卡罗拉全车线束接线
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- 卡罗拉线束问题洗车时发现提速踏板踏板右侧有电线,就是节制甚么的,不该该是用胶带或者软管包裹的吗 查看详情>>
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- Y1S1卡罗拉线束处理的不太好😰😰😰今天打开后备箱,感觉车子的线束方面处理的还是挺随意的,感觉一点都不精致。还有车子后备箱的弹簧什么的都比较简单。 查看详情>>
- 景程更换过发动机舱线束后偶尔出现全车断电?夏天的时候替换了电动车舱车辆线束,如今偶然涌现全车没电的现象,检测电瓶没有问题,是哪里接触不良吗? 查看详情>>
- 卡罗拉豪华版有全车影像吗?卡罗拉豪华版有全车影像吗? 查看详情>>
- 14年卡罗拉全车扬声器升级大家都知道的,卡罗拉毕竟是日系车、买的就是个发动机,喇叭什么的就更不用想有的了,能配上就不错了。加上因为以前是换过前门喇叭跟高音的,只是效果不太理想!一开始觉得无所谓了,毕竟花了钱、还是打算着先用用看。但是久了过后就感觉不怎么样了!加上后声场又没有改变。以前的低音不能说没有吧,反正就是效果达不到的。因为先前是有咨询过的、所以就趁着空到店里体验了下便开始搞起,接下来就开始整活台风影响、雨下了停停了又下的!下雨天、车都停得满满当当的,为了方便师傅施工、最后拉了个棚出来!这个是这次准备升级的套装。四门喇叭+低音炮+DSP音频处理器,还有四个分频器跟线束;前门做隔音师傅开始拆门了,门开关上有一个螺丝,扶手那里两个螺丝需要卸掉再撬在拔出门上的线以前改过的前门喇叭正在拆,,,拆完就开始贴隔音了emmmm、、、新的前门喇叭新的高音分频器接线大概就是这样子了,副驾门搞定主驾门开搞、、主驾门像很难拆迅速!!!!前门装,全部复原拆拆拆、、、就没拆开洗过原厂没动过的!纸糊的原厂纸盆喇叭,轻飘飘的、磁铁都没有新的喇叭、质感跟分量都十足,这磁铁后面的分频器,贴在边上两个新的后档喇叭恢复原貌,就是内在变了又开始扒拉中控主机了,要接线拔拔拔、线全拔完接线、换的无损线束,直接对插师傅在走线中低音炮连接DSP然后、、塞进座椅底下了DSP连接主机跟低音炮、放主驾座椅底下不影响空间、喇叭原车位置直接替换,还有无损线束对插!挺方便的总体效果还算不错,各方面提升都很明显、后排也不再只是听个响了!总之改装音响这个东西呢有也有坏、关键还是得看个人需求来选择,尽量满足自己就行,毕竟这东西不是说越贵就越的。适合自己才是最重要的 查看详情>>
- 卡罗拉GR SPORT版申报信息曝光 全车配运动套件近期,旭车评从相关渠道获悉,卡罗拉GR SPORT版申报信息曝光。新车作为卡罗拉的外观升级版,采用更加运动化的外观套件:前保险杠更大尺寸的进气口,整体采用黑色,后视镜、16英寸轮圈采用全黑的配色,后包围扩散器,侧裙等部分有变动,前后车灯的变化明显,整体外壳采用透明的材质覆盖,采用LED光源,车尾有GR SPORT的标志,整体风格更加时尚前卫。 查看详情>>
- 牢记这3条16项,从此线束走线不返工有人曾把汽车线束比喻成汽车的经脉,全车线束结合在一起,便形成了一张巨大且复杂的经脉网络,在保证各系统及部件连接的同时,还起着对数据、信号采集及交互的作用。由此可见汽车线束在汽车电路中的重要性。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y三电系统解析,整车线束只有100m当马斯克当着全世界观众的面宣布特斯拉Model Y整车线束只有100m的时候,很多人都以为他是数错了演讲稿上的“0”,可即便是1000m这样的数据,其也已经比同平台上生产的Model 3少了一半还要多……这到底是什么意思呢?简单一点来说,整车线束就是布局全车的各类电路线路长度的总和,通常一台豪华轿车整车线束总长达到几公里,这样对比下来,几千米的传统CAN架构线束总长有多正常,Model Y的数值便有多惊人。 查看详情>>
- 趣味知识:汽车电路系统为何采用「负极搭铁」-正极不可以吗?汽车电瓶(启动蓄电池)的接线方式很有意思,车辆线束与正极连接,负极搭铁(与金属车架相连),所有低压电子设备均可车架连线负极直接形成回路。这种设计似乎让车身框架“带电”了,如此设计真的合理吗?——解析这一问题首先要了解为什么需要「负极搭铁」,原因有以下三点。 查看详情>>
