凌派前门限位器换装
- 左前门车门限位器大家好,各位派喜车友,你们换过左前门车门限位器吗?求链接。。 查看详情>>
- 有没有知道开门直接就开大了。是否限位器坏了。换个X1前门限位器得多钱。有没有知道开门直接就开大了。是否限位器坏了。换个X1前门限位器得多钱。 查看详情>>
- 凌渡前门限位器处变形问题前两天刮大风,不巧的是汽车门刚开就被大风猛的一下刮开到底,检查汽车门效能都没问题,就是限位器处被拉鼓出来一块,大家有无遇到过这种情况,怎么修修,求各位指点 查看详情>>
- 坦克300后备箱门限位器换装有坦克车友反应坦克300的尾门关闭很费劲,并且有时候关轻了,门就没有完全关闭锁死,还要再打开重新用力关一下门,特别是对于女车主来说,这么重的尾门开关一下真是个体力活,挺费劲,挺麻烦,那么有这种情况的小伙伴,你就可以考虑更换一套尾门限位器了。尾门有时一下没卡死跟后挂一套沉重的轮毂备胎有很大的关系。尾门在刚提车回来的时候,我一个大男人来回开关尾门还得用点力气,有时候最后卡死没用上力还真关不严实。材质用料很实在,很厚重边角和凹槽做工很圆滑,一分价钱一分货。在网上自己买的一套限位器,材质是铝镁合金和进口尼龙,拿在手里相当有份量,很棒实。自己更换尾门限位器首先得准备好拆卸工具,我准备的是最省力的棘轮扳手。套筒头的口径是10mm的。有条件的话最好再配一个加长杆,拆卸起来更加效率,省力。组合起来就是这个样子,这里说一下,如果没有条件的小伙伴也可以直接购买一个10mm的固定套筒扳手,也是可以干这个活的,就是不如我这个组合棘轮扳手省力效率,但最终效果是一样的哈。棘轮扳手就是效率,没两分钟就把原车的限位器拆下来了。紧固螺丝的时候不要上去就用猛力,确认丝扣和螺丝眼螺纹咬合顺畅了再慢慢用点力,以免犟劲损坏丝扣。暂时紧固到8成,吃点劲不乱串就行,试验几次开关门后再完全紧固。再把我新买的限位器依照原厂固定螺丝眼紧上,这里注意一下,这个限位器的固定眼是可以上下稍微串动调整的,不过一般情况下不需要调整,按原厂螺丝眼固定就好,螺丝基本上紧固到8成左六后,不要一下用力紧固到头紧死,因为我们要开关门试验一下,看看有没有犟劲,异响,开关门不畅的问题。原厂的有点单薄哈还是我买的限位器安装上看起来更结实一些。开关门试验几次过后,没有问题,这次就可以用劲给固定螺丝拧紧了。大功告成!现在开关尾门我用的力量跟关驾驶车门一样的力度就可以一下卡死,不会再出现二次开关尾门,再用力卡死的问题,而且开关门的声音也好听了许多,非常完美。 查看详情>>
- 有妥协也有坚持——试驾广汽本田凌派锐·混动这两天邦老师试驾了一台混合动力车——广汽本田的凌派锐·混动。说实话,由于它的内外特性都给人感觉比较温和,最开始其实并没有激发出我太多的体验欲望。但是当我开上实车之后,发现它似乎并非只是一台换装混动系统的凌派那么简单。 查看详情>>
- 速腾凌派大敌当前,全新名图要来了,尺寸加长换装1.5T国内的汽车市场,向来都是买大不买小,这几年人们虽然不再盲目追求大尺寸的车型,但那些价格低廉尺寸又宽敞的车型依然非常受欢迎,像捷途、凌派、汉兰达,亦或是有着空间魔术师之称的缤智,它们的成功都离不开大空间的助力。而对于这样的定位,早年间韩系也有一款知名度颇高的销量明星——现代名图,在最近,它的新一代车型也已经呼之欲出。 查看详情>>
- 全新凌派混动版到店!采用全新混动总成,换装按键式电子挡杆凭借着省油、皮实的特点,日系车近年来在国内市场上取得不俗的成绩。如卡罗拉、轩逸、凌派等这样的经济性家轿也有着抢眼的市场表现。今日(4月27日),《车壹圈》获取了一组全新凌派混动版的到店实车图。据悉,新车是基于燃油版凌派打造而来,采用了一台1.5L自吸发动机+电机组成的油电混动系统,最大马力109匹,百公里综合油耗为4升。此外,根据之前的消息,混动版凌派有望今年上半年上市。 查看详情>>
- 年销量超15万台,凌派率先换装混动系统,补齐最后的短板?关于广汽本田旗下的紧凑级家用轿车凌派的“身份”就不做赘述了,毕竟本田对于国内布局“双车战略”的操作一直都是津津有味。但凌派的产品一直以来在我心中都是稍显“中庸”的,尤其是与思域放在一起的时候,这台凌派是不会激起我内心的一点波澜的。但销量是不会骗人的,去年一整年凌派销售出15万+,这也许是广汽本田率先将混动系统加入凌派的核心原因之一吧,毕竟3缸的1.0T动力都能实现这样的销量水平,当然有理由相信四缸的混动车型能更受欢迎。 查看详情>>
- 换装本田最新混动logo,新款凌派混动版或将二季度上市!击右上角【关注】了解更多汽车资讯和养车,用车小知识哦! 查看详情>>
- 全新凌派混动版到店!采用全系混动总成,换装按键式电子挡杆凭借着省油、皮实的特点,日系车近年来在国内市场上取得不俗的成绩。如卡罗拉、轩逸、凌派等这样的经济性家轿也有着抢眼的市场表现。今日(4月27日),《车壹圈》获取了一组全新凌派混动版的到店实车图。据悉,新车是基于燃油版凌派打造而来,采用了一台1.5L自吸发动机+电机组成的油电混动系统,最大马力109匹,百公里综合油耗为4升。此外,根据之前的消息,混动版凌派有望今年上半年上市。 查看详情>>
- 年销量超15万台,广本凌派率先换装混动系统,补齐最后一块短板?关于广汽本田旗下的紧凑级家用轿车凌派的“身份”就不做赘述了,毕竟本田对于国内布局“双车战略”的操作一直都是津津有味。但凌派的产品一直以来在我心中都是稍显“中庸”的,尤其是与思域放在一起的时候,这台凌派是不会激起我内心的一点波澜的。但销量是不会骗人的,去年一整年凌派销售出15万+,这也许是广汽本田率先将混动系统加入凌派的核心原因之一吧,毕竟3缸的1.0T动力都能实现这样的销量水平,当然有理由相信四缸的混动车型能更受欢迎。 查看详情>>
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