宝马X1中央控制台后段小改
- 2022款宝马X1上市,还是熟悉的配方近日,2022款宝马X1正式上市,作为小改款车型,新款X1与老款相比并没有明显变化,只是在细节方面做了轻微调整。 查看详情>>
- 卷配置稳空间,小改款的奥迪Q3能抗衡刚换代的宝马X1么?在入门级紧凑型豪华SUV市场上,宝马X1和奥迪Q3的表现相当不俗。宝马X1在今年完成了换代,前七个月的销量达到了37309辆,奥迪Q3则是在前不久上了新款,前七个月的销量为31728辆,可谓是一时瑜亮。 查看详情>>
- 外观小改、内饰大变,这样换代的宝马X1你能接受吗?文/天下车智 小熊 查看详情>>
- 新宝马X1不仅尺寸变大,动力也变强了?在2019年10月宝马X1进行了一次大改款之后,到现在2023年3年多时间了,虽然期间有过几次小改款,但是都是小修小补地的改款,并没有太大的更新亮点。而最近有消息称,最新款宝马X1已经准备上市了。 新款宝马X1对比老款车型在三个方面有了明显的提升,首先是内饰,不出意外的话新款宝马X1会用上宝马最新款的双连屏内饰设计布局,不管是在视觉效果还是功能性方面都有很大的提升。其次是尺寸上,新款车型的长宽高为4616*1845*1641mm,轴距为2802mm,整体尺寸对比现在车型还要更大一些。 动力方面依旧是提供1.5T三缸和2.0T四缸两种动力总成搭配,其中1.5T版本最大功率为128kW,2.0T则是167kW,整体参数上比老款有所提升。3个方面的升级,如果优惠继续给力的话,我觉得宝马X1的销量绝对又能大涨一波了。 查看详情>>
- 宝马X1在市区行驶超车很轻松这款车的动力表现还可以,在市区行驶超车很轻松,由于是1.5的排量🧐所以后段加速确实比较疲软,但是前段加速还是很凶猛的。总结一下这款车适合跑市区,高速上建议佛系一点。 宝马x1的舒适性有点复杂,简单来说就是前排坐着很舒服,后排坐着很难受💫前排乘坐空间大,运动风格座椅在高速上坐着爽,后排的座椅短还偏硬,坐着就很难受。 宝马X1的空间是挺大的🔍就是设计方面有些不合理,前排空间确实很大,但是后排空间却短了点,好在后备箱空间挺大的,可以放置很多物品。 [_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 宝马X1营造出不俗的运动感🚐宝马x1的外观采用的是典型的家族化风格,无需过多的设计元素,就能营造出不俗的运动感。 这辆车的舒适度不错,底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的前后独立悬架组合。⚙️悬架初段是明显偏软的,但是中后段就会好很多,能感受到一定的支撑性,过弯的极限较大,高速过弯时车身也是比较稳定的。 宝马x1的动力是加分项,动力表现足够使用。变速箱的换档速度和换档逻辑让人很满意😀能很快的明白驾驶者的意图,随着油门开合的角度来调整换档的时机,平顺性也特别好。 [_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 宝马X1,外观气场足,配置有诚意😀😀😀 来看看宝马X1的外观设计。全新一代宝马X1在外观上进行了一系列的优化和调整,使得车身线条更加流畅动感。新款X1采用了全新设计的大尺寸进气格栅,融入了宝马家族式的双肾型格栅设计,给人一种霸气十足的感觉。加上更加修长的车身线条和动感的侧面腰线,使得整个车的外观更加符合现代审美,也更加个性鲜明。 😀😀😊 进入车内,宝马X1的内饰方面同样令人满意。采用了高级材质和精致工艺的内饰设计,给人一种宽敞舒适的感觉。令人称赞的是,中控台采用了集成式设计,简洁而富有科技感,使得驾驶者能够更加专注于驾驶。同时,全新的仪表盘和中央控制台也支持语音控制和智能互联功能,提升了驾驶者的操作便利性和驾驶乐趣。 😀😀😊 宝马X1的空间方面也有了不错的改进。尺寸升级的设计使得车内空间更加宽敞,能够提供更多的腿部和头部空间,让乘客在长途旅行中享受更加舒适的乘坐体验。此外,后排座椅的可调节性也增加了乘坐的灵活性,即使是高个子乘客也能够找到合适的坐姿,带来更好的乘坐感受。 😀😀😊 当然,作为一款豪华SUV,宝马X1在引擎与动力系统方面也要精准。