凌派加速轰鸣声
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- 新车低速加速轰鸣声很大,求指教大家好,我的车是2.0智尊,提了新车两天了,发现低速加速的时候车内轰鸣声很大,搞得我有些不舒服,请问大家都有这种感觉吗?怎么能让轰鸣声小点儿啊?做个隔音行行行?感觉开着音乐治标不治本啊?求老司机们指教 查看详情>>
- 中级车凌派CRIDER锐·混动发布 7秒加速4.0升油耗如今,1.2T、1.0T、1.5L自然吸气发动机,成为很多中级车应对排放的措施。但是对于本田除了1.0T锐·T动,还有先进的小排量混动系统:1.5L SPORT HYBRID i-MMD,它被视为本田在混动领域的销量助推器。原因很简单,这套混动系统既可以搭载于凌派CRIDER这样的车型,也可以搭载到飞度Fit。作为本田旗下销量最大的两款车型,混动系统的加入,将进一步增加车型的产品魅力。 查看详情>>
- 加速混动车普及,凌派CRIDER 锐·混动优势在哪?在2020年HONDA FUNTEC WORLD媒体沟通活动当中,Honda中国向我们展示了其在海陆空天一体化发展的方面成果,从飞机到游艇、由摩托到汽车,为我们深刻诠释为何Honda在全球都不乏粉丝的原因。作为一场干货满满的品牌实力展示,这次大会还透露出一个重量级的消息,广汽Honda凌派CRIDER 锐·混动,将成为国内首个搭载1.5L SPORT HYBRID i-MMD混动系统技术的车型。 查看详情>>
- 电动机轰鸣声,不应成为汽车转型的绊脚石现如今马路上跑的车辆非常的多,除了挂蓝牌的车以外就是绿牌的车,行驶在路上除了喧嚣的环境以外就是发动机的轰鸣声,然而,随着碳中和和环保理念深入人心,越来越多的车企进行改革甚至是说放弃燃油车进行电动化,而曾经令无数人奉为圭臬的“大马力,多缸数”也开始逐步向“扭矩矢量控制,零排放,智能车机”的极客范儿等方面来进行转变,与之越来越远的发动机轰鸣声成了电机所产生的嗡嗡的声音,声浪似乎成了这个时代被抛弃的代表。 查看详情>>
- 没有了轰鸣声的本田,还能夺冠吗?文 | 乔伊 查看详情>>
- 化身“智能小雅阁”,新凌派加速进化“得A级车者得天下”。这是车企竞争最为激烈的细分市场,车企必须不断完成自我进化才能守住宝座。 查看详情>>
- 四缸凌派即将上市凌派这款在中国市场推出的特供车型,自2013年推出到现在,累积销量已经突破70万台。这个成绩,比起同门兄弟思域来说也是毫不逊色的。直到凌派和思域纷纷换代之后,思域才再销量上反超凌派。 查看详情>>
- 凌派(CRIDER)锐·混动上市 广汽本田加速布局混动阵营广汽本田新车凌派锐(CRIDER)·混动(以下简称凌派锐·混动)正式上市,售价13.98万元起,至此广汽本田旗下已有四款混动产品,分别是雅阁锐・混动、奥德赛锐・混动、皓影锐・混动以及凌派锐・混动,这四款产品使得广汽本田形成了从轿车到SUV再到MPV强大的混动阵营布局,一是为广大用户提供更多节能环保的产品,二是更加深入地树立了“技术本田”的市场形象。 查看详情>>
- 外观时尚的凌派作为一款专为中国市场量身打造的全新车型,凌派的出现无疑让人眼前一亮。作为一款肩负本田品牌在华市场销量重任的战略车型,凌派的设计充分考虑了中国消费者的用车需求和喜好,独特的车身造型和内饰设计都充满了时尚与实用的气息 查看详情>>
- 内燃机时代的绝唱 与轰鸣声说再见从咿呀学语时小男孩推着玩具小车,嘴里的唔~唔~声开始,那来自内燃机的特有声音便被刻入脑海。无数人都渴望着听到引擎的咆哮和排气孔的轰鸣,那种暴力美学被彰显的淋漓尽致。这就是内燃机时代的魅力,今天我们见证了汽车一百多年的发展,也即将见证内燃机时代离我们远去。今天AM车镜带大家怀念一下,内燃机时代的疯狂。 查看详情>>
- 凌派混动上市凌派混动上市搭载本田1.5L混动系统的本田凌派混动版正式上市,新车共计推出4款车型,售价区间为13.98-16.98万元,新车外形方面与燃油版保持一致。 查看详情>>
- 上海车展观察 | 轰鸣声留作对时代的纪念你认为燃油车还能存在多久?这也许很难回答。不过,已经有很多国家和地区将禁售燃油车的日期明确在2025—2040年。虽然距离“生死线”还有一段时间,但当下燃油车似乎已经走在了“悬崖的边缘”,今年上海国际车展的展台就是很好的例子。燃油车犹如与前几年的电动车互换了角色,同时数量也大幅减少。 查看详情>>
- 这是没有引擎轰鸣声的野马Mustang Mach-E福特野马出生与1964年,当时的美国在经过二战后十几年的经济恢复下,越来越多的年轻人开始追求标新立异的生活和新鲜刺激的感觉,于是,野马诞生了。 查看详情>>
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