- 爱车卡罗拉的全车检查因为要回老家探亲的缘故,给自己的车子来个全车的检查比不可少,车也是灵性的,你对它好,它必然好好的待你,日常工作日,抽个时间,给来个普通的检查,作为一个老司机,检查哪里,平时自己开着哪里的小故障可以忽略,哪些必须紧急去店里保养,都是这么多年积累出来的经验,比如出发前的胎压和灯光检测比不可少,这两项属于最基础的检查项目,对行驶安全也有重大影响。胎压充到本车规定的标准胎压最佳,当然如果车不做极限运动,不走特殊路况,与标准值差0.2是影响不大的。也就是说如果标准胎压是2.5,现在胎压是2.3或2.7都不会产生太大影响,再低了或者高了就需要充气或放气了。另外备胎的胎压不要忘记检测,。对于灯光的检查,要重点检查刹车灯,这是影响安全的,自己刹车了后车不知道,比较容易被追尾。主要是刹车灯坏了驾驶员也不会知道,并且自己一个人平时也无法检查。其次是各油液液面及漏油情况,油液液面是很容易检查的,每个容器上都标有了最低和最高刻度,液面在这个刻度之间就可以。重点要检查是否有漏油的情况,新车也要检查,因为如果密封圈有质量问题,新车也会漏油。气门室盖垫漏油的概率最大,很多车型都有这里漏油的情况,平时自己也可以检查,它是在发动机的最上方,漏油之后是非常明显的,然后是曲轴后油封,车老了之后也有很多漏油的,这需要在车底下观察,刹车片和轮胎的检查也是要检查的,刹车片主要检查厚度,一般厚度低于3毫米就必须要更换了,或者根据车主的用车习惯,预测使用不到下次保养了,也要建议更换。如果车辆行驶公里数较多,刹车盘也需要重点检查,达到更换标准也要及时更换。轮胎重点检查有无受伤以及磨损老化程度,磨损可以看磨损标记,达到了就要更换,年限一般能使用五年,超过五年的轮胎建议谨慎使用,最好能更换掉。如果轮胎侧壁受伤了,漏出了里面的钢丝线或者有轻微鼓包,也需要更换,不管轮胎有多新。底盘重点检查是否有磕碰及变形、生锈腐蚀,凡是能够看到的地方都需要检查。还有各个橡胶胶套有无老化开裂,比如三角臂胶套,球笼套,拉杆球头等,这几个地方老化在老车上是比较常见的,这些都是针对年数较久的车辆的检查项目,其实不管是否长途旅行,平时用车也是需要经常检查的。 查看详情>>
- 爱车卡罗拉的全车检查因为要回老家探亲的缘故,给自己的车子来个全车的检查比不可少,车也是灵性的,你对它好,它必然好好的待你,日常工作日,抽个时间,给来个普通的检查,作为一个老司机,检查哪里,平时自己开着哪里的小故障可以忽略,哪些必须紧急去店里保养,都是这么多年积累出来的经验,比如出发前的胎压和灯光检测比不可少,这两项属于最基础的检查项目,对行驶安全也有重大影响。胎压充到本车规定的标准胎压最佳,当然如果车不做极限运动,不走特殊路况,与标准值差0.2是影响不大的。也就是说如果标准胎压是2.5,现在胎压是2.3或2.7都不会产生太大影响,再低了或者高了就需要充气或放气了。另外备胎的胎压不要忘记检测,。对于灯光的检查,要重点检查刹车灯,这是影响安全的,自己刹车了后车不知道,比较容易被追尾。主要是刹车灯坏了驾驶员也不会知道,并且自己一个人平时也无法检查。其次是各油液液面及漏油情况,油液液面是很容易检查的,每个容器上都标有了最低和最高刻度,液面在这个刻度之间就可以。重点要检查是否有漏油的情况,新车也要检查,因为如果密封圈有质量问题,新车也会漏油。气门室盖垫漏油的概率最大,很多车型都有这里漏油的情况,平时自己也可以检查,它是在发动机的最上方,漏油之后是非常明显的,然后是曲轴后油封,车老了之后也有很多漏油的,这需要在车底下观察,刹车片和轮胎的检查也是要检查的,刹车片主要检查厚度,一般厚度低于3毫米就必须要更换了,或者根据车主的用车习惯,预测使用不到下次保养了,也要建议更换。如果车辆行驶公里数较多,刹车盘也需要重点检查,达到更换标准也要及时更换。轮胎重点检查有无受伤以及磨损老化程度,磨损可以看磨损标记,达到了就要更换,年限一般能使用五年,超过五年的轮胎建议谨慎使用,最好能更换掉。如果轮胎侧壁受伤了,漏出了里面的钢丝线或者有轻微鼓包,也需要更换,不管轮胎有多新。底盘重点检查是否有磕碰及变形、生锈腐蚀,凡是能够看到的地方都需要检查。还有各个橡胶胶套有无老化开裂,比如三角臂胶套,球笼套,拉杆球头等,这几个地方老化在老车上是比较常见的,这些都是针对年数较久的车辆的检查项目,其实不管是否长途旅行,平时用车也是需要经常检查的。 查看详情>>
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