根据官方发布的信息,2023款X1将会搭载全新的涡轮增压引擎,并配备了8速手自一体变速箱。这款引擎在动力输出和燃油经济性方面都有着不错的表现,能够为驾驶者提供更加澎湃的动力和平稳的驾驶体验。此外,宝马X1还将配备智能四驱系统,提供更稳定的驾驶性能,适应各种道路状况,给驾驶者带来更高的安全保障。 😀😀😊 在车辆悬挂与操控性能方面,宝马X1同样表现出色。采用了宝马独有的底盘调校和悬挂系统,它能够在保证驾驶舒适性的同时,提供出色的操控性能。无论是在高速公路上还是在城市道路上,X1都能够稳定而迅猛地应对各种驾驶情况,为驾驶者带来更加精准的驾驶体验。 😊😊😀[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 问界M5 EV、宝马X1,如何选择?年关降至,究竟怎样的车型适合您呢?随着新能源汽车市场的快速发展,更多的国产新能源车型具备了向上竞争的硬实力,那么30多万元的预算,问界M5 EV和宝马X1应该如何选择呢?这两款车型的综合竞争力都是比较不错的。 🚗车型介绍 💛 问界M5 EV 2022款 M5 EV 后驱标准版 25.98万元 💛 宝马X1 2022款 sDrive20Li 时尚型 27.98万元 📐尺寸数据: 问界M5 EV:4785*1930*1620mm 轴距2880mm 宝马X1:4565*1821*1620mm 轴距2780mm 从尺寸数据上来看,问界M5 EV的尺寸数据是全面占优的,而且因为是纯电车型,所以车内的布局更加的合理,后排还采用了纯平地台的设计,整体的空间表现确实有一定的优势,宝马X1在紧凑型SUV车型市场中的空间表现也能达到主流的水准。 🚀动力系统 问界M5 EV:后置单电机 电动机总功率200KW CLTC纯电续航里程620KM 宝马X1:1.5T+7DCT 最大输出功率140马力 WLTC百公里油耗6.9L 动力水平方面,问界M5 EV的动力输出比较强劲,在起步加速阶段就有较快的响应速度,并且中后段加速的动力输出也不错,整体的动力表现稳定。宝马X1的动力输出比较线性,并且燃油经济性的表现理想。 🔥购车建议: 问界M5 EV:外观设计的得体大方,有着较高的辨识度,并且通过了不少细节上的处理来提升风阻系数上的表现,从而提升了能耗上的表现。内饰的 风格简洁,配色时尚,并且用料相对高级,双40W无线快充是个亮点,下方还配备了通风口,细节处理到位,座椅的支撑性以及包裹性不错,乘坐的舒适度比较理想。中控屏配备的是鸿蒙车机系统,这套车机系统功能完善,并且响应的速度较快,DOCK菜单栏等都是亮点,提升了用车感受,全景天幕的配备也是个亮点,而且有“黑科技”的加持,能隔绝99.9%的紫外线。 宝马X1:宝马X1是一款综合表现比较稳定的产品,外观设计的精致大气,双肾式的进气格栅有着较高的辨识度,前大灯组设计的棱角分明,点亮之后的视觉效果不错,雾灯区的造型立体。车身的姿态舒展流畅,突出的腰线营造出一定的层次感,前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰,多幅式轮毂的造型大方,车尾的层次感清晰,尾灯组的造型饱满。内饰延续了家族式的设计风格,中控台的层次感清晰,并且用料相对扎实,多功能方向盘圆润扁平,抓握感不错,换挡杆的样式精致。宝马X1的底盘调校比较扎实,行驶品质相对高级。 一句话总结:对于里程有焦虑、行驶品质有需求,选择宝马X1,对于智能化以及电气化的配置有需求,考虑问界M5 EV。 ‼以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾,如有不同看法,那么您说的对~[_LinkTopic:问界M5 EV,63349,23][_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 宝马X1实车到店:外观造型前卫宝马X1是一款外观前卫、内饰小改、后排空间大的SUV,非常适合喜欢大空间且注重小资氛围的车主。综合实力非常强大,特别是对于中国车主来说,后排空间宽裕,座椅尺寸宽大,乘坐舒适度非常出色。😀😀 外观方面,宝马X1的设计精致大方,双肾式进气格栅经典而时尚,LED大灯组设计棱角分明,内部透镜清晰,点亮后的视觉效果非常出色。