凌派全车线束接线
- 小米SU7的全车铝线束引争议!是偷工减料还是行业趋势?近日,小米SU7的全车线束采用铝线而非铜线的消息引发了广泛关注和争议。一些人认为这是小米为了降低成本而采取的偷工减料行为,而另一些人则认为这是行业趋势,铝线具有一些铜线所不具备的优势。那么,小米SU7采用铝线到底是怎么回事呢? 查看详情>>
- 凌派全车贴膜的话得需要多少钱?凌派这款车有必要做全车贴玻璃膜吗?全车贴膜主要能起到什么作用?如果贴的话得需要多少钱? 查看详情>>
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- 景程更换过发动机舱线束后偶尔出现全车断电?夏天的时候替换了电动车舱车辆线束,如今偶然涌现全车没电的现象,检测电瓶没有问题,是哪里接触不良吗? 查看详情>>
- 牢记这3条16项,从此线束走线不返工有人曾把汽车线束比喻成汽车的经脉,全车线束结合在一起,便形成了一张巨大且复杂的经脉网络,在保证各系统及部件连接的同时,还起着对数据、信号采集及交互的作用。由此可见汽车线束在汽车电路中的重要性。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y三电系统解析,整车线束只有100m当马斯克当着全世界观众的面宣布特斯拉Model Y整车线束只有100m的时候,很多人都以为他是数错了演讲稿上的“0”,可即便是1000m这样的数据,其也已经比同平台上生产的Model 3少了一半还要多……这到底是什么意思呢?简单一点来说,整车线束就是布局全车的各类电路线路长度的总和,通常一台豪华轿车整车线束总长达到几公里,这样对比下来,几千米的传统CAN架构线束总长有多正常,Model Y的数值便有多惊人。 查看详情>>
- 给凌派全车玻璃贴隔热膜得多少钱的费用?刚入手了一辆凌派,打算给全车玻璃贴隔热膜,想问问得多少钱的费用! 查看详情>>
- 趣味知识:汽车电路系统为何采用「负极搭铁」-正极不可以吗?汽车电瓶(启动蓄电池)的接线方式很有意思,车辆线束与正极连接,负极搭铁(与金属车架相连),所有低压电子设备均可车架连线负极直接形成回路。这种设计似乎让车身框架“带电”了,如此设计真的合理吗?——解析这一问题首先要了解为什么需要「负极搭铁」,原因有以下三点。 查看详情>>
- 展示高端汽车,流线型设计,家用商务两不误凌派:是广汽本田旗下一款全新战略中级车,这辆车的整体设计非常好看,全车线条非常流畅和饱满,带来更加强烈的视觉感受,让人没有理由拒绝 查看详情>>
- 问两个问题,急,麻烦大神指导下一,21款别克英朗电池取电后如何进入车内?原车电路线束口在哪里? 二,想安装360全车影像,左右转向灯上要接线在哪里可以找到左右转向灯的线 先谢谢大家解答的车友 查看详情>>
- 我的凌派改装全车三层隔音领先白色,总体还是不错的,买车后就各种折腾,迎宾板、行车记录仪、低音炮:防盗报警器升级:行车落锁、导航模块:现在车两月了用感觉良好,特别是S档推背感十足,油耗满意。磨合期6-8个油看路况吧 唯一不满意就是隔音确实不好,轮声老听到感觉在耳边:加上我对音乐要求少少要求本想决定去折腾隔音的,上全车隔音的意头好了讲到做隔音又是拆又是装的::新车才2千公里.我实在受不了现场看着做不忍心看见隔音施工过程中解剖我的小白。老板和车友都是熟人放车一天让老板拆吧!飞度我开走,老板说没问题一切我帮你搞定:然后我说你做野我放交比你了,隔音之后音响炮声重了好多:轮躁比以降了只能听到风声了:因为是朋友价格有不贵:我心里占占之喜? 装隔音过程就叫店老板帮忙拍照给我看,第二天下班后来提:装好后感觉是有很大的不同了,隔音效果很好,关门声厚重了不少,对音乐有较大提升,车内的躁音下降了百分之80:刚好晚上长除好困啊、开窗后清神醒脑提神了:但耳朵受不了:满足我了 个人认为隔音还是挺有必要做的,音响就看个人需求了。我只加了一个12寸炮 算下来,买车下来各种折腾也差不多花上皮野了:加上车价都差不多16水了:隔音效果:我家的领导非常喜欢:长途睡觉真的静,这样说! 上图了 查看详情>>
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