020 年底在英国和欧洲上市贩售。这次改款着重于乘坐的舒适性与车室内宁静质量,底盘设定上也进行小幅度调整,全新可变阻尼减震系统可进一步减少车室内的振动,增加舒适度外和提升车辆稳定性。另外在车内座椅也进行一些修改,全新设计的座椅,与细节处的缝线,提供更好的乘坐舒适性、支撑性,减少行车带来的振动感。 查看详情>>
- 小改款后更有诚意 试驾体验比亚迪 e2 升级版今年对比亚迪来说是重要的一年,前一阵子汉系列、宋 PLUS、2021 款唐车型的发布都让消费者过足了瘾。其实不止以上车型,还有比亚迪的 e 网系列,就是今天要体验的比亚迪 e2 升级版。e2 车型作为十万元级别里的纯电精品小车,自去年九月上市后热度一直不减,那么作为小改款车型,新车会带给消费者怎样的惊喜呢?今天就带大家一起试驾体验比亚迪 e2 升级版。 查看详情>>
- 不再三缸机 凌派推1.5L四缸还加混动 ,够香么?近年来,不被市场看好的的三缸机又卷土重来,甚至掀起了一波三缸机热潮,在众多的三缸车型里,热度最高的除了英朗和缤越以外,广汽本田的凌派也倍受大家关注,不过迫于市场压力,前两者都相继增加了四缸车型,纯三缸车型只剩凌派了,为了保证市场份额,凌派也向市场妥协了,不仅推出了四缸车型,还使用了第三代本田1.5L i-MMD混合动力系统。 查看详情>>
- 搭载全新车机系统,广汽本田新凌派将于9月28日上市日前,汽车舆论了解到,广汽丰田将于9月28日正式上市新款凌派。作为中期改款车型,新款凌派在外观上的改动不是太大,仅在细节方面进行了轻微的修改。主要的升级是在配置上,新车将搭载升级后的Honda CONNECT 3.0车机系统,拥有更强大的交互功能以及智能性。 查看详情>>
- 标配六缸机,设计小改,新款现代帕里斯帝性价比如何?在30万级SUV汽车市场中,有着诸多实力不俗的产品。比如说丰田汉兰达,大众途昂等,而作为一台纯进口的中大型SUV,帕里斯帝虽说相对小众一些,但是对于那些喜爱大排量和纯进口车型的消费者而言,还是具有很强的吸引力。 查看详情>>
- 外观内饰小改,换装1.5T四缸机,新款别克君威正式上市日前,别克新款君威正式上市,共推出4款车型,售价区间为18.88-21.68万元,并提供50%首付2年0息的金融政策。 查看详情>>
- 小改款福克斯谍照曝光,三缸机可以Say拜拜吗?早前,外媒捕获了福特福克斯小改款的伪装车,且是在严苛的寒天雪地中路试,以目前 Focus 测试车积极曝光测试阶段来看,很有可能就在2021年年内在国外发布。 查看详情>>
- 小改款 领克06 Remix车机升级 换四缸发动机领克06 Remix在Shero粉的基础上新增Hero绿车身颜色,新增BHE15四缸发动机,最大功率181Ps,最大扭矩290 N·m。WLTC工况综合油耗达到6.4L/100km。四种驾驶模式,运动模式、经济模式、舒适模式、智能模式,在智能模式下可以实时根据油门深度和速率自行灵活切换经济、舒适、运动模式。 查看详情>>
- 全新凌派曝光,拉长了10mm且尾部沿袭雅阁,依旧能打在这个国内对三缸机谈之色变的时代,绝大多数车型换装成三缸机后销量无一不是下滑严重,而在其中也不乏有特例,它便是本田凌派。2018年凌派完成换代之后便全系搭载1.0T三缸发动机,之前红极一时的1.8L凌派就成了历史。 查看详情>>
- 不再三缸机!凌派锐·混动或7月份正式上市近日我们获悉,凌派锐·混动或将7月份正式上市。凌派锐·混动将配备1.5L阿特金森循环发动机,同时搭载本田i-MMD混动系统,匹配E-CVT变速箱,系统最大功率154马力,百公里油耗降至4L/100km。凌派锐·混动与现款燃油版凌派外观基本一致,但也有很多混动版本的专属标识,比如本田“H”标变为蓝色、后备箱的蓝色“Hybrid”标志以及可查看能耗的液晶仪表盘等专属设计。值得一提的是,凌派锐·混动也采用了本田锐·混动家族的按键式换挡设计。目前有消息称凌派·锐混动已到店,等待广汽本田正式公布上市时间和售价。 查看详情>>
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