车身侧面扎实厚重,窗线周边点缀亮银色饰条,腰线勾勒突出平直,营造出不错的光影效果。车尾层次感清晰,配备了高位刹车灯和厚实的护板,尾灯组造型得体,灯罩经过熏黑处理。 内饰方面,宝马X1的设计简洁得体,兼顾了实用性和科技感。😍中控台倾斜角度适宜,配备了10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏,形成双联曲面屏,提升了科技感。多功能方向盘圆润扁平,抓握感良好,细节处还装饰了亮银色饰条,增加了质感。操控台区域采用了“半岛”设计,储物空间宽裕,前排还配备了储物空间和无线充电模块,细节处理非常出色。 动力方面,宝马X1提供了1.5T和2.0T发动机,配备了7挡双离合变速箱,最大输出功率分别为156马力和204马力,峰值扭矩分别为230N.m和300N.m。动力输出强劲,顶配车型还配备了四驱系统。😍😍[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- X1整体运行更为平顺新款宝马X1提供了1.5T和2.0T两款动力版本,1.5T L3发动机拥有115kW(156Ps)的最大功率和230N·m的最大扭矩,不断优化迭代后的三缸机已经较此前有了极大的进步,整体运行更为平顺。2.0T版本则有着150kW(204Ps)的最大功率,最大扭矩为300N·m,❤️ 全系车型均匹配7DCT变速箱,除了动力方面有好的保证之外,1.5T版本的WLTC综合油耗仅6.9L/100km,2.0T版本整体油耗也不超过8L/100km,很好地兼顾了家用的经济性。❤️ 麦弗逊与多连杆的悬架组合采用了偏向舒适性的调校设定,整车在经过一些颠簸和起伏路面时,悬架能很快将多余的振动进行化解,同时后段的阻尼调校富有韧性,❤️ 保留了宝马骨子里的操控基因,在快速过弯或变线时不会带来大幅的车身侧倾。新款宝马X1还提供了四驱版本,拥有多片离合器式中央差速器的加持后,在面对一些非铺装路面时能有更好的表现。😂[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 宝马X1的动力表现符合家用需求👍宝马X1车顶覆盖了大尺寸的扰流板,同时两侧还带有一定的凸起,尾灯的样式进行了升级,采用了拐角型的锐利造型,灯腔不仅采用了熏黑处理,灯腔相对尾门型面也有更为立体的凸起设计,使得立体感更为明显,尾门中间带有一根折痕线条,清晰地将车尾分为了上下两个区域。😝 麦弗逊与多连杆的悬架组合采用了偏向舒适性的调校设定,整车在经过一些颠簸和起伏路面时,悬架能很快将多余的振动进行化解,同时后段的阻尼调校富有韧性,保留了宝马骨子里的操控基因,在快速过弯或变线时不会带来大幅的车身侧倾🐲。宝马X1还提供了四驱版本,拥有多片离合器式中央差速器的加持后,在面对一些非铺装路面时能有更好的表现😌。 [_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 适合市区代步的宝马X1🔺宝马X1虽说是一台二十万的车子,但是做工还是体现了豪华品牌应有的水准😊方向盘手感很好,整体的做工令人满意。这台1.5T的动力一般般,初段还行后段比较肉,适合市区代步。整体的驾驶质感一般,就是这个价位该有的水平。 🔻这款车的前排舒适性很好,座椅符合人机工程学,支持电动调节,带座椅记忆的,不用来回调座椅,一个按键就解决。后排空间虽然大🪅但是坐垫着实太短了,感觉就是给小朋友坐的,有点可惜了这空间,不然这款车起码在舒适性方面还是可以兼顾到的。 [_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>
- 迈腾评价:外观大气、坐着舒适,开着舒畅,用着省心同级别中,迈腾空间最大,甚至比 C级都要宽敞。三是动力和耗油量,在中后段时,油门踏板轻快灵敏,加速有力。虽然油耗和路况、驾驶习惯有关,但我开了一年多的车,100公里左右,1.5吨重的2.0T发动机已经很不错了。最后是刹车,既要踩刹车,又要突出德系的稳重。小改款换了一款一汽大众的新车标,看起来比上一代更加年轻,尾部的字母也很有档次,腰线刚硬,整体流线更加运动,无论在家用还是商务场合,都有一种独特的风格。 查看详情>>
