宝马X1电子时钟小改
- 给自己起亚佳乐加装电子时钟看到佳乐高配有电子时钟有点漂亮,低配版是一个卡片夹,原厂配件没有渠道,所以动手自己做了一个北斗星的改装版时钟,带温度显示,时间日期,电压等 查看详情>>
- 乐风电子时钟问题驾驶室时钟只要停下在启动时间就变了,我按各位大神说的那样拆卸来焊两次了,现在时间还会变掉,请问各位大神这是什么问题?谢谢 查看详情>>
- 老款CC加装电子时钟12年CC最近想加装一个中控台哪个电子时钟,论坛里有车友改过的吗,指导一下怎么接线呗,要不要编码,如果需要编码的话要怎么做啊,有改过的来指点一下呗,谢谢了 查看详情>>
- 2022款宝马X1上市,还是熟悉的配方近日,2022款宝马X1正式上市,作为小改款车型,新款X1与老款相比并没有明显变化,只是在细节方面做了轻微调整。 查看详情>>
- 卷配置稳空间,小改款的奥迪Q3能抗衡刚换代的宝马X1么?在入门级紧凑型豪华SUV市场上,宝马X1和奥迪Q3的表现相当不俗。宝马X1在今年完成了换代,前七个月的销量达到了37309辆,奥迪Q3则是在前不久上了新款,前七个月的销量为31728辆,可谓是一时瑜亮。 查看详情>>
- 外观小改、内饰大变,这样换代的宝马X1你能接受吗?文/天下车智 小熊 查看详情>>
- 新款路虎发现官图发布,外观内饰小改,换装电子档杆近日,路虎发布了最新改款路虎发现外观内饰图,作为一次中期小改款,此次主要是针对外观内饰的一些小细节进行了改动,外观依然是比较圆润厚重的造型,和上一代的发现4那种方方正正、棱角分明的造型相比,这一代发现外观确实是少了些硬汉气质,不过城市化这是SUV的大趋势。 查看详情>>
- M套件、电子挡到位,国产版再加长,全新宝马X1爆款稳了?现款宝马X1曾是争议最大的宝马车,国产后虽然选择了加长,但前驱、机械挡把、三缸机等,让它看起来有些不太豪华。但不管怎么说,凭借着出色的空间和相对亲民的门槛,X1在国内的销量还是非常不错的。 查看详情>>
- 宝马X1,14年11月上牌,2.0T电子宝马X1,14年11月上牌,2.0T电子挡,一键启动,全景天窗,导航倒影,真皮电动座椅,多功能方向盘,启停功能等,费用齐全,发变完美,价格便宜,现全款6万出头,按揭首付6000开走 查看详情>>
- 宝马全新X1发布,首次提供纯电车型日前,宝马发布了全新宝马X1车型以及采用最新宝马eDrive技术的纯电宝马iX1车型。这是宝马X1的第三代车型,采用了全新的设计、全系配备更高水平的电子装备和最新的网连能力,并首次提供了纯电动车型。 查看详情>>
- 科技配置升级,2024款广汽丰田赛那上市近日,2024款广汽丰田赛那正式上市,新车售价为28.48-39.58万元。作为小改款升级的车型,新款赛那在设计上延续了前作的精髓,但在科技配置、座椅舒适度以及新增的E-FOUR电子四驱系统等方面进行了显著的提升。 查看详情>>
- 日产劲客小改款登场预告,配置升级相当可以9月22日,东风日产将于天津车展上发表小改款的日产劲客,并且同时提前公开新车官图。新车将采用与日规、美规车型相同的外观设定,不过将延续搭载 1.5 升自然吸气动力与 CVT 的配置。除了外观的更动外,中规小改款劲客 则是导入 EPB 电子手刹车与 Auto Hold 功能,并有 Bose 音响可供选择。主动安全方便则维持现行配置,并未导入 ICC 车距维持系统。 查看详情>>
- 小改款日产劲客登场预告,配置升级相当有感东风日产今(22)日预告,将于下周开展的天津车展上发表小改款日产劲客,并且同时提前公开新车相片。新车将采用与日规、美规车型相同的外观设定,不过将延续搭载 1.5 升自然吸气动力与 CVT 的配置。除了外观的更动外,中规小改款劲客 则是导入 EPB 电子手刹车与 Auto Hold 功能,并有 Bose 音响可供选择。主动安全方便则维持现行配置,并未导入 ICC 车距维持系统。 查看详情>>
- 【电子科大学者发明芯片级分子时钟,挑战低温量子测控技术极限,实现可广泛部署的高稳【电子科大学者发明芯片级分子时钟,挑战低温量子测控技术极限,实现可广泛部署的高稳精确守时】 凭借挑战量子精密测量的技术极限,进一步推动量子时间传感器和低温 CMOS 量子测控芯片等原始创新产品发展,王成成为 2022 年度《》“35 岁以下科技”中国入选者之一。 时间基准是非常重要的电子基础设施之一。小型化的量子时间传感器,在未来高速无线接入网络的时钟同步和无 GPS 条件下的微型定位、导航、授时(μPNT)服务中发挥核心的作用。 传统的(石英/MEMS)存在难以解决的中长期频率漂移问题。而传统原子时钟虽然具备优异的长期稳定性,但其光电架构复杂,因而造价高昂,难以大规模部署。此外,被寄予厚望的小型化光钟存在难以解决的光频梳稳定性和小型化光源质量等问题。 芯片级原子时钟是王成在读博期间的研究成果。当前高性能集成电路技术的发展,已经可以把高度集成的波普探测系统集成在一块 CMOS 上。 在博士导师韩若楠教授指导下,王成博士选择了极性气体硫化羰分子在太赫兹频段的旋高品质因子转谱线频率做为时钟参考,并研制了高集成度的 CMOS 波谱探测片上系统级芯片和小型化分子气室,发展出第一代芯片级分子时钟。 IEEE 固态电路协会(SSCS)主席、美国德州大学达拉斯分校肯尼斯·K·O(Kenneth K.O.)教授评价道:“由于谱线的高 Q 值,旋转谱仪需要昂贵的精确频率参考。但幸运的是,这可以通过使用已知谱线作为参考来解决。该工作使用旋转谱线成功实现了好于十亿分之一的频率稳定度。” 日本东京工业大学冈田贤一(Kenichi Okada)教授在领域旗舰期刊 JSSC 上评价道:“芯片级分子时钟具有低功耗、低成本、高可靠性和简化的系统实现的优势。” 戳链接查看详情:电子科大学者发明芯片级分子时钟,挑战低温量子测控技术极限,实现可广泛部署的高稳精确守时 查看详情>>
- 诡异涂装,这车就是玩神秘,奥迪这回真让你有兴趣了吗?奥迪近日于官方社群平台上公布了一系列的原型车预告照,并宣布将于 9 月 23 日在德国汉堡举办的 2022 E-Cannonball 中推出 e-tron Prototype,从预告照中可以看到与现行款 e-tron SUV 相近的头尾灯造型、电子后视镜,全车覆盖彩绘涂装,原厂目前以「e-tron Prototype」而非「小改款 e-tron」称呼这款新车,另人不禁好奇这款即将登场 奥迪的庐山真面目。 查看详情>>
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