- 终端清库价格直追两田,买老宝马X1,值?宝马X1要换代的消息可以说是人尽皆知,也就意味着老款车型拥有巨大的优惠幅度。作为一款豪华品牌推出的紧凑型SUV,优惠后的宝马X1已经进入到日系两田合资车型的价位区间。 部分终端,宝马X1已经下探到💰18万区间,而2.0T版本的落地价只需💰25万,这件事情听起来就很有吸引力。今天咱们从六方面看下,宝马X1是否真的值得入手。 1️⃣宝马经典造型 ✨外观上来看,宝马X1延续了宝马经典的设计风格:双肾造型+直瀑式进气格栅,营造出3D立体效果。平直硬朗的轮廓线条、“倒L”型车灯,让X1和宝马高端车型有很多神似之处。 2️⃣“1”不等于小 ✨针对中国市场的偏好,宝马X1在引进国内时均有调整。无论是车身长度还是轴距都要比奥迪Q3、奔驰GLA等对手更有优势。 车身尺寸:4565/1821/1620mm 轴距:2780mm。 ✨不过可以看出,这样的尺寸与目前主流的合资品牌SUV相比,X1宽度不占优势。 3️⃣座椅四向调节,但支撑不够 ✨实际进入到后排,腿部空间是非常充裕的,符合其长轴的身份。座椅的空间变化也是非常丰富,座椅支持四向调节,调节的幅度也比较高。 ✨作为后排乘客,我们很容易找到相对比较舒适的坐姿。在需要使用后备箱时,可以将座椅向前移动,以获得更大的转载空间。后排靠背支持按比例放倒,放置一些比较长的物品也是没有问题。 ✨后排的问题也是比较明显的,坐垫长度比较短,对于大腿的支撑不够到位。 4️⃣上一代的内饰设计风 ✨作为一台入门级的宝马SUV,X1的内饰用料还是不错的,整体以软质材料为主,细节上使用缝线进行点缀。 ✨宝马X1的内饰还是上一代车型的设计风格,跟宝马3系等新车在科技感上还是有些落差,车里虽然没有配备连屏,但全液晶仪表盘和中控大屏也是有配备的,支持苹果Car Play的互联功能。车里也配备了一些实体按键,保证了日常使用的便利性。 5️⃣Z4同款:B48的发动机 ✨宝马X1提供1.5T和2.0T两套动力,传动系统匹配的是一台7速双离合变速箱以及8速手自一体变速箱。 🌟🌟其中推荐度更高的是2.0T版本。 这台代号为B48的发动机🔥🔥同样被搭载在Z4、宝马3系等车型上,口碑也是不错的。 不过,宝马X1上的这台2.0T发动机并非高功率调教, 最高输出功率:192匹马力, 峰值扭矩达:280N.m。 6️⃣多种模式下的驾驶感受 ✨日常驾驶中,2.0T发动机充沛的低扭,双离合变速箱在中低速度下的平顺度也没有问题。 切换到运动模式后,发动机转速会保持在一个比较高的区间,油门的响应会变得更为灵敏。在运动模式下,发动机澎湃的声浪营造出运动氛围。中后段的动力储备比较足,高速上超车完全没有压力。 ✨转向的手感比较沉稳,跟现在电子感强的转向不同,宝马X1保留了不错的路感回馈,精准且沉稳的转向符合我们对宝马操控的印象。悬架的支撑也非常到位,过弯时几乎感受不到明显的侧倾,连续过弯时也不会感觉到长轴车型常见的拖沓。 【知嘹说】 😃宝马X1的优缺点非常明显,作为一台豪华品牌的入门级SUV车型,宝马X1提供了豪华体验的同时也保证了不错的空间实用性。操控部分的出色表现,也影响到了这台车的舒适度。对此,你怎么看呢? 查看详情>>
- 途昂外观霸气🍎宝马X1好看宝马X1外观不错,好看又耐看,经常停了车还回头看一眼。前大灯看着挺凶,UKL平台的车都不开眼角,车身修长,就像曼妙的少女身材一样,多一分少一分都不行,很好,感觉漆面光整,漆面也很厚,没有那种劣质地粗糙感。 内饰没地说,格调稍稍是简约格调。尤其是中控,感觉科技感十足,尊享型的内饰比较够用了,真皮座位方向盘,内饰还行吧,简单也不错,氛围灯没什么感觉。 途昂外观不用说啊,犀利的坦克。这个车灯真的透露着霸气,外观是无可挑剔的,开到哪里都是最靓的仔,作为直男审美,就是喜欢方方正正的样子,看起来相当大气,转向灯是感应开启,也不错。🔥 内饰的设计风格特别喜欢。有人诟病其用料,着实如此,内饰没啥特性,中央控制台屏幕也不大,刚接车的时候确实异味大,想了许多办法,最后藏香给解决了。🔥[_LinkTopic:途昂,11729,23] 查看详情>>
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